Reprise du message précédent :

 
A choisir je prendrais la première plus récente, sinon tout dépend de la couleur et des équipements, ... et attention à la finition "ambition", car si elle est importée, cela correspond à la finition française "attraction", donc moins cotée et moins équipée (manque les jantes 17", les sièges et volant sport, l'ordi, ...)
 
mets des photos
 
sinon avec 2 enfants, une A4 avant suffit...

 

 
J'ai eu une A4 Avant 3.0 V6 220 de 2004 en BVM6 Quattro.
 
La consommation est importante car le moteur n'est pas de dernière génération ; pas moins de 10 L / 100 km sur route, dans les 14 à 15 L / 100 km en ville, et possible de monter jusqu'à 35 L / 100 km sur autoroute à vitesse inavouable
 
Sinon moteur très sympa, rond et coupleux, j'aimais beaucoup !
 
A ta disposition pour plus d'infos,
 

Merci pour vos réponses et conseils.
 
Je pense en effet que mes 15 000 kms annuels font pencher la balance vers la plus récente même si c'est une ADVANCE EDITION donc une moins bien équipée que l'AMBITION (enfin je crois...).
 
Voila les photos des deux candidates:
 
Ci dessous la plus vieille (AMBITION de janvier 2006):
 

 
et celle de septembre 2007 (ADVANCE EDITION):
 

 
Mais vous ne croyez pas que 75000 kms en un an et demis (de septembre 2007 à maintenant) ça fait quand même beaucoup et risque de provoquer des problèmes de réparations à terme?
 

L'Ambition a des jantes 16" d'Attraction
 
Origine France ???
 
Moi je prendrais l'Advance Edition, elle est tout équipée

Ah au fait, c'est un forum AUDI mais j'en profite pour vous confirmer vendre ma 307 CC actuelle, 2 l 16 s, 138 Ch, noire métalisée, 69 000 kms, 10/2003, carrosserie impeccable, pneus neufs (il y a un mois), tous les équipements de série habituels pour la série SPORT et les options payantes suivantes ajoutées en provenance de la série SPORT BACK:
 
- sellerie cuir integrale noire et rouge (sauf sur le tableau de bord)
- alarme
- bip de recul
- sièges chauffants
 
prix: 10500 euros
 
Je ferai des photos en cas de besoin...

Bien vu ToTom888, tu crois que c'est donc d'importation allemande et donc équivalent de l'attraction française? L'ADVANCE se précise!

Ce n'est pas une ambition... rien a voir... (jante 16, chassis confort...)

j'ai bien fait de demander conseil. la DGCCRF est avertie de l'embrouille !!

 
Mets-là dans la section Annonces du forum, elle n'a rien à faire ici et surtout aucune chance de trouver qqn d'intéressé sur le topic A4 de la partie Audi du forum...

 

 
C'est un particulier, il a le droit de dire que c'est une Ambition si c'est une allemande, je vois pas bien pourquoi tu préviens cet organisme, il ne t'a rien fait le monsieur...

Je plaisante en disant ça ToTom888 heureusement

et je vais mettre l'annonce dans le bon emplacement

 
Si cela intéresse quelqu'un, je vais vendre ma jolie A4 B7 Avant 2.0 TDI Ambition fin septembre, elle devrait avoir un peu moins de 100000 bornes. Pour info, elle est de mai 2005 avec quelques options.
 
 

 
 

A quelle prix worldcars?
 
TomTom888: Merci pour tes infos! La consommation est la même que mon TT. Çà va être dur de convaincre ma femme de prendre cette motorisation et il est hors de question de passer du coté du fioul.

edit: Double message!!!. Désolé

tu la vends déjà worls cars,?

 
 
 
Quand on fait 15000 bornes par an, soit on prend un auto de 4 ou 5 ans, soit on prend une auto essence.
 
Si tu prends une diesel récente, tu vas perdre un maximum d'argent.
 
33% la première année du prix neuf
 
27% la seconde année
 
22 % la troisième année
 
Après, cela se stabilise autour de 15% pour la 4ème et 5ème année puis autour de 12% pour les années qui suivent.
 
 
ça s'est que la décôte de l'auto, après, il tenir compte de la tenue à la revente ! ! ! !
 
 
 
 

 

 
 
Autour de 16000 euros .... faut voir  .... en tout cas, plus proche de 16000 euros que 17000 euros pour mon p'tit bijou. Faut pas oublié que j'ai des options fort agréables au quotidien  (peinture nacréée, vitres électriques à l'arrière, radar de recul, régulateur de vitesse, pack chrome, ...)
 
 
 
 
 
Essaye vraiment un diesel, sur un long parcours ... réfléchis, fais surtout un calcul tout simple et tu verras que le TDI 140 ch est très très très économique par rapport à une motorisation essence ....
 
 
Juste un calcul rapide.
 
Sur 50000 kms, tu comptes autour de 5.8 litres au cent pour une TDI 140, soit 2900 litres (0,99€/l)de carburant soit 2784 euros de carburant.
 
