Reprise du message précédent :

 
Tu arrivera peut-être a le suivre !!! sur 50 cm

lol ué et encore...enfin c est volkswagen aussi quand même...bon c'est pas le même moteur mais au kilometre DA jpense que c'est kif kif(je rigole lol le temps qu'il ait fait le kilomètre je srai même pas a 100 lol)

Pas de probléme pour le 1000 m DA !!

 
Aidez les personnes qui vont lire votre message : respectez la typographie française !  
- Les signes de ponctuation simples (virgule, point) ne prennent pas d'espace avant mais après.  
- Les signes de ponctuation doubles (deux points, point virgule, point d'interrogation, d'exclamation) prennent une espace avant et après.  
 
Pensez aussi à correctement orthographier votre message et évitez le langage "SMS".
 
 
 

oh je pense écrire assez correctement comparé à d'autres gens sur ce forum ou ailleurs.
Mon vocabulaire sera dorénavant plus châtié

Oui c'est vrai , moi je n'ai que 17 ans et je ne parle pas en sms et je pense ne pas faire trop de fautes d'orthographe !

Il ne faut pas se comparer à ceux qui ne savent pas écrire mais à ceux qui savent  
Si on se compare aux pires dans ce cas là tout le monde doit se trouver bien malin  
et ce n'est pas en se comparant aux pires qu'on avance dans la vie  
 
 
Et comme à rappelé le chti, c'est également une question de ponctuation  
 
sujet clos...

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Je n'ai pas la prétention de savoir écrire parfaitement, mais tiens... ça va t'être utile    http://exercices.free.fr/francais/orth/index.htm

oui t'as raison anima45, bonne soirée (très belle voiture je le redis quand même)

Bonne soirée les gens !!

bonne nuit moi je dirais plutôt  

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Bon ba bonne nuit amina

Essais S3, S4 Avant et S5 !
 
tres interessants et tres agréables avec une telle météo .
 
Merci a la concession AUDI de Villemandeur !!!

Alors tes impressions ?

Pas photo au niveau dynamisme confort et tenue de route >> S4 V6 avant en tete
 
pour mon 3eme essai de ce vehicule, j'ai encore été surpris agréablemnt. La s3 boite manu est ludique mais n'est pas comparable (il y a aussi un delta de prix important) et la S5 m'a un peu déçu.
J'ai eu de nombreuses reponses a mes questions, des pilotes essayeur supers sympathiques.
 
 
MERCI AUDI VIllemandeur (en plus l'endroit était  tres agréable )
 
Mon choix est fait maintenant un peu de patience et puis ..................... j'espere .

'pige pas pourquoi S4>S5  
 
Puis niveau esthétique, pardon, mais là il n'y a pas photos    (j'aime également beaucoup la S4Avant et la S3)

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jugement personnel !!
la s5 est plus "pataude" et mon agile a mon humble avis !!

Il ta fait essayer la S3 Facelift ? Donc celle avec les LEDs à l'avant ..
 
Sinon, tu en penses quoi plus en détail de cette dernière ?

Le Topic de la S4 et RS4 c'est pas ici les gens. Merci.
 
Je souhaitais que des gens fassent vivre mon topic mais à condition qu'il y ait peu de hors sujet et des photos.
 
Merci de votre compréhension.

Magnifique voiture

Bonjour à tous !
 
Egalement possesseur d'une S4 depuis la semaine dernière, je me permets de vos poster mon petit CR.
 
Avant tout, désolé mais pas encore de photos : livraison sous la pluie lundi, encore de la pluie hier matin, donc pas super propre...  
 
Sinon, voici mes premières impressions après un peu plus de 500kms.
 
J'adore la couleur ! Le gris quartz lui va vraiment bien : çà lui donne un petit air de monstre tranquille et cela évite de trop faire resortir les rétros chromés. Les anciennes jantes RS4 lui vont aussi à merveille.
 
