Je suis propriétaite d'une A3 sportback 140 qui a 30 MKM de 10-2006, je souhaiterais avoir vos avis sur les 2 pts svts :
- je trouve que la boîte accroche entre 1-> 2 & 2->3 au passage de vitesse j'ai l'impression de sentir les pignons qui accrochent ce qui oblige parfois à passer délicatement la vitesse.
- Par rapport à mon ancienne 105 3p, je trouve la 140 "pataude" sur la 1ére.
 
J'ai eul'occasion d'essayer une identique, je la trouvais plus véloce et la boîte normale -> Je l'ai emmené 2 fois chez Audi, pour eux rien de particulier ...
 
Merci pour vos commentaires
 
Nota : le véhicule est à vendre, si vs êtes intéressés n'hésitez pas

 
Fais un essai sur une autre sportsback avec la même motorisation et la même boite
Si ça se trouve, ce constat est normal après tout
 
J'ai une 130 boite 6... Pour passer de la 1 à la 2 il faut y aller fermement car il y a un point dur normal. La 2 à la 3, il y en a un mais moins prononcé.

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Plus t'accélères moins vite, moins t'avances d'avantage
Membre de la communauté des vaches à lait de l'Etat français (euh... pardon des automobilistes français )

CA veut dire quoi ça  

Sinon, la boite est dans cet état là depuis le début ?

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Notices Audi : http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0
C'est en option l'orthographe

 
J'ai la même voiture de la même date avec le même nombre de kilomètres.
De temps en temps la boîte accroche entre la 2 et la 3 mais rien de bien méchant. Je sais que le volant moteur est une faiblesse sur ce moteur mais je ne pense pas qu'à ce kilomètrage il est déjà souffert.
Par contre pour la 1ère, la mienne n'est pas pataude du tout.
 
N'hésites pas si questions.
 
A bientôt
 

 
sachant qu'elle est encore sous garantie, je demanderai à ce que le volant moteur soit changé, ce sont les 1ers symptomes.

[quotemsg=122696,4,545961]
 
J'ai la même voiture de la même date avec le même nombre de kilomètres.
De temps en temps la boîte accroche entre la 2 et la 3 mais rien de bien méchant. Je sais que le volant moteur est une faiblesse sur ce moteur mais je ne pense pas qu'à ce kilomètrage il est déjà souffert.
Par contre pour la 1ère, la mienne n'est pas pataude du tout.
 
N'hésites pas si questions.
 
A bientôt
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Merci pour vos commentaires, quelques précisions:
 
- je vais tacher de voir si je peux en réessayer une avant l'arrivée du nouveau TDI avec rampe commune. pour voir si elle est dure aussi au niveau BV
- Pour dire qu'elle est pataude : il faut vraiment accélérer pour ne pas caler (contrairement à mon ancienne 105) ma femme qui a une Clio D la trouve particulièrement molle aussi sur la 1ére. Sans être un accro des performances, je vois bien qu'il faut que j'accélére au feu pour suivre des clio dci par exemple ;  par contre en seconde au dessus de env. 2500 tours ça reprend et puis après ... mais toujoursun petit creux < 2500 tours env.
- Parfois je sens des vibrations dans le pédaler, principlament après attente long au ralenti (déjà eu sur 105 cv -> calage volant moteur, puis ok) est ce la même chose sur les votres ?
- J'ai signalé ceci à Audi le pb de BV depuis le début pour eux RAS, boîte dure à cause inertie du TDI140 ...??? Une amie, l'a essayée, qui a une 105 elle a trouvé elle aussi la boîte bizarre mais pas à chaque fois non plus.
 
A bientôt