Reprise du message précédent :
Tu vas rire mais à l'époque , indicatif Pam 17, tu me copies l'ami  

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Heureux d'être TTiste et Porschiste à la fois

Tu dois bien me comprendre puisqu'à quelques jours près, on a 3 ans de différence

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Heureux d'être TTiste et Porschiste à la fois

   
 
l'essentiel est que ça reste de bons souvenirs...  
et ce n'est pas parce qu'aujourd'hui j'ai l'immense chance d'avoir une voiture de rêve que je renie tout le plaisir que j'ai pu prendre au volant des précédentes, même modestes...

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La liberté commence où l'ignorance finit.

attention à la boîte à image !

Les QRM22 comme on disait à l'époque    
Mais ils étaient moins nombreux sur les bords des routes...ils devaient être dans les bureaux

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Heureux d'être TTiste et Porschiste à la fois

 
et oui, les Sagittaires, c'est les meilleurs  

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La liberté commence où l'ignorance finit.

 
C'est sur qu'à l'époque on pouvait prendre du plaisir sur la route même avec 70 cv seulement

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Heureux d'être TTiste et Porschiste à la fois

 
+1000

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Heureux d'être TTiste et Porschiste à la fois

 
50cv même !! j'ai fait des chronos étonnants avec ma 104 Z à l'époque !  
de nuit, bien sûr  
 
edit : OK j'avais quand même mis des 155/70/13  

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La liberté commence où l'ignorance finit.

 
C'est sur qu'on roulait plus vite à l'époque même si les limitations n'ont pas changées

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Heureux d'être TTiste et Porschiste à la fois

 
 
130cv s'il te plait et encore j'avais changé le bloc par 2.0 16V préparé 172CV au banc

 
encore que si je réfléchis, en 1986, je venais d'acheter la 205 XT "80HP" comme ils disaient    
 
ça surprenait pas mal de monde sur la route...

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La liberté commence où l'ignorance finit.

Je voudrai pas te contredire mais je crois que la mienne (septembre 1985) ne faisait que 115 cv..
Avec des Pirelli P6, sur le mouillé, il fallait déjà s'en occuper

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Heureux d'être TTiste et Porschiste à la fois

C'était la 1.8l qui faisait 115 moi j'avais la 2.0L et elle était de 1987.

A oui OK je comprends, après j'ai eu une Vectra GT 2.0 qui elle faisait bien 130 cv...

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Heureux d'être TTiste et Porschiste à la fois

Oui c'était le même moteur.

Sympa ce Topic souvenir  
J'essaierai de vous trouver des photos de toutes mes voitures...
Merci Jeff pour cette idée, A+

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Heureux d'être TTiste et Porschiste à la fois

 
Pour l'époque c'était un bon moteur et pas trop gourmand

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Heureux d'être TTiste et Porschiste à la fois

oui et celui que j'ai fait installer dedans ensuite était le même mais en version 16V et j'ai jamais était emmerder et je l'ai vue rouler sur reims derniérement alors qu'elle avait 195000 kms quand de l'ai revendu.

Par contre je l'avais déssoudé entre le longeron et la moitié de train avant à force de lui tirer sur la gueule, je me suis retrouver à la sortie d'un virage avec la roue avant droite completement de travers.

moi j'avais un rêve à l'époque, mais pas les sous...
 
 
 
 

 
poids/puissance, c'était une balle...

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La liberté commence où l'ignorance finit.

conclusion... ne reprenez pas les voitures de coyote    
 
 

Je vois pas de quoi tu parles  

Je crois que si demain j'ai le temps, je vais vous préparer une compil de toutes mes anciennes voitures...
Faites de la place

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Heureux d'être TTiste et Porschiste à la fois

 
 
   pour avoir ete dans sa voiture  

Pourtant il n'y a rien eu de special quand je t'ai emmené

Alors comme promis je vous ai préparé un petit roman;
Mai 1981, ma première voiture neuve:
Renault 5 TS équipée "Coyotte de l'époque"...etc



 
 
 
Ensuite, Septembre 1983, ma première Opel Kadett 1.6 SR  



 
 
Ensuite, Septembre 1985, ma première vrai sportive, Opel Kadett GSI 115 cv  


avec un intérieur sapin de Noël

 
Ensuite retour à la raison pour raison familiale, he oui la famille s'agrandit, 2 enfants alors  
Peugeot 405 SRI 130 cv  


