Reprise du message précédent :
J'ai vu deux A5 sbk hier sur la parking du concert de Muse et franchement elle est superbe

 
A mon avis, si tu actionne le frein à main moteur tournant, le moteur ne se mettra pas à l'arrêt, juste?
 
A tu essayé d'actionner ton frein à main alors que le moteur a été arreté par le Start/Stop? Que se passe t'il dans ce cas?
 
Le Hold assist a pour fonction supplémentaire d'actionner le frein automatiquement à chaque arret (pas besoin de l'activer manuellment donc) et de le désactiver à chaque démarrage.

 
Bonjour,
Non j'ai une a4 avant ambiente de nov 2008 en tfsi 180ch et elle dispose d'un pot à gauche et 1 à droite en sortie 80 mm.

 
Bonjour à tous,  
Non j'ai une A4 avant TFSI 180cv du 11/2008 et j'ai bien un pot de chaque côté à droite et à gauche;   sortie de 80 mm.

 
Salut invitmaxim c'est exactement la même question que je me posé il y a 3mois et je fesais a peu prés 20 000km par an et pour finir j'ai opté pour l'essence car vu la différence de prix a l'achat sa fesait beaucoup quand même, sinon questions sensations je te dirais sa d'ici 2 petit jour mais pour le plaisir de conduite vive l'essence.

 
Merci Lorenzos38    
 

Bonjour,
 
Pour la motorisation, je sortais d'un 3l tdi (A6), je suis passé sur A5 SB au TFSI 211, et question sensations y'a pas photo : beaucoup de couple en bas (certes moins que le 3 l) une souplesse formidable, et ça s'arrête pas à 4000 ! Et plus silencieux (si, si, cest possible).
Sur mes 500 premiers kms (cool) mais petits trajets route/ville 9,2 l ( à l'ordi) ce qui doit faire pas loin de 10 l réels.
Mais à 5000€ d'écart prix, il faut plus de 200.000 kms pour rentabiliser, et comme j'ai pas l'intention de la garder 10 ans..........

 
Enfin quelqu'un un minimum malin  

J'ai également beacoup hésité entre le 2.0 TFSI et le 3.0 TDI vu l'écart de prix de 5000 euros mais la différence de consommation entre les deux moteurs est en réalité de 3l /100 km avec le quattro et la boite Stronic.  
 
Donc le 3.0 TDI est largement amorti au bout de 100 000 km compte tenu des 30 centimes d'écart entre gasoil et essence, sans compter sa côte plus élevée en occasion.  
 
Pour info, sur un trajet essentiellement autoroutier à 140 km/h de moyenne, mon A5 SPORTBACK 3.0 TDI a consommé seulement  6.6 l /100 km avec du gasoil Total Excellium plus économique mais plus cher.    
 
Je conseille donc de prendre le 3.0 TDI avec le Quattro et la boite Stronic pour le rapPort perf / conso ou le 2.0 TFSI avec boite manuelle qui bénéficie alors d'un rapport prix / conso imbattable.
 

 
Ben je les ai pas vu ;o(

Ah tiens un nordiste !  
 
Moi je suis de Calais ! Si tu veux me présenter ton A5 Sportback c'est avec plaisir que je viendrais sur Dunkerque

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Quelqu'un s'est-il fait opérer de la myopie par laser? Si oui ça serait sympa de m'envoyer un MP pour me dire si ça a été parce que je veux le faire. Merci d'avance
 
http://audipower.skyrock.com/ Blog sur ma passion, fait avec le coeur!

Pour Invitnavy, je précise que j'avais auparavant une A6 3l tdi quattro tiptronic, avec laquelle je consommais, avec peu de ville environ 8,3 l/100 (consommation à la pompe sur 45.000kms).
Il m'est arrivé de faire 6,6 à 140, avec vent dans le dos ! (50km/h de vent = 0,4/0,5l/100).
 
Sur les bases des 500 premiers kms sur A5 SB TFSI quattro Stronic, j'aurais du mal à faire 10l/100 une fois le moteur bien rodé. ce qui fait moins de 2l d'écart. Les prix relevés ce jour chez mon pompiste habituel sont : S95= 1,229€, GO = 1,019€
 
Ne pas oublier que le taxe carbone va réduire cet écart au 01/01/2010, et qu'à long terme les prix vont continuer croître ensemble, càd que l'écart se resserera toujours davantage !
 
Reste que le 3l tdi est étonnemment sobre, c'est vrai, et c'est sûrement pas un mauvais choix !
 
