Après plusieurs semaines d’attente voici enfin les 1er clichés officiels de la toute nouvelle Audi A5 Coupé. Bien que ne pouvant accueillir que 4 passagers elle offre des dimensions en hausse par rapport à l’actuelle berline A4, mais se pose néanmoins en future rivale de la BMW Serie 3 coupé (plus petite). Côté moteur trois blocs devraient être disponibles dès son lancement, à savoir un 3.0 TDI V6, un 3.2 FSI V6 et sans doute également un V8 FSI, en attendant bien sûr les très sportives versions S5 et RS5. Notez qu’il s’agit de la 1ère Audi a bénéficier de la nouvelle plate-forme « maison » qui servira par la suite de base aux futures A4, A6 et A8. Le constructeur allemand nous en dira sans aucun doute d’avantage lors de sa présentation au salon de Genève en mars prochain…
 

 

 

 

 

Et déjà l'Audi S5 annoncée quelques heures après...!!!
 
Après l'A5 coupé c'est au tour de la S5, sa version sportive (l'ultra sportive étant la RS5), d'être présentée. Les clichés nous permettent de découvrir une calandre plus agressive et bardée de chrome. Mais dans l'ensemble la S5 reste tout de même très proche de l'A5 coupé, hormis bien sûr l'apparition d'une quadruple sortie d'échapemment. A vue d'oeil en tout cas, impossible de déceler le moindre changement significatif quant aux passages de roues ou encore à la ligne générale du véhicule. La différence sera en revanche certaine sous le capot avec le célèbre V8 4.2 FSI qui devrait être porté aux alentours des 390 ch.
 

 

 

L'A6 ressemble à certains égards à une classe E et l'A5 est un vraiment un clone du coupé E92.
 
Je reconnais que c'est indéniablement une belle voiture...
 
Entre l'original et la copie...  

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Mister_D™ savoure W7 sur son laptop revenu à la vie : ça tourne au poil.

les faux arriere resemble a la Maserati GranTurismo  

Superbe, toutefois pas de révolution à l'intérieur qui ressemble beaucoup à celui de l'A6.

cela reste une audi avec une politique de groupe et de partage de pièces...

Verrons-nous le même modèle chez Skoda, VW et Seat ? That is the question...  

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Mister_D™ savoure W7 sur son laptop revenu à la vie : ça tourne au poil.

Je suis déçu par l'arrière, à cause des feux, il me fait penser à une Mercedes.

http://www.worldcarfans.com/news.c [...] 5-revealed
 
Article sur A5 et S5, photos en prime.

Pouvez-vous me dire si cette magnifique A5 sera disponible avec la boîte S-Tronic ET le Quattro ? Ce serait parfait, non ?  

Il semblerait que la nouvelle architecture du chassis Audi avec le moteur longitudinal permette bcp plus de configurations.
Donc je présume que celle-ci en fera sans doute partie.

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Mister_D™ savoure W7 sur son laptop revenu à la vie : ça tourne au poil.

Oui moi aussi, je trouve ces feux particulierements rates. Mais cet arriere me fait pense a celui de la serie 3 coupe, tout aussi rate.

Plus je regarde l'A5 plus on dirait une voiture hydride :
 

• un peu de BMW
• un peu de Peugeot
• un peu de Mercédès-Benz
• un peu de etc etc...
• et bcp d'Audi qd même...

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Mister_D™ savoure W7 sur son laptop revenu à la vie : ça tourne au poil.

A votre avis, il y aura encore une A4 cab ou c'est l'A5 cab qui prendra le relais ? (j'espere qu'Audi conservera une capote toile)

Oui, la déclinaison en version cabriolet avec capote en toile est effectivement au programme.
 
