Bonjour,
Nouveau sur ce forum, je souhaiterais avoir l'avis d'heureux propriétaires de TT 1.8 TFSI. Avant cela, je me présente :
Je suis propriétaire d'un coupé Puma 1.7 qui soufflera ses 10 bougies dans quelques jours. Je consulte depuis pas mal de temps les pages de ce forum dans le but de dénicher le maximum d'avis sur des modèles qui m'intéressent, et en particulier le TT.
J'envisage de vendre dans les mois qui viennent mon coupé car, après m'avoir rendu de nombreux services, je voudrais bien passer à une voiture de "nouvelle génération". Afin d'emmagasiner un maximum d'informations, je sollicite l'avis des très probables heureux propriétaires de TT 1.8 TFSI.
 
Pour être honnête, j'hésite entre plusieurs modèles dont le TT 1.8 TFSI, le Scirroco 1.4 TSI 160 ch, la BMW Série 1 120 ou 118 D 3 ptes et pour la raison, la Golf VI 1.4 TSI 160 ch.
 
Ayant la chance d'avoir des copains qui travaillent pour le groupe Volkswagen France, j'ai une préférence pour des modèles de cette famille (question budget bien sûr et un peu coeur quand même).
 
J'aimerais alors connaître les premières impressions des propriétaires du TT est en particulier : la consommation réelle, les performances en utilisation "normale", et tout les autres détails auxquels je ne pense pas mais bien utiles afin de faire le bon choix...  
Enfin, malgré mes recherches, je n'ai trouvé aucun essai de cette version sur la toile : c'est dingue cette histoire...
 
Merci d'avance!!!

Salut a toi, le 1.8 tfsi est un bon moteur, souple a bas regime, avec de bonne reprise, niveau consomation c'est raisonnable, sur le papier ils annoncent environ 7l/100km, mais cela consomme quand meme un peu plus, le moteur est tres discret, on commence a l'entendre au dessus de 3500tr/min.

Merci pour te réponse.  
 
La question va être certainement un peu compliquée mais existe-t-il une réelle différence entre le 1.4 TSI 160 ch (du Scirocco en l'occurence) et le 1.8 FSI de même puissance. Je n'ai pas les valeurs du couple max en tête et ni le régime auquel il est atteint mais je suppose que 1.8 doit être plus rond que le 1.4 à bas régime. Je sais également que le TT est plus performant en accélération en raison d'une masse moins importante (vivie l'alu). En revanche, je n'ai pas les chiffres concernant les reprises. Comme on ne trouve pas d'essai sur le Net, cela n'arrange rien. On peut toujours se consoler avec les données constructeur mais en général elle sont assez optimistes. L'idéal serait de comparer le même véhicule avec les deux motorisations...    
 
Côté conso, ça doit être identique d'après ce que j'ai pu lire..
 
J'hésite vraiment entre les deux modèles même si mon coeur balance pour le TT. Le porte-monnaie dit le contraire    
 
 

aucune idée concernant le 1.4, mais a mon avis le 1.8 doit avoir de meilleur performance, sinon audi aurait mit le 1.4 dans la TT. Apres c'est sur que cela ne doit pas etre le meme budget entre les 2 modeles.

 
Après la TT est une voiture plaisir, il ne faut pas compter sur une "petite" consommation. Par contre, c'est un vrai kart, c'est extrêmement agréable à conduire (et je pèse mes mots), ça ne fait pas de bruit ...
Voiture plaisir, en tout cas je ne regrette pas mon chois et j'aurais bien du mal à passer à autre chose !

Font chi** à sortir des moteurs à foison , rien trouvé pour le 1.4 160cv, uniquement trouvé pour le 1.4 122,140 et 170cv.

A la louche, 5000 € entre les deux.
Pour les moteurs, je pense que le posionnement du TT interdit Audi de placer le 1.4 et préfère le 1.8 pour éviter de "descendre" trop en gamme. Quand on lit l'avis de certains sur la légitimité du 1.8 dans le TT, alors imagine avec un 1.4!!! Le positionnement des deux modèles (Scirocco vs TT) n'est pas tout à fait le même mais si au final on peut  comparer plusieurs versions (1.4 TSI 160, 1.8 TFSI, et les deux 2.0 TSI et TFSI).

