Forum Auto

Reprise du message précédent :
eh bien moi je suis en peine pour avoir ma a3 lol!!!
 
 il faud d'abortd que je vende la mienne , et en 3 semaine , pas un coup de fil !! mais bon , je savais que sa prendrais du temps , c'est pas le genre de voiture facil a revendre!! mais une fois que se sera fait: a3 me voila !!!

Tu as quoi comme voiture yann67?

En 5 portes c'est plutot rare non???
si c'est ce que je pense ta voiture c'est une exception car en plus avec un moteur essence...
Il fait combien de chevaux ce 1.8T???

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Je n'ai pas le PRIVILEGE d'avoir une INITIALE...Je reste une personne AUTHENTIQUE et DYNAMIQUE, avec une liberté d'EXPRESSION intacte...,une personne D'EXCEPTION :
J'aime les sports EXTREME et je ne m'habille pas en RIP CURL

Une 5 portes est effectivement plus rare qu'une 3 portes, mais depuis que je l'ai je fais attention et on en croise quelques unes en 5 portes quand même.
Mon moteur est le 1.8lT 150ch, le même que la Golf IV GTI, qu'une Newbee Turbo... Deja largement suffisant pour moi qui sort d'une polo 60ch.  
La old A3 existe aussi en version 180ch, mais pas dispo en boite auto. Apres la version 210 puis 225ch de la S3.
 
Edit: dans quelques temps, je completerai le photo reportage et publierai mes premieres impressions d'utilisation, la voiture ayant deja plus de 130 000km.  

 
j'ai une opel tigra 1,6l 16s avec 113800km.......... et qui plus est tunée.
 
d'origine y a deja l'abs ,fc,re,toe,vte plus tout ce que j'ai mit dedans et dessus . j'ai aussi toute les pieces origines .
 
niveau equipement , sa va de la sellerie complete a la TV en passant par la ps2 , une sono performante faite par un pro , kit carrosserie complet , installation neon  complete...... et j'en passe !!
 
 c'est une tres bonne voiture , avec une sacrée peche , jolie , avec pas beaucoup de borne , mais bien sur , tout le monde ne veux pas rouler different ou accepter les contrainte d'une telle voiture!! faud aimer sa lol!
 
je la vend simplement car j'arrete le tuning , du moins a cette echelle ( la a3 aura quasi rien, hyper sobre ) donc voila!! elle a rafler 13 prix cette saison sur 14 participations , et est parut dans 3 magasine specialisés .

Effectivement je trouve que l'on en voit peu...
EN regardarnt une a3 une fois je suis tombé sur une 5 portes et ca ma étonnait je ne savais pas que ça existait...c'était un modèle restylé...
Tu as déja fait 30000kms avec???

 
La 5 portes est sortie en 2000 je crois, juste avant le restylage.
 
Non non, en un mois j'ai fais 3 000kms avec, mais la ca fait un mois qu'elle roule plus (je suis a l'étranger pour le moment).
 
Pour Yanou67, effectivement, ce doit pas etre facile a vendre ce genre d'engin.
Mais j'espere que nous fera pas ça sur ta future A3!
 

 
 

  ah oui c'est ton ex qui avait 100000kms  
En tout cas c'est immonde la photo de l'a3 kékétisé...

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J'aime les sports EXTREME et je ne m'habille pas en RIP CURL

Magnifique Il m'en faut absolument une en BVM
 

 
A voir ton avatar, tu pencherais sur la version 180ch?
 

 
Plus un, des A3 mazout TDI 90ch tiouning il y en a la pelle...    
 
Mon ex polo avait 97 000km, c'était vraiment une voiture extra, parfois je la regrette un peu, enfin c'est plutot de la nostalgie...
 

 

 
 
A coté de l'ex a mon père:
Une A3 TDI 130 ambition, restylée:
 

 

ta polo était très belle aussi...
Ton pere a revendu son a3??

