Reprise du message précédent :
Pour ma part une consommation moyenne de 13,5 L sur 2000 km, donc en soit pas énorme je pense que vers le 5000 km elle va légèrement baisser (quand le compresseur se sentira à son aise ).
Je ne sais pas combien consomme la S4 V8, mais tout se que je sais c'est que la consommation de la S4 B8 n'a rien à voir avec celle d'une maserati quattroporte qui est muée d'un V8 (22L/1000 en ville et 12 L/100 stabilisé sur autoroute).
Et puis il ne faut pas vraiment se fier à la consommation instantanée, comme dirai un ami une polo 1.2 à fond affichera 30 L/100 ...

Tout ça pour dire que le choix du V6 TFSI par rapport au V8 FSI est vraiment justifié :
- Consommation maîtrisée.
- Réactivité.
- Performances.

PS : Ce n'est pas pour rien que le V8 n'équipe pas la S5 cabriolet.

Bonne soirée.

Pour avoir eu les deux types de moteurs entre les mains... je peux t'assurer que la consommation des deux moteurs est vraiment proche à l'heure actuelle.
 
Après en terme de caractère moteur, le V8 et le V6T diffèrent mais l'efficacité demeure assez semblable...
 
S'agissant de la consommation instantanée, c'est vrai que cela ne sert à rien, mis à part à vous faire peur en voyant 45L/100kms d'affiché sur l'ordinateur de bord lorsque vous approchez de la zone rouge du compte tours.
 
Et s'agissant du V8 Maserati, ce n'est pas le même type de moteur non plus. C'est un moteur haute performance d'une conception assez ancienne pour le 4.2 (presque 10 ans) et qui se doit d'avoir du caractère et un son, après je ne suis pas ingénieur mais je pense que ces deux contraintes expliquent peut-être un tel écart de consommation entre une Audi RS4 et une Maserati Gransport. (deux véhicules ayant un rapport poids/puissance proche).
 
PS : pour le V6T, ça peut aussi être un coup marketing ou pour passer pour le bon élève du trio des constructeurs.
 
En effet, l'Etat Fédéral Allemand réprime très sèchement les constructeurs ayant des moteurs trop polluant, c'est pour cela que Porsche a fini par sortir un Diesel sur le Cayenne.

 
Messieurs, je dois vous avouer que le V6T ne m'attire absolument pas, car je trouve le son du V8 de la S4 absolument magnifique et inimitable ! Vous voulez vraiment savoir pourquoi ils ont sorti ce type de moteur...? La Chine, un des premiers marché d'Audi, taxe FORTEMENT les moteurs de plus de 3.0L de cylindrée (rien à voir avec le malus, c'est beaucoup plus élevé), cherchez l'erreur... Ils auraient gardé le V8 FSI avec la S-Tronic ça aurait été génial!! Sur notre S4 Cab le son est de chez mais il mnque une S-Tronic. Mon père attendait la S5 Cab avec le V8, on l'aurait achetée direct, mais finalement il ne veut pas du tout... et moi non plus !

Oui c'est vrai que le son d'un V8 est plus sympa... on ne peut rien y faire, c'est comme ça !
 
Si le son du V6 était proche de celui d'une M3 E46, ç'aurait été aussi dévastateur !
 
Pour le marché Chinois, tu as raison, j'avais oublié cette donne...
 
Bref !
 
PS : par contre le cab' A4 est un vrai tank ! Vous devez pas tellement vous faire plaisir sur les petites routes avec !

 
C'est un peu lourd, c'est vraiment son gros défaut! Mais t'inquiète pas on a réussi à la mettre en travers (malgré le quattro) plusieurs fois et on a meme surviré (!) une fois dans un virage à 180° c'était bluffant (c'était un ami de mon père qui "pilotait" qui lui a bien tiré bien dessus, pauvre bagnole ). Dès que j'aurais les sous pour l'entretenir (dans 1 an ou 2), je m'achèterai une S4 berline V8 (1650kg contre 1895kg pour le Cab) et là elle va encaisser la pauvre!

au début j'etais pas à 10.5.....dépasse les 5000km et ca baisse...
Faire qu'un km avec la voiture fait aussi largement explosé la conso..

Et puis, quand tu passes de ce monstre de ML à la S4, elle te parait légère comme une plume

Oui c'est sûr dans ce sens... le poids de la S4 cab' est plutôt flatteur !
 
Pour la S4 break, ça marche déjà presque aussi fort que la nouvelle, alors en berline, ça doit marcher un chouilla mieux.

 
Tu penses que la S4 berline marche mieux? J'aimerais bien... ah ben oui c'est vrai t'avais le break V8 avant... Manuelle?

