Reprise du message précédent :
qui voudrait d'une RS3 a 55000€ de toute façon

Les riches ...

 
1) caradisiac, t'as encore moins fiable comme source ?
2) 2 ans de retard, l'article...
 

 
Ca rappelle quelque chose, 5 en ligne 2.2 quattro

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RAT's rider, TROL's member.
Always look at the red side of line !
 
tes propos traduisent un schema mental digne de l'electricité d'une italienne... c'est le bordel, mal intégré et il n'y a pas la lumiere partout... (c) Sebaba

 
J'ai vu après

 
Les memes qui veulent une RS4 a 72000 euros, ca nous permet aussi a nous de les acheter d'occasion 1 ou 2 ans plus tard en evitant la grosse decote de la premiere annee et l'ecotaxe a l'achat. Franchement moi je l'aurait bien prise si elle etit sortie.
 
Bien sur, apres on peut dire "t'es fou, pour ce prix la, tu as ci ou ca...", mais si on as tous autant attendu c'est peut etre aussi parce qu'elle nous fait rever et qu'on se la serait bien volontiers offerte.
 
Et puis pour le prix, quant tu voit certaines s3 neuves friser les 50000 euros optionnees, une rs3 a 55000, ca s'achetera quand meme, y en a bien qui mettent 72000 euros dans le segment directement superieur avec la rs4

ford va sortir sa focus rs de 300ch je pense que audi pouré resortir son progés RS3...
 
 
PS: je suis nouveau

 
la meme je m'aurais bien payé une petite RS3...

Honnetement, je ne pense pas que cette voiture aurait sa place dans la gamme Audi, je ne verai pas trop d'interet à mettre 55 000€ pour une A3 de 350ch, BMW a sortit une Série 1 de 306ch (42 200€ en coupé, contre 41 300 pour un S3) mais le prix est déjà à la limite du raisonnable pour une compacte alors imaginer une voiture plus chère serait inutile, les ventes seraient extrèmement faibles... enfin c'est mon avis...

http://news.caradisiac.com/Futurs- [...] 390-ch-609

 
C'est plutôt pas mal      
 

En tout cas, c'est peut-être la première fois (depuis des années) que les rumeurs se font aussi insistantes sur une éventuelle RS3.
Elle pourrait donc peut-être voir le jour l'année prochaine (présentation à Genève et commercialisation en été ?)
 
Mais j'ai encore un peu de mal à y croire...  

 
Moi aussi ...  , pour plusieurs raisons :
 
- l'A3 est en fin de carrière et d'après l'article elle doit être commercialisée après le TTRS
 
- l'introduction du TTRS à genève 2009 me parait rapide après la commercialisation du TTS. Ceci dit, il parait qu'audi veut raccourcir le délai de commercialisation des modèles RS  après l'introduction du modèle classique dont ils dérivent...
 
- c'est pourquoi une RS3 printemps 2009 me parait très très improbable. Si elle venait à être présentée plus tardivement à ce moment là  sa durée de commercialisation serait extrêmement brève car il me semble que la new A3 est promise pour 2010 (présentation francfort 2009 ?).
 
Par contre le TTRS m'interesse...

C'est pour les prochains modèles qu'Audi veut raccourcir le délai de présentation de ses RS. Jusqu'à présent, ils étaient souvent présentés en fin de carrière du modèle (cf : la dernière RS4). Donc une commercialisation courant/fin 2009 est possible sachant que le modèle actuel doit certainement être renouvelé fin 2010 (il vient à peine d'être légèrement relooké). -je ne pense pas que la new A3 soit présentée dès 2009, mais wait and see (comme d'hab pour cette RS3)  

Si cette auto sort, tu comptes la prendre olivierameau ?
 

 
Ca fait un bon moment que l'on wait et qu'on ne see rien ... Si elle sort je me demande si je ne vais pas me laisser tenter...

Si elle n'est pas vendue 60 kE ou qu'on nous pond pas une éco taxe de 3000 Euros annuel pour ce type de véhicule, oui.

 
 
Correctement équipée on ne devrait plus être très loin des 60k€...avec un prix de base à 50k€
Que prendre une S4 une RS3 un TTRS un new Z4 en 35i ?

Je pense plutôt à un prix de base autour des 55 kE (si l'on se fie au différentiel de prix S4/RS4). Mais je n'ai pas besoin d'une RS3 correctement équipée. Je veux juste le moteur et le chassis.    
 
Pour les 4 voitures dont tu parles, il n'y en a aucune qui est déjà commercialisée pour l'instant et seules la S4 et la TTR(S) semblent sûres.
 
Mais pour moi entre un paquepot avec quasiment aucune sportivité, une voiture que j'attends depuis plusieurs années et deux voitures trop m'as-tu vu, j'ai fait mon choix.    Je te laisse deviner lequel.

 
magnifique cette auto!! on dirait un peu les entrées d'air de la seat ibiza cupra et la leon! t'arrive toujours a trouver des bonnes infos  
 
bien joué l'ami! ta encore ta volvo??

Je pense que tu dois confondre, je n'ai jamais eu de Volvo.  

 
Trop facile    
 
- Mais comment peux-tu affirmer que la S4 est un paquepot avec quasiment aucune sportivité (?) Tu l'as peut-être déjà essayé ?    
 