Avec un 4 cylindre essence (exemple, le 2.0TFSI (on va faire dans le sobre ), c'est environ 10 litres au cent de moyenne (c'est ce que fait un collègue avec son B7 Avant 2.0 T Ambition luxe full options de 2007). Sur 50000 kms, cela fait 5000 litres (1.16€/l) de carburant soit 5800 euros de carburant.
 

 
 
Delta : 3016 euros .... sans parler de la décôte nettement plus importante et de la revente extrêmement problèmatique pour une Audi A4 essence berline ou Avant .... je sais de quoi, je parle, mon pote n'arrive pas à fourguer son A4 2.0 TSFI depuis des mois et même Audi ne veut pas lui reprendre.
 
Je ne parle même avec un 2.4 ou 3.0 V6 ou l'écart est énorme.
 
 
En tout cas, moi qui ait roulé avec nombreuses voitures essence, voir même avec plus de 4 cylindres, je pense aussi à ma famille, aux enfants que je porte, aux radars ... bref, l'utilité d'une bombe à essence ... je n'en vois plus du tout l'intérêt et préfère garder l'argent pour me faire plaisir avec une auto de collection, voir même mieux en faire profiter ma famille que le pompiste, l'assureur ou la côte argus.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
Je change d'auto tous les ans par envie, par passion, souvent, je reprends quasiement la même ... on verra bien.
 

 
 
J'ai envie d'une A4 B7 Avant 2.7 TDI Ambition noire, ou d'une A6 C6 Avant TDI 140 Attraction, ou d'une Mercedes Classe B CDI, d'une Alfa Romeo 159 SW 1.9 JTDm 150 ch Selective Confort, d'une Volvo V50 voir même de revenir à VW (Golf V SW 2.0 TDI 140 Confortline, Touran GP, ...). Une chose est sûre, je veux une teinte foncée voir même mieux ... noire..... pour l'instant, j'ai une petite préférence, ... mais bon, madame n'aime pas trop.
 
 
Bref, en septembre ou en octobre, je la mets en vente .... et on verra bien par la suite .... je suis pas pressé de trouver et de vendre, j'ai le Cabriolet et madame à la Golf TDI.
 
 

 
 
 
Compte en conduite économique autour de 12 à 13 litres au cent tout parcours confondus avec peu de ville. L'auto est lourde, c'est un gros moteur accouplé à une boîte auto.
 

 
En conduite sportive, t'es plus proche des 16 à 25 litres au cent en conso moyenne.... normal, les bourricaux galopent et la puissance n'est pas négligeable sur ce moteur.
 
Sinon, pour l'achat, achète nettement en dessous de la côte argus, les 6 cylindres essence sont de nos jours devenus invendables, hormis les grosses motorisations très rares comme sur la S4 et la RS4 qui ont leurs afficionados.
 
Par ailleurs, vu que tu vas avoir un bébé, si tu prends un 3.0 V6 tu vas perdre de la place dans le coffre, vu que cette motorisation n'existe qu'en Quattro.  
 
 
Juste pour te donner une idée, une Golf V R32 bien plus légère avec son 6 cylindres, je m'en suis servi d'une à plusieurs reprises, tu consommes rarement en dessous de 11 litres en conduite cool et tu dépasses vite fait les 20 litres au cent en moyenne en jouant sur des petites routes.
 
En ville, tu tournes autour de 13 à 15 litres au cent.  Cela n'a rien à voir avec le 1.8 Turbo (150/180/225 ch) de l'Audi TT.
 
 
 
 
 
Quattro = environ 1 litres de plus au cent.
 
 
 
 

Merci pour ces infos! Mon TT est un 225Cv Quattro et je suis en moyenne à 12L/100km en ne faisant que rarement de la ville. De plus je ne fait rarement plus de 10/12000km par an.

 
12000 kms => 1440 litres de carburant à l'année, soit 1670 euros de super95 à 1,16€/l ou alors 696 litres de gasoil soit 689.04 euros à l'année .... soit un bon billet de mille euros d'écart  .... en clair 15 jours de location pendant les vacances estivales ! ! !
 
Chacun son choix ...
 
 
moi, j'adore les vacances avec ma petite femme et mes filles ! ! !
 
 
 
 
ou alors, sur 3 ans, cela fait 3000 euros d'économiser ... soit 3000 euros de plus qui peuvent servir au remplacement la chariotte mazout par une autre belle audi voir au remplacement de la seconde voiture    
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

[MODE Mauvaise foi ON]
Pas besoin de location estivales, je suis déjà sur la Côte!
 
De plus le plaisir que procure un moteur essence..... Le diesel avec toutes ses particules qui donnent le cancer...... Heureusement qu'il est moins cher!
Ma 2nde voiture est une voiture de fonction fournie par ma boite donc je n'ai pas de problème de remplacement!
 
[MODE Mauvaise foi OFF]
 
Sérieusement je suis plus essence que diesel mais je ne suis pas contre non plus! Tout est envisageable, c'est surtout que pour l'instant le 3.0L V6 est la seul offre que j'ai en échange de mon TT donc j'étudie le sujet avant de me décider!