La S4 V8 berline ne doit pas être radicalement différente du cabriolet
 
200 kgs d'écart, ce n'est jamais que 3 passagers, c'est beaucoup et peu à la fois. Ce sera plus agile, certes, mais la voiture sera globalement la même. C'est une S4, pas une Elise hein ...

Selon la logique qui vise à dire que plus une voiture est légère plus fort elle accélèrera avec une puissance identique.
 
Oui nous possédions une S4 B6 Avant Manuelle avant la B8 et oui ça marchait bien !
 
La berline marche mieux c'est certain, mais de là à être capable de percevoir les 2 dixièmes qui séparent le 0 à 100 km/h de la berline et du break... Peut-être que sur le break il y a une meilleure répartition du poids... mais là on va dans le détail !
 
PS : c'est sûr qu'on est bien loin de la pureté du pilotage d'une Elise !!!

 
 
C'est pas en 0-100 ni en accélération que tu ressent les 200kg, mais en virage à mon avis. Quoique, quand nous sommes partis à 4 coffre plein à craquer, on devait etre à 2300kg (1900 à vide) et là on sentait vraiment une différence après chaque péage elle avait plus de mal à atteindre les 220 (eh oui après chaque péage 220 c'est la loi chez nous )

... nous c'est le plus rapidement à 140... à ce moment on met le régulateur !

 
Nous c'est régulateur 150-160 (merci coyote ils nous a évité bien des ennuis bon petit)
 
Dis-moi S4 Fan... J'ai une autre question... sur une Tiptronic (celle de la S4 V8), si t'es sur N au feu rouge, tu accélère vers 3000-4000 trs et que tu met d'un seul coup en D ça pète tout?
 

Je pense que c'est le genre de manoeuvre qu'il ne faut pas essayer même si ça doit être sécurisé.
 
Je ne vois pas l'intérêt de procéder de cette manière ?! Pour partir moteur dans les tours ?
 
Si tu veux faire ça je te conseil (ce n'est pas conseillé) d'être pied gauche sur le frein et le droit sur l'accélérateur.  
 
PS : évites de faire ça.

 
Non ne t'inquiète pas je n'aime pas massacrer une voiture aussi bien! C'était juste une simple question pour voir si qqn avait déjà essayé... Moi je me fais des départs arretés kick-down au feu rouge (j'ai pas mon permis mais je conduis de temps en temps avec mon père c'est pas bien je sais) et c'est vraiment marrant  

 
Etonnant ! Tenté l'expérience avec la mienne hier soir (BVM) et bride à 252km/h...
 

Peut-être une différence au niveau BVM BVA !

Des nouvelles et des photos !

Les premières pluies sont arrivées pas plus tard que hier soir dans ma région, ce qui veut dire que la route était grasse comme il fallait.

Il n'en fallait pas plus pour tester un peu l'équilibre de la voiture !

J'ai donc débranché l'ESP et essayé de voir comment réagissait la S4 à l'accélération... réponse instantanée, elle survire franchement !!!

A la sortie d'un rond point je suis parti en travers sur la droite, j'ai corrigé et je suis reparti vers la gauche... petite frayeur contrôlée en soulageant l'accélérateur.

Avant d'arriver chez moi, virage encore une fois en sortie de rond point et là, même chose, droite et gauche (avec beaucoup trop d'angle de pris cette fois-ci pour être raisonnable...) re-frayeur, mais c'est jouissif !

J'aimerais vraiment tester le comportement sur une piste pour pouvoir essayer de bien maitriser ces mouvements !

Place aux photos !

Salut,
Il y a longtemps que je n'était pas passé sur ton topic.
Cette série de photos est magnifique ainsi que celle de la page précédente , je constate que tu as du bien t'amuser à effacer le conducteur sur la photo de face ou la S4 démarre sur le sable.
Petite question : lorsque l'on freine, toutes les leds s'allument (ailes + hayon) ou bien seulement celles se trouvant sur les feux situés sur les ailes?
Merci de ta réponse et encore bravo pour la mise en scène et la qualité de tes photos.  

Alors, je te réponds, loin de la voiture...
 
Je pense que tout s'allume lorsque l'on freine !
 
S'agissant de la retouche sur la photo de face... oui je me suis fait chier pour l'effacer mais ça fait cool du coup de ne voir personne au volant !
 
Merci pour tes appréciations positives !

  Merci de ta réponse et pour le reste, c'est amplement mérité à mon sens...

une petite video d'un S4 MTM 430 contre une BMW M3 V8:
 
http://www.youtube.com/watch?v=6ge84DQzqD8

Mr Balsen  décidement tu es Mr MTM!!!

c'est le boss de mtm france

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Salut à tous,
Décidément tu as de la chance S4Fan, car ton fil de discussion est plus animé que le topic S4/RS4.