@gnx :
C'est ce qui me fait vraiment peur : C'est comme une drogue, une fois goûtée, on ne peut plus s'arrêter...
J'ai un peu peur d'essayer le véhicule et de tomber amoureux. Enfin, ce n'est quand même pas la pire des choses qui puisse arriver...

 
Je te confirme, le seul essai que j'ai fait m'a décidé :

• le moulin tout simplement
• la qualité de fabrication
• le confort de la TiTine (éh oui), ainsi que la visibilité
• et puis évidemment, une voiture un peu "hors des normes"
• la tenue de route
• ...

Comme déjà évoqué, l'essayer c'est l'adopter !
 

C'est vrai que la qualité de fabrication Audi est la référence depuis quelques années déjà. C'est toujours impressionnant.
Reste à vérifier si le 1.8 est à la mesure de sa réputation...Je pense que pour le reste, il n'y a pas de différence entre un 1.8 et un 2.0.

hello,
 
bonsoir à tous,
 
j'ai acheté un TT1 "design édition" neuf en 2006 moteur 1,8 T , malgré le poids plus lourd du TT1 et le moteur un peu depassé, ce TT avait de la pêche  
ce TT2 160 CV TFSI , plus léger de 200 voire 300 kg que son prédécesseur, avec un moteur à injection directe, est vraiment plaisant à conduire, si plaisant que je compte vendre mon TT2 stronic 200 CV pour passer à ce TT2 "petite version"
car le 1,8 TFSI est frugal, plus économique et ce même au niveau de l'assurance  
 
bref ce TT2 160 CV est vraiment bien positionné à 30 000 euros (sans options) !

 
 
salut !
 
un bémol : les finitions et ajustages sont en baisse par rapport au TT1 , c'est un tabou que les possesseurs de TT2 ont du mal a avouer !
c'est la même chose pour le reste de la gamme de audi, récemment renouvellée
 
mais audi reste largement au dessus de lot , la concurrence est encore assez loin derrière  

 
Juste un peu de patate, après c'est un choix sur le budget que tu t'accordes

Salut,
 
Au niveau performances, c'est au scirocco 2.0 qu'il faut comparer la TT 1.8L.
0 à 100 identique, mais quelques km/h de différence en vitesse de pointe (mais ça n'a pas tellement d'importance).
 
J'ai beaucoup hésité comme toi, car le scirocco présente des avantages, notamment d'avoir 4 vraies places, la possibilité d'avoir un toit ouvrant, un GPS beaucoup plus évolué, et un prix un peu plus contenu.
Même si au final, une fois bien équipé, et la taxe co2 payée, la différence de prix n'est pas si énorme que ça.
 
Mais après à l'usage, la TT consomme quand même moins, et niveau assurance, c'est plus léger aussi.
 
Ce qui m'irrite vraiment sur la TT, c'est l'équipement misérable. Tout est en option, même des trucs qui sont de série sur une clio à 15000€.

c'est vrai ,il est lamentable de constater que sont en options sur le TT2 160 CV :
-volant multifonction
-sièges cuirs
-ordinateur de bord
.........et j'en passe....
 

 
Bah oui mais si ca serait pas en options le prix des TT de base serait plus élevé ...    
 
Tout est une question de marketing

C'est bien pour tout ce que vous dites que je suis bien indécis.
Ce qui est sûr c'est que je ne prendrai pas de Scirocco 2.0. Je trouve que la différence de budget est trop forte compte tenu de l'écart de perfs. Je vous l'accorde, ce n'est qu'un avis personnel et on peut le critiquer sans aucun doute mais le porte-monnaie n'est pas extensible.  
Pour la finition, je suis étonné qu'il y ait une regression entre les deux générations mais je ne suis jamais entré dans un TT1 pour comparer.
Pour le niveau d'équipement, ça reste dans la logique des marques prémiums : tout en option et à quel prix!!!

Non je trouve qu'au contraire, à ce prix de vente, les éléments cités devraient être de série.
 
Là on se retrouve avec une voiture de base plus chère ET avec rien dedans.
 
