Reprog TT² 2L TFSI

[Invité §Jea425CF]

Bonsoir à tous,

 

Nouveau parmi vous dans cet espace TT, j'ai pas encore eu le temps de vous presenter ma belle mais sa sera chose faite, promis!

 

Malgré tout j'ai comme même pu lire une bonne partie du Topic TT MK2 et je vois que beaucoup de personnes sont interressées ou on fait une reprog sur leur TT.

 

Je n'ai pas trouvé le topic approprié, vous m'excuserez si j'ai fait une mauvaise recherche, alors je voudrais avoir votre avis, vous avec vos TT reprog

 

Sensations? Perfs? Chronos/vidéos? Ou l'avez vous faite? Tarif? qu'est il conseiller de monter en meme temps qu'une reprog (dump valve, filtre à air?..) Etc...

 

Merci

 

P.S: le seul reprogrammateur chez nous en corse est ACTIPROM, il fait aussi bcp de boulot sur le continent.

[Invité §bk5710GP]

Il est là : Les reprogrammations sur Essence

 

Repose tes questions là bas

[Invité §gnx407nO]

J'ai trouvé plus précis en fouillant un peu

 

quelle préparation pour nouveau audi TT 2L TFSI

 

On y trouve un peu l'essentiel de tout ce dont j'ai déjà pû entendre parler.

 

Si tu veux juste une reprog, ce n'est pas forcément nécessaire de changer quoi que ce soit d'autre ... à priori en tout cas.

Le gain d'un échappement ... etc ... sera minime et les reprog qui te passe le couple de 280 Nm à 380 Nm vont te coller au siège si c'est ça que tu cherches

 

PS: tu pourras même gratter Axe dans les cotes

 

[Invité §Pis785Xs]

pour résumer, on peut avoir une TT à 250 cv avec 350 nm de couple...

 

bref on arrive au niveau d'une TT S en plus light...

 

[Invité §jay044Xh]

Sans le Quattro donc attention à la motricité !

[Invité §coy270Gy]

Sans le Quattro donc attention à la motricité !

 

 

Tout à fait déjà que d'origine la motricité est pas top, la reprog n'arrange rien, tu peu me croire

[Invité §coy270Gy]

Sinon une fois la voiture lancé tu as de meilleur reprise et accélération à titre d'exemple sur la même route te dans les mêmes conditions j'étais à 240 ou 242 avnt reprog et aprés 262.

[Invité §Pis785Xs]

pour le 0 à 100 on arrive au niveau d'une TT 272 cv quattro, avec des pneus bien chauds sur un sol sec... sinon c'est cuit, le train avant est à l'agonie sur les départs arrètés...

 

 

par contre en reprises de 80 à 120, c'est terrible, la TT 2l TFSI de 250 est devant la quattro 272 cv !!

 

consommation; avantage une fois de plus à la 2l 250cv

 

comportement sur piste : plus difficile à exploiter en sortie de virage sinueux, mais on passe plus fort, freine plus tard, merci au poids préservé !

[Invité §sto384Xf]

Perso jusqu'a aujourd'hui je n'ai pas vue le nez d'une TT 200cv survitaminé ou d'un V6 250cv a coté de mon capot lors de petit duel.

[Invité §bru286bb]

Normal ils pensent voir la police

 

 

[Invité §swe055wf]

Pour avoir eu un TT reprog à 248cv et 398Nm je te dis que ça patine en 1er/2em et même avec des pneus chaud et un sol sec, sur sol mouillé c'est vraiment la misère...

 

Maintenant avec le TTs il est possible d'appuyer en 1er/2em sans aucun risque de patinage, même si le gros coup de boost arrive aprés 2200trs/min et que c'est un poil moins nerveux en sensation que le TT reprog, mais un vrai plaisir de pouvoir exploiter la puissance sans devoir doser.

[Invité §bos744uK]

La mienne est reprog à 252CV et 400nM.... Je n'ai jamais essyé de TTS mais comme ça, ça va pas mal...

Bon, c'est sur qu'en première et deuxieme ca patine un peu (en plus je suis en pneus neiges.... ), mais elle a de très bonnes reprises.

 

si quelqu'un veut tester par rapport à sa 2l d'origine ou une TTs, je suis dans le 42 (un peu seul au monde d'ailleurs )

[Bracame77]

A l'occasion, j'aimerais bien constater la différence par rapport à une version stock comme la mienne.

Ou l'as-tu faite reprogrammer ? As-tu un ligne Milltek, changé le filtre à air ?

