Reprise du message précédent :

 
Je suis assez d'accord avec toi.
 
Quand je lis plus haut qu'avec le quattro, le freinage est vraiment super, ca fait sourire. Le quattro ne change rien au freinage. C'est pas la transmission qui fait freiner.

 
 
Sur Ambition luxe millésime 2006, le GPS est passé en série.

Bonsoir
 
J'avais quelques question pour vous
 
Le bloc 2.5tdi present sur la B6 avant de 2002 me semble, a t'il connu des problème de fiabilité ?
 
Parce qu'on me propose une avec 255000km
 
Cordialement.

 

 
 
 
 
Curieux devant ! ! !  
 
 

 
Passage au contrôle technique de l'A4 :
 
 

 
 

 
On est bien daccord , je veux dire par là qu'en cas de freinage brut ou encore en appui....de par son comportement plus sain je suis plus rassuré de par ses réactions  

 
 
A4 B6 transformée en B7...
Perso je trouve ca moche...

Je cherchai mais oui c'est ca c'est une b6 à la base    
 
Je trouve que l'espace entre la calandre et le capot est très moche aussi  

salut les gens  
 
quelques photos d'une b6 que je trouve superbe avec le kit s-line
 

 

 

 

 
 
Elle est belle car elle est sobre.
 
Par ailleurs, rien ne vaut un kit du constructeur sur le plan esthétique, il a été conçu en même temps que l'auto.
 
 

Bon, j'ai vendu la B7, donc je vous quitte pour la B8.
 
Bonne route à tous en B7. Et encore chapeau à worldcars pour ces talents de bricoleur.

 
 
 
Audi S4 B7 :
 

 

 
 
 

 
Ca t'empêche pas de venir ici, pour nous donner par exemple tes impressions sur la B8 en comparaison avec la B7  

 
Oui très jolie , les S-Line   , les bas de portes , le becquet et les sorties d'echapp    
 
 

 
Je préfère la b6 en S4 , ca reste néanmoins une belle caisse  

 
 
Arrivage du jour :
 

 

 
 
Elles sont pas belles mes deux DKW Audi ?
 
 

 
 
Aujourd'hui, Golf de Barbaste (47)
 

 
 

Le golf se démocratise, beaucoup de renault et peugeot sur ce parking....A++

 
ça y est, j'ai fait ma révision des 90000 kms.
 

 
 
Si vous souhaitez plein de photos ou détails, surtout n'hésitez pas à demander.
 
 

Bonjour, J'ai acheté mon audi qui était immatriculée xxx FAX 92.
Le vendeur me l'a remise avec une immatricullation provisoire xxxx WWA 75.
 
Ma question : sur ma demande de carte grise, l'ancien numero et date de certificat que je dois noter ... est-ce celui en FAX 92 ou en WWA 75 ?  
 
(D'ailleurs je sais pas pourquoi il me l'a pas laissée en FAX 92....) m'enfin c'que j'en dis...

celui en FAX 92
 
Par contre étrange : il te mets un WW mais ne s'occupe pas de la nouvelle CG ton vendeur

Merci ! Bizzare que cette info soit introuvable sur les sites administratifs de l'état....
 
Et oui bizzare aussi... il ne s'est occupé de rien (faut dire que je suis à toulouse et que je suis allé chercher mon audi à paris)

De rien...
 
Ce qui est idiot c'est que tu as du payer ton WW le prix d'un CV... Alors que tu aurais pu circuler avec les plaques en 92 et le certificat de cession !

J'ai rien payé pour le WW, ils me l'ont mis comme ça avant de partir.

 
coucou vava
 
Vraiment sympa cette A4
 
Bonne soirée

 
 
 
Comme je l'ai dit un peu plus haut, je viens de faire la vidange de l'Audi A4 avec remplacement de tous les filtres.
 

 
 
J'ai mis à peu près une heure et demie ... bon, je sais, je suis lent, mais bon, c'est voulu, j'ai souhaité inspecter l'auto sous toutes ses coutures, histoire de faire un bilan complet
 
 
 
Pour commencer, j'ai acheté tous mes filtres chez le concessionnaire local, ce qui m'a valu une petit surcoût financier. Au moins, lors de la revente, l'auto n'aura que des pièces d'origine.
 

 
Comme on le voit sur la photo ci-dessus, le fitre à huile est assez bien placé. Pour une fois, dirais-je
 

 
En ce qui concerne le bouchon de vidange, ce dernier n'est pas accessible du tout. Il impose d'enlever la protection plastique sous le châssis. En fait, c'est ce qui m'a pris le plus de temps à enlever et à remettre, vu qu'il me manquait deux vis que j'ai du remplacer.
 

 
Laissez couler le plus longtemps possible, et si possible avec un petit aimant, essayer de faire suivre le peu de limaille qu'il y a au fond du carter moteur vers le trou de vidange.
 

