Bonjour à tous,
 
J'ai un problème de puissance sur une A6 2.5 TDI  5 cylindres 140cv BV6 de 1995 ( moteur AEL )
La voiture marche normalement mais la suralimentation ne semble pas fonctionner, sur autoroute la voiture prend les 180/190 mais lorsque ça ralenti, les reprises sont plus laborieuses.
Le turbo semble fonctionner à bas regime, mais il n'y a plus de "coup de cul" comme avant.
J'ai essayer un autre débimètre, sans succès.
Le turbo souffle et n'ai pas grippé ( d'ailleurs ça n'est pas un turbo à géométrie variable )
J'ai vérifié le circuit d'air....RAS !
Je suis un peu à court d'idées, si quelqu'un a un tuyau avant que je la passe à la valise chez Audi
Merci d'avance

moi aussi j'ai ecrit un sujet ''''manque de puissance et vibrations anormale''''!
je vais essayer de nettoyer mon turbo le week end(meme si ma voiture de fume pas)
elle fume ta voiture?

Non elle ne fume pas particulièrement, même si ce modèle ( le 5 cylindres 2.5 TDI )en 115 ou en 140 cv, a toujours un peu fumé en pleine charge !

c'est quoi le code de ton moteur ? AEL ? 140 ch c'est ca ?

autant pour moi je n'avais pas bien lu ton message. (AEL)
 
j'avais jusqu'à peu le meme probleme que toi.
as-tu resolu ton probleme ?

 
elle a combien de km ?

slt, vérifie le tuyau du turbo car j'avais le même model et le tuyau était percé...

5 possibilités :
 
T° moteur trop basse : pbm au circuit de refroidissement (souvent le calorstat)
 
circuit d'air:
filtre à air colmaté
une durite bouchée ou coupée ou démanchée
 
turbo
 
débitmètre
 
vanne EGR : (si bloquée en position fermée
la débrancher pour voir si ça vient de là

Salut,
 
Vérifie les durites entre sortie turbo --> échangeur air/air et entre échangeur --> collecteur d'admission.
Un essai simple à faire pour voir si le turbo souffle fort, après avoir roulé (moteur chaud), tu déconnectes la durite qui va sur le collecteur d'admission et tu demande à quelqu'un d'accélérer progressivement jusqu'à 4000tr/mn, si a un moment le débit d'air diminue, cherche du côté de la commande (élec puis méca) de la waste gate du turbo (attend 1 ou 2 mn après l'essai avant d'éteindre le moteur).
Tu peux aussi avoir ton catalyseur bouché, ce qui freine tes gaz d'échappement, le rendement moteur est donc fortement diminué.
Tu peux vérifier ta vanne EGR comme le dit pierre. Moi je l'ai obturé sur la mienne.
 
Florent.

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Audi passion