Source

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Quelques clichés du coupé S5, un peu plus show off que le A5 :
 

 

 

 

 

 

 

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On peut d'ores et déjà aussi dire que cette A5 est la première à utiliser le nouveau chassis Audi dans lequel tous les moteurs longitudinaux ont été reculés dans le compartiment moteur pour une meilleure répartition de la charge. Ce chassis sera utilisé aussi pour la très prochaine nouvelle A4.
 
Des moteurs 4 cylindres seront au programmes en version essence (surement le 2.0TFSI) et peut etre un 2.0 TDI (pour le moment seul les 2.7 TDI et 3.0 TDI sont proposés)
 
La transmittion sera aussi de la partie.
 
 
Comme demandé plus haut, c'est bel et bien l'A5 cabrio (capote souple) qui remplacera l'Audi A4 cab.
 
 
Le GROS point noir finalement, c'est son prix.
 
Le tarif est annoncé plus élevé que la nouvelle BMW série 3 coupé E92.
 
On peut dès lors s'attendre à quelques 45.000€ de base pour la version 2.7 TDI....aie !

Je viens de trouver quelques photos de la future A5 cabrio (2008-2009)
 
bref voilà la bete !
 

 

vous pensez que la RS5 sera plus puissante que la RS4 ???

C'est tout le temps la même chose chez Audi, elles ont toutes les même faces avant (à quelques choses près), il n'y a que ce drôle d'arrière qui change. Pas terrible!

Je tenais à préciser que la puissance finale de la S5 sera de 354 chevaux (donnée constructeur)
La voiture est assez jolie à mon gout surtout le dessin des vitres arrières qui forment un petit angle, c'est du plus bel effet !
La voiture devrait avoir un poids contenu mais elle ne sera pas légère pour autant. Le 3.0 Tdi de 240 chevaux annonce 5.9 secondes au 0 à 100 ! le poids du 3.0 litres diesel doit être proche de celui du V8 Fsi !
Donc cela devrait placer la S5 aux alentours des 5.0/5.5 secondes sur ce même critère.  
A+

Je trouve vraiement les feux arrières proches de ceux du coupé BMW. Concernant le cabriolet, voyez vous un intéret particulier par rapport un un cabriolet A4? A quand un coupé cabrilet Audi?

Le cabrio A5 remplacera le cabrio A4... donc il n'y aura pas de problème pour le choix, vu qu'on aura plus le choix.
 
Le coupé cabrio n'est pas prévu puisque il augmente considérablement le prix du véhicule... et audi va surement observer le succès du coupé-cabrio BMW avant de se lancer dans l'aventure...

sympa les photos !

Je réalise que mon oeil ne se fait pas au mélange des rondeurs et des angles... Ça me parait étrange.    
 

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Mister_D™ savoure W7 sur son laptop revenu à la vie : ça tourne au poil.

J'adore cette photo ! Elle est magnifique
On voit à peine les essuies-glace...
 
Dommage que les rétroviseurs soient toujours chromés, ça fait "vieillot", depuis le temps qu'ils font ça

la 1er mais , moins flou
 

Un peu plus d'infos sur l'A5 :    
 
 
 
 
A5 3.2 FSI quattro
Plus de puissance, moins de carburant : le 3.2 quattro FSI a une puissance de 195 kw (265 ch) et 330 Nm de couple (consommation de carburant combinée : 9.7 l/100 km ; émissions combinées de CO2 : 232 g/km).

 
Le système « valvelift »d'Audi
L'Audi A5 est le premier modèle disponible avec un moteur 3,2 l FSI équipé de la nouvelle technologie de commande de soupapes - le système « valvelift » d'Audi. Ce système augmente l'efficacité de moteur tout en assurant, simultanément, une consommation moindre de carburant.

 
Une carrosserie intelligente
La carrosserie offre une combinaison innovante d'aluminium et d'acier haute résistance qui augmente la protection des occupants tout en conservant l'agilité et la dynamique de conduite.