 
 
Pendant que cela coule, vous pouvez faire un tour complet de toute la mécanique, histoire de voir si rien ne cloche.
 

 
On en profite pour voir aussi la tension et l'état des courroies.
 

 
On regarde les serrages des divers éléments, ainsi que la corrosion, s'il y en a.
 

 
Plus on laisse couler, mieux c'est. On en profite donc pour changer le filtre à pollen
 

 
Comme bon nombre d'automobiles, il se trouve sous l'essuie-glace passager.
 

 
Si sur l'Audi, c'est assez facile, on ne peut pas en dire autant pour de nombreuses autos, où l'on s'arrache les mains pour remettre correctement le filtre à pollen.
 

 
Chose que peu de monde croît et pourtant c'est vrai, Audi préconise le changement une fois par an à minima ou tous les 30000 kms au premier déchu. Pour ma part, vu que c'est par là qu'on respire, je vous conseille fortement de le remplacer tous les six mois, en le nettoyant au moins au bout de trois mois. La preuve en images. Mon vieux filtre a été changé le 17 janvier 2009. Cette photo date du 30 mai 2009 soit même pas 5 mois ! ! !  Hallucinant non ? ? ?
 
 
Reste le filtre à air :
 

 
Comme on peut le voir, les ingénieurs d'Audi ont encore bien l'emplacement. Tout se démonte vite et le remplacement n'est qu'une formalité.
 

 
Comme on peut le voir là-aussi, le filtre ancien n'est pas en mauvais état, il n'est pas non plus hyper encrassé, mais bon, un petit renouvellement, histoire de repartir avec une auto nickel, c'est que mieux.
 

 
 
Après tous ses remplacements de filtres, reste à remettre l'huile dedans. Tout d'abord, remettre le bouchon de vidange après l'avoir bien nettoyer et regarder l'état du joint.
 

 
Un conseil, lors du revissage, revisser le à la main, le plus longtemps possible, ce n'est que mieux pour le filetage.
 

 

 
Pour l'huile, chacun fait ce qu'il veut, mais bon, je ne peux que conseiller de la bonne huile en respectant scrupuleusement les caractéristiques imposées par Audi, à savoir dans mon cas, le VW.507.01
 

 
Un conseil, si vous êtes comme moi, c'est à dire que vous possédez deux mains gauche, mettez un petit chiffon autour de la zone de remplissage, histoire de ne pas faire couler d'huile entre les durites et le moteur.
 

 
Une fois fini cela, n'oubliez pas de ne pas jeter l'huile n'importe où, tous les centres autos sont obligés de vous reprendre l'huile usagée.
 
 
 
 
 
 
 
 
En espérant que cela vous a plu, surtout n'hésitez pas à critiquer, le topic est fait pour cela.
 

Salut Worldcars , encore un post complet de qualité    
 

Bonjour à tous !
Merci Worldcars pour ton post, je regarderais mon filtre à pollen ce soir... histoire de me faire peur.
 
Petit bilan des défauts que je trouve à ma B6 après 2 mois  et 5000 Km :
 
- C'est une PETITE voiture ! En fait elle n'est grosse que de l'exterieur, côté coffre, heureusement que j'ai pris une AVANT parceque c'est déjà assez réduit. Et côté habitabilité à l'avant on est tout serré dans la largeur et je ne parle pas de la place aux genoux pour les places arrière.
Pour info je compare avec mes 3 précédentes voitures qui sont Volvo S70, 406, et MAZDA 6.
 
- C'est hallucinant la non-chalence du personnel Audi (je parle d'une concession en banlieue Toulousaine). La encore je trouve pire que peugeot qui était déjà épouvantable dans le style "je veux pas travailler, merci ne pas dérranger" qu'adoptent les commerciaux et les gens de l'atelier.
 
--> Sans parler du prix : mon A4 ayant 121000Km j'ai demandé un devis pour la distri/pompe à eau... Impossible d'avoir un devis ecrit, juste un vague "comptez 1100 1200 €"... Résultat un ami qui a accès aux remises garage va me faire tout ça pour 350€ pièces et main d'oeuvre et puis tant pis pour le tampon dans le carnet : ... voleurs !
 
- Nous avons eu un petit bébé le 2 juin mais pas de dévérouillage de l'airbag passager sur l'audi !!! J'y croyais à peine ! Obligé d'attacher le couffin du bébé à l'arrière. Impossible donc d'avoir un oeil dessus si je suis seul avec lui. (On se déplace donc toujours avec ma femme et elle monte derriere) ça fait très "voiture avec chauffeur"
 
- La conso est assez loin des données contructeurs ou de ce que j'avais pu lire. mon TDI 116 fait environ du 7.5L aux 100 ... Bon tant pis
 
- Les temp de clim droite et gauche ne peuvent pas évoluer en même temps (en DUAL comme sur les golf par exemple). Obligé de toucher les 2 réglages à chaque fois que je souhaite modifier ma temp... moyen...
 
