Bonjour à tous,
 
J'ai l'intention d'acheter une Audi A8 V8 essence, j'hésite encore entre le 3,7L et le 4,2L, si je prends un 3,7L ça ne sera pas un quattro car j'ai peur que les 230ch soient un peu à la traîne, donc je favoriserais plutôt une 2 roues motrices, quant au 4,2L il n'existe qu'en quattro donc c'est réglé.
Au niveau consommation et entretien, y a-t-il une grosse différence entre ces 2 V8?
 
Et je voulais savoir quels étaient les différentes finitions et niveaux d'équipements car je ne trouve pas d'infos précises là-dessus sur le net.
D'autre part est-ce le toit ouvrant électrique est de série sur certaines finitions ou uniquement disponible en option?
 
J'en ai une en vue que je suis allé essayer, 3,7L 2 roues motrices, noire cuir gris/beige, sans toit ouvrant électrique, sans radar de recul ni GPS. Elle a 2 accoudoirs centraux à l'avant, clim auto bi-zone, boîte auto tiptronic, jonc chromé autour des portes, jantes 17' 5 branches en alu brossé, antenne électrique (cassée...), mais le vendeur ne connaît pas le nom de la finition...
 
Au niveau entretien, quels sont les frais qui doivent avoir été effectués et qui sont à prévoir, sachant qu'elle a presque 150 000 kms, toujours entretenue chez Audi.
Ce qui a été fait dessus : pompe à essence changée (1700€...), courroie de distri à 120 000 kms, 2 disques/plaquettes et 2 pneus récents
Quelles sont les fréquences d'entretien sur la boîte de vitesse, et les petits défauts qu'elles peuvent avoir? A première vue elle semble fonctionner sans problème, aussi bien en mode auto que tiptronic, cependant j'ai une petite hésitation sur le fait que l'actuel propriétaire s'en sert pas mal en mode tiptronic d'après ce qu'il m'a dit, car j'ai cru comprendre qu'il ne fallait pas en abuser sur ces premières générations de tiptronic non?
Combien coûte une antenne à changer là-dessus?  
 
Merci d'avance pour vos réponses qui me seront très utiles  
 
Laurent

Bonjour Laurent
 
  Sans hésiter, je te conseillerais de prendre plutôt la 4.2 en Quattro et boiîte Tiptronic et ce pour plusieurs raisons. D'une part c'est un moteur à la fiablitité éprouvée. Ensuite, les consommations sont assez voisines du 3.7 si tant est qu'on ne s'amuse pas a taquiner la zone rouge du compte tour. meme si 230ch sont largements suffisants pour animer joyeusement la bête (j'ai un ami qui l'a en 2.5TDI 180cv), en revanche, elle devient trés casse-gueule en 2 roues motrice car c'est une propulsion sans parler de l'usure éxagérée des pneus. L'avantage en quattro c'est une tenue de route sans faille (dans la mesure où tu met de bons pneus) et par tous temps. Enfin, l'avantage de la 4.2l c'est qu'il y en a pas mal en circulation, en cas de pépin c'est plus rassurant, tandis que le 3.7 reste particulièrement rare. c'est pourquoi: la 4.2 tiptronic sans hésiter.
   Pour les finitions, il n'y en a que 2: Pack et Pack Avus. Celle que tu as essayé semble être une Pack, mais comme toutes les allemandes, les options jouent plus que la finition.
   Pour les frais a prévoir, puisque la voiture a toujours été entretenue chez Audi, les allemands ont ceci de bien que le dossier est facilement disponible, tu peux te rendre chez le concessionnaire audi le plus proche de chez toi, il te faut simplement le nom du propriétaire et le numéro de série du véhicule et ils te sortiront le dossier complet, profites-en à ce moment là pour demander les opérations a éffectuer. A priori, il y aura qd meme une pompe a eau a faire si elle n'as pas été faite.
   J'éspère avoir pu te renseigner un peu et tiens nous au courant.
 
  Bonne route

Salut Carat08, merci beaucoup de ta réponse.
Tu es sûr que ce sont des propulsions quand elles ne sont pas quattro les A8? Parce que sur Autoweb-france.com quand je regarde la fiche technique ils disent que c'est une traction.
La 3,7L dont je parle m'intéresse parce qu'elle n'a que 150 000 kms et qu'elle est à vendre 7000€, mais après ton message ça laisse à réfléchir...
De toute façon je continue à scruter les petites annonces, mais il faut avant que trouve une assurance, parce que le courtier qui m'assure actuellement pour pas cher me refuse avec une 4,2L, j'attends qu'il se renseigne chez d'autres compagnies, sinon si vous avez des noms de compagnies à me suggérer je suis preneur! C'est bizarre quand-même parce que ce n'est pas beaucoup plus performante que ma Renault 25 lol

Bonjour,
 
Aucune AUDI n'est à propulsion, soit Quattro, soit traction. Tu es dans du très haut de gamme, donc tout est cher sur cette voiture. Je te conseille de parler à des propriétaires qui se regroupent sur le site AUDIPASSION.

Assurer une a8 4,2 à 21 ans, je pense qua ca va etre chaud, car au dela des ch c'est une a8 avec carroserie alu, tu risques d'avoir une franchise de mort e tdes garanties pas terribles pour un prix exhorbitant...pour une s4 270cv break de 1999 un collegue a mois payait à 27 ans sans soucis d'assurance 2000e par an et il en a chier pour trouver un assureur...
 
Courage

Bonsoir la team.
Je suis proprio d'une A8 3.7 pack essence V8 depuis hier elle se met à vibrer même au ralentit  le mécano dit que c le filtre à essence et il me conseille de changer les 2 pompes aussi .Dans ma région il y en a pas donc je dois passer  commande . a votre avis est ce la seule cause possible pour ce tremblement ?? Aucun voyant ne signal au Tableau . En attendant quels sont les risques si je roule avec la voiture en attendant d'être livré?