 
A5 3.0 TDI quattro
176 kw (240 ch) et un couple maximum de 500 Nm pour un moteur 6 cylindres. Accélérez vite et efficacement de 0 à 100 km/h en seulement 5.9 secondes (consommation de carburant combinée : 7.2 l/100 kilomètre ; émissions combinées de CO2 : 191 g/km).  

 
Toit ouvrant panoramique  
En option ; un toit ouvrant électrique et panoramique avec assombrissement réglable manuellement donne un sentiment unique d’espace à l'intérieur de la voiture, où peuvent prendre place 4 personnes.

 
Commande de la climatisation
La climatisation 3 zones, disponible en option, permet d’ajuster individuellement la température de l’air au niveau du conducteur, du passager avant et des passagers arrières.
 
L’habitacle orienté vers le conducteur
L'architecture asymétrique de l'habitacle qui se concentre sur le conducteur témoigne de la sportivité exceptionnelle de la voiture.  

 
Infotainment
Bang & Olufsen sound system, disponible en option, avec 14 haut-parleurs, délivre une qualité sonore exceptionnelle. Les communications téléphoniques sont facilitées par l'intermédiaire du système Bluetooth de l'Audi A5.

 
Ergonomie
L'écran standard pour l'affichage des diverses fonctions est situé en haut de la console centrale. L’option Multi Media Interface (MMI) permet de contrôler la voiture, la navigation et les données audio.
 
Jantes en aluminium 19 pouces
La nouvelle Audi A5 est proposée avec des jantes en aluminium 19 pouces à 5 branches en Y.
 

 
Et voici pour la S5 :    
 

 
Moteur 4.2-litre FSI  
Avec une de puissance de 260 KW (354 ch) (consommation de carburant combinée : 12.4 l/100 km ; émissions combinées de CO2 : 298 g/km). Le moteur V8 fournit une réponse spontanée et une expérience de conduite sportive et sensationnelle.

 
Quattro®
Grâce à la transmission permanente aux quatre roues motrices du quattro, l’Audi S5 réalise des prouesses de traction, de stabilité directionnelle et de sûreté active.  

 
Boîte manuelle 6 vitesses
L’ultime plaisir : le chemin rapide et précis du changement de vitesse amplifie la sensation de conduite sportive de la nouvelle Audi S5.

 
Suspensions sports S
Un contact plus direct avec la route et une conduite sportive plus facile grâce à une suspension plus ferme. La vitesse n'avait jamais été aussi exaltante.
 
Phares Xenon plus
Caractéristiques : les phares xénon plus avec les éclairages de jour sous forme de bande de lumière LED.

 
Esthétique sportive
L'ambiance élégante sportive : couleurs et matériaux spécifiques aux séries S.  

J'aime bien, mais sans plus. Il y a quelque chose qui me dérange sur ce coupé, mais je n'arrive pas à dire quoi...  
C'est peut-être ce mélange de forme comme le dit mister_D.
Perso je préfére le coupé BMW E92, qu'en pensez-vous ?
 

 
Très joli aussi (c'est vrai que l'A5 s'en inspire dirait-on), moteurs fabuleux. Mais système X Drive pas aussi convainquant que le Quattro. En tout cas suite à mon essai d'une 330 xd, elle a tendance a s'écraser sur son train avant et à sous virer. Vraiment dommage pour une propulsion (à la base) et pour la sportivité. Une répartition plus axée sur l'arrière aurait été plus agréable, un peu comme sur les S4 et S6. Le Quattro est typé propulsion.

Peut-être qu'il s'en inspire un peu, mais en tout cas pas pour le profil. Finalement ce sont les vitres des places arrières que je n'aime pas, elle manquent vraiment de classe à mon goût. En revanche c'est effacé avec le cabriolet, c'est beaucoup plus joli.

le Xdrive est typé 40% avant 60% arrière aussi...ta 330xd c'était quoi comme modèle, berline, touring, coupé ? cela change bcp d'un modèle à l'autre