Voilà, le face-lift des nouvelles A6 est enfin révélé et par la même occasion la RS6 berline.
 
Les premières photos officielles:
 

Un petit article:
 
Après avoir présenté en septembre 2007, le break RS6, Audi dévoile... la berline RS6. Et vu le succès rencontré par la première, la marque aux anneaux a repris les mêmes ingrédients.  
 
Résultat, la RS6, dans sa version berline, reprend le fabuleux V10 double turbo d'une puissance de 580 ch et possédant un couple 650 Nm disponible de 1500 à 6250 tr/min. Transmission intégrale et boîte de vitesses tiptronic à 6 rapports apparaissent aussi sur le menu.
Concernant le look, les designers ont visiblement reçu la consigne de conserver les caractéristiques du break. Car au-delà de la calandre et du profil arrière, on remarque que les ailes proéminentes possèdent la même forme assez anguleuse vue sur le break.  
Et pour montrer que les deux bolides appartiennent à la même race de pur-sang, Audi s'est permis de présenter la berline RS6 avec la même configuration que le break (teinte et jantes).  
 
Côté performances, l'Audi RS6 berline ne réclame que 4,5 s pour abattre le 0 à 100 km/h et la vitesse maxi est comme d'habitude limitée électroniquement à 250 km/h. Cependant, Audi précise qu'il sera possible, grâce à la liste des options, d'atteindre 280 km/h.
 
 
L'Audi RS6 sera commercialisée mi-octobre à partir de 105 550 euros
 
 
 

Je ne suis pas surpris du prix a vrais dire je m'attendai a plus dans les 150000€, un joli concurrent pour le M5 E60 qui lui est a 4500€ moins cher dont la différence est de 73 ch d'écart!!
En tout cas bravo a Audi pour cette magnifique fusée, vive RS6!!

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Les rêves ne sont pas que dans la tête, on peu les vivres aussi!!
La vitesse c'est comme l'alcool, ça ce consomme avec modération!!
Ne pas en abusé
((()))__~_/_|___\____

 
...Et des performances mesurées (moniteur auto) strictement identiques...cherchez l'erreur... et la berline qui ne pèse que 40 kilos de moins que l'avant ne devrait pas changer grand chose à la donne...

pas mal les nouveaux feux mais je prefere l'avant pour le coté break de chasse  

 
En tout cas le sacrée vénard celui qui pourra ce l'offrir!! peu importe break ou berlin

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Les rêves ne sont pas que dans la tête, on peu les vivres aussi!!
La vitesse c'est comme l'alcool, ça ce consomme avec modération!!
Ne pas en abusé
((()))__~_/_|___\____

 
 
 
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Ca doit pousser très fort, même si c'est pataud ça pousse quand même !!

Oups, j'ai fait un sujet, je n'avais pas vu ce topic. Après les photos, la vidéo : http://blog.motorstv.com/495-a-la- [...] rcuit.html

Quel Monstre cette RS6!
Mais je pense plus aussi pour la version Avant....de toute Beauté!
 
Je me souviens d'un petit tour en RS6, sur un des centres Audi, sur un Anneau où à 280kms/h, en haut de l'anneau incliné à 45° le moniteur vous demande de lever les bras....Et là...C'est du Sport!!!
Epoustouflant....Une pure Merveille...Ces bolides...(et ces journées!)
 
(ps: si quelqu'un a les numéros de l'euromillions de ce prochain Vendredi, je suis preneur! )
(ps2: je lui en commanderais une pour le remercier! )

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Les rêves ne sont pas que dans la tête, on peu les vivres aussi!!
La vitesse c'est comme l'alcool, ça ce consomme avec modération!!
Ne pas en abusé
((()))__~_/_|___\____

Sinon systéme flash ça marche 1 fois sur 2

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Les rêves ne sont pas que dans la tête, on peu les vivres aussi!!
La vitesse c'est comme l'alcool, ça ce consomme avec modération!!
Ne pas en abusé
((()))__~_/_|___\____

tout juste mon rêve, elle est magnifique !

 
J'avais eu la chance comme toi de faire ça sur le circuit de Mortefontaine. L'essayeur (Emmanuel Collard) nous disait que l'on prenait 2G en vertical. Ceci etait lié a la vitesse combinée a l'inclinaison du banking. J'avais pris le volant sur l'anneau mais on avait pas le droit de depasser 200-220 ni de poser les roues sur la partie superieur du banking (la plus inclinée mais aussi celle où le rail est a 1 metre!). Sensation assez particulier de rouler a plus de 200 et de regarder la route par la fenetre de la portiere conducteur (ça tourne a gauche).
J'avais aussi essayé la RS6 (V8 450ch) sur le circuit routier et je l'avais trouvé très pataude. Ca envoyait fort mais en virage on ressentait beaucoup le poids malgré le systeme de suspention dynamique evolué.
J'ai conduit la nouvelle RS6 et le chassis n'a rien a voir. En mode Sport c'est un vrai bout de bois et on ressent aussi bien la route (aye le dos!) que dans ma lotus qui a pourtant des suspenssions tarées très dures. Le roulis est mieux maitrisé que sur la RS6 V8 et le chassis plus incisif. Pour les perfs je ne peux rien dire pour le moment, l'auto etait en rodage et le concessionnaire recommandait de ne pas depasser 3000tr.