Reprise du message précédent :

 
 
Quattro GmbH et à audi ce que motorsport est à BMW et actuellement oui ils peuvent produire plusieurs voitures en même temps puisqu'ils en produisent 2 ;  quelles soient toutes deux badgées RS importe peu : les capacités de production sont là.  Donc, le fait que quattro ne produise qu'une seule voiture (dans les exemples que tu donnes tous ne sont pas badgés "RS" ) à la fois appartient déjà au passé et tu auras bel et bien cohabitation de (au moins) deux RS : RS5 et TTRS. Stricto sensu, la production simultanée de deux RS est possible ce qui porte le nombre total de voitures (enfin gamme de voitures) produites à 3 voire 4 suivant la durée de production de la RS6.
 
 
A priori si la prochaine mercedes SLS se dénomme ainsi, AMG ne produira plus seulement des véhicules badgés AMG.
 
Premières livarisons TTRS devraient arriver durant l'été (on parle de juillet, le communiqué audi à ce sujet se trouve quelque part sur le toipic TTRS) donc ils doivent être en production ce qui rajoute un troisième modèle (dont deux "RS" ) dès aujourd'hui.
 
Jaymaf ma griller !

 
 
BMW a eu trois versions V12 dans sa gamme il y a plus de 10 ans : la production des 850 c(s)i ayant été stoppée en 96. Donc en fait entre 1990 et 2009 il y a eu 3 modèles V12 simultanément pendant à peu près 4 ans (92-96) et c'est tout. Avant et après il n'y a eu que la überlimousine 750(L)i puis 760Li comme seul modèle V12 qui n'a toujours été qu'un véhicule image. D'ailleurs des trois premiums allemands BMW  a été le premier à proposer un V12 sur sa 750i e32 ( à l'époque audi balbutiait avec une audi V8 mue par l'assemblage de deux 4 cylindres 1.8) dont la concurrente à l'époque était la 560 SEL motorisée par un V8, ce n'est que deux ans après l'apparition de la 750i qu'est apparue la première 600 SEL rapidemednt rebaptisée S600.
 
Concernant le V10 il n'y en a eu qu'un seul chez BMW : celui de la M5 e60 qui sera très certainement remplacé par le V8 4.4 TT "M". En terme de performances pures je pense comme toi que ce sera bien assez face à la lourde RS6. Et on parle bien de L6 suralimenté pour la prochaine M3...voire de V6 : une révolution !
 
Bien sur que la philosophie est au downsizing mais pas à l'abandon total des très grosses motorisations (V12) qui sont malgrè tout rendues plus écologiquement/politiquement acceptables : la 760LI avec ses 544cv et 750nm reste sous la barre des 300g de CO2 : 299 ouf !

 
J'ai vu bon, je vais faire "voyant" je crois ..      
 
On peut donc immaginer que la futur RS4 B8 ou B9 soit aussi en 6 cylindres ..
 
Sinon, que vient faire le V6 la dedans ? Ils sont fous chez BMW ? ..    

 
Ah ben ca je savais pas. Ce serait dommage de perdre la sonorité du 6 en ligne.
Par contre repasser sur un 6 cylindres avec une voiture plus légère, un peu moins chère et plus économique, me semble le bonne option. Pas besoin d'avoir 420 cv, mais 200 kgs de moins, je signe.
350-400 cv me semble etre la puissance optimale du rapport plaisir/budget. Mais 1500 kgs grand max.
C'était l'alchimie originelle de la M3 qui lui permettait de chatouiller Porsche. A vouloir suivre le RS4, je trouve qu'elle a perdu un peu de ce qui faisait son attrait.
 
299 g c'est bien mais l'ecotaxe max est à 250 donc ca ne change pas grand chose. C'est psychologique dira t'on.
 
Par contre au vu des puissances au litre des moteurs , on peut quand meme imaginer que les V12 vont disparaitre dans les gammes "premium" standard. Hors AMG qui semble continuer l'escalade de la puissance.
Quand on voit des V8 à 555 cv. Que reste t'il au V12.  
Je ne sais pas combien les marques premium vendent de V12 par an en europe, mais ca ne doit pas faire lourd pour justifier l'investissement.
Heureusement pour BM, il y a quand meme Rolls pour justifier ce moteur.

 
Je doute que la prochaine M3 soit radicalement allégée elle sera aussi bien voire mieux équipée que l'actuelle etc...Et une 135i pèse déjà 1540 kilos ...
 
Bon le coup du V6 ce n'est qu'une rumeur, on va dire qu'à priori il y a de fortes chances pour que la prochaine M3 retourne aux 6 cylindres avec suralimentation.

au fait, on est bien dans la section S4/RS4 du forum ?

Ouai il me semble

 
Ouais d'ailleurs j'attends toujours ton photo reportage de la S4.  
 
Parce que, moi j'ai pris le temps de le faire.

Ma S4 est en commande (et n'arrive que dans 2/3 mois ) donc il m'est difficile de faire un photoreportage
et pas grand intéret de mettre les photos de la S4 que j'ai pu essayer, puisqu'elle ressemble en tout point à celle de S4Fan ou Patricketoiledemer.
 

On va enfin voir un S4 qui n'est pas noir avec des sièges rouges et noirs!
 
Bonne nouvelle.

Dsl de te décevoir, mais elle sera bien noir (noir magique nacré), mais n'aura pas la sellerie noir/rouge, ni les jantes "RS style".
Je préfaire avoir une voiture à la carte ( 2 sec )

Pour information, la nouvelle BMW M3 - d'après les dernières rumeurs - devrait troquer son V8 contre un V6 Bi-Turbo d’environ 3 litres de cylindrée.
 

 
On peut donc s'attendre à ce que la new RS4 fasse de même ..

 
Salut Pixelz,
 
qu'as-tu pris comme couleur intérieure? et comme jantes?
 
je viens de commander la mienne hier... délai fin août ..  
 
perso j'ai pris noir fantôme, intérieur noir - argent avec finition acier fin et les jantes RS Style ne sachant pas quoi prendre...
 

Pour la couleur intérieur, comme je l'ai dit je trouve la rouge trop voyant, donc je reste très classique : noir.
Pour les jantes je garde celle d'origine, car je trouve que l'on retrouve souvent les RS aussi bien sur les A4 que les S4, alors que les jantes S reste spécifique au modèle
 
je suis étonné par le délai de livraison. je l'ai commandé il y a plus d'un moi et à l'époque on m'a dit que je devais patienter jusqu'en août. D'ailleurs il me semble que les chaines de production s'arrête en août et un autre membre d'un autre forum a commandé sa S4 il y a 1 semaine et on lui a dit qu'il ne l'aurait pas avant septembre.

la mienne est commandée en belgique (je ne sais pas pour les votres...)  
 
le concessionnaire est un ami et à ses entrées... normalement c'est pour septembre aussi mais les chances que ça avance sont importantes...  
 
il y a effectivement un arrêt de production en août ce qui est le seul problème possible à l'avancement de l'arrivée de la bête...
 
perso j'aime bcp les jantes d'origine et l'autre modèle en 18' mais... ça n'est que du 18
 
qqn a déjà essayé de mettre son iphone dans la voiture? quelle installation faut-il prévoir?

pas essayé pour l'iphone dans le modèle que j'ai essayé.
l'oreillette bluetooth me suffit et je ne me suis pas renseigné pour le brancher.
as-tu pris le TO bastoune ? (je te le conseille vivement )

non... j'ai essayé la voiture avec mais finalement pas pris...  
 
pq le conseilles-tu?  :$

En rouge et bleu ...  
 

Perso j'utilise un iphone avec la S4. Rien à redire. Ca marche bien (mais c'est la concession qui l'a installé)

Il ne faut pas oublier que c'est pas dans tous les pays ou il y a une hysterie pro-enviroment. En faite 2.5 milliard au moins s'en fout completement et ca va etre des plus grands marche auto dans 20 ans. Ils n'aime pas les gros cubes a Denmark? Et alors! Ils ne les achetee jamais de toute facon. Pour un Chinoi ou Indien, plus le moteur est gros, miuex c'est.
 
