Bonsoir,
 
j'envisage d'acheter l'audi A3 TDI 140. comme beaucoup de gens (peut-être même ici sur ce forum ) j'hésite avec la série 1 type 2 version 118d 143cv.
 
alors ma question est très simple et va directement au possesseur actuelle de l audi a3: recheteriez-vous une a3 si c'était à refaire et si non pourquoi.
 
merci de vos réponses et bonne fêtes de fin d'année

oui

oui aussi
 
edit : Peut être avec un autre moteur que le 140 tout compte fait. Peut être le 170 ou alors une reprog

Salut,
 
Moi, je le referais sans problème (et je le referai d'ailleurs)....et encore plus depuis l'abandon des injecteurs pompes (le bruit moteur étant le principal point faible de ma voiture, mais on s'y fait).
 
L'autre jour, je suis monté chez BMW dans une série 1 coupé (j'aime beaucoup l'extérieur) mais j'ai été très déçu de l'intérieur (la ligne et la planche de bord qui sonne très creux).

Oui aussi et c'est d'ailleur ce qui va se passer (on parle pas de la même génération d'A3 mais c'est pas précisé)

moi aussi j'ai hesité mais avec une BM mais une 120D 163 CV , j'ai été tres décu par le tableau de bord de la BM et agréablement surpris par la douceur de la mécanique , je pense que la série est un peu plus petite surtout pour les passagers arrieres , et finalement j'ai pris une sportback TDi 140 sline du 12 /2005 avec 45 000 kms , pour la ligne plus sympa sa finition exemplaire , ce qui me saoule chez audi c'est la distribution a faire (6 a 700 €) a 120 000 kms ou 5 ans , pour moi a son 5 eme anniversaire elle aura environ 80 000 kms . ça dépend aussi de l'occasion que tu trouve si tu achete d'occasion . je prefere quand meme audi , c'est ma 2 eme .

Bonjour,
 
je dirais oui aussi mais en TFSI!

oui aussi, et pour avoir essayé la série 1, je prefere l'A3 c'est confirmé.

Que consommes une A3 en ville ? J'ai l'impression que ça bois beaucoup tout de même.  
Vais-je toute de même m'amuser avec une 1.6 essence de 102cv. (sachant que je viens d'une 206 1.9diesel)
 
Je suis complètement séduit par la ligne de la voiture ainsi que à son habitacle.
 
 
merci.
bonnes fêtes.

 
l'A3 est assez lourde et c'est vrai qu'elle consomme plus en ville.

personnellement non. l'audi a3 est une très bonne voiture mais c'est le SAV qui m'a fait partir de chez audi pour bmw justement.

 
ca peut se comprendre

Je suis ancien vendeur BMW, je te conseille l'A3 sans la moindre parcelle d'hésitation

interessant ça , peux-tu approfondir stp ?

Bonjour doubie,
 
oui si tu pouvais nous en dire un peu plus je serais grandement intéresser aussi.
 
Merci.

Hi,
 
 
 
j'ai une A3 SBK Sline TDI 170 Noir Fantome de Mars 2008 25Kkms. C'est ma premiere audi et ca sera la derniere:
 
 
 
- Moteur:  
 
* Le TDI 170Ch -> trop bruyant avec un bruit de tracteur, desagreable à le conduire surtout en ville: creux en dessous de 1800tr, consommation d'huile, s'essoufle trop vite, consomme de trop (jsuis à 7.7 à l'odb avec 50%ville)
 
 
 
- Interieur  
 
* Finalement le tout noir de la finition s-line, on s'en lasse vite et ca fait vraiment austère,  
 
* Accoudoir centrale mal foutu -> faut le relever à chaque fois qu'on veut utiliser le frein à main.
 
* Sur long parcours, le rebord central blesse la jambe droite.
 
* Visibilité faible lors des marches arrières.
 
* Innondation du coffre à l'ouverture lorsqu'il a plu.
 
* Volant multifonction -> foutage de gueule tout simplement, c'est un volant 2 fonctions (volume & fréquence suivante, pas de mute, pas de selection des stations enregistrées..)
 
* Trop peu de rangement pour une voiture de ce gabarit
 
 
 
 
 
- Exterieur
 
* Peinture/vernis trop fragile -> elle a que 25Kkms et j'ai des éclats dans le parechoc avant, super pour une peinture à 750€!
 
* Qualité d'éclairage de base médiocre, j'ai du changer les ampoules car celles d'origine éclairent vraiment mal.
 
* Radar de recul non déconnectable et inexistant à l'avant (je parle pas du facelift, chez BMW la série 1 ca existe depuis des années)
 
* Rétroviseurs ne se rabattent pas automatiquement à la fermeture de la voiture, ne pivote pas lors des créneaux pour voir l'écart avec le trottoir (existe sur la série 1)
 
 
 
- Divers
 
* Trop peu d'option en série-> je compte plus le nombre de fois qu'on m'a rigolé au nez lorsque je leur ai dit que le regulateur de vitesse, detecteur de luminosité et détecteur de pluit étaient en option (je cite pas de marque pour eviter que ca troll mais sur d'autre voiture à 8-10 ke moins chere c'est de série!)
 
* Service Client  Audi minable -> j'ai 23 ans et quand je repense à l'accueil qu'on m'a reservé quand j'ai juste demandé un devis pour la voiture tout simplement parce que jetais arrivé en Fiesta et que je n'ai que 23 ans, c'est inadmissible!
 
 
 
Voila  globalement ce que je pense de ma voiture, elle vaut pas son prix au vue des nombreux defauts quelle a pour le prix que j'ai payé (32ke) (et je parle meme pas des nombreuses options aussi si cheres et inutiles comme un pack exterieur à 1500€...), une a3 c'est en fin de compte juste un tas de féraille qui ne vaut pas son prix et faut arreter de croire que parce qu'on a 4 anneaux sur la calandre, on a la meilleur voiture du monde sans defaut et que toutes les autres voitures ne valent rien!!    
 
Audi une fois, mais pas deux.
 

merci pour ce compte rendu que je trouve quand meme subjectif

Le seul interet du choix d'une Série 1 =
 
MOTEUR
PRIX ENTRETIEN
COMPORTEMENT CHÂSSIS ( Sur le sec )
 
Sinon, qualité de fabrication et de finition revue très largement à la baisse. Qualité perçue zéro, ajustement carrosserie limite, revente  à prix trop modérée, fadeur de la planche de Bord, Aspect des cuirs mauvais car trop épais,technologie runflat rendant le confort très en dessous d'une A3 et pour conclure je ne vous parle même pas du très mauvais vieillissement des matriaux de Fabrication.
 
Une Série 1, n'est pour moi qu'un chassis et un moteur mais sans âme.

Audi A3 essence de mon fils 1.8 T de 2000.
Le gamin a monté une puce électronique et j 'ai réusiné le ventury d' entrée du turbo pour augmenter la pression et éloigner l 'effet de pompage et de décrochage . Résultat 260 Km/H  
Et résultat final 8 tonneaux sur l'autoroute et une glissade de 650 mètres sur le toit. Le fiston a appelé sa mère pour aller le rechercher , mais surtout pas moi.
Il ne restait qu 'une roue sur le véhicule , le moteur et tout le train avant avaient disparus , tous les airbags avaient fonctionnés et la "celulle de survie " était intacte .Mon gamin a du porter une minerve pendant une semaine ( des suites de l'accident ) et n'a pu s'assoir sur une chaise pendant le mème temps ( mais ça c'est à cause des coups de pieds au cul qu 'il a pris par la suite )
Je me demande ce qui lui serait arrivé dans une twingo?? Mais enfin une twingo ne peut pas rouler à 260 km/h non plus ...
Je me suis interressé à l' A3 mais finalement j 'ai acheté 2 A6 , une pour ma femme et une pour moi, et j' en suis ravi...( essence , neuves une typtronic et une boite manuelle . )
Voila ce que je pense de toutes les Audi ( essences ) Bonne année .GUY.

C'est un fake ou quoi?
Tiens au lieu de poster ce genre de message stupide avec des propos irresponsable pour un pere de famille qui ose écrire quil achete une audi parce qu'il peut rouler à plus de 200km/h et etre sûr que,meme apres un accident il pourra toujours courir comme un lapin apres cela, lis cette article. Le mec s'est tué avec sa phaeton (tu sais à quoi ca ressemble?) alors qu'il roulait ""juste""" à 140km/h!
 
http://tf1.lci.fr/infos/monde/euro [...] dent-.html
 

ouai....
 