L'appellation marque "premium", trouvaille marketing très récente, ne veut rien dire.  
Au contraire, j'estimerais avoir une voiture premium si elle présentait des équipements particuliers, justifiant un prix de vente plus élevé.
 
Pour moi ce qui rend Audi exclusif (ou premium, au choix), c'est plutôt des voitures au design très réussi, un mariage de classe et de sportivité, avec il est vrai une très bonne qualité de fabrication.
 
Volkswagen a aussi une très bonne qualité de fabrication, mais leurs voitures ont des lignes plus passe partout.

Je suis d'accord sur le fait que certaines pingreries sont scandaleuses sur le TT mais pourquoi changeraient-ils une stratégie qui marche?    
 
Pour connaitre TT1 et TT², je ne suis pas tout à fait d'accord avec la remarque sur les ajustages. Je trouve que l'habitacle du TT² a perdu une partie de son côté exclusif limite ambiance prototype mais pas du tout au niveau qualité, bien au contraire    
 
Pour la différence 1.4 TSi 160 / 1.8 TFSI 160, la bonne raison a été évoquée. Le 1.4, encore plus évolué technologiquement et vraiment très agréable, ne prend pas place sous le capot du TT pour des raisons d'image. Il va encore falloir quelques années pour éduquer le marché et faire perdre aux petites cylindrées leur connotation "moteur bas de gamme"
Curieusement, la conso du TT 1.8 TFSI a l'air assez nettement plus basse que celle du Scirocco 1.4 TSi mais je crois que la plupart des utilisateurs ici sont encore en rodage et n'ont pas annoncé leurs "vraies" conso avec une utilisation plus virile  

Salut
 
Comment les possesseurs de TT2 pourraient avouer une telle chose franchement ? Tu as eu les deux donc tu dois savoir de quoi tu parles quand même.... Enfin pour ma part je trouvais vraiment l'intérieur du TT1 aussi laid que l'extérieur. Notamment la partie en alu qui se rabattait sur l'autoradio.... Digne d'une citroen xantia ou encore d'une laguna 2. Que dire du levier de vitesse (le soufflet top design )
 
Franchement je suis rentré dans les 2 et on dirait que 15 ans les séparent ces 2 TiTines, et tant mieux pour la nouvelle.
 
Pour conclure je ne pense pas que ça soit un tabou !

+1... Mais c'est pas seulement sur le TT2 160Ch..... (hormis pour les sièges en cuir).
C'est sur toute la gamme audi !

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Je n'ai pas la prétention de savoir écrire parfaitement, mais tiens... ça va t'être utile    http://exercices.free.fr/francais/orth/index.htm

 
Il faudrait préciser à quel moment tu es rentré dans les 2 versions
Je fais partie de ceux qui trouvent que le TT1 a pris un sacré coup de vieux mais à l'époque de sa sortie c'était un véritable canon esthétique. L'intérieur était justement cité comme un gros plus à l'époque par son côté décalé et futuriste
Forcément, ça a plus mal vieilli qu'un intérieur costaud et archi-classique d'A4 B7 par exemple.

 
 
 
hello anima45,
 
je ne parle pas de la présentation intérieure , où le TT2 fait beaucoup plus moderne que le TT1 c'est incontestable mais sur les finitions au sens strict :
-ajustements, joints, qualité des plastiques,qualité du cuir, vibrations .......
il est évident que le TT2 présente mieux , mais l'assemblage du TT1 et les matériaux utilisés sont meilleurs !
mais je répète :  le TT2 est reste largement devant par rapport à ses concurrents !  
 
 
   
 
 

dans le TT2 après sa sortie, et TT1 avant que le TT2 sorte.
Enfin les goûts de toute façon

C'est sur que les problèmes de cuir actuels    
 
Vive l'alcantara

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vivement vendredi pour toi anima 45, t'as intérêt à nous faire un bete de reportage et une belle video...
 
+1 pour l'alcantara, juste en photo le full cuir n'est pas tentant car tout fripé.
 
@+

Oui, et pour preuve, l'état du siège de mon ex-A3... Pour info, état au bout d'un an et demi, et je pèse moins de 75 KG

Oui vivement vendredi
 
En plus l'alcantara est moins cher que le cuir. Il n'est pas bouillant en été, et pas gelé en hiver. Que demander de plus ?

