Reprise du message précédent :

 
 
d'après toi

ben je sais pas mon pote quand il éssayer la leon il à halluciner des perfs...et j'ai pas de baisse de pression malgré que le capteur soit en défau donc je sais si sa marchera mieux..

tu parles de l'odb ? parce que ton capteur déconne peu être de temps en temps et ce que tu as est une erreur enregistrée au moment ou il déconnait mais peu être qu'au moment ou ton pote l'a essayé le capteur fonctionnait normalement

dur l'odb oui...quand je suis arrivé il control plen de truc avec le vag la le défaut capteur était la ensuite il l'a "éffacé" on est aller testé la caisse sur route et une fois rentré il a recontrolé et le défaut et revenu sinon tout le reste nickel.

Comment tu le sais que le capteur se met en défaut ?? Tu as un voyant sur le tableau de bord ??

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Roi du drift xD et bouffeur de Nissan et Leon² Cupra (ou pas )
 
Ibiza FR TDI 130 http://www.forum-auto.com/marques/seat/sujet3376.htm
 

non mais à l'obd avec le vag via la prise diag il s'est affiché.

tu as quoi comme numéro d'erreur exactement ?

je sais plus mais j'ai vue mon pote hier et il m'a dit que s'était peut etre l'éléctrovanne ou sur le capteur et que ouai sa bridé grave...

l'électrovanne ça va, c'est pas chère et tu peux la changer toi même en 5 mns

ben en fait faudrait pour bien faire que je change les capteur et l'éléctovanne comme ça je suis tranquille,et ensuite je la passeré peutetre au banc..

 
Tu parles de la N75 ?

je sais pas mon pote ma marqué se que c'était:
 
boost press control valve n249
 
aprés c'est des numéro de série..

Salut,
 
J'ai pas lu tout le topic mais t'as une prépa Dahlback Racing ? Si oui, pourquoi allé faire sa prépa en Suède alors qu'il y a des préparateurs qui font aussi bien en France ? Bien que Dahlback est un excellent préparateur (principalement VAG).
La centrale de cligno, tu l'a payer combien chez Audi ? c'est bien le seul probleme que j'ai eu sur mon Octavia, je l'avais payer 33 €uro à l'époque.
Quant aux bobines, c'est la maladie des 1.8T 20V, faut arrêter de mettre du Bosch, les Hitachi sont plus fiables.
 
Bonne route.

 
 
Non pas de préparation Dahlback, mais Fan des excentricités qu'ils font    ( comme une golf de 900 cv qui tient le pavé ). Pour le relais de clignotant il faudrait que je ressorte la facture mais de tête c'était dans cet ordre de prix 35/38 euros.

Moi le relais de clignotant, je l'ai payé 32€ HT je crois (si mes souvenirs sont bons ^^)

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Salut Steph, tu devais pas vendre ta S3 par hasard ?