[Invité §bos744uK]

pour l'instant, je n'ai que la reprog, faite par ATH à lyon (enfin mezieux) en mars lors de la cession groupée...

Je me tate pour changer le filtre; ca peut changer un peu le son pour pas cher mais pour la ligne ca fait un peu cher...

 

Pas de problèmes pour un essai....

[Invité §Bla070Mw]

Bonjour à tous je posséde une S3 2eme génèration que j'ai fait reprogrammer depuis 900km et je ne vois pas un grande différence si ce n'est un meilleur reprise le quattro peut il cacher le gain?

[Invité §bru286bb]

Biensur que non, c'est quoi ta prépa ?

 

 

[Invité §gnx407nO]

Tu n'as pas une petite photos des courbes de couple avant/après ?

[Invité §bru286bb]

C'est bien la premiere fois que j'entends dire qu'on ne vois pas de difference apres une prépa ...

Tu es sur quelle a été faite cette prépa

[Invité §Bla070Mw]

C'est une prépa que j'ai fais faire chez MP dévelopement et qui ne passe plus par eprom mais par flash... Je sais pas mais pour dire que je devrais avoir 40 ch en plus il me semble pas voir grande diférence et je n'ai pas le graph.....

[Invité §dyd536CB]

normalemant tu devrais etre au minimum à 300cv je pense que tu le sentiré quand meme je crois la ou tu est aller c'est des bon blaireaux...

[Invité §Bla070Mw]

Je sais pas pourtant le type est présent sur rally et a reprog une cupra d'un voisin qui m'a dit que ça fonctionais bien... Bref j'ai recontacté le type qui est m'a dit de repasser et qui referait le taf mais un peu plus poussé...

 

[Invité §Ant432eg]

[Invité §sto384Xf]

Franchement si tu te pose la question, c'est que tu n'as pas grand chose.

 

J'ai un TTS et c'est vraiement flagrant une reprog.

 

brun66> tu va pas me dire que ma TTS ressemble à une Subaru.

 

[Invité §bru286bb]

Pas de ça chez mouaaaa Stopino

 

[Invité §fun453KI]

Personne à testé le Chiptuning présent sur le site audi ? http://www.shop.audi.be/article.aspx?artId=11881&catId=1351

 

Je suis assez tenter de le faire mais pour l'instant ma titine na que 300 km au compteur, on me conseil d'attendre 2000-3000 km avant de le faire.

[Invité §bru286bb]

Personne à testé le Chiptuning présent sur le site audi ? http://www.shop.audi.be/article.aspx?artId=11881&catId=1351

 

Je suis assez tenter de le faire mais pour l'instant ma titine na que 300 km au compteur, on me conseil d'attendre 2000-3000 km avant de le faire.

 

 

 

Ils passent par ABT préparateur tres connu, mais en france ca reste un générique

 

qui tourne bien

 

[Invité §gnx407nO]

C'est comme les médocs, ça marche bien finalement les génériques

 

[Invité §bru286bb]

[Invité §fun453KI]

Pour l'instant Titine à 500 km (moteur 2L tsfi S-tronic) vous pouvez me confirmer que je dois attendre d'avoir 3000 km pour la reprog ?

[Invité §Ant432eg]

Bruno te dira mieux que moi mais je crois que c'est plutot 7000-8000km

[Invité §bru286bb]

Pour l'instant Titine à 500 km (moteur 2L tsfi S-tronic) vous pouvez me confirmer que je dois attendre d'avoir 3000 km pour la reprog ?

 

 

 

C'est effectivement un peu tot pour la reprog (500km)

 

laisse le moteur se lacher un peu, et faire celle-ci entre 5000 et 8000 km

 

 

[Invité §fun453KI]

Merci pour les précieux conseils.

[Invité §gnx407nO]

Pas mieux que Nono, à mon avis le TFSI se libère un peu plus vite que le V6. A 5000 km, tu peux foncer (chez le bon reprogrammateur évidemment ).

 

D'ailleurs tu verras que le son du moteur n'est vraiment plus le même à 4000 km, ça fait un joli bruit un peu sourd

 

[Invité §Pis785Xs]

il y en a qui y sont allé fort avec la reprog...

 

chez O2, ils sont plus "safe" avec 235cv et 355nm ......

 

ça patinera toujours en 1 et 2, mais moins qu'avec plus de 250cv et 400nm.... et le moteur ira sans doute plus loin surtout... lol

[Invité §bk5710GP]

Déterrage :/