Concernant la voiture et la conduite :
 
Les + :
- confort (même avec les 19", aucune comparaison avec l'Alfa)
- finition (impeccable)
- couple
- tenue de route
- différentiel quattro sport
- habitabilité
- look
- l'instal B&O
 
Les neutres :
- caractère moteur : très linéaire
- insonorisation : trop bonne donc très peu de sensation de vitesse (on roule à 170 en croyant qu'on est à 120)
- poids : c'est un break de 1.8 tonne donc beaucoup d'inertie dans les changements de cap
 
Les - :
- sonorité à l'échappement, du moins au ralenti : aucune, on dirait une Peugeot 1.4l !!!
- guidage de la boîte, spécialement de 2 vers 3 : un peu flou et, pour l'instant, je dois souvent décomposer le mouvement
- attire fort les regards : toujours peur de la laisser garée à l'extérieur (amis, restos, sorties,...)
- Conso (14,5 litres de moyenne)
 
Ce ne sont évidemment que mes premières impressions, en tenant compte que je suis en rodage et que je limite ma plage d'utilisation à 2000-4000trs/min, avec de temps en temps quelques pointes à 4500trs/min, brièvement et lorsque la voiture est à température.
 
Niveau conso, avec une conduite très raisonable, je suis assez déçu. Il est clair que les 9,9 litres annoncés par Audi sont utopiques mais je m'attendais à tourner entre 12 et 13.
En gros, mes trajets actuels se sont limités à +-40% autoroute, 40% nationales et assimilé et 20% ville. Toujours pour des parcours de minimum 15-20kms.  
 
En conclusion, extrêment satisfait de la voiture avec deux réserves, peut-être temporaires car éventuellement dues au rôdage : consommation et caractère moteur. Je ne pourrais me prononcer définitivement que lorsque le rôdage sera terminé mais, pour le second point, il n'y a aucune comparaison avec la GTA niveau sensations et caractère du V6.
Maintenant, on parle d'une compacte sportive avec un moteur exceptionnel (la presse l'a longtemps considéré comme un des meilleurs V6 au monde) vs un break familial grand tourisme donc ce n'est pas vraiment une critique en soit, juste une constatation.

 Ca donne envie  

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Je n'ai pas la prétention de savoir écrire parfaitement, mais tiens... ça va t'être utile    http://exercices.free.fr/francais/orth/index.htm

Dans la mesure où j'ai fait un copier-coller d'un autre forum pour mon CR, je pense que certains points méritent une petite précision.
 
Au niveau de la config de la voiture :
S4 Avant
BVM 6
Gris quartz
Sièges Sport S, cuir-alcantara
Pour faire simple, full option sauf toit-ouvrant, GPS et suspension pilotée
 
A mon sujet :
Bruxelles, 28 ans, expert-comptable
 
Au sujet de la GTA mentionnée en bas de mon CR, c'était ma précédente voiture : Alfa Roméo 147 GTA, BVM

Dans la mesure où j'ai fait un copier-coller d'un autre forum pour mon CR, je pense que certains points méritent une petite précision.
 
Au niveau de la config de la voiture :
S4 Avant
BVM 6
Gris quartz
Sièges Sport S, cuir-alcantara
Pour faire simple, full option sauf toit-ouvrant, GPS et suspension pilotée
 
A mon sujet :
Bruxelles, 28 ans, expert-comptable
 
Au sujet de la GTA mentionnée

 
C'est effectivement la grosse déception. Maintenant, il faut peut-être que l'échappement se libère et la sonorité est peut-être différente dans les tours. Réponse après le rodage...

l'échappement ne se libère que bien après la fin du rodage
 
Vers 8000 tu as ton bruit définitif

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Le moulin se libère peu à peu...faut etre patient
Mais ca fera jamais le bruit du V8

Bonjour à tous
Propriétaire d'une S4 B7 Avant (V8 4.2), j'ai essayé ce matin la nouvelle S4 B8 Avant (3.0 TFSI) Stronic.
Je vous fais part d'un résumé de mes impressions :
Modèle essayé : Version S4 Avant full equip (avec Diférentiel, suspension dynamique,etc, etc) et boite Stronic. Voiture valorisée à 80k€ avec toutes les options.
L’essai a duré 1h30, dont 45 minutes de montagne (mon parcours favori pour tester une voiture).
 
Moteur :
Le bruit est très métallique (Haut dans les tours, vague ressemblance avec un flat 6, dont je n’aime pas le son…), ce qui est dommage pour un V6, dont le son est souvent plus grave (V6 3.2)
Comme sur la B7, le son du moteur reste discret même haut dans les tours, dommage pour les amoureux de mécanique. On aurait aimé un chant du cygne au-delà de 4.000 trs par exemple, comme sur une 928 GT.
Contrairement à la B7, aucune sonorité du moteur au ralenti, dommage...
Au niveau perf, semblable au V8, pas de différence notable. Contrairement à la B5 (V6 bi-turbo),  accélération linéaire malgré le compresseur, pas de "coup de pied dans les fesses" en appuyant à fond, redommage pour le côté sensations !
 
Conso :
Comme confirmé dans les tests, aucune différence de conso entre une B7 et B8. 12-13litres en moyenne, et 16L durant l'essai de ce matin, contre 14,5 avec ma B7.
 
 
Boîte :
Au premier contact je n’aimais pas la Stronic, mais je m’y suis habitué et maintenant je la trouve super !
En montagne : rétrogader au volant en entrée de virage est un must pour ressortir plus vite à plein gaz. Difficile à faire avec une boIte manuelle en enlevant une main du volant. Là, les 2 mains collées au volant, on rétrograde sans à coups. C’est le côté le + sympa de cette Stronic.  
Sur route, on peut changer de vitesse avec le levier, en mode séquentiel, pour un dépassement par exemple. Ce n’est pas la même sensation qu’une boite manuelle, mais un bon compromis pour jouer du levier de vitesses, et sans à coups.
 
 
 
Chassis :
 
Très bon, comme sur la B7. Je pense qu’il faudrait aller sur circuit pour noter l’apport de la suspension dynamique et du différentiel sportif. Perso je n’ai pas trouvé la voiture plus agile que ma B7. Comme ce sont des voitures lourdes, du même poids (1,8T), je pense que ces options sont plus du marketing qu’autre chose : impossible à exploiter sur route ouverte, même en faisant crisser les pneus en montagne  !!!
Le must du chassis (sur toutes les S4) pour les sportifs : l'Esp n'est pas du tout intrusif, il laisse pas mal jouer avant de se mettre en action (merci la traction quattro) et surtout (contrairement à beaucoup d'autres marques) l'ESP corrige doucement la trajectoire, mais il ne coupe pas l'accélérateur ! On peut donc appuyer plein gaz en mileu-sortie de courbe sans perte de sensation !
 
 
 
Confort :
 
Légèrement plus confortable que la B7, on sent moins les imperfections de la route, c’est léger mais notable, un point en faveur de la B8.
 
Insonorisation : légèrement mieux aussi, bien que je pensais que la différence de 3db se noterait bcp plus. On est toujours loin d’un Espace.
 
Ce qui est dommage : la console centrale est bcp moins pratique/ergonomique : disparition du porte gobelet (je m’en sers pour mon Téléphone avec tromTOm), de la place sous la radio pour ranger les lunettes, téléphone de madame, bref on perd pas mal en ergonomie.
 
L’option GPS est-elle obligatoire ?
 
 
 
Voilà, je ne changerai pas ma B7 pour une B8 -peut être une B9- avant de longues années, car la différence entre les 2 voitures est minime, hormis la boîte S tronic et le moteur bien sûr ! Le chant du V8 de la B7 reste envoûtant, quel dommage que la conso du V6 soit si élevée!!!
 
 
 

Conso ce wend sur un trajet mixte de 450 km comprennant ville et zone urbaine (dont du paris) pour 40km, nationale pour 200km et le reste en autoroute à allure soutenue (140/150): environ 10L/100. Ca commence à vraiment baisser....sur le meme trajet lorsqu'elle etait neuve, je flirtait avec les 13L.....
 
S4fan tu as la meme baisse ?

Combien de kilomètres as-tu daphy ?
 
De mon côté, je continue de décrouvrir et d'apprécier de plus en plus la voiture.
 
Niveau conso : toujours aux alentours de 12,5-13 litres. Légèrement en baisse
 
Niveau finition : RAS. pas de rossignols ni de mauvais ajustements. Excellente qualité des matériaux, surtout de l'alcantara
 
Niveau conduite :
- Le moteur marche vraiment bien même si ce n'est pas le plus "vivant" de sa catégorie car très linéaire. Au point de vue performances/ressenti, très similaire à la GTA (même rapport poids-puissance)
 
- Il n'y a rien à faire, même avec le Quattro, la voiture fait bien ressentir son poids. J'utilise beaucoup plus mes freins (faut dire que je les utilisais très peu sur la GTA : 60-70.000kms avec les plaquettes avant) car le frein moteur est insuffisant par rapport au poids du véhicule lancé. Egalement un peu déçu de la tenue de route sur le mouillé mais avec 1,9 tonne à plein + pneus en 255, il ne fallait sans doute pas s'attendre à des miracles mais je pensais que le quattro serait plus efficace.
 
