Reprise du message précédent :
Ou 5 ans

OK, merci à tous, normalement j'en récupère une dans 2 semaines !

Tu changes une 330D par une 2.0TDI ?

Oui... c'est dur, je sais... j'aurais des regrets.
 
je voulais un break A4 : j'ai essayé plusieurs 3.0 tdi, mais je n'en ai pas trouvé dans mon budget, avec un équipement correct et avec mois de ~60mkms. Et puis ça consomme 2l/100 de plus, je n'ai aucune utilité du quattro.  
 
Ensuite le 2.7l, je n'en ai pas trouvé non plus près de chez moi (disons dans la moitié sud de la France), où alors trop cher. Il y en avait bien un sur ce forum, mais la couleur ne plaisait pas à Madame...
 
Donc je vais jouer avec le 2.0 tdi, pas mal quand même (noir fantome), même si importé de Germany quand il avait 6 mois (un collaborateur), avec quelques options.
 
Je vais bientôt avoir un paquet de question (installation du kit BT, commande vocale, MAJ du dvd de nav, ...
 
a+
 

Tu auras pas mal de renseignements pratiques sur les forums ci-dessous :
* www.navplus.us (pour la navigation uniquement)
* www.audipassion.com (pour tout ce qui touche à Audi )

Intéressant...

 
 
Tu vendrais cela combien en fin d'année ?
 
 
 

Savez vous qui chez Audi peut donner la finition + liste des options d'un véhicule importé ? J'ai son n° de CG uniquement. C'est perso et aussi pour mon assureur qui est perdu, bizarrement ce ne sera pas la même prime suivant la finition et les options...  
 
Encore merci !

Il faut regarder dans le coffre, au niveau de la roue de secoure : tu as une étiquette avec tous les code option de la voiture.

Je cherche une audi A4 B7 avant. Après avoir recherché des infos sur la fiabilité des A4, j ai découvert un problème sur le 2L TDI 140cv (A3 notamment).
Feu de paille ou réel problème?
Le net a le défaut de ses qualités: il met en avant et concentre les infos... bonne ou pas bonne.... minime ou de masse.
Bref là, je suis en recherche d'info "plus fiable" ou au moins plus objectives.  
Je m'adresse donc aux connaisseurs  (ça en regorge ici).
Quid de la fiabilité de ce moteur.
 
Bonne journée a tous et merci.

Réels problèmes sur les 1ere 2.0TDI (2005?) et sur les dernière avec FAP

Bonsoir,
 
Je vais faire l'acquisition d'une a4 2.5 v6 tdi 180 quattro tiptronic avant pack plus s-line avec toutes les option du catalogue ou presque prochainement de 12/2003 47300km encore garantie jusqu'en septembre pour la "modique" somme de.... 15500€   les 4 pneus sont neufs juste la révision a faire bientôt dans les 400€ j'imagine mais bon je revends ma passat tdi 140 de 10/2005 avec 62000km 17000€... tout bénef je vous publie quelques photos de la belle...
 
 










 
     

Merci pour ton aide.
Alors il faut viser des aout 2006 ?
Comment faire pour savoir si le véhicule que je convoite risque d'être a problème...
 

 
 
 
C'est une belle voiture , et le V6 tdi 180 va te changer de ton 2.0 tdi en agrément de conduite  
Sinon apparemment c'est une voiture que tu achète à un membre de ta famille puisque tu as prise des photos de belle en tenue de mariée  
Même si elle est un peu plus vieille que ta Passat , entre les deux il n'y a pas photos  

 
 
ça y est, j'ai récupéré la mienne, mais pas les codes options au fond du coffre, ni au fond de la roue galette ?
je passerai chez Audi.
 
On m'a aussi donné un module Bluetooth, savez vous où je peux trouver le tutorial pour le brancher ?

Si c'est un module Bluetooth Audi, le tuto c'est par là :
http://www.navplus.us/forums/showthread.php?t=2417
 
J'en ai acheté un sur ebay.de, je vais le recevoir la semaine prochaine, je vais m'embarquer là dedans aussi

Ca a tellement baissé les occases d'Audi A4 B6 en 2.5 TDI ou tu la touches à un tarif "préférentiel" parce que c'est la famille ?
 
En tout cas, bravo, elle est super jolie.
1ère chose à faire : changer le RNS-D en RNS-E !!  

Superbe ! n'hesite pas une seconde 15 000 €c'est un super prix ! ( COMMENT CA SE FAIT ? )
j'ai eu la mienne + cher , plus petit moteur et + de km ...

Bon... je vais me lancer sur des véhicules venant de l'import.
J ai une offre sur une avant de 2007 (mai) qui a 11000km pour 23200E.
C'est une série avec jantes alu, radar de recul, régulateur et tout le reste des options ambiante.
Votre avis???
 
Pour finir, j'ai pas mal de soucis avec les "gris" des carrosseries. En fonction des photos, de la lumière j ai l'impression qu il existe 36 milles gris différents.
Entre le gris argent (très clair) et le gris dauphin (très foncé)... il y a quoi d autre...
 
par exemple...ces gris sont ils identiques??? Selon moi... non... mais quelle est leur codification?
 

