Reprise du message précédent :
Demande à brun66, il a fait faire une reprog' sur son 3.2V6...
Malgré le "faible" gain, je crois qu'il est plutôt content...

Je confirme qu'il a bien senti la différence

C'est le brun içi    
 
Youhouuuuu brunouné !!!!!  

Désolé mais pour moi ce ne sera pas possible car j'ai appris que d'ici 7/8 mois je vais devoir investir dans une poussette, des couches, un lit, des biberons etc.... et donc certainement me séparer de ma TiTine...
 
Vraiment désolé.

Pas de soucis et... félicitations!!!!

Merci!

seule la Vrais prepa compte ;le  reste  puce etc  ne fait pas gagner les chiffres annoncés

Sur des moteurs TFSI, je n'ai aucun doute que l'on puisse vraiment gagner énormément en faisant une reprog (pas un boitier additionnel, une reprog).
Certains ont leurs courbes de couple avant/après et il n'y a pas de doutes.

Ne sois pas aussi negatif rené, pour etre passé par une reprog, je peux t'assurer que ca change et plus que tu crois meme

J'ai répondu plus vite que toi
Pas tarder à aller au lit, faut que je me lève demain tout de même !
Et puis là je suis encore au boulot et j'en ai marre

 
 
Pas bien encore boulot  
 
 
 
 

C'est l'heure, j'y retourne

Je suis pas négatif mais réaliste ,dans mon forum SLk on connais bien et les chiffres style 30Cv de plus pour une puce sans rien d'autre c'est de l'arnaque, il est vrais qu'une reprogr améliore mais pas  au point de te donner 30 ou 40 cv de plus , par contre  tu sera plus nerveux etc

Ahh ben oui, effectivement, si tu veux gagner plus de 15 cv,
il faut passer par une grosse prépa sur un atmo
ce n'est pas un turbo, mais les 15 cv sont bien la et le gain de couple
aussi, et sur le V6 d'origine c'est le peu qui lui manque
 
 

Sur les moteurs turbo, il y a non seulement la reprog des cartographies, mais en plus l'augmentation de la pression du turbo (qui est piloté électroniquement).
Je sais que sur le TFSI ça passe de 0,5 à 0,8 bars de suralimentation (donc en plus de la pression atmo), ce qui largement tolérable pour un turbo K03.
 
Sur un moteur atmo, je rejoins maitre Nono, c'est bien plus difficile de gagner des poneys.

TT-RS et plus de prob!

 
Mais pas le même prix

Personne a une courbe à me montrer ??? Non, pas celle de Choupinette, roohhh...  

Si elle te montre ses courbes tu vas pleurer, surtout avec les piquouses
 

Tu vas directement sur le site de ATH:
http://www.autotuneheinz.be/index.php
 
Il y a les courbes de puissance et de couple pour ta TiTine...

Même type de courbe que sur le TFSI, c'est marrant.
Moins de couple mais plus d'allonge pour le V6

Vi, j'avais vu mais c'est pour une TT2. Bon, je sais pas où sont les differences, ni même si il y en a !!!  
Là, le couple dépasse bien les 350 Nm pour 270 cv.
 
Faudrait que j'en essaye une ....  
 
Brunoooooooooooooo !!!! Vient voir ....

La prochaine fois que je descends no soucis
 
mais apres tu vas pleurer  
 
 
 

 
C'est gentil merci      
 
Bon, et tu descends quand ?    

Un jour prochain
 
 
 

Tu nous tiens au courant quand tu descends, on s'fera un p'tit resto

La suite des aventures, c'est sur le topic Session de reprog' chez ATH à Lyon
 

salut,j'ai un adresse sur toulouse(un pro)il peut faire des tarif de groupes  a négocié(logiciel bosch,siemens)disons dans les 490euros

SUR TOULOUSE UN BON TARIF SI ON EST PLUSIEURS  490euros

Salut ouestwood
 
Ton tarif, c'est chez qui?
Il y a un passage au banc avant/après inclus?
La reprog' est personnalisée ou c'est juste un injection de reprog' déjà toute faite pour TT (ce qui arrive la plupart du temps)?
 
Merci de préciser car ce sont tous ces "petits" points qui font la différence de tarif mais surtout de reprog'...
 

A ce prix je pense que ce n'est pas le même type de prestation qu'ATH.