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Je n'ai pas le PRIVILEGE d'avoir une INITIALE...Je reste une personne AUTHENTIQUE et DYNAMIQUE, avec une liberté d'EXPRESSION intacte...,une personne D'EXCEPTION :
J'aime les sports EXTREME et je ne m'habille pas en RIP CURL

non non pas d'inquietude , je ne ferait pas mon a3 comme la rouge au dessus!!!
 
en fait j'en aimerait une noire ou grise  et les modifs prevus serait :
 
rabaissée , jantée, vitres teinté noir , calandre sans sigle , virer les sigle coller derriere ( donc tout sauf les anneaux ) antenne courte alu ( celle d'origine etant vraiment moche je trouve ) , feux angels eyes devant pour le coup de jeune , feux arriere type bmw ( mi blanc mi rouge ) et apres , juste une tres bonen sono type concour comme mon actuel dans la tigra !
 
bref du tres light ( pour moi ) de toute facon ma femem a dit : fini le tuning exesif donc voial!! lol
 
ah oui , si c'est une 1,8l turbo........... j'aimerait trop une dump valve...... c'est un truc dont je reve depuis tout gosse lol !  
 

 
Oui essaye de pas trop la changer, une A3 c'est beau d'origine.
Mais perso, je comprends pas de vouloir a tout prix trafiquer le moteur, dump valve, reprog, puce... autant acheter une S3 dans ces cas la...
 
 

 
Oui mon pere la revendue car il s'est installé au Mexique.
 
C'était une très bonne voiture, il en était ravi, même si la prochaine quand il rentrera en France sera une essence...
 
Pour ma polo c'est vrai qu'elle claquée comme ca, j'avais rajouté les éléments sports d'origine VW. Je trouve que c'est la mieux des polos, les dernieres (9n et 9n3 sont moins réussies a mon gout)

non elle ne sera pas changer , juste souligné qq trait deja present de l'a3 , je la veux hyper sobre et class!
 
pour le moteur , moi je suis pas fan des reprog et autre , sincerement , si je souhaite une dump valve ...... c'est seulement pour le bruit! c'est un reve que j'ai depuis que mon frere avait sa r5 gt turbo ( c'etais y a plus de 13 ans!!) ...... j'adore ce bruit caracteristique..... un moteur sans pot ni admition , relativement silencieux sauf au changement de rapport ........ c'est jute un petit reve , pas une recherche de perfs!  mais bon , sa c'est si je trouve une 1,8l turbo dans mes prix et avec des km acceptable ( apparement dur dur !! ) , sinon je me rabattrait sur un tdi ( tout sauf 90 car trop peu puissant pour le poid de la voiture) ........ curieux , je vois plus de tdi dans mes prix a bas kilometrage que des 1,8l ou 1,8l turbo !!!! le monde a l'envers , les diesel moins chezr que les essence lol !

 
Oui, tu fais ce que tu veux sur ta voiture, chacun ses gouts. Tu peux la modifier tout en la gardant sobre, comme j'ai fait par exemple pour ma polo.
Une dump valve, c'est le truc qui fait psshhit a chaque changement de rapport non?
 
Quel est ton budget pour une A3? Car le diesel, même en TDI 110 est toujours plus cher que le 1.8lT.

oui la dump valve est bien ceux a quoi tu pense!!
 
ben mon budget est de 7000€ ,l'année de la voiture m'importe pas trop , c les bornes quer je regarde! et par c'est moi , je trouve plus de tdi 110 avec 140 000km ( voir un peu moins ) que d'1,8l turbo avec moins de km!!! en general , les 1,8 lt ont ( pour 7000€) aux environ de 160 a 180 000km......

