Reprise du message précédent :
Pour l'ordre de réparation, je me souviens qu'en laissant ma voiture, la dame de la réception avait oublié de me le faire signer. Elle m'avait appeler par après pour que je lui faxe une atteation du style:
 
Je soussigné M Y accepte de faire réparer sa voiture chez le garage Y, est-ce légal ?

D'après mes souvenirs en droit, un fax n'est pas considéré comme une preuve juridique sure et irréfutable.

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Roi du drift xD et bouffeur de Nissan et Leon² Cupra (ou pas )
 
Ibiza FR TDI 130 http://www.forum-auto.com/marques/seat/sujet3376.htm
 

Bonjour, tout le monde
 
Rapidement, je suis allé voir le garagiste on s'est expliqué tout est rentré dans l'ordre c'etait juste un probleme de commande de pièce, normalement demain je devrai l'avoir.
 
Par contre, il ma dit que lors de la demonte, il a remarqué que l'echangeur d'air du turbo devait etre changé, je voulais juste savoir si cela va enlever le fameux bruit que j'ai.
 
Merci encore pour vos conseils
 

je precise que tout est pris par l'assurance

Et bien, enfin une bonne nouvelle  

merci
 
Et t'as un petit avis pour l'echangeur, si ca à voir avec le bruit d'air que j'ai, au relaché de l'accélérateur ?

 Je ne pense pas
mais c'est trés difficile de savoir sans entendre "ce bruit" malgrés tes explications, donc à voir    

t'es sur que c'est pas la DV d'origine??

On verra bien, normalement aujourdh'ui je la récupère, concernant la DV, je l'ai déjà changé, j'avais l'impression que le bruit était moindre mais ca n'a rien changé.
 
J'ai pas trouvé grand chose sur l'echangeur d'air, mais au juste ca sert à quoi ?

Oui comme tu as pas signé l'0R il se couvre pour qu'il puisse se faire payer.
 

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mon ax gt
jeep cherokee pour le loisir,,,fo

Il se couvre mais vu que tout passe par l'assurance et que l'expert lui délivre un réglement direct au réparateur, il ne prend pas trop de risque.
 
 
Un petit message sur l'echangeur...
 
Salut ,    
 
Comment ça marche:  
 
La compression de l'air d'admission entraine un réchauffement. Dans le cas d'un turbo cette température est supérieure à 100° ( variable, mais 150° environ) il va donc falloir faire descendre cette température.  
Ceci est réalisé par un échangeur ( intercooler ... ) qui peux être soit à air ( dans ce cas on descend à 50°environ ) soit à eau ( la c'est vers 80° LDR assez chaud )  
 
A quoi ça sert:  
   
L'air froid étant plus dense que l'air chaud, on augmente la masse d'air  
On abaisse la température moteur  
De fait les organes mécaniques sont moins sollicité, on consomme moins, on pollue moins à cause d'un meilleur rendement.  
 
Défaillance:  
 
L'échangeur n'est qu'un simple radiateur, tu remarqueras que celui ci est situé aprés le turbo ( pour refroidir cet air comprimé ) Donc:  
 
Si ton échangeur est percé ou fissuré, tu entendras un bruit de souffle à son niveau.  
Comme tu perds de la compression, tu vas perdre de la perfomance.  
Les durites amenant l'air ou l'expédiant vers le moteur sont souvent incriminés dans les pannes cassures, fuites , ramollissement suivant les matières utilisées.  
Il y a souvent un peu d'huile dans ce circuit, ce n'est pas symptomatique d'une panne si il y en a peu. Si les paliers du turbo cassent ( coté compresseur ) le circuit se rempli d'huile trés rapidement, le moteur s'emballe (consommant sa propre huile)La c'est plus grave. si tu ne cale pas ton moteur à l'embrayage, les conséquences peuvent être désastreuses pour le moteur.  
 
Voila en éspèrant t'avoir rendu service,  
 
A+      
 

" Si ton échangeur est fissuré ou percé tu entendras un bruit de souffle", c'est peut être de cet endroit que viens mon fameux bruit

 
Voilà pour réinjecter de l'air frais plutot que de l'air brulant sortant de la tubulure du turbo  

Salut Stef,
 
Et tu penses que le bruit que j'avais avant, peut être lié à  la défaillance de cet échangeur ?

 
oui surement, tout dépend du trou ou de la fissure

Je verrai bien, je vous tiens au courrant, j'epsère que c'est ca, ca serait beau
 
Mais pour le moment pas d'appel du garage...