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Je n'ai pas la prétention de savoir écrire parfaitement, mais tiens... ça va t'être utile    http://exercices.free.fr/francais/orth/index.htm

Je vois que le sujet a du succès : tant mieux.
Pour la différence entre le 1.4 et le 1.8, je pense que le la comparaison entre les deux masses des véhicules peut être un début de réponse.
Pour revenir sur la finition, je trouve quand même que le niveau est toujours aussi élevé. Quand on compare les autres marques, on constate quand même une différence. Au dernier Mondial, j'ai systématiquement regardé le niveau de finition d'au moins cinquante véhicules et franchement, il y a Audi et les autres, plus ou moins proches mais derrière. J'ai par exemple jeté un coup d'oeil dans la Série 1 et franchement, j'ai été très très déçu. La partie inférieure de la planche de bord sonne creux comme une bonne vieille Clio I... En revanche, j'ai été impressionné par la qualité de fabrication de la nouvelle Classe C et de la C5 (dans une moindre mesure quand même).
Enfin, pour les marques Premiums, c'est peut-être une invention marketing, mais tant que les clients continueront à acheter des véhicules comme la Série 1 à ce niveau de prix et pour obtenir un véhicule qui offrir une qualité de finition et un équipement ras les paquerettes, et bien ce modèle se vérifiera.

Oui comme toi j'ai été déçu par la série 1 !
C'est dommage, car technologiquement, ils ont des moteurs (en diesel tout au moins) à la pointe.
 
J'ai encore plus été déçu par l'alfa romeo Mito. Tout le monde en faisait une merveille. Quand j'ai vu le prix de vente et la qualité intérieure digne d'une ancienne clio
 
Volkswagen sort quand même du lot, et les golf 6 et scirocco sont bien finis, peut-être un tout petit peu moins que les A3 et TT, mais rien de rédhibitoire je trouve.

bizard ton ancien cuir anima, le mien ne c'etait pas du tout détentu, il était beige alors peut etre que cela vient de certaines couleurs  

La MiTo m'aurait bien tenté mais la qualté de fabrication est indigne. Je ne comprends même pas qu'un constructeur ose mettre sur le marché un véhicule qui concurrence la Mini avec un habitacle bâclé !!!
Pour la série 1, tu as entièrement raison et j'attends de l'assayer pour donner un avis péremptoire.  
Tu es encore dans le vrai pour la Golf et le Scirroco : c'est pas mal du tout.

Elle avait quel âge ? Cb de km ?

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Bonsoir a tous !  
 
Voila ca fait longtemps que je lis vos conversations sur le forum. Bien entendu passionné par le tt je vais bientot en acheter un.  
Voici ma le modele qui me tente et les options sûr :  
 
Audi tt 1,8 tfsi bleu abysse s line. D'ailleurs si quelqu'un a des photos de cette couleur ? postées les svp  
option :  
xénons,  
pack lumiere ambiance intérieur,  
pack retro 2  
 
Maintenant j'ai des questions sur d'éventuelles options ;  
 
- mettre 1400 € pour le pack s line extérieure vaut il le coup ?  
- Est ce que ci je prend uniquement la version sline intérieur et le volant sans les commandes, le volantest bien celui ou la partie basse est carré ?  
- y a t il une grande différence entre l'autoradio concert et le pack bose au niveau de la qualité sonore ?  
- quelle autre option semble importante a rajouter ?  
- l'adaptive light apporte il réellement un plus ?  
 
Bon ben voila j'attends vos avis et commentaires  
 
Si vous d'autres elements a prècisé ou qui m'aide a choisir mes options n'hésitez pas  
 
merci  
 

Message déja poster 3 fois  
les multi post ne sont pas necessaire pour avoir une reponse
surtout que tu l'as deja eu

méchant brun66    

Ben non pas méchant, mais j'ai le cerveau qui fume à lire 3 fois le meme post
   
 
   

Il n'y a que les grosses bétises que l'on peut poster plusieurs fois
 
En fait, les personnes du forum lisent tout, donc c'est vrai que ce n'est pas la peine de poster sur plusieurs topics en même temps.
 
A mon avis, c'est encore un coup de la secrétaire à Brun