@+

Bonsoir, quelques photos de mon A5 SPORTBACK 3.0 TDI QUATTRO STRONIC prises sur les petites routes de Lozère. Que du bonheur !
 
 

 
Très belle, moi j'adore perso!    
 
 

 
Très belles photos, et le coin est en effet très sympa.

Salut à InvitFutur A5SB, Newcomer et également aux autres....
Moi aussi, je vais recevoir une A5SB, celle ci a été commandé en Blanc Ibis. Je l'ai pris en TDI car 80 kms/jour pour le boulot et un gasoil à 0,82 cts €....
Mon véhicule a été commandé au Luxembourg et l'équivalent en france, c'est le modèle Ambition Luxe (sans le sièges électriques mais avec l'alarme de série)
Mon choix  de la couleur a été problématique car j'hésitais entre 3 couleurs: Blanc ibis, Gris météore et Gris volcan. Par chance dans la concession, il y a 4 A5SB dont 3 dans les couleurs de mon hésitation....Aprés reflexion avec le vendeur, ma femme et ma propre opinion, nous avons choisis le Blanc. Pour le gris météore, trés sympa au soleil mais sinon trés triste. Par contre, le gris volcan, super, reflets bronze à la lumière et sinon proche du noir. Mais ayant actuellement une BMW série 1 noire et Une audi A3 noire, ns avons voulu changer tout simplement. Mais le blanc est vraiment top, classe et sport à la fois, trés bien pour l'A5SB.
De plus, j'ai eu la chance d'essayer durant 2 hrs, l'A5SB de démonstration, un 3.0l Tdi quattro, Blanc Ibis, full option, + de 70000 € !!! c'est ça le Luxembourg....
Pour les options:
- Audi drive select: Je ne sais pas, désolé (Présent dans la voiture de démo)      
- Audi Bang&oflusen OK?  Pas necessaire, à moins d'être un mélomane dans l'âme (Présent dans la voiture de démo)
- Siège Sport ou Siège comfort?  Siège sport trés bien mais pas compatible avec tous les sièges auto pour enfants, toujours bon à savoir !!! Et en plus les sièges sport ne sont pas vraiment nécessaire car la conduite de l'A5SB n'a rien à voir avec la conduite de l'A5 coupé, c'est moins sportif.
- Cuir ou Alcantara-Cuir?  Le Cuir est plus classe mais concernant les remarques négatives vues sur le forum, ça fait peur....et c'est ce que j'ai commandé pour la mienne, qui vivra verra !!!
Sinon il vrai que le cuir-alcantara vieillit bien, j'ai cet intérieur dans mon A3 (30 mois)  
Voilà ce que je peux dire sur le sujet, bon choix...
Sinon, je pense que l'option essentiel sont les radars de stationnement devant et derrière car protection néante sur la carrosserie. C'est ce que j'ai pris pour la mienne mais avec la caméra pour l'arrière, les grands moyens pour éviter les bosses !!! Le toit intérieur en tissus noir est également plus sympa en option (de série sur s-line)

 
Merci pour ton avis, pour quel TDI as tu opté??  
je pense aussi que les radars de stationnement deviennent indispensables..surtout quand tu en as pris l'habitude...  
toit intérieur tissu noir..certainement pour une IBIS...pour une gris volcan ou noire fantome..ca risquerait de faire un peu trop sombre !
et concernant les sieges sport, meme si ta conduite n'est pas aussi sportive qu'avec un coupé, ils ont l'avantage d'etre bien enveloppants...l'option n'est pas excessive sur l'ambition luxe en france (300€ de mémoire)...
là ou j'aurais plus d'hésitation : quattro ou pas, amortissement piloté ou pas, BM ou BVA...mais apres c'est le prix qui peut guider!    

Oui, mais plus maintenant (voir descriptif) ...  re
 
"Sorties d’échappement, visible, à double fl ux, une sortie à gauche et une à droite sur les modèles V6 et 2.0 TFSI 211 ch Avant ; visible, à simple fl ux, deux sorties à gauche sur les modèles 4 cylindres"
 
Bon, il faut que l'on fasse attention à ne pas trop parler d'A4 sur le site A5 ....  