Ce qu'on a maintenant... c'est une phase, hysterie politique des eco-nazis+crise+prix petrole.

Bonjour, je suis nouveau sur le forum, et content de voir que la crise économique et la répression routière n'ont pas eu la peau de tous les passionnés de belles mécaniques.
J'envisage dans les 2 ans à venir de me faire plaisir en achetant soit une S4 V6T, soit une A6 Allroad 3L TFSI (je suis allergique aux "mazout" ).
J'ai bien lu vos commentaires concernant la S4 ainsi que tous les articles de presse imaginables, mais j'aimerais savoir si l'un d'entre vous à eu l'occasion de tester le 3L TFSI (introuvable à l'essai en concession) pour savoir s'il dégage un réel agrément de conduite.

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Le mazout....uniquement pour les chaudières

Ca doit etre sensiblement la meme chose que celui de la s4 non ? y'a une quarantaine de cv d'écart et plus de poid, donc forcement moins "vivant"...
 
Perso pas essayé...je trouve l'A6 trop "grosse".

 
Le problème de l'A4, c'est justement son habitabilité et son coffre.
J'ai 2 enfants de 7 et 9 ans, mais aussi et surtout une adorable femme qui ne sait pas faire les bagages!
 
Actuellement nous avons un break Passat en voiture principale, et il y en a jusqu'au plafond quand on part plus de 3 jours, c'est pour dire!
 
Si ça ne tenait qu'à elle, on achèterait un Q7 ou une A6 Allroad, mais moi j'ai envi de me faire plaisir avec une voiture vraiment "vivante" et quand j'ai lu dans EVO que la dernière S4 était la première Audi avec laquelle ils prenaient vraiment leur pied (à condition d'opter pour le différentiel quattro sport), je me suis dit que c'etait celle-là qu'il me fallait, d'autant plus que la conso et le prix ont un peu diminué par rapport à la génération précédente (ça donne bonne conscience    ).
 
Alors entre la raison et la passion il va bien falloir choisir.
 
Autre question: la presse critique pas mal la "direction dynamique" de la S4 qui serait assez déroutante en conduite sportive.Le problème étant que cette option était indissociable des indispensables "différentiel quattro sport", "amortissement piloté" et "Audi drive select".
Qu'en pensent les possesseurs de S4 2009?
 
Truc bizarre, dans le configurateur Audi, on peut maintenant sélectionner le diff quattro sport, le drive select et l'amortissement piloté sans devoir automatiquement prendre la direction dynamique, alors que c'était encore impossible il y a peu.Ont-ils réagi aux critiques ou est-ce un bug?

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Le mazout....uniquement pour les chaudières

Salut jgth207,
 
va jeter un oeil ici : http://www.forum-auto.com/marques/audi/sujet6535.htm
 
Bonne lecture, tu y trouveras tout ce que tu recherches

Bastoue je te conseil le TO car c'est tout simplement génial :
- Toit ouvrant panoramique : apporte une forte luminosité dans l'habitacle.
- Le toit panoramique est occultable via un rideau automatisé qui permet de ne pas crever de chaud dans l'habitacle en cas de grosse chaleure.
- Lorsqu'il est ouvert c'est très agréable (sauf à plus de 70 km/h, trop de bruit)
- c'est un plus à la revente (enfin bon pas primordial).
Pour toute ces raisons je te le conseil vivement , d'ailleurs il me semble que tous les membres possèdant une S4 ont le TO.

 
 
Perso je sort d'un X5 que madame arrivait à remplir entierement...(on a une fille)...alors elle rale un peu car y'a moins de place mais le coffre de la S4 est assez profond...et volumineux (480L). A mon avis l'A6 est un mauvais compromis...soit tu prend un Q7 et t'es peinard, soit tu prend un truc marrant (S4). Bon, faut savoir aussi dire à madame que 20 paires de chaussures pour 1 semaine de thalasso, c'est pas une bonne idée.....
 
