Bonjour à tous je viens d'acheter un audi tt model 150 cv et la jauge de temperature qui affiche habituellement 90° c'est mis a m'afficher 100° et vient limite zone rouge, de quoi cela peut il venir ? tous mes niveau sont bons.
merci de me répondre.

 
ca peut venir de la courroie de distribution qui se détent, je ne sais pas si sur les TT c'est une courroie ou une chaine.
Elle a combien de km ?

c'est une courroie peut etre que c'est le porte instrument qui decone moi j'avais l'aiguille de la jauge d'essence qui étais decalé

Bonsoir à tous!!
Je voudrai savoir si il est normal que mon TT a une température moteur de 75° une fois chaude.
 
Merci de votre réponse

Salut,

Non température anormale. Sonde de température deffectueuse ou calorstat bloqué en position ouverte

Jamais entendu parlé de corroie de distribution qui se détend , je vois pas comment c'est possible même

Ben je confirme!
Normalement, il existe un galet tendeur dont le but est de maintenir la tension de la courroie à une valeur la plus constante possible.
Une courroie qui fatigue ne se détendra pas mais aura plus de risque de casser c'est tout.  
Si la courroie n'était pas tendue, ça ferait un sacré moment que la culasse serait à changer à cause de décalage de distribution!!!

---------------
Plus t'accélères moins vite, moins t'avances d'avantage
Membre de la communauté des automobilistes "vaches à lait" de l'Etat français et des assureurs

Ah et puis pour la température.
Sachant qu'elle est prise au point le plus chaud du circuit primaire de refroidissement (le petit circuit qui va pas jusqu'au radiateur), et sachant que le calorstat se déclenche en général aux alentours de 85° pour relier ce circuit au circuit secondaire (lançant alors le refroidissement du liquide) je te recommande de faire le test suivant :
- lorsque tu démarre ton moteur à froid et que tu le fais chauffer, lorsque la température atteind les 70°, tu ouvres le capot et tu poses ta main sur la durite d'arrivée du LDR vers le radiateur (celle qui part du moteur vert le haut du radiateur le plus gros - ne confonds pas avec le radiateur de clim')  jusqu'à ce que la température soit stabilisée. Si elle est froide, ton calorstat marche bien car il est resté fermé donc c'est ta sonde (90€ le changement si tu le fais faire chez Audi). Si elle est chaude, ton calorstat s'ouvre trop tôt donc il est fatigué et il faut le changer.

Dernière chose >> symptômes d'un calorstat fatigué : circulation à grande vitesse (route / autoroute), la température est basse et stabilisée. Dans les embouteillages, elle remonte.

---------------
Plus t'accélères moins vite, moins t'avances d'avantage
Membre de la communauté des automobilistes "vaches à lait" de l'Etat français et des assureurs

Merci beaucoup pour vos réponses les gars    
 
Effectivement, la température remonte lors d'un embouteillage un peu long....
 
Combien faut-il compter pour un changement de calorstat?
 
 
Merci de votre réponse