As-tu fais un tour sur des sites sur la centrale? Tu trouves des 1.8lT "bas de gamme" a ce prix la dans les 130 000km, année 98/99...
Moi j'ai pas hésité, j'ai trouvé la mienne a 800 bornes de chez moi...

en fait la central et autre sa me tente pas trop , je prefere miser dans ma region ( chez nous on a le G-TOUT , un journal qui regroupe les annonce d'alsace et de moselle) ....... je me base donc sur les annonce de ce journal . que veux tu dire par bas de gamme? a 130 000km est-elle encore bien fiable? sa me fait un peu ch.. de lacher une caisse a 114 000km pour une a 130 000km ........

Si la voiture a bien été entretenue, c'est tres fiable ce moteur. Je compte bien amener la mienne a 300 000 kilometres a moindre frais!
 
Un conseil va faire un petit tour ici:
 
http://www.lacentrale.fr/listing_a [...] 000%2C7500
 
Tu verras que les diesels sont a des prix éffarants!
 
Par bas de gamme, j'entends la version intermédiaire ambiente, deja tres bien équipée!
 
N'hésite pas a te déplacer, ca vaut vraiment le coup. Contact les vendeurs, pose toutes les questions que tu veux, sur l'entretien, demande des photos... Mais tu verras que tu trouves des 1.8l T a 100 000km dans tes prix.

ben j'espere lol !!! mais faud d'abord que je me separe de la mienne !!!! merci pour le lien !

 
Sisi, en phase 2 la Tiptronic était dispo sur les 1.8t 180 également . Mais ça reste (trop) cher.

Tu as raison, la tiptro est arrivée avec le restylage en 2001. Dispo sur 1.8l T 180ch et le TDI 130 notament. Mais visiblement moins fiable qu'une classique BVA 4, et beaucoup plus cher!

Bonsoir a tous!
 
Voila, 3 mois apres avoir aquéri cette voiture et un peu plus de 3 000kms derrière son volant, j'en dresse le bilan:
 
Tout d'abord sa ligne. Toujours aussi belle, cette voiture est toujours dans le coup. Certe il y a plus recherché, mais la particularité et que ce sont des modèles qui vieillissent très bien, toujours classe, sobre.
 

 

 
Style ramassé et chassis sport d'origine, elle a des petites allures sportives
 

 

 
Certains disent que 5 portes gache un peu la ligne, moi je prefere. De toute facon, j'avais pas trop le choix, mais 5 portes lui apporte un certains style pas vilain.
 

 

 
A coté de ma petite fiesta, qui me sert bien quand même!    
 

 
Pour moi l'interieur est vraiment magnifique, très classe, sobre, on s'y s'en bien, vraiment bien.
 

 
Le compteur, avec ma conso moyenne depuis que je l'ai:
 

 
 
Quelques détails qui m'ont séduis:
 
Un coffre cubique, assez grand, très bien fini, moquette épaisse, chaque détail est soigné
 

 
Autre surprise, outre le chargeur 6 CD, cette voiture est équipée d'origine d'un ampli et d'un caisson de basse! Sono bose, très bonne qualité, je pense quand meme a y installer un peu plus de son.
 

 
Sous une moquette parfaitement découpée et épaisse, une vraie roue de secours en alliage (neuve), très encapsulée et des très pratiques petits outils pour bricoler vite fais, sympa!
 

 
Des portes épaisse, au claquement rassurant et valorisant.
Des rappels rouge illuminés permettent de signaler une porte ouverte la nuit, et éclairent bien l'entrée de la voiture. Sympa
 

 
Un accoudoir central devenu indispensable. Il fait office de boite de rangement, et complete la présence de petits tirroires sous les sièges.
 

 
Enfin, en plus de la commande du toit ouvrant, le plafonnier dispose de liseuses pratiques, et la lumiere du part soleil s'allume lorsque l'on fait coulisser le petit clapé pour sortir le mirroire.
 

 
Au bout de 3 mois, cette voiture est pour moi fabuleuse. Chaque je savour la chance que j'ai de posseder une telle voiture et j'en prends très soin.
Elle a radicalement changement mon comportement. Je roule beaucoup plus cool, je fais moins le pilote (pour pas dire kéké ) et je prefere laisser operer la magie du confort, du silence, et de la boite auto.
 