Alors  

bonjour,
 
En fait la voiture je ne vais pas l'avoir tout de suite, pour information et depuis le 1 er juin 2009, une nouvelle loi est entrée en vigueur.
 
Dès qu'un organe mécanique de sécurité de la voiture est touché, en l'occurrence le bras de suspension pour ma part, la voiture doit passé un controle technique, toute la procédure est gérée par l'expert.
 
Donc toujours en attente...grRRRrrr!!

Toujours des lois bonnes à nous casser les couilles...

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J'avoue qu'ils font chier...!!
 
D'ailleurs j'ai eu une note de ma compagnie d'assurance. Je vous en fait part.
 
Arreté du 29 Avril 2009 fixant les modalités d'application des dispositions du code de la route relatives aux véhicules endommagés pour les voitures particuliètres et les camionettes.
 
Conditions de l'examen initial et deficiences permettant d'etablir que le véhicule accidenté ne peut pas circuler dans des conditions normales de sécurité (art L 327-5 du code de la route)
 
Conditions de l'examen initial.
 
 
L'examen du véhicule endommagé est réalisé sur dommages apparents sans démontage en utilisant toutes techniques d'expertises sauf dossier technique. Si un véhicule non présenté à une expertise fait l'objet d'un rapoort de carence, il neu peut y avoir de déclaration au ministère de l'intérieur. C'est dans ces conditions que l'expert a la possibilité de constater que le véhicule peut présenter une au moins des déficiences visées ci-dessous sans pour autant qu'il puisse les vérifier toutes systématiquement.
 
Liste des déficiences permettant d'établir que le véhicule ne peut pas circuler dans des conditions normales de sécurité:
 
La carrosserie: déformation importante
Elements concernés: compris entre les zones d'ancrage des éléments de liaison au sol (longerons, plancher, passages de roue; chassis, traverses)
 
Directionéformation importante
Elements concernés: colonne, crémallière ou boitier, biellettes et timonerie
 
Liaisons au sol: déformation importante
Elements concernés: berceau, éléments de suspension, essieux et jantes
 
Sécurité des personnes: dysfonctionnement
Elements concernés: ceintures,coussins gonflables, prétensionneurs, boitiers de commande.
 
 
Voilà tous les éléments qu'ils vérifient (l'expert), que ce soit consécutivement à l'accident ou non, avant de pouvoir reprendre la route.
 
Enfin bref une nouvelle loi bien chiante, mais au moins ca va permettre à des vieux clous de ne plus rouler
 

Je viens d'appeler le garage, l'expert est repassé, donc normalement lundi ou mardi je l'ai,c ar il doit commander un roulement arrière et une fusée (je sais pas ce que c'est ), et un miyeux arrière, tout est pris par l'assurance car consécutif à l'accident.
 
Pour accélérer les choses je leur ai dit que je partais en vacances le 1/07/2009, et le cas échéant que je partais avec leur véhicule de prêt, cela les a affolés car le véhicule que j'ai, est un véhicule en vente normalement (clio de 2008 avec 18 000km). ils vont se debrouiller pour la finir lundi m'a-t-on dit.
 
Après il me dit que si je pars avec cette voiture ils me factureront les kilomètres supplémentaires, en ont-ils le droit ? Par ailleurs j'ai parcourrus 1000 kms depuis le 01/06/2009 (date de l'accident), vont-ils me demander une compensation financière? en tout cas hors de question que je leur donne quoi que ce soit.

Pour info 3700€ TTC le coût du sinistre (2 jantes, 2 pneus, bras de suspension, pare choc avant, aile AVG, peinture coté gauche, echangeur air du turbo,roulement et moyeux,un ammortisseur,et après géométrie et tout les contrôles qui vont avec.)

Il n'a pas fini encore de la réparer depuis le temps......

Hélas non...il y a eu quiproquo au debut, il a reconnu qu'il avait oublié de commander des pièces, et maintenant la voiture entre dans la nouvelle procédure, donc ca met du temps, l'expert y repasse lundi.