 

J'ai oublié... l'offre est sur un 140cv diesel

 
 
J'ai reparlé avec le vendeur le moteur et la boite on été changé la caisse a 170000km et le moteur 48000km donc du coups je sais pas trops si je la prends c'était trops beau...
Mais il y a le carnet d'entretien complet et la facture d'échange du moteur et de la boite et la garantie des pieces est jusque septembre... j'hésite...

ah ok ca me paraissait trop beau, a voir alors mais bon le type a fait 48 000km avec le nouveau moteur ? alors jai pas trop peur mais bon

 
Je pense que ton offre est correcte pour une 2.0 tdi , mon cousin a une A4 Avant 2.0 tdi 140 Ambiante depuis Mai 2006 , elle a aujourd'hui 78000 kms et il en est super content  
Pour ce qui est des couleur , la sienne est Gris Dauphin et j'aime beaucoup  
Concernant les différents gris , voici les différents noms mais sur la berline car je n'ai pas trouvé de photos des avant mais ce sont les mêmes couleurs  
 
Gris Argent métal

 
Gris Akoya

 
Gris Avus

 
Gris Dauphin

 
Gris Quartz

Merci beaucoup pour ce topo très complet.
Pas simple comme mission!
 
A ton avis la première photo que j'ai mis c'est un gris quoi? akoya? quartz?

 
 
De rien  
A mon avis , la première photo de la Avant est un Gris Quartz car le Gris Akoya que je connais bien sur la A3 , tire plus dans le violet

 
j'ai récupéré la mienne d'Août 2006...un poil plus que 25k€ avec 44000kms
une version import, venue en France à 6 mois et 1 semaine.
agréable, bien équipée, mais bruyante et vibrante...
 
pourquoi les dernières 2.0 tdi avec FAP ont des pbs ? qu'est ce qui se passe et quels sont les symptômes ?
 
elle ressemble, au jantes près, à celle là :
 
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dl [...] :IT&ih=016
(sans les jantes 17, sans les vitres arr teintées ni la prépa tel)
 
j'ai trouvé la liste des équipements, mais les codes ne correspondent pas exactement au catalogue Français, si qq a des explications :
 
EOA
1KD
3FA
FOA
TRO
1XW
7Q2
3L3
1SA
7AO
J1U
3NZ
C2F
4UF
1LB
8GU
8ED
8Q5
7KO
4KC
7GG
6XD
5TE
OG1
U1A
9Q4
4X3
3YO
Q1D
5SL
7X1
OYJ
X1D
8Z5
2K1
4K4
5RU
1BE
4R5
OJG
1N1
D7N
5D1
4GQ
7AL
 
je ferais des photos dès qu'il fera beau
 
A+

Bonsoir,
essaye ce site : http://audioc.free.fr/
 
Tu devrais trouver ton bonheur
 
@++

Pensez vous qu'avec un budget de 18000€ je pourrais trouver une a4 avant 2.5 tdi 163 boite méca ou multi mais de préférence méca avec moins de 60000km pas trops mal équipée ? le gps et le cuir et le xénon je m'en moque donc... Ayant regardé sur mobil.de dans les 16000€/18000€ il y a ce que je recherche j'espere que cela se feras...

Rappel, comme je change de modèle, je vends l'attelage de mon audi A4 de dec 2006, avec faisceau et adaptateur, prix canon !!

Oui, c'est trouvable. J'ai acheté la mienne en novembre 2007 - une A4 Avant 2.5 TDI 163 BVM6 - 59 500 km - du 09/2002 - Pack Plus (quasi full options) ; le tout à 17 000 €.

Je doit avoir le gris avus moi, le plus beau à mon sens car il est légérement bleuté!

 
Il y a eu quoi comme reels problemes? j'ai fait 81000km en 3ans avec la mienne de fevrier 2005 sans aucuns soucis mecanique.

 
TDI 101/105/116/136/140/170 ch
 
Quelques soucis encore avec les turbo qui s'encrassent
Quelques soucis encore avec les débitmètres
Pas mal de soucis avec les volant-moteur (surtout le 2.0 TDI)
 
 
Mais bon, même hors garantie, le groupe VOlkswagen A.G. dont Audi fait parti prend tout ou une grosse partie des réparations à son compte.
 
C'est tellement rare qu'il faut le signaler.
 
J'ai eu le cas sur mon TDI 140 qui avait près de 4 ans lorsqu'il a fallu changer le volant-moteur et j'ai pas payé un centime de ma poche.
 
 
 
Quelques soucis aussi avec les bougies de préchauffage, là par contre à votre charge, mais bon, le remplacement des 4 bougies, c'est pas trop cher.
 
 
Sinon, vu ce que j'ai noter, faut pas vous inquiéter, et surtout faut pas généraliser. Certes ces problèmes sont connus, mais bon, cela représente même pas 6.32% des moteurs TDI.
 
Actuellement Volkswagen A.G. est le plus gros producteur de diesel au monde, largement devant d'ailleurs, on peut donc comprendre que même si le nombre de pannes sur les TDI est important, c'est relativement faible vu le nombre de motorisations TDI qui roulent, c'est vraiment rien.
 
 
Toujours est-il que les TDI ne sont pas 100% fiables. Normal, vous me direz, c'est l'être humain qui l'a conçu et qui le fabrique.
 
 
 
 

Encore une question,
 
savez vous s'il restera une trace si on enlève le signe "2.0 tdi" ?
Il semble être collé via de la mousse, la couleur est noire fantôme.
 
A+

 
Pb de turbo, de culasse poreuse, de vanne EGR, de volant moteur, de programmation de calculateur d'injection, de FAP qui se bouche

 
Non pas de trace...
Tu chauffes un peu la colle (seche cheveu) avant de le retirer et tu nettoie les traces résiduelles de colle...