Reprise du message précédent :

 
Hi hi, c'était vraiment pour appuyer mon propos : 1m50 en vrai ça ne tient pas, 1m40 ça doit être la limite

 
C'est le stress, il ne tient plus ...

 
 
Les pauvres petit **

 
Oh ! Les jantes de bases sont passées en 17 ?
Bah moi aussi alors mes jantes qui étaient une option n'en sont plus une
Moi aussi j'ai les jantes les plus moches de la TT
   

 
Si si j'adore la grande majorité des TT. Et quelque soit les jantes, la couleur, la présece ou non d'embouts chromés, ça reste un TT

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Je n'ai pas la prétention de savoir écrire parfaitement, mais tiens... ça va t'être utile    http://exercices.free.fr/francais/orth/index.htm

En France oui, en Allemagne et Belgique ils sont restés en 16".

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On va faire un club !

J'aurais également les trapèzes, arrêtez de dire qu'elles sont laides
 
Je les changerais dans 6 mois environ

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Quand tu les verras en vrai, ça change tout. Tu oublies direct les turbines et les RS4
Et puis tout le budget passe dans les embouts chromés ... alors ...

Justement je les ai vues une fois en vrai. Ce n'est pas les jantes qui sont laides, mais plutôt, du fait que la jantes ne fasse que 17", la hauteur du pneu !
 
Ca ne va vraiment pas à cette magnifique voiture.  
La perfection, sinon rien
 
Et je ne pensais pas aux éternelles RS4 ou turbines que l'on voit partout mais plutôt aux S5 à 5 branches doubles.
 
 
 
Petit aperçu : (par contre je ne suis pas sur qu'elles soient en 19" comme je le souhaite sur la photo). Et puis bon un exemple sur une voiture d'une couleur aussi banale, ça gâche la beauté des jantes
 

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 semac
 
J'ai le catalogue et les tarifs datés du 15/09/2008 et le TFSI Quattro BV6 n'y apparait pas !
Il est sorti depuis ?
 

Et oui ca y est il est sortie le quattro sur le 2.0  
 

Le quattro est sorti sur le 2.0 avec la boite S-Tronic, mais en BV6 je ne crois pas qu'il existe encore.

 
Pour les RS4 je suis d'accord on les voie sur toute la gamme mais les Turbines se font + rare sur TT (la plupart des V6 et le V6 déguisé ).

 
Je ne crois pas non plus que ça existe.

 
Je vais régler le problème en retouchant les photos
 
 

Les jantes trapeze en photo, c'est pas super, mais en vrai elles sont très belles. Elles sont assez travaillées, creusées au centre, et avec une petite bande creusée sur chaque branche
 
Et puis, avantage non négligeable : petit gain en consommation et en perfs vu qu'on est en 225

 
Moi qui me demandais pourquoi je déposais tous les gars avec des embouts chromés ou des titines gris condor !
 
Merci à toi, tu m'as donné la réponse

ah puis la peinture blanche n'est pas métallisée, alors plus légère...  
 
cela dit, communes ou pas , les RS4 sont quand même foutrement belles, et en vrai c'est là aussi mieux qu'en photo...
en fait, j'ai pas choisi, mais je les aurais pas eues, les S5 m'auraient bien tenté...

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La liberté commence où l'ignorance finit.

 
Tout à fait d'accord avec TurboJFdsl, elles rendent mieux en vrai qu'en photos   . Les Y à 500€ et 225/45 ne me plaisaient pas trop et lors de la cde les env. 2000€ pour des jantes Turbines ça me faisait mal   ... sinon j'aurais aimé plus large à l'arrière qu'à l'avant.  
Sinon pour les Pros "gris Condor", j'ai une amie qui vient de recevoir une A3SB Ambition dans cette couleur, elle est classe avec les barres de toît chromées .
J'attends le Rdv pour la pose de mon radar et je ne suis pas loin de craquer pour les embouts ...    
A+

Salut bruno-ch     ça faisait un petit bout de temps, non ?
Par curiosité, tu aurais des photos de l'A3 de ton amie ? Je me demande bien ce que peut donner le gris condor sur l'A3

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Idem

 
Salut, en effet ça faisait un petit moment que je n'avais pas mis de commentaires (le dernier était sur mon essai TT Tdi, pas de réponses ai je fâché qq inconditionnels du Sp ?), mais à vous lire et au regard du nombre de pages il y en a qui se "lâchent" pour moi.
 
Non, pas de photos de l'A3, mais vraiment ça lui va comme un gant -> par contre, plus typée classe que sportive avec les barres chromées.
 
A ce que je vois, plus que qq jours d'attente, tiens bon ... et n'oublie pas de mitrailler    
A+

Oui, J-5 ça se rapproche très très vite
 
Je prendrais mon numérique pour prendre des photos vite fait sur la route du retour (7h de route, je trouverais bien au moins une aire de repos simpa pour faire des photos ). Malheureusement, ça "tombe" mal, car je ne suis en congés que le 8 janvier, et jusque là... pas mal de boulot    
 
Enfin je pense bien en profiter pendant ces congés, photos à l'appui j'espère

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Profite pour faire le rodage conseillé par Audi ... après tu verras c'est une tout autre histoire !
M'enfin, ne nous laisse pas tomber, mets tes photos au plus vite
Ainsi que tes premières sensations, j'aime bien ça aussi

Oui ben le rodage je vais bien entendu respecter pas plus de 4000 tours pdt les 1500 premiers kilomètres. En revanche, je reviens par autoroute, et j'ai lu plus d'une fois que pendant le rodage, l'idéal est de ne surtout pas rouler à vitesse stabilisée
 
130km/h pendant 7h, c'est vitesse stabilisée ça ?!

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Pffff.... Mon codor aussi est trapéziste !!!
Et puis le chrome des sorties est plus lisse et réduit les frottements de l'aire contribuant à de meilleures performances.
Quand à la couleur, par des effets physico-chimiques quantiques, elle arrive à utiliser l'énergie solaire et les rayons cosmique pour les transformer en CV... donc un gain non négligeable de ce coté là aussi !

 
Si tu as le RDV (marrant ça fait Régulateur De Vitesse), tu peux jouer avec pour changer d'allure !
Quant cette histoire de vitesse stabilisée, pour moi ça date de l'époque des déplacements en callèche. Comme toute voiture, faut pas rouler comme un muppet show et le moteur révèle tout son potentiel.
Je n'en suis pas encore là (1100 km), mais c'est vrai que ça accélère bien pour "seulement" 200 ch de mon côté. Un peu linéaire à mon goût, mais il faut reconnaitre que l'efficacité est là ... et puis on en veut toujours plus, c'est dans la nature humaine !
 
@+
 
Alex

 
Pour les perfs, il ne faut rien négliger : surtout la limitation du surpoids du côté passager (tu vois ce que je veux dire ?)

 
Le tout est d'avoir une TT qui chauffe bien pour que ces demoiselles ne choppent pas froid aux pieds !
 
Qui se reconnait là-dedans ?

La mienne a imposé les sièges chauffants, et comme en plus la TT2 chauffe bien plus vite qu'une 206 hdi, elle est ravie.
Tout le reste , elle s'en balance

 
C'est bien toutes les mêmes !

Impossible de se faire un avis, ça change trop souvent...  

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La liberté commence où l'ignorance finit.

 non, de quoi tu veux dire ?

 
Heuuu, rien rien en fait