j'ai une a3 tdi 130 de 2002  
et regulierement j'ai une coupure du turbo en 4e  
d'apres les differents sujet sur le forum , il y a des chance que ce soie le Débitmètre d'air
donc je voulais avoir le prix avec le montage  
merci .

 
Bonjour, les symptômes d'un débimètre, tel que j'ai pu les constater, sont une perte de puissance totale et continue. Impossible de dépasser une certaine vitesse max, et pas de patate à l'accélération.
Des coupures sporadiques de puissance, "soignées" provisoirement par un arrêt et redémarrage de la voiture, font plus penser à un turbo qui se grippe....  

donc tu pense plus à un turbo qui se grippe .
les symptomes exacte sont :
coupe du turbo entre 2000 et 3000tr/min
plus de puissance à l'accélération , j'ai meme eut du mal à depasser une clio alors qu'il y avais une opel deriere moi .
et quand je coupe le moteur et que je le remet en route çe remarche  
ça commenence a me souler tout ça !!!!

la derniere foie que je suit passer au garage ,
il y avait un defaut de convertisseur , ils me l'ont changer (100euro) et toujour ce probleme

salut dardar etant bien calé sur le probleme du tdi et pour ma part ayant un 110ch en a4 .
Moi j'ai eu le meme probleme et j'ai du changer le turbo et nettoyage de tout le circuit d'admission et je t'en passe pour que ma voiture ayent la peche des débuts donc a mon avis c'est ton turbo qui deconne a voir bon courage abientot.

 
Oui, turbo grippé qui se met en sécurité. Deux solutions: nettoyage complêt de la bête, environ 500-600 euros ou échange standart = 1500 euros environ.
Fais le nettoyer, ca revient quand même moins cher...il paraît que c'est efficace...

salut  
j'ai eut le meme probleme
la mienne coupée a 2500t/mn et impossible de depasser les 110km/h
apres un passage au banc : electrovanne et le coup:60euro piece et main d'oeuvre
voila pour ma part
a+++

alors comment etre sure de la panne ?

salut a tous je voudrais savoir si le debimetre peut se changer par nous meme ou c'est a faire en concession avec des reglages ?? merci

 
Tu le fais toi meme en 5 minutes et aucun reglage necessaire ni effacement de defaut  

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Faut toujours taper sur les mêmes , ca fait moins de mécontents
LOULOVE A DIT "Justement, un inconnu, tu le connais pas. " ©=JCVD

je confirme

dans mon cas c'est remplacement du turbo

Je confirme, je suis une fille j'avais une audi A3 tdi 110 et j'ai vu mon copain changer le débimètre en 5mn.

bsr  tu as changé quel électrovanne ?

dans mon cas
la coupure de mon turbo etais due a un temps chauffage pas asser long
ça fait deux fois que je la laisse chauffer environ 30mn  
donc je roule sanns depasser les 2000tr/mn
 
et apres l'avoir fait chauffer tranquillement je tape dedans et plus aucun probleme

slt
voici mon cas, à 120000 j'ai aussi connu des pertes de puissance en 4ème entre 2800 et 3000 trs, puis sur un trajet un bridage à 2700 trs en 4 et 5.
ayant fait faire les réparations il s'agissait du débimètre. montant de la facture hors VAG 200€

moi ça me le refait de temps en temps  
mais je pense que c'est quand je tape dedand trop top  
parseque à ma derniere visite au garage ils ont mesuré la tension du debimetre et pour eux tout et normal
dans le pire des cas je peut toujour le faire
je ne suis plus a ça pres

pour moi c'etait le filtre du catalyseur qui etaiat trop encrasser
pour info decrassage de une heure en tapant dedant sur la 2e et 3e  
logiquement fumé noir deriere
depuis plus de probleme

Bonsoir tout le monde...  
j'aurais besoin d'aide, je dois changer mon debimètre sur mon Audi A3 1.9TDI 90cv de 98, Mais je suis incapable de le localiser. Quelqu'un pourrait m'indiquer ou il se trouve exactement...  
Merci c'est urgent .

C'est la pièce qui est entre le cylindre brillant et la durite d'admission d'air
 
c'est à dire ici (sur la tienne tu dois avoir une grosse boite noir à la place du cylindre brillant).
 

Ok je te remercie pour ta réponse ... effectivement je l'ai bien localiser .. je vais l'enlever et aller faire un échange standard chez VW...  
Par contre sur un autre forum on m'indique également qu'il y a un débimètre à cet endroit :  

 
vue de près
 

 
Quelqu'un pourrait me dire quelle est la difference entre ces deux débimètre ? lequel joue sur la puissance du moteur ?  
Est-ce que un debimetre ça se nettoie ( au lieu de le changer) et avec quoi ? merci

salut ayant une tdi 110 j'avais ce probleme moi en 5eme a environ 150 km/h le moteur n'avait plus la peche comme si elle ne voulait plus accelerer j'ai penser au turbo mais en faite c'etait une electrovanne qui deconnait je les changé apres plus rien pour voir si c'est une electrovanne j'ai procedé de tel facon en debranchant une electrovanne a la fois (sachant qu'il yen a trois au total) je me suis appercu en debranchant la premiere electrovanne qu'il ni avait plu du tout de peche donc cela voulait dire qu'elle fonctionnai ensuite la 2eme electrovanne et là la voiture marché impeccable jusqua 150 KM/H depuis je l'ai changé impeccable tout fonctionne bien.mon debitmetre a ete change quand meme j'ai eu droit aussi.regarde ca avant de changé le turbo sinon j'connai des personnes que j'ai contacté qui refont des turbo a neuf c'est moin cher que neuf ou echange standart chez audi.bon courage!