Bjr Newcomer, J'ai opté pour la 2.0 Tdi 170ch après conseils des vendeurs de la concession. Je leur ai dit ce que j'attendais de la voiture et sa future utilisation. Ils m'ont déconseillés la 190cv car son prix supérieur par rapport celle de la 170cv et le peu de différence technique, n'est pas justifié pour prendre la 2.7l.... Et oui, les vendeurs luxembourgeois ne poussent pas à la consommation, ils prennent assez de marges dans les ventes de toutes les séries S et trés haut de gamme qu'ils vendent.
Concernant le toit intérieur noir, tu as raison ce n'est pas nécessaire sur une couleur de carrosserie foncée. Pour le quattro, trés sympa mais même sans cette option la voiture tient trés bien la route. Pour la boite de vitesse, moi je suis assez fana de la BVA mais ma femme pas vraiment d'où ma commande en BM. Et pour l'amortissement piloté, je n'ai pas vriment vu la différence en essayant le modèle de démo qui avait cette option. Je pense que sur route normalement faite et pour une conduite normale de tous les jours, cela ne sert pas vraiment.... Bien evidemment, tout a un prix, après il faut voir le budget car ces options ne sont pas données.

 
Bonjour,
je souhaite reagir sur les commentaires plus haut...
le pavillon noir n'a rien a voir avec la couleur ext de la voiture c'est juste a mon gout pour donner une touche plus sportive et plus confinee a l'habitacle mais la couleur ext ne doit pas a mon avis intervenir dans ce choix.
 
pour les suspensions le seul interet a mon sens de la version pilotee est de pouvoir avoir une voiture en 19p tres confortable et ne pas sentir la rigidite due a la monte et surtout de ne pas taper comme sur un bout de bois des le moindre nid de poule, apres sur autoroute  je presume que la position sport doit permettre une super adherence mais une reelle difference par rapport a un chassis sport ou Sline je ne sais pas...
voila a +

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A4B8A4
 
 
A4 TDI Amb. Luxe 143cv Noire Fantome, ciel pavillon noir, JA 18", radar avant, susp. sport, vitres teintees, retro rabattable, AB et sorties echappement chrome.

Tout a fait d'accord avec toi A4B8A4 concernant le toit int noir, cela donne une touche sportive et plus confinée à l'habitacle. Mais il faut tout de même reconnaitre qu'une couleur ext. foncée associée à un  intérieur cuir ou cuir-alcantara noir avec en plus le toit int noir, cela donne quelque chose de trés sombre et tristounet pour quelqu'un qui cherche un peu de gaieté...Aprés chacun son avis.
En ce qui concerne les amortisseurs pilotées, j'ai essayé une A5 coupé sans cette option, montée en 19'' et je n'ai pas trouvé la voiture "tape cul"...

Je donne un avis perso mais je n'aime vraiment pas le plafond noir dans les voitures. Après ce sont mes gouts

 
en meme temps les allemandes ne sont pas reputees pour avoir une interieur gai   meme si ca tend a changer de plus en plus    
moi la mienne est noire ext, cuir noir, pavillon noir, glasstint carbone super arriere et moyen devant, insert alu et ca lui donne une super touche sport bien que ce soit une Ambition Luxe

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A4B8A4
 
 
A4 TDI Amb. Luxe 143cv Noire Fantome, ciel pavillon noir, JA 18", radar avant, susp. sport, vitres teintees, retro rabattable, AB et sorties echappement chrome.

 
moi je trouve que ca acheve le cote classe et cossu de la voiture...
de plus ce n'est pas le genre d'options  dispos chez bcp de marques et par consequent toute personne qui monte dans la voiture me dit que c'est superbe et qu'ils aimeraient ca dans la leur mais ce n'est pas au catalogue des options    
 
la 1ere fois que j'ai eu un pavillon noir, c'etait sur une serie 3 pack M, je suis passe ensuite en serie 1 ou a l'epoque ca n'existait pas et franchement ca m'a manque ca me faisait bizarre d'avoir un TDB noir, une selerie foncee et un toit blanc....la au moins c'est uniforme...
mais comme tu l'as dit c'est une question de gout.
 
Pour info: le pavillon noir est de serie en finition SLine.

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A4B8A4
 
 
A4 TDI Amb. Luxe 143cv Noire Fantome, ciel pavillon noir, JA 18", radar avant, susp. sport, vitres teintees, retro rabattable, AB et sorties echappement chrome.

tu as raison, moi également j'ai eu mon 1er toit int. noir sur une BMW 325 coupé E46 pack M et actuellement sur mes 2 voitures noires (BMW 118d et A3 2.0l 140cv), j'ai le ciel de pavillon blanc et j'accroche pas.... Mais les gouts et les couleurs !!!

Bonjour à tous !
Fraichement débarqué sur le forum, je tiens d'abord à saluer les personnes qui le fréquentent...c'est une incroyable mine d'infos  !!!!!  
 
