Bonjour,
 
J'ai un petit budget allant jusqu'à 13000€, à ce prix là
je peux trouver des A3 entre 100 000 et 150 000kms en TDI 105 ou 140.
Estce qu'à ce kilométrage là, je peux faire une affaire?
Niveau entretien etc... Quel est le meilleur cap pour un gros entretien obligatoire
hormis la distribution à 90 000kms?
A 120 000kms à priori, on a également changé la pompe à eau, les amortisseurs...?  
Estce systématique? Etc...
Aidez moi merci

Bonjour,
 
On ne parle en bien que de ce que l'on connait: Je te parlerai donc de mon a3 tdi (que je ne vais pas tarder à mettre en vente je pense). moteur 1.9 tdi 100cv 5 portes. Moteur très sobre, un peu bruyant il est vrai mais très fiable (130 km - 6 ans et aucun pbs). Petit ombre au tableau (si l'en est) le turbo  (un peu brutal) qui s'enclenche dès 1900 tours. Les performances sont d'un très bon niveau et le 130 ou 140 cv sur ce type de véhicule ne me semble pas justifier à leur de la répression routière. Donc il s'agit là d'un bon compromis selon moi. Mais les autres avis sont les bienvenus bien sûr.
 
Petite précision : recherchez vous un modeles restylée ou l'a3 dite "ancienne generation"? Si l'ancienne génération vous intéresse faites le moi savoir :-)

désolé pour les fautes :  
On ne parle en bien que de ce que l'on connait: Je te parlerai donc de mon a3 tdi (que je ne vais pas tarder à mettre en vente je pense). moteur 1.9 tdi 100cv 5 portes. Moteur très sobre, un peu bruyant il est vrai mais très fiable (130 000km - 6 ans et aucun pbs). Petit ombre au tableau (si l'en est) le turbo  (un peu brutal) qui s'enclenche dès 1900 tours. Les performances sont d'un très bon niveau et le 130 ou 140 cv sur ce type de véhicule ne me semble pas justifier à l'heure de la répression routière. Donc il s'agit là d'un bon compromis selon moi. Mais les autres avis sont les bienvenus bien sûr.  
 
Petite précision : recherchez vous un modeles restylée ou l'a3 dite "ancienne generation"? Si l'ancienne génération vous intéresse faites le moi savoir :-)

Il recherche une tdi 105 ou 140, donc A8 8P , la votre est une A3 8L apparement.

A ce prix là, tu peux effectivement trouver des TDI140, et des 105.
Maintenant, tu parles de distribution, saches quand même qu'en règle générale, la pompe à eau se change en même temps que la distribution, donc il faut t'assurer qu'elle a effectivement été changée en même temps.
sur le TDI 105, la distribution est à faire avant 120000kms ou 5 ans, au premier des deux termes échus.
sur le TDI 140, c'est avant 90000kms ou 5 ans.
reste cependant qu'avec ton budget, tu risques de trouver les premières TDI140, qui souvent présentaient certains problèmes de culasse poreuse, de turbo...(mais ce n'est pas systématique. saches le quand même, tout comme le fait que le 105 est très fiable, même si moins performant..)
 
c'est le plus gros point, je pense, au niveau entretien.
après bien évidemment, tu auras les amortisseurs, l'embrayage, mais à des kilométrage (normalement) beaucoup plus importants.(j'ai eu une 205 par exemple, sur laquelle je n'ai jamais changé l'embrayage alors qu'elle avait 240000kms...)
encore une fois tout dépend l'usage qui aura été fait du véhicule, et la facon de conduire du propriétaire..)
un embrayage s'use plus vite sur un véhicule qui fait beaucoup de ville que sur un autre qui va faire essentiellement de gros parcours autoroutiers.(c'est quand même subjectif car l'usure peut être différente sur deux embrayages effectuant le même type de parcours....)
 
 
mais maintenant, tu n'achètes pas non plus un véhicule neuf, donc tu auras forcément à un moment ou un autre de l'entretien à prévoir...
 
je laisse le soin à d'autres forumeurs d'affirmer ou d'infirmer ce que je viens de t'expliquer...

Merci beaucoup pour vos avis    
D'après ce que vous dites, je pense plus partir sur une 105cv.
Je possède actuellement une Ibiza 2004 TDI 130 dont je suis très content mais 105cv me suffiront amplement
pour éviter de se faire prendre sans arret aux jumelles/radars.
En tt cas merci pour l'info des km distri selon le moteur.
Donc si je pars sur une 105, le top est que j'en trouve une à 120 000kms qui a été conduite
par une personne assez agée plutot sur route/autoroute.
A ce kilométrage là, pour une 2003 A3 II quel est le bon tarif?
Pour une équipée de JA + clim auto?
Merki

en même temps, t'es pas obligé de tomber dans les extrêmes (papy, 120000kms)
je te déconseille même une voiture de papy (embrayage souvent mal en point du au patinage excessif de celui-ci.
 
en cherchant un peu, tu peux trouver aux alentours de 12000 euros en finition ambition voire ambition luxe avec une courroie de distribution faite.(tu as même des gens qui la font à 90000kms...)
prends le temps de chercher un peu, et assures toi que le carnet d'entretien soit à jour.
lors du début de l'essai, laisse le volant au propriétaire et sois attentif à sa conduite (respect de la mécanique au démarrage, et coupure moteur pas immédatement après l'arret, pour le turbo)
c'est déjà une idée du soin apporté à l'auto.
de même que l'état général du véhicule est un bon indicateur.
un véhicule avec 3cm de poussière sur le tableau de bord et les tapis pleins de "merde", c'est pas très encourageant sur le soin apporté à la voiture....