bonsoir je possede un audi A6  le probleme actuelle que j'ai c'est qu'elle a aucune "peche" et plafone à 2500 tour minute le turbo est ok la pompe a injection aussi mais y a une forte pression quand je sort le bouchon de remplissage d'huile ou le la jauge elle fume un peut.j'ai des eco de different mecano "turbo hs" "moteu hs"
pot catalytique hs" "durite hs" je sais pas a quoi m'en tenir si qq un a deja vecus cet experience merci ce m'informer sur lles suite de son experience

à mon avis, je pencherais pour les segments de cylindre. Les chambres ne sont plus étanches et la puissance et l'échappement partent dans le carter. Je ne vois que celà.
Un conseil : chez le garagiste et vite.......
Tiens-nous au courant.

Bonjour
Si elle a plus de 200 000 km avec de l'huile minérale genre 10/40 ou pire 15/40 , c 'est normal que le moteur "renifle " . Mais elle devrait quand mème dépasser les 3000 T/min
Maintenant, en sortie du turbo, il y a un capteur de pression admission qui s'appelle capteur MAP ( manifold air pressure ) qui doit ètre défectueux , ce qui fait que le calculateur d'injection n'en tient plus compte, et le moteur fonctionne en mode "boiteux",  le calculateur limite donc électroniquement le régime à 3000 T/min.
Mais il faudrait aller au garage passer la "valise diagnostic " pour ètre sur de ce que je raconte...Bon Noel.

BONJOUR JE POSSEDE UNE A6 2.5 TDI V6 180000KM ET JE NARRIVE PAS A DEPASSER LES 3000TR MIN. QUAND JE DEMARRE IL Y A UN CLAQUEMENT DANS LE MOTEUR ON DIRER ET JE CES PAS DU TOUT A QUOI SES DUT AURAIS VOUS UNE IDEE RAPIDEMENT SVP/ MERCI