Reprise du message précédent :
Ah ok merci beaucoup
 
dans tout ça, l'audi 100 n'a rien à voir si ?

l'audi 100 c'est le modele au dessus!comme l'a6 avec l'a4 maintenant!!
la 80 et 90 =A4.
La 100 =A6.
la 200=A8.
ca donnerait ca comme equivalence avec la gamme actuelle.

Ok merci je comprends tout merci bcp

En hommage à ma 80 qui vient de nous quitter tragiquement.
Avant:

Après:

 
La 80 est morte mais les souvenirs sont intactes, c'est la fin tragique d'une belle complicitée. Quand on est passionné ce n'est pas que de la tole...

Arf merde toutes mes condoléances j'ai connu ça aussi, j'avais tout autant de peine et pourtant ce n'etait que l'audi de mon cousin

Désolé pour Toi Gary, elle était bien cette audi avec ses jantes
 
Qu'est ce qui t'es arrivé au juste?

 
A Valenciennes, au cedez le passage de la rue Giard je me suis arrété mais C en redémarrant pour tourner à gauche, à cause du manque de visibilité je n'ai pas vu le véhicule qui arriver par la gauche.Je suis en train de monter un dossier car je suis considéré en tord à 100% et je doit payer une grosse franchise en plus d'avoir perdu ma voiture.Pour moi c'est intolérable je ne peus pas laisser faire ça! Jugez plutot par la photo.  
Et Adrien si t'es intéressé par mes jantes je les est récupéré et je doit les mettre en vente...
 

Voilà moi j'étais à la place de la voiture bleu.C simple on voit rien!

80inside => Ouai c'est sur il est galère ce carrefour !

Bonjour à tous,

Ma voiture ( Audi 80 1.8S de fin 1988) à quelques petits soucis, que je dois régler ^^
Elle a des problèmes de démarrage, je m'explique:
Le matin je démarre niquel aucun soucis, mais si je roule quelques dizaines de minutes et que je coupe le moteur, elle a du mal a redémarrer, voir ne redémarre pas du tout. Je dois attendre 1h a 2h pour quelle veuille bien redémarrer. J'ai démonté les bougies et constaté qu'elles étaient mouillées.

Mon hypothèse est qu'elle se noie en roulant, mais d'ou cela peut-il bien venir? Réglage carbu ou carbu tout court ?

A cela s'ajoute ( je pense que c'est lié ) que parfois quand je m'arrete a un feu un peu " brusquement " la voiture est a la limite de caler, et cale parfois si je n'accélère pas, le ralenti baisse en fait, mais ca le fait pas toujours.

Pour le moment j'ai changé la tête d'allumage, les bougies.

Ne connaissant pas grand chose aux carbus, je n'y ait pas touché, mais je pense qu'il n'est pas très bien réglé .

Et puis en bonus, j'aimerais démonter ma plage arrière pour la découper histoire de mettre des hauts parleur. Vous savez comment il faut s'y prendre, j'ai esseyé mais je vois pas comment la démonter :s

Merci d'avance pour vos réponses.

Demande au pole technique => ICI

D'accord, j'hésitai justement à le faire.
 
Merci Bien

 
  Slt Adri! Pour la plage arrière c'est simple :-retirer l'assise (2 vis)
                                                        - Pour retirer le dossier (2 pattes pliées sur elle mème)
                                                        - Lever le dossié vers le haut pour le déposer
                                                        -Enfin il ya des pattes pliées pour maintenir la plage(faire attention au 3 clips en plastic noir sous la plage très fragile, il faut tirer vers l'avant en la décollant de la partie tolé)
Le diamètre prévue à l'origine est de 130 mm. Moi j'ai réussi a mettre du 200mm sur la plage arrière(c'est le maximum possible!) Mais pour cela j'ai du découper pas mal de tôle! Ce qui fragilise l'encrage des enrouleurs de ceintures! C'est sur qu'avec du 200mm j'avé un bon son en plus du oxygen en 3 voies!
Le conseil: Du 165mm de qualité! A toi de voir copin!

C'est bon Gary j'avais réussi à la démonter tout seul comme un grand.
Constat :  La plage n'était pas clipsée xD
 
Sinon je dois aussi mettre aussi mettre du 3 voies en O²  ^^ pour le diamètre ca doit etre aussi du 200mm !
 
Vu que ca fait longtemps que je dois les mettre, et que je les aime ces enceintes, je vais découper de la tole , mais je vais pas trop approcher des enrouleurs de ceinture
 
Tu l'as découpée comment la tôle ?

 
Comme je pouvais et avec les moyens du bord,à la lame de scie à métaux sava bien car la tole est assez fine mais moi j'ai du démonter les enrouleurs de ceintures enfin tu vera bien.bon courage a+...

Bonjour amies Audistes!  
Vu que je n'ai plus de voiture en état de rouler je me suis mi à fond sur la resto de mon audi coupé qui va passer le controle technique la semaine prochaine si tout va bien! Il me reste quelques bricoles avant!A suivre...

T'as pas de photos de profil ?
C'est pas celle ci que tu preparais (porte arrieres soudes) ?

 
  Non c'est celle qui avait été présenté en page 11 par Ludomaster.
De profil ça donne ça!  

Et j'avais mon audi 80 pour rouler tous les jours,celle là c'est plutot un plaisir! Mais vu que ma 80 est morte    je me dépèche de finir la resto de mon coupé parce que je n'ai plus de voiture à par celle là.  Et dès qu'elle roule bien je la met en vente.