 
 

 
Si c'est aussi sportif qu'une S5, ça va BMW a bien une (certaine) longueur d'avance...ca restera une berline grosse, lourde, mais qui avance et qui risque d'être rivée au bitume mais sans le fun d'une propulsion tout en étant plus polyvalente de grace à  sa facilité d'utilisation sur terrain glissant.  
 
Malgrè d'incroyables progrès par rapport à la seule audi que j'ai possédé (A3 3.2), en matière de plaisir de conduire je trouve qu'audi n'a pas rattrapé BMW (du moins la S5 par rapport à une 335i) sauf en matière de sonorité (S5 vs 335i), la sonorité faisant pour moi partie du plaisir que procure une auto.

Suffit de voir les caractéristique de l'engin...
Certes, elle sera performante. Mais pas vraiment sportive. Une voiture de plus de 4,70 et 1600 kg peut difficilement être considérée comme sportive (mais je t'accorde le fait que ma notion de sportivité est forcément subjective).  

La s4 n'a pas la pretention d'etre la sportive de la gamme a4.
 
Neanmoins son tfsi devrait avoir un caractere plus sportif que le v8 de la s5.
 
Mais l'une comme l'autre sont des voitures trop lourdes et trop grandes.
 
De bonnes GT, voila ce qu'elles sont, comme l'ensemble de la gamme badgée S.
 
Pour la RS3, on pourrait eventuellement esperer ca sur la 3ème generation, histoire de commencer a economiser....parce que pour cette generation la c'est mort.

 
J'ai possedé 2 BM et roule a present en TTS.Perso je trouve q'audi a fait d'enormes progrés en termes de motorisations surtout dans le moyen et haut de gamme.Pour moi on pourrait proposer le classement suivant dans la categorie des constructeurs premiumselon mes criteres auto)
 
BMW pour ses moteurs (surtout 6 cyl et V10) et sa propulsion,
AUDI pour son design exterieur interieur bien plus beau , ses suspensions bien mieux reglées , ses boites s tronic( pour ceux qui aime),et pour un plaisir de conduire equivalent a BM.
MERCEDES pour son confort.
 
Perso j'ai plus de plaisir a conduire mon TTS que mon 130i malgres la sonnorité ennivrante de cette derniere.Une voiture ce n'ai pas qu'un moteur ou un chassis.
 
 
 
 

 
Ben moi c'est justement avec ça que je prends mon pied et chez audi dans la catégorie qui m'interesse S5/S4 (que je compte bien essayer avant d'éventuellement acheter) je prends moins mon pied au volant d'une S5 qu'au volant d'une 335 (ou une 135) donc pour moi le plaisir de conduire y est moins important, la S5 reste lourde de l'avant, elle sous vire plus vite qu'une propulsion, dans la 335 j'avais vraiment l'impression d'une auto beaucoup plus légère (alors qu'en réalité la différence de poids n'est pas énorme) avec un train avant beaucoup plus accrocheur et une direction plus agréable. A mon gout en matière de comportement audi n'a pas rejoins BMW du moins dans la catégorie qui m'interesse malgrè la répartition 60/40 du couple et malgrè un moteur reculé par rapport au train avant.
 
Pour ce qui est de l'intérieur ce que propose BMW me convient.

Avoir des freins c'est aussi important Le moteur, le chassis ok, mais si les freins ne suivent pas ce n'est pas à la peine ...
 

 
Aucun problème sur la 335 et encore moins sur la 135 qui dispose d'un meilleur système de freinage (que la 335). On ne parle pas de la M3. Et encore pour avoir essayé cette M3 chez moi (montagne) ma conduite n'est pas venue à bout du système de freinage, bien qu'il s'agisse d'un "traditionnel" point faible...je pense que malgrè ce freinage juste tu prendrais ton pied au volant d'une M3...à moins que tu sois un pro des circuits très sinueux.
Par ailleurs ni S5 ni S4 ne disposent de l'option céramique...à moins que ce soit disponible en accessoire ?

 
Aucune idée !
 
Tout ce que je sais c'est que la new S4 bénéficie de frein renforcé ... (Je ne sais pas plus)

peut etre que c'est dispo dans le full option
 
bon ok ludo j'arrete

Pas encore sûr.
Le renouvellement de la A3 n'est pas pour tout de suite (2010 à priori, voire 2011).
Il y a encore le temps de sortir une RS3 durant les derniers mois de commercialisation. Surtout que la TT-RS doit sortir dans 1 an avec un moteur qui pourrait être partagé.

Franchement, j'y crois plus.
 
J'ai attendu, et cette voiture c'est devenu l'arlesienne.
 
Ca fait quelques années qu'on en entend parler, et puis rien au cahier des charges audi, il n'en est pas fait mention et pourtant on connait tous les projets jusqu'en 2012 donc...

 
 
Salut,  
 
Tu sais quand va être commercialisée ou présentée la new RS4  ?

Mon doigt a ripé : je parlais évidemment de la RS3 et non de la RS4.
La RS3 pourrait très hypothétiquement sortir début 2010.
Pour la RS4, la date pourrait être la même en tout cas.

Ok
 
Wait and see pour la RS3 ...