Sinon, perso depuis que j'ai gouté a l'A4 B8, je ne reviendrai pas sur une A3, moteur bruyant et super tape cul en version ambition
Ce n'est que mon avis, ne le prend pas pour argent comptant, cela reste une tres bonne voiture

il y en a tous les jours qui se tuent aux vitesses légales et meme en dessous .
une phaeton c'est comme une A8 mais chez VW  

 
Mouais ... Ca laisse songeur. La concision, amusante, de "Mac GUY Vert", ne masque pas une certaine fierté. Elle aurait été remplacée par autre chose si le "gamin" s' était retrouvé en fauteuil roulant. En tous cas, il aurait changé de pseudo et ne tiendrait pas ce genre de propos.
Il faut aussi remarquer qu'en parcourant FA, on tombe plus que régulièrement sur des gars qui parlent d' avoir accroché le 200, 220, 250 Km/h de façon tout a fait anodine. Ils ne disent même pas que c' était pour quelques secondes.
Moi ça me débecte des gars comme ça : la grande vitesse, c'est la grande vitesse : faut pas beaucoup jouer avec. En tous cas, pas plaisanter. Ou alors seul. ( 650m sur le toit : on peut faucher combien de quilles avec çà ? )
Ca me fait penser à un de mes proches qui est très fier d' avoir fait Paris-Mulhouse en 2h40 ou quelque chose avoisinant, au volant de sa M3 il y a 3-4 ans. Il me reste un goût amer car même un calibre type Alonso ou collègue aurait mis, outre sa propre vie, pas mal d' autres dans la balance. C' est de la roulette russe avec les tempes des autres.
Mais ce n'est qu'un avis.
Bonne Année ....  

 
 
Le bruit depuis l'avènement du CR c'est un mauvais souvenir et quel plaisir de reprendre dès 1200trs sans les sempiternelles vibrations de l'IP.
 

 
Aucune peinture ne résiste aux projections de gravillons, en revanche c'est vrai que le single frame expose un peu plus la calandre.J'ai pas trop à me plaindre de l'éclairage sur le facelift, Audi y a peut etre remèdié.
 

 
Ca fait peur en effet.  

sa sert a rien d'roulé si vite.. moi j'ai le sentiment de maltraité l auto si j'la pousse au maximun.. fin.. c'est mes idees..!!
 
pour les eclats, eviter de roulé trop près des camions et des autres auto.. ya moyen d'evités se genre de désagrement !!

Une A3 : pour ressembler à tout le monde = NON merci ..... puis ché pas, si je roule audi je roule S5 mais pas A3 (ça fait genre le gars qui roule en pas de sous) .....  

 
Merci pour ta remarque super intelligente, tu crois que tout le monde a plus de 60K euro a mettre dans une voiture? Puis ce n'est pas du tout la même catégorie de voiture donc ton message n'a vraiment aucun intérêt... Je te répondrai que c'est toi le mec sans sous, rouler en S5 pff la honte, allez tout le monde en R8  

 
       
Dis donc Monsieur Pignon, tu fais quoi mercredi soir, parceque j'ai un diner et tu pourras parler de ta théorie à mes amis autant que tu veux...  

Moi j'ai eu 2 A3 Ambiente une 3p 105 cv de 2004 et une SB 140 de 10/2006, j'ai failli resigner pour une A3 SB 1.4 TFSI S-Line ou TDI 140 Ambition mais je suis reparti en TT 1.8 TFSI car : je voulais changer un peu et ils refont l'A3 pour Octobre 2010. Si la TT1.8 n'était pas sortie, j'aurais repris sans hésiter la Sportback. Par contre depuis que j'ai essayé la TT TDi et surtout depuis que je vois certaines décotes de TT, j'aurais bien repris une A3 SB Quattro 170 Ambition (budget quasi égal à ma TT) Nota : j'ai essayé la 118d -> finition moins abouti et savonnette dans les rond-points humides.

 
Tu m'a l'air à moitié limité  

Bonjour,  
 
Le bruit depuis l'avènement du CR c'est un mauvais souvenir et quel plaisir de reprendre dès 1200trs sans les sempiternelles vibrations de l'IP.  
 
Je ne suis pas trop "gymnastiqué " avec les abréviations , vous pouvez me dire dire ce que veux dire CR et IP ?
Bonne journée.

Injecteur Pompe : Pompe et injecteur directement sur la culasse. Un injecteur-pompe par cylindre. Pression d'environ 2000 bars. Les injecteurs sont acctionnés par un culbuteur, d'où le bruit de camion (technologie utilisée sur les camions).

Common Rail : Y'a à part une pompe haute pression et une rampe commune (tube très épais au dessus des cylindres) qui alimente les injecteurs. Ces injecteurs sont commandés électroniquement. Pression d'environ 1600 bars (à prendre avec des pincettes) 3 cycles d'injection possible (contrairement à l'IP) : Pré-injection, injection, post-injection.

Merci bk56190,ça c'est de la technique où je m'y connais pas !!!

Si t'as des questions en suspend n'hésite pas