Je noterai cependant 3 petits points noirs au tableau.
 
Tout d'abord le bouton volume de l'autoradio est défecteux. A froid (oui oui, un autoradio se chauffe ) la commande ne répond pas toujours, et / ou  bascule le son a fond, puis muet des qu'on touche le bouton. Avec un peu de patience on regle son volume mais difficilement. Apres une rapide recherche sur internet, il s'agirai du microprossesseur qui gere le volume. Probleme connu, il faut envoyer l'autoradio a blackpunt et faire changer cette piece. Cout: 60 euros. Je m'en occuperai plus tard.
 
Autre point noir, le train avant claque légerement lors de petites inégalités en continues. Rien de bien grave, mais désagréable un peu.
 
Enfin, une petite inquiètude, apres une conduite "sport", la boite a rétrogradée lors d'une forte montée. Logique. Mais son fonctionnement s'est perturbé:
impossible de lui faire passer les vitesses en dessous de 6 000tr/mn, retrogradages plus que sportifs.  
J'ai coupé le contact, puis reparti. Tout est redevenu comme avant. Petit  bug m'a t'on dit chez Audi, pas de raison de paniquer. En effet, ca ne l'a plus jamais refait. De toute facon, je vais faire une vidange de boite bientot.
 
Voila mes premieres impressions sur cette A3. Toujours ravi de mon achat, je ne regrette rien!
 
 
 
 

Une belle A3 1.8T bien préservée.
 
J'ai aussi une A3 1.8T 150ch ambition mais 3 portes et en boite manuel modèle 2001 (phase2) . C'est la plus belle voiture que j'ai eu. Je l'ai acheté en novembre 2003 avec 13000km au compteur (quasi neuve) et j'en suis à un peu moins de 78000km.  
 
Elle est vraiment très agréable à conduire avec un moteur coupleux mais un peu trop linéaire. Pour rémédier à ce "soucis" en janvier 2006, j'ai fait préparé le boitier cher Abt avec une puissance portée à 193cv et 260 Nm (210 Nm d'origine). Cela a vraiment changer le caractère et les performances de la voiture . J'ai aussi installé une dump valve Forge (plus fiable), un filtre coton green et des disques percés avec des EBC vertes (faut bien s'arrêter).
Je n'ai surtout pas cherché à modifier l'aspect de la voiture mais simplement à améliorer la base pour la rendre plus agréable à conduire.
 
Sinon, j'ai eu quelques pb de bobine (les 4 ont été prises en garantie) et récemment de silensblocs et barres stabilisatrices avant (mal connu sur les A3).
 
J'ai décidé récement de m'en séparer pour une cousine mais en Tdi (GOLF GT TDI 170ch DSG) que je vais bientôt recevoir (mi-février normalement). Je vais donc passer du côté "obscure de l'automobile" (bien que la golf soit équipé d'un filtre à particule).
 
Je vais sans doute regretter mon A3 essence mais j'espère qu'elle va continuer sa vie dans les mains d'une personne aussi passionné que toi (mis en vente début février - à bon entendeur).

8200euros je m'achete une safrane an2000  2.2dt 115ch avec interieur cuir gps ,clim auto, 4vitres elec, jantes, anti brouillards et 150 000kilometres...
 
Mais bon chacun ses choix

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Possesseur d'une belle 650svs
 
Membre actif de la BAC ( Brigade Anti-Calimero)
 

Effectivement chacun ses choix... et besoins

Jolie voiture il est vrai,en plus un palois salut a toi

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Un bon coup de boule y a que ca de vrai....non!!
 
Adepte du f4r......

 
Bonjour!
 
Tu as tout a fait raison quand tu parles d'un moteur linéaire. Il monte bien dans les tours, mais on se demande ou son les 150ch. Bien sur quand on regarde le compteur on s'en apperçoit vite, les accélérations sont tres progressive. J'aime bien, et ca me change, sortant d'une polo.  
 