Grosse déception, consommation d'huile énorme, après ouverture du moteur, gros soucis dans le montage des segments....
Alors je la revends et retourne chez les Teutons.....
A Suivre

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Heureux d'être TTiste et Porschiste à la fois

Alors, je retourne chez Opel...
Opel Vectra 2.0 115 cv:



 
 
Bien mais un peu poussive....
Alors je prends le modèle au dessus qui c'est longtemps fait attendre, délai 3 mois puis 4 et enfin 6 mois d'attente  
Opel Vectra GT 136 cv




 
 
Et là un jour au détour du garage, le coup de Coeur pour la nouvelle Opel Calibra qui sortait tout juste  




 
 
Ensuite, nous sommes en 1992 et je décide de passer chez BMW mais impossible de faire reprendre la Calibra alors il a fallu ruser  
J'ai échangé la Calibra contre une Peugeot 405 SRI Phase 2 toutes options:



Que j'ai fait reprendre chez BMW 9 mois plus tard et le tour était joué  
A Suivre

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Heureux d'être TTiste et Porschiste à la fois

il n'y avait pas d'intérieur cuir à l'époque sur la 405??

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A la recherche d'une TT coupé S-Tronic TFSI 200... contact par mp please

Nous sommes maintenant en Octobre 1993 et là commence ma grande passion pour BMW....
BMW 318 Is  




 
Sort ensuite une série limitée sur la fin de la période E36 super équipée et je craque pour le 6 cylindres en ligne  
BMW 320 I pack...


 
 
Ensuite arrive mes 40 ans et mon superbe cadeau.....
BMW 323 i Coupé E46 avec un kit complet aéro jantes spéciales 18'' boulonnées 170cv  




 
Pour la suite, fini les photos papier scannées, on va passer au numérique  
A Suivre

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Heureux d'être TTiste et Porschiste à la fois

 
Non, un super velours vert chiné car la carrosserie était d'un très joli vert très foncé limite noir mais qui au soleil était vraiment très belle

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Heureux d'être TTiste et Porschiste à la fois

Sacré historique  

Ensuite nous sommes en Septembre 2002, et là je craque pour un coupé BMW 330 Ci équipée d'une boite SMG avec palettes au volant et un Pack Motorsport  



Jantes 17''



 
 
Vraiment une super voiture....Mais voilà la répression se fait plus présente, et cette voiture est une vrai bombe....Alors après quelques petites frayeurs lors de passages devant des radars , je décide de m'en séparer et de passer au 4x4, les enfants étant devenus plus grands il y avait plus de place..
Alors j'ai l'opportunité de récupérer un X5 3.0 Diesel auto toutes options qu'un client avait annulé...
Toit ouvrant, Pack luxe, Pack sport, Xénons , GPS et même la Télé...qui ne sert à rien car ne fonctionne qu'a l'arrèt...




Ce X5, je l'ai revendu à un ami et il en est toujours enchanté...
 
 
Mais avant de le revendre, je décide de me faire un petit plaisir solitaire et j'achète un Z4 qui sera l'ancètre de mon TT pour le week-end...
Ne trouvant pas de coloris qui m'emballaient, je le prends Gris glacier avec un bel intérieur Motorsport cuir Rouge  




 
A Suivre.....

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Heureux d'être TTiste et Porschiste à la fois

Pour terminer,
En juin 2006, je décide enfin d'acheter une BMW M3...un rève de longue date...
Je me rends chez le concessionnaire qui me connait bien et qui m'explique que la M3 E46 va bientôt être arrétée et que je ferais mieux d'attendre un peu pour prendre la nouvelle M3 E92 qui sortira dans un an...
Il me propose deprendre une 330i E90 toute nouvelle bien équipée et il me la reprendra 37.000 euros dans un an pour un coupé M3 E92...
Je donne mon accord et prends une 330 I Pack M bourrée d'options, prix avec une grosse remise: 45.000 Euros..





 
 
Tout se passe alors très bien,
Et un an plus tard mai 2007, je me rends comme convenu, carnet de chèque en mains pour commander la nouvell BMW M3 E92 V8    
Et là Grosse embrouille....ce n'est plus du tout les mêmes conditions...Plus de remise sur la M3 et reprise de la 330 i 30.000 Euros négocié 30.500  
Si c'est pas du foutage de Gueule....
Alors la suite vous la connaissez:
Je traverse la rue et je commande une belle Audi S5 qui ne sortira qu'en octobre et tout ça au grand plaisir du vendeur Audi  
Voilà ma petite Saga....
A+

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