Bonsoir
 
Voila, je me pose une grosse question. Est-ce que le TDI 140 de l'audi A3, a t-il été sujet a des modifications ces dernières années. Je parle pour le modèle après 2005.
Je reformule ma question pour ce qui ne l'aurai pas comprise. Les modèles 2003,2004,2005 on connu beaucoup de souci mécanique a ma connaissance, surtout au niveau du joint de culasse. La question que je me pose, c'est de savoir, s'il on modifier le bloc dans les années qui on suivit en 2006,2007,2008. En gros est ce que le TDI 140 de Audi A3 est-il fiable aujourd'hui, ou est-ce le même moteur qu'en 2003. Ce qui conclurai au même risque a ce jours que ce rencontré en 2003.
Je pose cette question. Pour savoir si cela vaut le coup d'investir dans un TDI 140 au lieu d'un TDI 170 plus onéreuses a l'achat.
Merci de votre future aide.
Salutation.

A ma connaissance, la seule modification portée sur le moteur est le passage au common rail (sur le moteur de l'A4 assurement, mais pas sur pour l'A3). La fiabilité est globalement bonne (j'ai un modèle 2003 qui n'a jamais eu de problème mécanique).
Quant au 140 ou 170, cela dépend de se que l'on recherche. C'est sur que le 170 a un peu plus de peche, mais consomme plus et n'apporte pas forcement plus en agrement. Tout est affaire de calculs

Hello.  
 
J'ai un TDI 140 de fin 2003 (plus pour longtemps peut être) et je n'ai jamais eu le moindre soucis non plus. Je crois sans me tromper que tous les modèles (excepté le 105cv peut-être) sont désormais passés au common rail, le 140 comme le 170, sur l'A3 également.
 
D'ailleurs je suis preneur d'avis de possesseurs des moteurs CRail, bruit, insonorisation intérieure et extérieure, différence de sensations éventuelles avec les versions IP. Pour ma part, je serais assez tenté par le 170 en stronic (pas sur qu'il en ait eu des produits déjà ?) mais je préfére le coté linéaire au coté "abrupte" qu'on attribue apparemment au 170. Des expériences pour m'éclairer ?
 
Merci.

Mêmes questions que toi, à partir de quelle année peut ont acheter une 2,0 TDI 140 sans avoir de soucis au niveau de la culasse???
A quel kilometrage rencontre t on ces soucis???