J'aimerais changer mes jantes, et je me demande si l'on peut facilement remettre les capteurs de pression de pneu d'une jante à l'autre?
merci beaucoup
Message édité par line-lift le 02-03-2009 à 16:55:12
---------------
Audi A3 TDi Gris Météore & Light Emitting Diode
philippe022
VAG what else ?? Profil : Membre confirmé
Posté le 02-03-2009 à 17:11:04
Il parait que les capteurs posent problèmes.
apparement sur tout ce qui concerne pneus et jantes les garagistes indépendants te renvoient vers ton réparateur agréés car il refuse de toucher aux capteurs de pression d'origine pour des questions de garanties ...
fais bien attention
---------------
Audi S-line tdi 140 CR gris monza ! que du bonheur !! ;-)
anima45
Profil : Pilote assidu
Posté le 02-03-2009 à 17:15:39
Les capteurs de pression Audi fonctionnent grâce à l'ESP, etc... En calculant le nombre de tour par minutes,etc...
Si tu changes les 4 jantes et que tu reinitialises en restant appuyer 5 secondes sur le bouton il n'y a pas de problème.
Ou alors je n'ai pas du tout compris la question parceque la...
Non non tu as bien compris la question. J'aimerais changer les 4 jantes et récupérer les capteurs de chaque jante afin de les mettre sur les nouvelles. Mais je me disais bien que ça poserait problème ... Au pire j'appellerais ma concession pour avoir un peu plus d'info. Il n'y a pas quelqu'un qui, comme moi, a changé ses jantes?
Réinitialiser sur quel bouton? celui de l'ESP?
---------------
Audi A3 TDi Gris Météore & Light Emitting Diode
napalm02
Profil : Pilote
Posté le 03-03-2009 à 10:22:24
Etant donné que la jante est toujours en mouvement, je ne vois pas comment il peut y avoir un capteur dessus
line-lift
Meteor Grey A3 Profil : Vétéran confirmé
Posté le 03-03-2009 à 12:49:21
Le capteur peut être sur la valve ou bien fonctionner grâce à l'ABS/ESP
J'ai cru comprendre dans un autre post que sur l'A3 cela fonctionnait grâce à l'ABS/ESP, par conséquent on peut changer de jantes sans problème.
Y a t-il quelqu'un pour confirmer?
---------------
Audi A3 TDi Gris Météore & Light Emitting Diode
Publicité
Posté le 03-03-2009 à 12:49:21
anima45
Profil : Pilote assidu
Posté le 03-03-2009 à 13:16:14
je te confirme, sur et certain. C'est d'ailleurs marqué dans ta notice d'utilisation il me semble, que le systeme de verification de la pression des pneus s'effectue avec l'ESP,...
Pas de capteurs sur les jantes ne t'en fais pas
J'ai un TT2 et pleins de gens changent leurs jantes sur ce modèle, et le TT2 est equipé de base du capteur de pression, et il n'y a jamais eu de problèmes.
D'autre part, de toute façon ce système ne marche pas terriblement apparemment. Il permet d'avertir d'une baisse de pression qui serait remarquable même sans l'avertissement... En gros en cas de petite perte, il ne dit rien
Merci beaucoup anima45, ça me rassure parce que j'ai cherché sur google mais je n'ai pas trouvé grand chose sur les capteurs de pression sur l'A3 Je vais pouvoir changer et permuter mes jantes sans problème
---------------
Audi A3 TDi Gris Météore & Light Emitting Diode
anima45
Profil : Pilote assidu
Posté le 03-03-2009 à 14:00:34
tiens petit copier/coller du site MyAudi.Fr :
En bref
L'indicateur de contrôle des pneus signale au conducteur au combiné d'instruments si la pression des pneus est trop faible.
Description
Grâce aux capteurs ABS, l'indicateur de contrôle des pneus compare le spectre et la circonférence de roulement de chaque roue. L'indicateur de contrôle des pneus signale toute modification de la circonférence de roulement ou du spectre d'une ou de plusieurs roues. En outre, un signal d'alerte retentit. Sur les véhicules équipés d'un afficheur central dans le combiné d'instruments, le pneu concerné est indiqué.
La circonférence de roulement et la fréquence des pneus sont modifiés lorsque :
la pression du pneu est trop faible.
le pneu est endommagé.
les roues ont été remplacées ou la pression des pneus a été modifiée sans que le système ait été initialisé (voir le réglage de la pression des pneus).
les roues d'un essieu sont plus sollicitées (par ex. en raison d'une modification de la charge du véhicule).
les roues gauches et droites roulent pendant une durée prolongée sur des chaussées différentes.