Logiquement il peut te facturer les km. Car généralement, les garages "loue" des voitures où tu peux faire genre 100km et après c'est surtaxé.
 
Mais après, j'ai jamais vu un garage qui prête une voiture en vente !!! C'est plus une voiture de prêt et non de location...
 
J'espère que tu profite bien de la clio (histoire de rincé les pneus et l'embrayage lol)

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Hors de question que je paie quelquechose de toute façon.
C'est bel et bien une voiture en vente, car j'ai l'affiche à l'intérieur de la voiture avec tous les renseignements sur la voiture.  
Après il m'a parlé de me faire payer les km car pour accélérer les choses j'ai voulu lui faire peur en disant que je partais en vacances, et à défaut d'avoir ma voiture je devais partir avec la leur, je savais très bien que ça allait l'embêter, donc je l'aurai début de semaine prochaine.
 
Sinon oui je m'amuse bien avec cette voiture, en ville c'est l'idéal, c'est nerveux etc...par contre sur autoroute un bruit de fou, mais qu'est ce qu'elle est moche

Je viens d'appeller ce put**in de garage, passez moi l'expression.
Voilà où on en est, l'expert passe ce soir pour voir la voiture qui d'après les dires du garage est réparée quasiment, en tout cas elle sera finie quand l'expert passe, donc elle n'est pas finie..... Demain ils l'a passent au controle technique et AVEC beaucoup de chance je la récupère demain... En tout cas ca m'énerve bien cette histoire et on devrait avoir des recours pour les délais de réparation quand ca dure trop longtemps..parce là , c'es du foutage de gueule....

je pari que demain elle sera pas faite...

purée quelle galère ton histoire....

 
Toujours la petite phrase pour remonter le moral notre dydy
 
Sinon c'est clair que c'est une histoire de fou! Je crois que j'irai avec des bidons d'essence plein le coffre à ta place

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  Mon Audi A3 1.8 evo S3 "black style"    
      ALPINE multimedia/navigation inside    

bah....
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Très belle couleur et options sur ton s3, j'en ai conduit une et j'ai pas été bluffé par l'accélération et les reprises.
 
mais après tous dépent ce que tu recherches et en plus je ne suis pas objectif j'ai une AUDI s4 b5.
 
et sinon bonne chance avec ta tuture et j'espère que tes problèmes vont être résolus

Alors ??

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Bah non, je ne l'ai toujours pas....elle passe au contrôle technique jeudi ou vendredi, le probleme c'est que l'expert doit être disponible, car il assiste au CT...
 
Mais quand la malchance se présente, quelquefois elle peut durer très longtemps
 
Hier matin avec la clio qu'ils m'ont prêter, je devais prendre un train et j'étais super pressé...j'arrive à un carrefour, tout le monde y est arrêté, une voiture me laisse passer et celle devant la voiture qui me laisse passé, avance un peu pour me laisser le passage, mais quand je me suis engagé elle a reculé sans faire expres (genre en freinant, après la voiture a reculé un peu), et ca a touché l'arrière droit, je m'arrete elle descend, elle me dit qu'elle a rien, je me dit c'est bon j'ai rien aussi, mais j'avais surtout en tête MON TRAIN JE VAIS LE LOUPER ...je pars direct, je me gare et je regarde les dégâts
 
Donc j'ai un peu abîmer l'aile arrière droite (bosse + peinture), je viens d'aller chez un carrosier pour un devis, résultat 276€, alors que le garge loueur me disait au moins 500€, quel encu***. Bref, donc encore une fois c'et pour ma pomme, j'ai contacté ma protection jurdique pour qu'il regarde s'il n'y a pas moyen de faire quelquechose pour que je puisse passer a travers ces réparations.
 
 
Malheureusement, la franchise est bien indiquée (quand accident responsable), par contre la période de validité est erronée car il est écrit retour prevu le 15/06/2009, donc actuellement je roule sur l'assurance du garage, donc 1000€ de franchise.
 
Enfin voilà mes péripéties, j'ai vraiment la poisse en ce moment...j'espère que ca va se terminer

bon ben...j'avais raison...elle était pas faite..