C'est dommage que tu ne puisses pas la garder, c'est la classe cette voiture

Bonjour à tous! J'ai réussi à trouver un antibrouillard(celui sur la photo coté chauffeur est fissuré) et un démarreur,je suis près pour le CT.
Les antibrouillard sont jaune pour le moment mais j'envisage de les passer en blanc à l'acétone car j'ai les clignotants en blanc aussi.Qu'en pensez vous amies audiste;Quelle look? Strictement d'origine antibrouillard jaune et cligno orange ou antibrouillard et cligno blanc pour un look plus récent.J'attend vos réponses...  
I    my coupé...

comme ça c'est bien si tu gardes ces jantes...
avec les blancs si tu mets des jantes plus récentes peut etre pas mal..
a voir

Un petit montage photoshop ?

Bonjour à tous,
 
Je cède mon audi 80 16V sport de 1992. C'est un modèle pas très courant car peu vendue en france. Le moteur est le 2l 16s de 140CV qui a aussi équipé les golf gti 16s. Elle a 150mkms, elle est blanche avec l'intérieur noir + ronce de noyer. Elle est en très bon état. Je ne faisais que des trajets Paris-Province avec et je ne roule maintenant plus du tout.
 
Autres signes distinctifs : elle a une climatisation, un abs, un chassis sport, siège et volant sport, retro et vitres electriques, verrouillage centralisé.
L'alternateur est à changer, il a commencé à se féler. Comme je ne roule plus je ne l'ai pas changé.  
Sinon son état mécanique et cosmétique est excellent. En méme c'est une audi des années 90, donc super fiable et costaud.
 
J'ai pris beaucoup de plaisir à conduire cette voiture et j'y étais particulièrement attaché.  
Je me dis que je trouverais peut-être ici un acheteur qui saura l'apprécier...
 
Si elle vous tente vous pouvez me joindre au 06.28.06.54.14.
 
Olivier.

Hello, le GTI 16s ne developpe pas 150cv ?  
Tu devrais joindre des photos  

Salut dégouté pour ta jolie 80, elle resemble un peu la mienne , tu avait quoi comme taille de pneus dessus,j'ai les memes jantes que toi et il faut que je monte des nouveau pneus
 
@+

Bonjour,
 
Serait - il possible de monter des jantes style A8 en 17 pouces sur audi 80 B4 ?  
Si oui, avec quel dimension de pneus ?
 
Merci

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     Amateur d'voitures Allemandes  
    __________________________________

 
Salut   , moi c'été du 195/60R14, c'est la monte d'origine.  

Salut, a tous !!!  
Voici mon audi 80 1.9 td de 1992 ......

le 17 c est pas un probleme mais faut voir le deport et la largeur de la JA
 

Vraiment belle cette 80, c est quoi la barrette de calandre ? S-Line ?

Bonjour ,  
Pour trouver ttes les possibilités va sur pneus-online. Tu auras en plus directement les prix ....  Tu saisis ta monte d'origine et ensuite ce que tu veux. Le calculateur confirme ensuite si le montage est correct. Par contre si tes jantes sont d'occase attention au déport. Nos Audi possèdent un très faible déport (ET35 ou 37). Et avec du 4 par 108 tu peux monter du Peugeot Citroen et même Ford. Mais les déports sont un peu plus importants avec toutes ces marques. Si ce sont des jantes constructeurs ça passe encore mais si elles sont déportées (en accessoire) rien n'est sûr. Par contre l'alésage central est plus petit sur Audi donc TOUT PASSE mais il est conseillé de mettre des bagues pour assurer un parfait centrage. Tu me suis ?    

Hello,    
Bien joué, ........... Mais y a rien a gagner !!!!
C'est bien une barette "s-line" pour audi A4.
Histoire d'égailler un peu.

 
 
Je pensais que sur le type B4, l'entraxe était de 5 X 112    
 

Nonmoi aussi B4 de 1995 avant je suis en 4 trous

 
 
 
Toutes les audi type b4 sont en 4 trous et souvent en 15 pouces !!!
Il me semble que c'est depuis l'A4 qu il y a 5 trous....
 
 

Bonjour les gars! Je suis nouveau alors je vais vous poster une photo de ma dernière acquisition: une Audi 80 1.8S avec 108.000 km!
 

 

 

 
Je pense avoir fait une bonne affaire avec pour le prix et les nombreux bonus que j'ai eu avec. Aucun problème a constater, même pas de corrosion, de rouille, ..rien. Elle a passé le contrôle les doigts dans le nez. Le seul problème que j'ai c'est depuis que j'ai installé mon ampli, j'ai des parasites dans les baffles arrière des que le moteur est en route malgré avec tout essayé avec la masse,...
 
Elle est un peu simple la mais bon j'y travaille, je vient de la recevoir y'a 1 semaine...l'ancien proprio la laissé dans son garage pendant 10 ans sans y toucher et la entretenue chez VW audi a chaque fois.
 
Le seul hic que je constate c'est peut-être le manque de "punch" a moins que c'est moi qui ose pas trop monter dans les tours, la dernière fois je part du boulot sur l'autoroute, je monte en deuxième et elle monte pas plus de 30 km/h, en 3ième c'est pire...j'ai du prendre la bande d'urgence pour pas gêner et prendre ma vitesse, pareil le matin quand je part de chez dans la montée, elle monte pas en vitesse....Je pense pas que c'est un problème mais faut que je vois...
 
Voila

 Salut et bienvenue, ce n'est pas normal qu'elle galère à avancer, moi la mienne roulait très bien,pour preuve une petite photo portable lorsque j'étais à 205 sur l'autoroute: