Reprise du message précédent :
C´est quand meme bien degueulasse ce porte a faux avant , "a la Peugeot" Vive BMW la dessus...

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Je préfère quand même largement la nouvelle série 7.
 
La c'est encore et toujours la même chose, trop de singerie par rapport à l'A4/A6.
 

dites, ce ne serait pas une caméra dans le cerclage à la place des antibrouillards??  
 
car ca ressemble fort à l'équipement (caméra de vision nocturne) de la bmw série 7!

Ouais,je n'arrive pas à me faire à cette calandre,donc du coup je conserve mon modèle 2002 dont je suis pleinement satisfait!
Peut être que je penserais différemment quand je serais plus habitué à la future et d'ici là j'aurais eu le temps de mettre 100 000€ de coté?
La PANAMERA risque aussi d'être très attirante mais certainement pas plus économique question entretien!(gare aux radars et vive le coyote)

la panamera est franchement moche

 
Il y a une rubrique "annonces"...veuiller l'tuiliser.
Que fait le modo !!!!!  

 
 
n'importe quoi c'est ma signature et elle est comme cela depuis des années  

 
Pas mal, mais les angles sont trop vifs. Je prefère celle la :
 

 
Vue sur http://www.automobile-magazine.fr/ [...] re_audi_a8

BMW a dévoilé lors du salon automobile de Paris 2008 sa nouvelle BMW série 7. Apparue en 2002, l'actuelle Audi A8 D3 commence à vieillir malgré sa cure de rajeunissement esthétique. Il est ainsi urgent pour Audi de renouveler son vaisseau amiral qui est une véritable vitrine de la marque aux quatre anneaux.
 

 

 

 
Pour faire face à cela, Audi est en train de peaufiner les derniers détails de la nouvelle A8 D4 (D4 étant le code interne de la nouvelle génération d'Audi A8) en la testant notamment en Bavière mais aussi sous des climats beaucoup plus rudes (extrême nord de l'Europe, désert américain, ...).
 

 
Cette semaine, le magazine allemand http://www.sueddeutsche.de a dévoilé des photos espions de la future Audi A8 prévue pour être commercialisée en 2010 et surement présentée au prochain salon de Francfort 2009.
 
Ainsi on devine la forme définitive de la nouvelle A8 sous un camoufflage très efficace cassant les courbes et les angles.
 

 

 
Du côté de l'habitacle, il sera encore plus spacieux, le voiture prennant quelques centimètres de plus en longueur et en largeur, notamment pour les passagers à l'arrière.
 
Le confort et le luxe sont de réelles priorités pour Audi afin de prendre du terrain sur ce marché des limousines de luxe, tenu jusqu'à ce jour par la Mercedes Classe S qui elle aussi sera prochainement restylée.
 

 
Cette future Audi A8 aura les toutes dernières innovations technologiques de la marque comme un régulateur de vitesse adaptatif, une caméra de vision nocture, un probable afficheur tête haute (présent dans la nouvelle BMW Série 7), un GPS de dernière génération couplé à un nouveau système MMI, une sécurité passive renforcée, ... L'Audi drive select présent dans l'A4 et le Q5 sera aussi présent sur la future A8.
 
Cette nouvelle Audi A8 nous réserve ainsi pas mal de nouvelles surprises qui seront dans le futur présentes sur le reste de la gamme. On retrouvera aussi des phares à Led à la place des phares au Xenon qui seront prochainement interdits sur les voitures neuves, jugés trop polluants par la communauté européenne.

Moué, ton texte c'est un copié collé, ou bien ça vient de toi?
Bon sinon quelques remarques: le camouflage est calqué sur celui de BMW, quand au système tête haute, il est aussi disponible dans la vieille BMW Série 5 et le X5.Et franchement c'est un système fabuleux.
Par contre où as-tu vu que le Xenon serait interdit?

Pas d’Audi A1 ni A8 au salon de Francfort.
 
La nouvelle petite citadine et la dernière génération de la grande berline ne figureront pas sur le stand Audi cette année au salon de Francfort. Il faudra attendre la fin de l’année pour les voir dans leur forme de production.
Comme lors du salon de Genève, la panoplie Audi ne sera pas complète cette année à Francfort. L’A1 et une nouvelle version de l’A8 seront les grandes absentes de cette prochaine édition.  
 
Le mois de septembre est visiblement une échéance trop courte pour le constructeur allemand, selon Automobilwoche.
Concernant l’A8, le PDG de la marque Rupert Stadler assure qu’elle sera présentée au mois de novembre. Aucune date n’a en revanche été arrêtée pour la petite A1.
La marque aux anneaux espère combler ce vide avec la mise en avant de sa nouvelle A5 Sportback et peut-être aussi le spyder R8.

J'allais les mettre xD  
Elle donne Forte impression, meme sous un draps ( j'aimerais tant avoir un drap Audi )  

la calandre à l'air énorme

elle a l'air d'être beaucoup plus agressive que l'actuelle...  
Ce qui est bien
 
Edit : La future Audi A8 ne sera pas présentée avant le prochain salon de Genève.

Non c'est faux, elle ne sera pas présentée en salon mais bénéficiera d'un lancement en grande pompe cet automne.

Elle a l'air d'être trop trop belle! Vivement qu'on la découvre!      

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Quelqu'un s'est-il fait opérer de la myopie par laser? Si oui ça serait sympa de m'envoyer un MP pour me dire si ça a été parce que je veux le faire. Merci d'avance
 
http://audipower.skyrock.com/ Blog sur ma passion, fait avec le coeur!

 
oui peut être que au salon elle ne sera pas présenté, je ne sais pas, j'indique juste qu'on n'en saura pas plus avant le salon deja.  
Même si comme tu dis, elle sera en grande pompe a l'automne.

wé elle sera pas au salon le delais etait trop court

c'est trop dommage    
 
J'ai tellement hâte de voir la bête    
 
Audi nous font un tas de previews la, mais on dois toujours attendre    
 
Niveau moteur des nouvelles les gars  

Allez voir en page 1, on y a droit sans camouflage

La future Audi A8 commence à montrer son habitacle, en mettant l'accent sur son interface MMI totalement revue.

 
Audi met donc l'accent sur ses nouveaux équipements. Plus précisément, sur son interface MMI totalement revue. Face à un iDrive enfin ergonomique, depuis le lancement de la dernière BMW Série 7, la marque aux Anneaux ne pouvait en effet rester sans réaction. Si la fameuse molette reste au programme, elle se complète donc d'un pavé tactile. Il sera ainsi possible de saisir le nom d'une destination du bout du doigt. Ou de choisir l'une des six stations de radios présélectionnées grâce à un clavier qui apparaît au même endroit. Bref, le système se veut plus fonctionnel, plus rapide et plus intuitif.
 
Aux côtés de la traditionnelle molette, un pavé tactile fait son apparition. Des chiffres peuvent y apparaître, pour choisir l'une des six stations de radio présélectionnées.  

 
L'Audi A8 2010 disposera aussi d'une commande vocale, censée reconnaître une adresse ou trouver une chanson donnée. Le GPS a également évolué. Si l'écran est toujours escamotable, il grandit au format 8 pouces (au lieu de 7). Et le système gagne une connexion 3G, qui lui permettra notamment d'accéder au moteur de recherche Google. Voilà une bonne réplique à la connexion Internet proposée dans la BMW Série 7. Mais l'Audi A8 garde encore d'autres atouts dans sa manche, dans cette lutte qui l'oppose aussi aux Mercedes Classe S, Lexus LS, Volkswagen Phaeton ou même Porsche Panamera. Plus légère que ses rivales, avec se construction en aluminium, elle pourra aussi compter, en entrée de gamme, sur un quatre-cylindres TDI de 204 ch, gage de sobriété. Inédit à ce niveau de gamme.

Il sera possible de saisir le nom d'une destination du bout du doigt.  

Si l'écran du GPS de la future Audi A8 est toujours escamotable, il passe au format 8 pouces, au lieu de 7.  

Dingue la reconnaissance tactile !

Carrément !
 
Encore merci pour ces superbes photos et infos !  

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Pourquoi y a t il écrit Audi TT en bas à gauche de l'écran GPS ?

La photo montré lus haut est celle de l'A7.....

A en croire Inside Line, l’A8 se fera plus agressive, avec une calandre inspirée du concept A1 Metroproject, et des feux plus travaillés que sur l’actuelle version. même topo à l’arrière ou la voiture devrait afficher des traits plus dynamiques, plus “méchants”. Pour autant, l’A8 n’ira pas chasser sur les terres de la Mercedes CLS, tâche qu’elle laissera bien volontiers à la future A7, pour se concentrer sur ses concurrentes germaniques BMW Série 7 et surtout Mercedes Classe S, ou encore la nouvelle britannique Jaguar XJ.
 
Techniquement, la chasse aux kilos entamée sur l’actuelle génération devrait se poursuivre avec un appel accru à l’aluminium dans la conception du châssis. La voiture devrait également se montrer plus économe en matière de carburant tout en restant tout aussi performante, grâce entre autres à une toute nouvelle boîte automatique à huit rapports, disponible dès le lancement de l’auto l’an prochain.

les rumeur parle d'une S8 à...620cv

C'est quoi ce délire sur les xénons ? Où as-tu vu qu'ils seraient interdits ??
Ca fait un peu "propagande" Audi, ce topic. Dommage

 
Propagande ? pas du tout on ne fait que répéter les propos de la communauté européene qui juge que les phares à xénons sont trop polluants et que la marque Audi pour préciser à aussi confirmé cela , maintenant à croire que la nouvelle audi A8 sera dispensé de ses xénons , c'est une question qu'il faut se poser,de tout manière bientôt nous serons fixés.

Je ne dis pas que l'A8 n'aura pas de feux à LED. De toute façon, cela fait longtemps qu'Audi communique sur les phares à LED pour les concept cars. Ca doit dater de 3 ou 4 ans minimum. Donc ça devrait bien finir par être commercialisé.
 
Je dis juste que je n'ai lu aucune proposition de réglementation de la CE sur le sujet des xénons. Et, si c'était le cas, on peut se douter que tous les constructeurs (ou plutôt équipementiers, car ce sont ces derniers qui travaillent sur ces sujets) seraient sur le pied de guerre pour trouver des solutions alternatives. Hors, je n'ai pas l'impression que ce soit le cas...
 
Par ailleurs, je ne vois pas en quoi le xenon serait polluant ? Ce qui est critiqué, c'est la présence de mercure dans ces phares. Mais celle-ci a presque totalement disparu sur les dernières évolutions.
 
Plus globalement, ce que je "critiquais", sans en faire une attaque personnelle, c'est que ce topic, très intéressant, est trop souvent un copié-collé d'un communiqué officiel Audi ou d'un article lui-même inspiré d'un tel communiqué. Du coup, il perd un "oeil critique" qui serait pourtant très intéressant.

 
Je veux bien voir un lien où la CE envisage l'interdiction des LED, ou du moins un préambule à un éventuel débat en commission...