Seul souci de la S4: tu oublie l'idée d'etre 5....la place centrale arr est mal foutue et les sieges sont assez inclinés ...de sorte que 5 est une mauvaise idée
 
La direction dynamique ne me pose pas plus de soucis que ca...j'aime plutot bien...mais c'est une question d'habitude (j'avais le meme syst auparavant sur d'autres véhicules)...evidemment, on a pas le ressenti "réel"...mais une fois qu'on a pris ses marques, ca passe bien...le machin est trés précis quand meme...

Daphy à raison, plus le coffre est volumineux plus on le rempli. Lorsque l'on a un peu moins de place (mais le coffre de la S4 n'est pas pour autant ridicule) on fait attention à ne pas embarquer la moitier du dressing pour le week-end .
 
Concernant la troisième place (arrière) l'assise est surélevée donc une personne de plus d'1m80 ne rentre pas. cependant même si l'assise est un peu plus raide, un voyage de 200 km est tout à fait envisageable à 5 mais il est certain que le cinquième passager ne supportera pas d'y rester 1000 km .
 
 
- J'amène un nouvelle élément au débat : le 1000 mètre DA a visiblement été chronométré en 24.5 sec par un magasine auto.
pour avoir un point de repère :
- Dauer 962 Le-mans :               17.6 sec.
- Bugatti Veyron :                     18.9 sec.
- Ferrari Enzo / 599 gtb fiorano :  19.6 sec.
- M3 E92 :                                23.3 sec.
- Audi R8 :                                23.7 sec.
- Audi RS4 :                              24 sec.
- Bentley continental GT :           24.1 sec.
- M3 CSL :                               24.3 sec.
- Clio III 1.5 DCI 70 :                 36.9 sec.
- 2CV 6 Charleston :                  45.1 sec.
- 2CV A  :                                75 sec.
 
voili voila
 
 
 
 

Tout ça est bien rassurant, merci ,elle n'aura qu'a se limiter (un peu) en bagages, et de toute façon elle aime aussi beaucoup la ligne des A4 Avant, donc après, comme c'est moi qui choisis la motorisation........
 
Est-ce que le système optionnel de rangement dans le coffre est pratique?

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Le mazout....uniquement pour les chaudières

si c'est du système de rangement avec la barre dans le coffre dont tu parles, c'est bien pour caler une valise, mais le système prend une place importante dans le coffre et je ne sais pas si il est démontable manuellement.
Pour ma part je ne l'ai pas pris .

la S4, belle machine au look sportif avec un vrai moteur sportif !!! (et en plus de ca le luxe intérieur audi). Si j'ai les moyens plus tard elle fait parti de mes voitures en vue !

 
Agrement de conduite il faut chercher chez d'autre marques. La s4 pousse fort, mais sans frissons. En plus elle est trop cheres avec les options "sport", ammortisement pilotee et differentiel sport sont en option. Bien equipee... c'est le prix d'une M3.

... non équipée, elle.

La M3 et la S4 ne vise pas la même clientèle. De plus tout n'est pas qu'une question de prix ...
La M3 n'existe pas en break ...
 
"Agrément de conduite il faut chercher chez d'autre marques" ??? tu es selon moi complètement à coté de la plaque. Avec le 2.0 tfsi 211 cv ou le 3.2 v6 tu as déjà un agrément de conduite.
je ne sais pas si tu as essayé la S4 ou si tu te base sur des on dit mais la S4 remplie parfaitement son rôle. Et si c'est le grand frisson que tu recherches une M3 ne te le donnera pas non plus (il n'y a pas un écart de performance énorme entre la M3 E92 et la S4 B8 ...).
 
Bref la M3 et la S4 sont deux très bonnes voitures qui ne s'adresse pas à la même clientèle (quand je dis cela il ne faut pas y voir une critique) et qui véhicule un état d'esprit différent ... même si elles sont proches en terme de prix et de performance .