Reprise du message précédent :
moi perso, je préfére comme ça.
je suis pas forcément adepte du tout intégral (pour la peinture bien sur!!).
quand je voyait une A6 (l'avant derniére) avec ses pare chocs peint je trouvais pas ça trés heureux.
mais bon, les gouts et les couleurs.

Je possède depuis deux mois une A4 Avant 3.0 TDI Quattro Tiptronic Ambition Luxe, noir fantôme nacré, jantes 18'       . C'est un pur bonheur de prendre le volant chaque matin. Je n'ai pas encore de photos potables mais j'espère faire ça d'ici peu   .

Félicitation.
Le six cylindres m'aurait vraiment plus, mais bon question budget, c'était pas trop ça à l'époque.
Ca doit vraiment être le pieds, niveau agément, sonorité.....
mes nous des photos le plus vite possible.

pardon pour les fautes.
je viens de me relire.  

C'est vrai que le son du v6 est fabuleux : on n'a vraiment pas du tout la sensation de conduire un diesel. Et ça pousse très fort surtout lorsqu'on "titille" un peu la boite : il n'y a pas grand monde qui suit après un kick-down de la tiptronic !
Et promis, dés que possible, je fais quelques photos !

Quelques photos de la mienne, une Avant 1.9 TDI Ambiente achetée neuve, livrée fin juillet 2006.
 
Un jour de beau temps, il faudrait que je prennes le temps d'aller faire de plus belles photos, ailleurs que sur un parking... Les photos d'intérieur mériteraient aussi d'être un peu mieux prises. En tout cas c'est un plaisir de conduire cette voiture au quotidien. Et les départs en vacances en famille sont un plaisir !
 

Allez, pour changer des intérieurs clairs, voici l'intérieur de la mienne que je n'avais pas encore posté :
 

 

 

 

 

Les siéges sont vraiments magnifiques.  
Ca éclaircie quand même l'habitacle malgrés une ambiance foncé à la base.
Le volant j'aime beaucoup moins par contre.
La boîte auto.

 
Merci
 
L'éclaircissement est volontaire car la voirtue est aussi noire à l'extérieure.
 
Pour le volant, il est en attente d'être gainé avec le même cuir bi-ton
 
Et la boite auto...  un régal !

moi aussi je prefere les bas de caisses couleur noire, le tout uni fait moins sportif a mon gout enfin sur la S4 je trouve que ca va bien!
 quelle est la motorisation de l'A4 avec l'interieur bi/ton noir et blanc ?

 
2.0L TFSI.
 
On voit pas super sur les photos mais les sièges sont gris et non noir histoire que ça fasse un peu moins sombre.

je trouve cette motorisation super ! je voulais au début que mes parents choisissent une A3 2.0 Tfsi quattro Bm6, sauf que le jour de la signature du bon de commande cela s'est passé autrement = A3 V6 3.2 quattro ambition luxe DSG qui est très bien aussi je te rassure !  
j'étudie la nouvelle audi S3 qui selon moi va etre poussée en une phase 2 à 280 chevaux c'est pour cela que je patiente.
A+

 
Le V6 consomme un peu trop pour moi mais c'est sur que c'est le top ! Mon popa à le V8 4.2L.... c'est encore autre chose...

Le V8 sur quoi A6, A8, peut etre S4 ou RS4.  
Le mien aussi l'a en version 344 ch.
a+

 
sur A8

Voici la mienne, c'est ma

voici la mienne, c'est ma première. Super voiture 2l tdi140 de 05/05 34000km.
mais bon je vais devoir m'en séparer.
Snif.
 

 
 
très jolie. Dommage de s'en séparer !

Je trouve aussi mais bébé arrive, et achat immobilier. donc je passe sur skoda octavia combi 2l tdi 140 praha. faut juste arrivé a surmonter l'a-priori sur skoda mais bon l'O2 est vraiment pas mal.
Si amateur pour l'audi, elle est dans la section vente

 
 
 
Tout à fait l'auto qui me plairait pour remplacer mon VW Touran carat.
 
Mais bon, c'est pas le moment. Qui sait si en juin l'année prochaine, si tu ne l'as pas vendue
 
Elle côte combien actuellement

 
 
 
Combien coûte une belle merveille comme celle-ci ?

L'argus officiel est de 21500€. Mais pas moyen de la vendre. pourtant elle est encore sous garantie 6 mois. J'achete l'O2 en garage et il me la reprend ce prix la, mais il me laisse un mois pour la vendre par moi même.

De toute façon je l'ai payée 20800 en salle des ventes il y'a trois mois.
avec l'entretien et la carte grise je rentre dans mes frais.
c'est pas une raison, mais ca console!
 
 

 
Merci pour le commentaire. Je trouve l'A4 encore plus belle en Avant qu'en berline.
 
A4 Avant Ambiente TDI116 peinture métal gris : prix catalogue 31 k€, payée 27.5 k€ via Elite Auto.

 
 
c'est vrai que le break est une tres belle réussite

bonjour
la mienne tdi 130

à tous
 
Je n'avais jamais posté sur ce topic, c'est corrigé aujourdh'ui.
 