Voilà, je voulais surtout insister sur les points négatifs... sinon elle est belle, agréable à conduire et j'ai pas mal au dos sur les longs trajets ce qui est fort rare !...

Bonjour à tous,
 
Nouveau sur le forum, je me permet de poser quelques questions suite à l'achat d'une A4 Avant 1,9 TDI de novembre 2005 (37500km) chez le même concessionnaire que pf106:
 
1) L'ajout des radars de recul à l'arrière est il efficace et si oui quel en est le coût? (sachant que je suis pas bricoleur)
2) Est-il possible d'afficher la vitesse instantanée sur l'écran de l'ordinateur de bord? (pratique pour fixer une vitesse sur autoroute)
3) Pour une finition Ambition, achat à 16800 €, est-ce cher?
 
La voiture est quasi neuve avec le toit ouvrant en option principale. Je pensais que c'était inutile mais cela s'avère très agréable...
Merci pour les éventuelles réponses.
 
Photo disponible pour les intéréssé(e)s
 
NB: je rejoins pf106: c'est vraiment petit: une poussette, un lit parapluie, deux bagages... et où j'installe les caisses de champagne moi?

 
C'est très cher malgré le faible kilométrage, à moins que ce soit une Ambition Luxe.
 
Le rajout de radars si tu le fais faire, compteur autour de 450 euros. Si tu te le fais, regarde quelques page en arrière, y'a rien de plus simple, cela m'est revenu à 89 euros.
 
 
Après, je vois que tu as une poussette ... oauh, l'A4, c'est Pitchoun ! ! !
 
 
chose qui me surprend, pourquoi prendre une finition Sport avec un tout petit moteur diesel. Quel intérêt d'avoir du 17 pouces, quand le moteur dépasse à peine 100 ch.
 
 
Fais attention, si le 1.9 TDI est fiable, c'est pas le plus recherché d'occasion, qui plus est en finition Ambition, où l'association des deux fait que cela ne se vend pas bien du tout.
 
 

Bonjour à tous,
 
Je viens de m'inscrire sur ce forum car je vais devenir (l'heureux) propriétaire d'une audi A4 avant.
 
Mais voilà, j'hésite en deux occasions et n'ayant jamais posséder de Audi, j'hésite entre les 2, entre leurs inconvénients et avantages:
 
1. la première est une 2,0 l TDI 140 ch ADVANCE EDITION boite manuelle de septembre 2007 avec 75 000 kms, vente par garage avec garantie 12 mois. Prix: 17500 euros, cote argus : 15 785 à cause du fort kilométrage pour l'année 2007.
 
2. la seconde est une 2,0 l TDI 140 ch AMBITION DPF boite manuelle de janvier 2006 avec 63 000 kms, vente par particulier. Prix: 17 500 euros (à débattre), cote argus: 16 025 euros à cause notamment de la date de mise en circulation.
 
Les deux sont donc surcotées mais pour Audi j'ai cru comprendre que c'était normal.
 
J'hésite car la première est plus récente et donc sera sans doute plus facile à revendre dans trois ou quatre ans sauf que 75 000 kms en 1 an et demi me paraissent beaucoup outre les presque 2000 euros de surcote... La seconde a moins de kilomètres mais est non garantie 12 mois mais c'est une finition ambition et la surcote est bien moins élevée.
 
Compte tenu du fait que je fais que 15 000 kms par an, j'hésite vraiment    car je dois penser à cette revente...
 
Merci par avance pour vos opinions et conseils, je dois me décider la semaine prochaine (car avec deux enfants ... et une femme, je dois me séparer de ma 307 cc de jeune célibataire!).
 

Bjr Fykke.
Mon rêve : 15000Km par an ! pour pouvoir rouler .... en ESSENCE ! Voilà c'est mon point de vue et à ta place je n'acheterais ni l'une ni l'autre.
 
De plus avec 2 enfants l'A4 AVANT c'est vraiement petit : reflechis bien.
 
Quant à un choix entre les 2 autos que tu compare, je prendrais la 1ere car tu roules peu et le surkilometrage va s'attenuer peu à peu au fil du temps et pour le même prix elle aquand meme 1,5 ans de moins. Et tu as une gtie !

Bonjour!
 
Pouvez-vous me dire quelle est la conso d'une B6 V6 3.0L Essence BVA.
Je me penche vers cette motorisation en remplacement de mon TT devenu trop petit grâce à l'arrivée prochaine d'un bébé?

 
A choisir je prendrais la première plus récente, sinon tout dépend de la couleur et des équipements, ... et attention à la finition "ambition", car si elle est importée, cela correspond à la finition française "attraction", donc moins cotée et moins équipée (manque les jantes 17", les sièges et volant sport, l'ordi, ...)
 
mets des photos
 
sinon avec 2 enfants, une A4 avant suffit...