 
 
Sur quelle côte ?    Côte d'or, côte d'Armor ! ! !
 
 
Tu m'étonnes qu'il veuille t'échanger son 3.0V6 ... c'est tellement dur à refourguer .... même si c'est une excellente auto  .... déjà les V6 TDi ... ça craint de plus en plus à la revente .... il suffit de voir le nombre d'Audi A6 TDi 4 cylindres qui se vendent maintenant, alors qu'avant, c'était surtout du 2.5 V6 TDI voir du 2.7 ou 3.0 V6 TDI.
 
 
 
L'être humain voit l'auto différemment depuis 18 mois et les autos qui se vendaient très bien, il y a quelques mois, restent sous le carreau de nos jours.
 
 
Quand aux essences, c'est pas par hasard qu'elles sont mallussées ..... elles polluent aussi pas mal en terme de CO² ... et différentes autres gaz néfastes pour la santé ....tout comme le diesel qui lui fait de même sous une autre forme.
 
 

 
bizarre cette S-line ... encore une version sans doute importée :
 

 
 

 

 

 

 
 

 
 
Audi A4 TDi 130 Quattro S-line
 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
 
Pas vilaine du tout, en plus en rouge, c'est pas courant
 
 
 

 
 
essai Gamme Audi A4 B7 "2006" :
 
http://www.youtube.com/watch?v=Ncd [...] eature=fvw
 
 

 
 
Une B7 berline .... pas si démodée que cela  
 
 

 
 

 
 

 
RS4  
 
 

 

 
 
 

 
Si je puis me permettre de rectifier :
1. La B6 en 3.0 V6 existe aussi en 2RM
2. Le Quattro ne réduit aucunement le coffre, ni l'emplacement pour la roue de secours (17" ), ni la place à l'arrière (tunnel de transmission toujours présent), simplement le réservoir passe de 70 à 63 L, c'est tout... Je parle en connaissance de cause, ayant eu 2 A4 B6 Avant, une 2.0 130 et une 3.0 V6 Quattro
 

 
D'accord avec toi, sauf que tu peux avoir un coffre bien plus grand si tu n'as pas de roue de secours.
 
 
 

 
Je ne vois pas le rapport avec le Quattro
 
Et bien sur si tu enlèves la roue de secours tu peux mettre des choses mais ça ne sera pas très pratique

.
 
Contrairement à ce que tu crois, c'est ultra pratique, et tu gagnes facilement 150 litres de contenance. C'est pas par hasard que beaucoup d'Audi ou de VW sont vendues à le kit réparation roue/compresseur.
 
 
Cela coûte bien moins cher d'ailleurs aux constructeurs et de nos jours sur les neuves, la roue de secours est en option .... il faut avouer aussi que l'on crève bien moins qu'avant.
 
 
Pour ma part, cela doit faire quelques années que cela ne m'est pas arrivé. Pourvu que cela dure.
 
 
 

Quand je disais "pas très pratique" ce n'était pas par rapport à une crevaison (très rare il est vrai) mais en termes d'accessibilité, puisqu'il s'agit d'un rangement rond situé sous le plancher normal donc pas très accessible...
 
Donc sur une A4 B6 Avant ça ne rapporte pas grande chose je trouve.
 
A l'inverse, sur la Focus I que j'avais, si tu choisissais l'option gratuite "roue galette", tu gagnais 5 cm sur tout le coffre car pour caser une roue de secours normale il mettaient une épaisse plaque en polystyrène dans tout le fond du coffre, et donc tu gagnais vraiment pas mal en volume utile.

 
Au fait, il me semble que tu roulais en Alfa avant.  
 
Sincèrement, prendrais-tu une Alfa après avoir goûté à la qualité Audi ?
 
 
 
Sinon, que reproches-tu à Alfa Romeo. Si t'es un alfiste.... essaye quand même d'être objectif
 
 

C'est l'niverse
 
J'ai eu 2 A4 Avant et ensuite une 159 SW que j'ai toujours...
 
Je ne suis pas Alfiste, simplement je voulais une A4 depuis longtemps et j'ai été déçu de pas mal de choses, dont une qualité pas si extra que ça (plein de merdouilles), et surtout un comportement de merde des représentants de la marque (plusieurs garages, que ce soit les mécanos, chefs d'atelier ou commerciaux...).
 
Donc quand il a fallu changer, je voulais cette fois-ci partir sur du neuf pour la sérénité, et entre une A4 B7 et une 159 SW en décembre 2007, entre la remise et la reprise de mon A4, au final il y avait 7.500 € d'écart... donc je roule en italienne !
 
Certes la finition n'est pas du même niveau, et je préfère l'intérieur de l'A4, mais en ligne la 159 est sublime, en agrément c'est mieux suspendu et plus agréable à mener (sauf le poids), le JTD 150 moins sonore et rugueux que le TDI 140 (pas le nouveau CR)... et le garage Alfa m'accueille toujours comme un prince !
 
La suite sur le topic Alfa, je viens de te répondre sur les coffres