- Audi Drive Select : option à mon avis indispensable, à coupler avec la direction dynamique et le différentiel sport. Je l'utilise quasi tous les jours.
Perso, je trouve la direction assez lourde en mode "Auto" lors des trajets autoroutiers ainsi qu'en ville donc, si envie de rouler calmement (la majeure partie du temps pour ma part), mode "Confort" et la différence est très perceptible.
Aussi, le mode "Dynamique", couplé au différentiel sport, est vraiment génial : il transfigure le comportement de la voiture. Alors qu'on dirait qu'elle est sur un rail en mode "Auto", elle devient beaucoup plus joueuse en mode "Dynamique" en ayant un train arrière beaucoup plus balladeur permettant de facilement la mettre en dérive et ce sans débrancher aucun système d'assistance (pas encore essaer de débrancher quoi que ce soit...). Bon, très peu d'utilité dans l'absolu (5% du temps en dynamique ?) mais agréable de pouvoir jouer (et prendre du plaisir) avec un break de presque 2 tonnes. En fait, on dirait vraiment une propulsion mais moins piègeuse grâce au Quattro (et certainement aux aides électroniques)
 
- La boîte commence aussi à se rôder et beaucoup moins de porblèmes pour les passages de 2 vers 3 (PS : BVM6)
 
A part çà, l'échappement commence à se libérer un peu mais bruit toujours très modéré, du moins de l'intérieur (quid extérieur ? Pas d'idée).  
Niveau confort, RAS : beaucoup mieux que la GTA (pas difficile) et aucun problème malgré les jantes de 19 et l'absence de la suspension adaptative.
Seul (petit) défaut : impossible de lire le format AAC (? - musique achetée via Apple Store) donc obligation de convertir en MP3.
 
En bref : très content de mon achat !

J'en suis à 3500 bornes la. et je commence à l'utiliser de maniere intense (je vais faire environ 5000km en 1 mois)

Désolé pour ce long moment d'absence sur mon topic...
 
Alors pour être bref, la voiture a désormais 8500 km dans les pattes, on sent moins de petites hésitations au niveau de la S-Tronic qu'auparavant, ce qui est un bon point.
 
La voiture est toujours aussi confortable et performante.
 
Du point de vue de la consommation, je ne saurais pas tellement vous dire car dès que je la prends, j'ai tendance à rouler fort avec donc il faudrait que je regarde la conso que fait mon père pour vous donner un ordre d'idée.
 
En tout cas, la voiture peut certes partir sur le mouillé, mais aussi sur le sec.
 
Des photos viendront quand j'aurai le temps de m'occuper de tout ça !

Re désolé pour ce long moment d'absence sur le topic dédié à l'Audi S4 et en particulier à l'Audi S4 qu'il y a chez moi...  
 
Que vous dire... la voiture à aujourd'hui environ 9500 bornes dans les pattes, elle se porte toujours bien, pas de signes de fatigue prématurés, bref, elle est tout ce que l'on attend d'elle.  
 
L'autre soir, je rentrais d'une soirée et j'ai tenté une pointe de vitesse, cela s'est soldé par un 260 (tout pile) compteur digital, première fois que je voyais les arbres courir aussi vite (la fois précédente c'était un 255 en RS4 B5 sur la même route).  
 
La voiture est vraiment superbe mais on peut toujours regretter le son du moteur par rapport au V8 de notre ancienne S4 ou encore c'est aspect un peu (trop ?) technologique de la voiture, surtout en S-Tronic comme la nôtre.  
 
C'est comme si on avait l'impression de ne pas totalement maitriser ce qui se passe à bord, c'est bien le seul regret/désagrément qu'elle me fait éprouver à son volant. Elle est moins tactile et viscérale que l'ancienne dans les sensations qu'elle distille, mais demeure toujours plus performante dans tous les domaines.
 
Des photos valent mieux qu'un long discours pour me faire pardonner d'un si long moment de silence...  
 




 
Sur ce, bonne soirée, bonnes nuit pour ceux qui se lèvent tôt demain matin (tout à l'heure pour moi...).  
 
Je promets que le topic suivra à nouveau un cours plus limpide et vivant que ça ne l'a été ces derniers temps.
 
Cordialement
 
S4 fan

en Avant et noire  

 
Parfaite !!

Superbe les photos & la voiture
 
Pas mal le 265 sinon