Reprise du message précédent :
car en faite j'aurais bien voulu la faire  car en partant de chez un AMI ( j'ai déjà dis ça sur un autre TOPIC ) Vu qu'elle est basse j'ai touché le CATA GAUCHE la sorte de RESSORT de la ligne et elle fait un bruit de merde.
 
EsQue c'est possible de trouver juste le petit RESSORT c'est a dire  
 
 

 
Car acheter un CATA NEUF ça vaut chere même d'occasions.
 

c'est le CATA DU COTE GAUCHE

C'est le cata ou le flexible?  
 
Oui n'importe quel cata highflow aftermarket fera la job sans pbs. Surtout ne rachete pas de l origine

c'est le flexible que j'ai entouré en noir sur la photo. c'est ça qui est cassé. MAIs le cata n'as rien du tous. mais un garagiste m'avait dit faut changer toute la ligne pour ça. ( mais bon j'avais bien compris la technique de vente pour me baiser la gueule )  
 
 
Esque je peux acheter que la petite pièce entouré en noir ? ça se vend a l'unité ?  
Comment ça se Monte ce flexible ? comment faut-il fait démonter la ligne ?

 
oui c'est un manchon anti vibrations , ca se trouve au detaille , mais ca se soude directement (vu sur la tof ) moi c'est un pot qui me les a filé !!! en diametre 63 mm !!!
tout est fait maison jusqu'aux turbos !!!
     

N'importe quoi.    Moi j 'ai fait changer les flexibles comme toi. Sans toucher au reste. Ca m a couté un truc genre 150 euros (240$CAD)
Faut aller chez des préparateurs qui savent travailler et reparer des lignes. Pas des crétins de garagiste qui savent juste 'changer ' des morceaux...

 
 
tout a fait d'accord avec polo , flexible d'echappement inox ,
 

C'est le flexible relié au CATA qui est cassé !

 
OUI c'est ca , mais le gros souci c'est de demonter a la bride de la turbine du turbo , apres tu coupes, tu soudes , a condition de trouver un gars equipé pour l'inox , environ 60€ le manchons , j'en ai vu sur :
(gt2i competition)  
bonne chance   a+  joe  
moi j'ai les collecteurs qui se fissurent ,    

je vais voir tous ça. car c'est relou le bruit de merde qu'elle fait au ralenti alala  
 
Ah ouai tes collecteurs se fissurent comment ça se fais ?! ça vient de la préparation MRC ?! car moi je compte faire une préparation après donc si ça fissure j'ai l'air malin moi
 
J'ai été voir sur le site de mrctuning, préparation + la ligne MILLTEK 1200 € ! j'ai envoyé un mail pour en savoir plus mais il ne répond pas.
 
AUDI POWER  !!!

Voici l'objet du débat qui est cassé  
 

 

 
Donc Il faut souder à la sortie des turbos et souder aussi sur le CATA si je change les flexibles ?!!
 
 
 
 

salut  , apey , ok , tu mets un manchon neuf en inox , mais il faut voir l'etat du reste, (cata) , (ne pas resouder sur de la merde sinon ca fera un bruit de gamelle )et il faudra recommencer dans peu de temps !!!
a+    joe  
 psimanche , je decends dans le sud , chercher une s3 mrc  pour le fiston    
en    biensur

 
ça vaut le coup !!! pour mes collecteurs d'échappement il y a longtemps qu'ils fissurent , c'est de tourner fort sur circuit, et il y en a qui ont eu le même problème
regardes sur le forum !!!
http://www.srsclubsport.fr/viewtop [...] &start=110
tu trouveras des choses intéressantes    
bonne chance et prends ton temps  
a+   joe

 
 
Et bien il a de la chance le FISTON !! audi s3 enfin il a bien raison de se faire plaisir. c'est un S3 2L TFSI ? ! ou bien les anciens je penche plus vers un ancien mais bon je te pose la question quand même
 
Merci pour l'info il me reste plus qu'a trouver un MEC Qui sait souder ce genre de trucs pour un bon prix.
 
tchao !! les TURBALS VONT SIFFLES !

 
 
ok , bonne chance a toi !!!!!
pour la s3 c'est une 2001 modele 8L? je crois, on descends lundi ca sera plus fluide avec les departs
A+  JOE  bon week-end

Alors Joe ? le S3 ? comment il va ? !! bien rentré ?

 
elle valait la peine de faire 1200 bornes dans la journée !!!
 

 
environ 260 ,270 ch !!!  ligne inox full decata , durite silicone  evo mrc !!!!!!!  

 
J'avoue ça vaut bien la peine de faire 1200 bornes, Tu l'as essayé ? qu'es que tu en penses ? ça marche bien ? ça marche autant qu'un S4 STOCK ?!
 
elle doit faire un beau bruit en plus. bien joué belle achat.
 
 
 

 
ca marche , mais t'as pas le couple a bas regime , comme le v6 bi , mais c'est une auto a grand plaisir de conduite !!! ca reste du audi , la signature est la !!!  

y'en à qu'un la..  
y'a juste la carto MRC?

 
salut dydy !! comment vas tu ?
 
pour les details ,TOUT est marquer sous la tof !!  
 
v'la le d'en (comme on dit dans les vosges ) en tof !!!

sa va,sa va..et toi
 
mon pote à le meme intérieur avec gps tv et tout..

 
oui mais celle là entretenue depuis le debut au garage de vincy !!!  lol

Tres  belle.
 
Au fait j aurais fini la restauration esthétique de ma S4 mercredi prochain et je vous promet un ptit PR.

Y'en a de la caisse devant chez Toi JOE !! Toutes les voitures sont là pour faire un GO FAST  
 
AUDI POWAAA

dommage que la S3 soit pas en nogaro..

il est toujour possible de la repeindre

 
Superbe la sellerie bi-ton bleue   , le cuir a l'air en super état en plus  

toujours aussi beau ton S4 Joe, et superbe S3 pour le fils, il a quel age ? bien de la chance en tout cas !  
bonne continuation !

Salut Joe très simpa cette S3 il faudra quand meme qu'on arrive à se voir un jour on habite pas si loin .
 
elle à un jolie d'dans sa charette

Bonjour tous le monde, Esque qu'elle qu'un sait comment on enlève l'autoradio D'ORIGINE BOSE de ma S4 pour mettre une autoRADIO ALPINE?
 
faut-il acheter un adaptateur pour l'autoradio ? si OUI ou je peux le trouvé ?  
 
Bonne journée

trop cher,trop de travail est inutile...

Voilà je suis lacée de ma s4, je commence à avoir l'habitude au COUP DE PIED AU CUL et ça me fais pratiquement plus rien et ça m'énerve  
 
Vivement la reprog et la ligne inox car là je sais pas si à vous ça vous à déjà fait ça, tu sens plus la puissante car tu as l'habitude.
 
ps : elle tourne aussi bien qu'avant  
 

bien sur que ça la fait à tout le monde,mais une fois que tu te sera habitué à ta reprog sa te fera le meme éffet..

Faut avoir une poubelle pour la semaine et là tu retrouveras tes sensations du début.