Je vais vous reposter (pour ceux qui n'auraient pas vu le lien sur l'autre topic) une vidéo de la S4 b8 contre la RS4 B7, C63 AMG, Lexus ISF (elle sont toutes "stock" ) : http://www.youtube.com/watch?v=irFK8VJ_vDs&hl=fr

Maintenant en "exclu" le lien de la vidéo faite par le magasine "Option auto", du test de la S4 Avant (BM) sur l'anneau de Mortefontaine (CERAM) :
http://www.youtube.com/watch?v=tJfANlpCuGk&hl=fr
elle est véritablement moins performante en BM qu'avec la S-tronic où il n'y a pas de perte de vitesse au changement de rapport (et il n'y a pas non plus les "micro-explosions" au changement de rapport).

Voilà, à vos commentaires .

Concernant le lien vers la vidéo où ils comparent la C63, la M3, l'ISF et la S4, on va bien que la S4 part fort fort mais près elles se fait bien rattraper par tout le monde, cormal vu le déficit de puissance vis-à-vis des autres !
 
S'agissant de la vidéo d'option auto, elle n'a pas un grand intérêt et ils n'ont pas réussi à dépasser mon score en vitesse de pointe en S4, ils l'ont juste égalé !

je ne suis pas tout à fait d'accord avec toi, contre la C63 on voit bien qu'elle se fait clairement rattraper.
Mais pour ce qui est de la l'ISF ou de la RS4 ... c'est plutôt serré.
Ce qui est corroboré par les temps sur circuit qui sont très proche entre la RS4 B7 et la S4 B8, respectivement 1.41.3 et 1.41.7 sur l'Autozeitung test track par exemple.
De plus quand on compare les chronos on s'aperçoit qu'elles sont vraiment proche en terme de performance (avec un léger mieux pour la RS4 bien entendu) audi RS4 : 0-160=10.7 - 0-200=16.7 et pour la S4 11.1 sec - 17.5 sec. Donc pas de réel écart, malgré les 87 cv qui les séparent (avec 10nm d'avantage pour la S4) ...

Tout cela nous laisse présager d'un monstre pour la future RS4.
 

Bonsoir les gars,
 
Pour les sceptiques de la consommation (mon Audi S4 V8, aujourd'hui)
 

 
Je suis fier de moi

C'est pas étonnant si tu habites hors agglomération et que tu n'accélères pas trop souvent ...
9.5 L/100 en soit ne veux rien dire si l'on ne connait pas les conditions de roulage .
Sur autoroute et national en accélérant souvent j'étais a 10.5 L/100 (S4 B8).
 
Mais bon sur ce genre de véhicule il ne faut pas regarder la consommation.

 
130-140 régulateur sur 120km
 
En ville c'est 20L

Magnifique cette S4 avant   !! J'adore l'intérieur et les sièges...    
Un de mes voisins a exactement la même S4 que toi avec le même intérieur. C'est une madame qui la conduit (veinarde ).
 
Au passage, magnigiques photos.

Merci audi_bm
 
Si tes voisins ont la même cela peut s'expliquer par le fait qu'ils ont, eux aussi acheté un véhicule de direction, elles étaient quasimment toutes identiques. Il y en a une ( la même encore une fois) qui traine pas loin de là où j'habite la semaine.
 
Bref, c'est un peu dommage d'avoir la même config' que toutes celles qui sont en circulation, mais c'était l'avantage d'avoir une véhicule rapidement et à un tarif tout à fait compétitif !
 
S'agissant des temps de la S4 vis-à-vis de la RS4, je les trouve impressionnants !
 
J'aimerais beaucoup qu'ils déclinent la nouvelle RS4 dans une série limitée rappelant un peu l'esprit DTM avec un gros kit carrosserie et des équipements spécifiques, parce que je crains qu'elle manque un peu d'agressivité... ou qu'elle devienne vulgaire, ce qui n'était pas le cas des anciennes.
 
Bref, elle devrait envoyer du lourd !

Bonjour à tous,
 
Je lis le forum avec attention depuis mars 2009 et ça y est, j'ai aussi reçu la mienne cette semaine :-)
Je ne vais pas apporter grand chose par rapport aux nombreuses photos et commentaires déjà postés mais, bon, ci-joint quand même quelques photos (désolé pour la qualité, c'est l'apn de mon téléphone, on est loin de la qualité de celles de S4Fan...).  
Je l'ai donc commandée avec les coques couleur carrosserie et suppression des sigles (ceux pour lesquels c'est possible donc pas à l'avant) et des jantes (18') que je n'avais encore jamais vues sur la S4 mais le résultat me satisfait.
Pour les commentaires sur la conduite et la conso, je repasserai, elle n'a que 200 kms....

 
Très jolie voiture
 
Mais ça manque un peu de signes distinctifs tout ça

Je viens de la pousser (un peu), ça roule vite ! A ce rythme là au bout de 30 minutes, elle aura le double de kms !