 
Voici ma voiture, A4 DTM Edition quattro.
Modèle rare car non commercialisé en France.








 
Pour le moteur il s'agit d'une évolution du TFSI à 220cv et 30mkg.
 
Pour le châssis il s'agit à la base du châssis Sline rabaissé de 20mm, mais avec des réglages spécifiques de quattro Gmbh.  
 
 
Entre autre du moteur et du châssis, voici tous les éléments qui sont spécifiques à l'A4 DTM.
 
*Extèrieur :
_Jantes aluminium 15 rayons, 8 Jx18 avec pneus 235/40/18.
_Pare-chocs avant style DTM incluant bordure de spoiler en carbone.
_Lave-phares.
_Calandre peinte en noir fantôme.
_Rétroviseurs extèrieur laqués en noir fantôme.
_Inscription DTM sur les baguettes lattérales de protection arrière gauche et droite.
_Extensions de seuil.
_Becquet arrière en carbone.
_Pare-choc arrière style DTM, incluant diffuseur noir.
_Sorties d'échappement de 100mm de diamètre.
 
*Intèrieur :
_Sièges sport Recaro réglables électriquement avec appuis lombaires électriques.
_Sièges avec bourrelets latéraux en cuir noir, partie centrale en alcantara noir avec piqûres argent.  
_Contreportes en alcantara noir.
_Volant sport 3 branches en alcantara/cuir noir avec piqûres argent.
_Pommeau de levier de vitesses en alcantara noir.
_Soufflet de levier de vitesses en cuir noir avec piqûres argent.
_Poignée de frein à main en alcantara noir avec piqûres argent.
_Habitacle, tableau de bord et éléments complémentaires noirs.
_Applications décoratives et inserts en carbone.
_Tapis complémentaires avec passepoil argent.
_Moulures de seuils avec inscription DTM.
 
 
 
*Equipement et options complémentaires de ma voiture
 
_Couleur extèrieure : bleu sprint nacré.
_Rétroviseur extérieur avec fonction mémoire, réglage jour/nuit automat., rabattable/réglable/dégivrant électr.
_Audi Parking System
_Toit ouvrant électrique en verre
_Projecteurs Xenon Plus
_Adaptative Light
_Affichage multifonction/ordinateur de bord avec système global de contrôle
_Détecteur de lumière et de pluie avec coming home/leaving home éclairage jour à l'avant et à l'arrière
_Pack rangements
_Pack éclairage
_Rétroviseur intérieur de sécurité à réglage jour/nuit  
_Stores pour lunette et vitres latérales arrières
_Accoudoir central avant
_Accoudoir central arrière avec rangement et dispostif et chargement à fourreau
_Siège du conducteur avec fonction mémoire
_Système d'alarme antivol
_Autoradio concert
_Changeur de CD

 
 
Toujours aussi belle.
 
 
Sinon, la mienne (toujours aussi sale) avec un rabaissement de -35mm (elle n'avait pas le chassis sport d'origine...) :
 

Super ta belle Orangeroad!

Merci.
 
Tony -> très sympa ton Avant avec les jantes type RS4.
Par contre elle devait être vraiment haute de série car même avec -35 elle ne me parait pas plus basse que la mienne.

 
Effectivement, elle était très haute - un peu genre allroad...
 
Je suis content du rabaissement car j'avais peur que ça fasse trop bas - trop tunning et ce n'est pas le cas. De plus, le confort n'en a pas trop souffert par contre, la tenue de route s'en est fortement améliorée (du moins en terme de sensation)
 
Il me semble que les cotes de rabaissement du chassis sport sont pour une A4 "classic" de -25mm, pour le S4 de -30mm et le RS4 de -35mm. Après, la distance avec les passages de roue dépend aussi de la dimension du pneu (diamètre + hauteur de flanc)
 
Avant :

 
Après:

Effectivement ça rend mieux comme ça sans faire exagéré.
 
Par contre sur cette photo je vois qu'à l'avant elle est un peu plus basse que la DTM, mais l'arrière ne me donne pas cette impression.
 

Tu en penses quoi ? A moins que l'assiette ne soit légèrement différente avec le châssis Sline.

 
En effet, l'arrière me semble à la même hauteur que la tienne. Je pense que cela doit venir du fait que c'est un break - le poid de chargement doit être supérieur à la berline. Plus bas, ça risquerait de toucher
 

salut.
trop belle la DTM.
mais niveau conso?
et la mienne personne ne dit rien.

 
 
Merci.
La consommation est très raisonnable, malgré le poids en plus et une transmission intégrale à trainer, je ne consomme pas plus voire même moins que ma Clio RS 182 pourtant réputée sobre.
En moyenne je suis à 8-9 litres et je ne me traine pas trop en général(je ne fais cependant quasiment jamais de ville avec).
Vraiment bluffant ce TFSI.
 
 
Elle est sympa ton A4, avec les jantes RS4 ça le fait bien.

bjr ,
quelqu'un connait t'il une solution pour la remise à zéro aprés révision sur une AUDI A4 TDI de 2002 ( phase II ) .
merci j-pierre