slt,
sur une audi A6, de 1999 V6 TDI de 180cv. 240 000 km
le probleme etait:
acceleration se coupe a 3000 tr/mn environ sans allumage d'aucun voyant
passage au banc, pas de code de default
et plus de possibilite d'accelerer pendant quelques minutes.
et revenait normal apres, ou en coupant le moteur
 
inspection:
- en tournant le compresseur du turbo, il se coince de temps en temps
- la biellette de geometrie variable a quelques point dur
 
action:
- demontage turbo et ouverture (attention au reperage car l'equilibrage est precis)
-nettoyage de toutes les pieces (surtout de la partie echappement qui etait plein de calamine)
-remontage du turbo
 
resultat, ok et surtout conduite plus souple et puissante
desole mais je n'ai pas eu le temps de faire photos

pour info, plus de probleme depuis ce jour

bravo

salut themoonfly, j ai vu que tu parlais de géométrie variable, peux tu m'expliquer ce que c'est et as tu utilisé un produit pour nettoyer les pièces du turbo?

 
Bonjour,  
reponse a ce message en mp

Salut,  Je cherche à démonter le turbo, pour les mêmes raisons que tu évoquais. Peut m'expliquer (si possible), la manière de le démonter. Merci d'avance.

 
 
reponse en mp
a bientot

bonjour themoonfly
 
Je possède une Audi S6 Avant 2.2l turbo quattro de 1997 qui vient d'Allemagne et je cherche à constituer un manuel d'utilisation EN FRANÇAIS.
 
Peux-tu m'envoyer 2 ou 3 photos de ton tableau de bord pour voir si il ressemble au mien.
 
Si oui, j'aimerais faire des photocopies de ton manuel ou me refaire un manuel de toutes autres manières.
 
Par avance, merci.
 
Tel : 01.34.76.43.92 avec répondeur.
 
olivier.baudry@fciconnect.com
 

 
Bonjour,
pour infos, l'audi A6 depanner n'est pas la mienne donc pas possible de faire photo pour l'instant
et de plus il n'existe pas de rta pour ce modele
desole et a bientot

 
domage , j'aurais bien aimé profiter de ce fameux MP    
 

moi aussi car j'aurai besoin de faire un petit nettoyage de mon turbo aussi et je ne sais pas quel produit utiliser..

Domage qu'il n'y ai aucune photo et que des réponses en MP ....

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[Reherche] capot A3 8L
 
Chiant d'être piéton
Notices simplifiées Audi : http://www.forum-auto.com/marques/audi/sujet4387.htm

bonjour,
voici des infos pour le nettoyage du turbo sur audi A6
pour info, cette manip est reserve au personne qui connaisse bien la mecanique car il ne faut pas oublier qu'un turbo a un equilibrage tres precis du fait de ca grande vitesse de rotation : sinon vous risquer de faire pire que mieux
 
tous d'abord, il faut deposer le turbo du vehicule en prenant soin de bouches les tuyaux d'arrivee et de retour d'huile pour ne pas polluer le circuit d'huile
verifier en actionnant la biellette de pas variable, si elle ne coince pas
une fois le turbo depose, il faut se placer dans un endroit propre de facon a ne pas perdre les petites ailettes de pas variable.
mettre du degripant sur les vis qui maintiennent la partie echappement du turbo et laisser agir
avant la depose, verifier le jeu de l'axe turbine/compresseur du turbo; si il est trop important, il y aura des bagues en laiton a changer !!!!
reperer toutes les pieces pour la depose
desserrer les vis cotes echappement, et enlever le carter cote echappement   !!!!!  attention a la chute des ailettes!!!!!
il faut se mettre de facon a ne rien faire tomber
demonter le carter cote admission, apres reperage
si vous demonter la turbine par rapport au compresseur, faites attention car il sont equilibre ensemble  
pour info, je crois que le pas de l'ecrou est en pas a gauche !!!
inspecter le turbo, et faire les reparations en consequence
car les pannes sont multiples
souvent il y a plein de calamine a l'echappement, il faut donc nettoyer mais surtout tous gratter doucement sans faire de dommage
nettoyer les ailettes a pas variables en faisant attention a la depose car elle sont actionnees par un genre de rondelle tournante qui bouge sur trois axes ayant des entretoises roulot
 
au cours du remontage, faire selon les reperage
ne pas oublier de lubrifier l'axe qu turbo, pour qu'il soit lubrifie pendant la premiere mise en route
verifie le jeu sur l'axe du turbo ainsi que le bon fonctionnement du systeme d'aillettes a pas variable
 
remonter le turbo sur le vehicule
 
attention, si vous remonter mal votre turbo et que l'huile de lubrification passe dans l'admission,  ca va vous faire un auto-allumage
alors, faites attention
et laisser tourner au ralenti pour inspection et fuite
 
apres a vous de voir, en accelerant petit a petit

 
  Nickel

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Bonjour a tous... Je possede une audi a6 de 99 2l5 tdi quattro et j aimerai savoir si il est preferable suite a une casse du turbo de le faire repare si cela est possible ou de le changer tout simplement... Merci

bonjour
cela depend ou il est casse???

themoonfly , merci a toi d'avoir pris le temps de rediger ces expliquations clairs
et en publique

bonjour themoonfly,  
 
sais tu ou je pourrais faire nettoyer mon turbo car j'ai des pertes de puissance sur mon a6 v6 TDI 150 de 10/99.
 
merci d'avance