Reprise du message précédent :

 
Moi aussi, je prendrais bien une A3 mais j'hésite pour les mêmes raisons que toi. Elle ne va pourtant pas devenir une mauvaise voiture du jour au landemain   . Pourquoi regrettes-tu de ne pas avoir repris une A3?

 
Je ne crois pas. Sur autoroute hier j'étais a 6,5L avec le regul a 134. Il me semble que lors de mon retour de carcassonne c'était aussi 6,5L.

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Je n'ai pas la prétention de savoir écrire parfaitement, mais tiens... ça va t'être utile    http://exercices.free.fr/francais/orth/index.htm

 
pour l'A3 : Elle ne deviendra pas une mauvaise voiture du jour au lendemain, mais la décote pour la revente lors de la sortie de la nouvelle je te raconte pas !!! Et en plus je trouve que le restylage des feux avant (avec Xenons+) n'est pas très beau. Les LEDs sont (comme sur le Q5) mal disposées à mon goût.  
 
 
 
pour TiTine : Je regrette car je suis absolument allergique au fait d'attirer tous les regards. J'aime bien la discrétion. Avec cette voiture autant dire que c'est raté. En plus en noir (je suppose que pour le blanc il y a le même souci) ça accentue encore plus "l'attirance".  
Il y en a qui aime bien que tout le monde les regarde, moi je trouve ça limite gênant. Je ne m'attendais pas à ce que cette voiture soit regardée comme ça !  
 

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Fais comme axelay mets une cagoule
 
 
advantage20:1]        
     
 
 
 

 
En achetant cette voiture fallait s'y attendre un peu quand même    
Pour l'A3, c'est vrai qu'elle décôtera un peu plus mais ça restera moins problématique que pour une 307 ou Mégane par exemple...

j'ai fait un petit test cette aprem, en 3eme, j'arrive a prendre presque 140km/h a 6000tr/min

 
oui en effet : un peu. Mais pas à ce point.
 
Hm moi je trouve que c'est le mauvais plan d'acheter une voiture quand elle va être changée. OK c'est peut être moins problématique que pour d'autres modèles, mais ça reste quand même une mauvaise idée.

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Moi, j'arrive à 110 km/h avec ma Puma 1.7 l      

 
Etrange pour une essence de 125cv , boite vraiment courte

 
Sincèrement, c'était une blague    
Je pense ne pas être très loin des 120 je pense  

 
Je préfère , 130-140 ça n'a rien d'extraordinaire

J'essaierai à l'occasion et je donnerai la valeur!!!

Pour moi c'est 140 km/h à 6000tr/min en 3ième

Du côté pratique je rejoins Anima, depuis que j'ai essayé un TDI170 quattro, ça m'aurait plus sur une A3 SB. C'est vrai que ce qui m'avait poussé à demander ce qu'ils avaient aux alentours de 30 k€ c'est la refonte globale de l'A3 pour Octobre 2010. Par contre ce matin j'ai vu une new A3 noire 3P ambiante, je l'ai trouvée fade ...par contre une SB S-line ou Ambition ça reste sympa, bien entendu à mon goût.
Sinon le Bruit a évolué aussi, je suis à 4100 km avec une conso à 8l/100 avec nbx parcours de 10 km matin et soir. Quant à l'adhérence, méfiance dès que c'est gras on sent que ça "chahute" dès que l'on accélére assez fort. Pour les perf. c'est vrai que c'est sympa, ce matin jusqu'à 5500/6000 trs en 2 éme pour doubler, j'ai été assez surpris de la montée en régime (j'ai à peine vu que j'y étais, je n'aime pas trop frôler la zone rouge par respect de la mécanique).

La conso est raisonnable compte-tenu des petits parcours et des conditions météorologiques actuelles.

 
De mémoire, il me semble que tu avais dit 7.5L pour ton retour de Carcassone
 
6.5L maintenant
L'intérêt du TDI170 est vraiment limité !!
 
Merci pour vos appréciations du moteur en sortie du rodage, ça fait plaisir à lire

en effet :  
 

 
Et depuis le début je suis a 8,5 il me semble... De plus, ça reste très raisonnable en ville

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Par rapport à un Scirocco 1.4 TSI 122ch il n'y a pas beaucoup d'écart.  
C'est vrai que le TT est léger... Vive l'alu!!!

premier petit test du 1,8  dans l'automobile magazine
 
 
 
 
 
 

 
Qu'est-ce qu'on dit de nos TiTines?

 
"performances étonnantes,donne vraiment envie, ne manque pas de souffle, largement a la hauteur de la tache, raisonnablement sobre et vif à prendre ses tours, des reprises vraiment toniques dès les plus bas régime, avec lui pas besoin de s'exciter sur le levier pour dépasser, un coup de 5e et hop, sans temps de réponse l'affaire est faite dans une sonorité rauque bien sympathique, si tous les moteurs premier prix pouvaient être comme celui là, des moteurs comme ce 1,8 on en voudrait tous les jours surtout à ce tarif."
 
"Finition irréprochable"
 
"par contre la suspension magnetic ride manque d'efficacité et onéreuse, dessert autant l'efficacité que le confort, à éviter en option, dommage."
 
 
 
en fin de lautomobile magazine il y a aussi le top 100 fiabilité. La TT est première des coupés avec 18/20: "le niveau de fiabilité du nouveau TT reste exceptionnel. sa qualité de fabrication l'est tout autant, si ce ne sont quelques défauts très bien en charge en après vente."

Merci pour les infos.
 
 
 
Je pense que l'on peut être fier de nos TT

merci d'avoir "copier/coller" le reportage
 
+1 avec toi twice !

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J'ai lu cet essai, pas récent au passage, car il était déjà en novembre/décembre sur le numéro récap des autos du marché.
 
Ca fait plaisir de lire ENFIN un essai du 1.8L
Par contre sur leur impression sur le magnetic ride je suis franchement sceptique, car ils en disent beaucoup de bien sur la TTS alors que c'est strictement la même suspension
Ou alors leur modèle d'essai était peut-être mal réglé...

D'autant plus que ceux du forum qui ont cette option en sont particulièrement satisfaits.
 
L'essayeur avait peut-être ses ragnagnas ce jour là

+1
 
Il est régulièrement critiqué le magnetic ride , mais c'est un régal
 
pour avoir testé sur le meme véhicule (le V6) avec et sans ce système,
la différence est bien la
 
et je n'ai aucun regret, il faut par contre avouer que sur petite  
route bien pourrie, ca a tendance à talonner, si on arrive un peu  
vite  
C'est sont seul défaut
 
 

Ayant également testé le magnetic ride, je dois dire que c'est concluant. Seul bémol, mais c'est standart chez Audi, le PRIX

Je vous dirai ce que j'en pense du magnetic ride quand j'aurai la mienne
La technologie de ce système est impressionnante en tout cas