Concernant les barre stabilisatrices, je pense que c'est ce que j'ai quand ca claque sur les inégalités. C'est dangeureux? Ca risque de lacher? C'est une opération couteuse a changer?
 
Il est vrai que la Golf, ca va te changer. Mais la DSG est parait-il formidable, peut etre arrivera-t-elle a te faire oublier son carburant...
 

 
Tu me fais bien rigolé. Deja apres recherche, c'est assez dur de trouver ce que tu cites. Et puis tu compares une Audi compacte essence BVA, a une grosse berline mazout de 115ch (un veau) au tableau de bord digne d'une R25 restylée, a la finition déplorable et deja rincée (ben oui, une renault a 150 000 bornes, tu le vois le poids des années). Donc chacun ses choix, ses gouts, mais cette bouze, c'est pas pour moi.
 

 
Salut palois!

 
La comparaison n'a aucun sens, effectivement. Mais de là à se muer, du haut de son A3 à 8000 balles, en un de ces fameux audistes fleurant bon le mépris borné, ceux-là même qui font de plus en plus de mal à l'image de la marque, il y a peut-être une marge non ?  
 

Tu as peur qu'on ait pas vu ton message ce matin?  

 
Excuse moi mon grand, mais je ne suis pas connu sur FA pour apprécier les Renault et les françaises loin de la.
J'adore les allemandes et je m'en cache pas, je ne vois pas ou est le mal.  
J'apprecie aussi beaucoup d'autres marques aux nationalités différentes.  
J'adore les Audi, je trouve ca tres beau, classe sobre. J'aime les belles bagnoles selon ma définition de belles bagnoles et ça n'engage que moi.  
Oui je suis fier de ma voiture que je me suis payé comme un grand, et oui je suis fier quand on me dit qu'elle est trop classe. Cela fait de moi quelqu'un qui méprise les autres? Un craneur? Un pauvre con qui a besoin d'une voiture pour se sentir bien et aimé? C'est mal me connaitre, mais c'est surtout juger bien facilement les autres.
C'est mon topic, l'autre arrive avec sa Safrane que je juge ideuse, mal finie, totalement dépassée, a l'interieur a pleurer tellement ca fait vieillot et pacotille, qui plus est mazout, il est normal, je crois, que je lui fasse comprendre qu'il peut repartir de ce topic lui et sa safrane.  

Polo64, je pense que tu as sans doute un soucis de barre stabilisatrice ou/et des silensblocs. Cela faisait du bruit quand je passais sur une ralentisseur ou une bosse un plus importante que la normale.  
 
Essai de graisser le tout, cela a souvent pour effet de diminuer ou de fortement atténuer ce bruit.
 
Cette intervention a été faites lors de la dernière révision et le prix a été "noyé" dans la facture (distribution + pompe à eau). Sinon, j'avais quand même fait un devis cher Audi et cela revenait à 450 euros environ . Je suis allé cher VAG pour faire cette intervention (avec la révision) et cela m'a couté bien moins cher.
 
Sinon, je vais bien entendu regretter l'utilisation et l'agrément du 1.8T mais la Golf GT TSI et encore plus GTI étaient une peu cher pour moi (loyer plus élévé même si le prix catalogue est moins élévé). On essaiera de revenir avec une essence sympa pour la prochaine voiture. Sinon, pour un prix équivalent je pouvais avoir une A3 Tdi mais je trouve la golf en finition GT plus sympa (noire métal avec les vitres surteintées ). De plus, une golf est plus discrète et donc passe mieux après de mes clients (surtout ceux qui roule en Safrane - non je rigole faut pas s'emporter pour si peux )
 
NB: J'aurais sans doute garder cette voiture si j'avais eu une audi un peu plus exclusive et sportive tel que une S3 ou un TT. J'aurais alors acheté une petite voiture pour tous les jours.

 
 
C'était l'après-midi .