Pour ma part, je possède depuis quelques années une Audi TT 180ch Quattro (oui, import d'Allemagne...) avec qui j'ai passé de très bons moments mais un heureux évenement arrivé cet été m'a poussé chez mon concessionnaire AUDI pour trouver une solution.
 
J'étais tombé amoureux de l'A5 coupé, que je reluquais depuis des mois, mais la voix de la raison (bref ma femme) m'a convaincu que l'A5 sportback serait un bon compromis pour permettre d'accéder au siège bébé sans se casser le dos !  
 
Donc j'ai passé commande début octobre d'une A5 Sportback S-Line 2.0 TFSI Quattro S-Tronic Noire Fantôme (oui, tout le monde ne peut pas rejoindre le club des Ibistes), livraison prévue début décembre..euh...2009 j'espère ;-).
 
Comme je ne fréquentais pas encore le forum à ce moment, ce n'est qu'après coup que j'ai réalisé que l'association chassis Sport (heureusement sans l'option chassis S-line en plus) et jantes 20 pouces (oui j'ai craqué...) risquait d'être un peu rude niveau confort...
 
Donc je vous tiendrais au courant de ce que cela donne au quotidien, n'ayant pas pris non plus l'Audi Drive select... (même si sortant d'un Audi TT j'ai plutôt un bon seuil de tolérance à la raideur des supensions).
 
Voila pour ma petite présentation, à bientôt les amateurs d'A5 !!
 
 
 
 

Bonsoir,
 
Oh vous commencez à me faire peur moi qui ai pris les 20 pouces + chassis sport SLINE (-1cm)...
 
Heureusement que je suis plus sport que confort...Mes filles et ma femmes vont apprécier...
 

T'inquiète, certains roulent directe sur les disques de frein !!

 
Ne t'inquiére pas,j'ai les 20 pouces et le chassis sport sline et je te confirme que ce n'est pas trop raide (enfin pour moi )

Il y a aussi un nouveau moteur 1.8 160 cv dans le dernier catalogue.

 
olivier57571: Perso j'hésiterais egalement entre 170cv et 190cv..bon d'un coté le 6cyl..comme j'ai déja..mais c'est clair plus de conso aussi, un peu plus cher à l'achat..pot gauche / droite aussi..mais je pense que l'écart n'est pas significatif entre 170 et 190 et la voie de la raison pousserait vers le 4cyl...
pour le 4 cyl comme toi j'aurais opté BM...
pour le reste, à voir...quattro, audi drive select...j'ai vu des videos (de critiques automobiles) ou ils disaient que sans quattro la tenue de route etait bien en deça..maintenant pas sur qu'ils aient raison..
 
bon je vois que A4B8A4 est accroc au pavillon noir !!   ...faut voir mais en plus avec noir fantome/cuir noir/ vitres surteintées, t'as intéret de faire briller les chromes...

olivier57571: Et au niveau sonorité (ou plutot insonorisation) avec le 2.0L TDI ?? as tu eu l'occasion de comparer avec le 2.7L ??
 
Merci

Salut a tous +1 pour le ciel de pavillon noir , je me disais cela aussi " mais quesqu'ils ont tous avec ce truc  " bein depuis que j'ai eu le plaisir de voir celle de barryw ( voiture   ) avec cette option et bien j'ai compris c'est Magnifique !!!!!! bon aprés je suis egalement d'avis qu'avec un exterieur comme le siens gris argent glacier ca le fait ,  certainement pour le blanc ibis aussi mais je ne suis pas trop pour la totalité noire ( ext et int ) et je pense aussi que comme ca cela devrais avoir un look un peut tristounnet   @+ L'punch  

Newcomer, au sujet de l'insonorisation idem pour les deux.... La seule chose qui soit dommage c'est que sur le 4cyl, il n'ya qu'une seule sortie d'échappement....TANT PIS.
Vu certaines de tes photos, tu es de lorraine ?

OK pour la totale look noir jessaierai de prendre des photos de l'interieur pour vous montrer le resultat d'un full black (enfin pas full car je n'ai pas les inserts laque pianos)...il faut esperer que samedi il fasse beau et que je puisse lui faire une beaute...meme interieur car difficile par ce temps de garder des tapis int noirs propres :lol

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A4B8A4
 
 
A4 TDI Amb. Luxe 143cv Noire Fantome, ciel pavillon noir, JA 18", radar avant, susp. sport, vitres teintees, retro rabattable, AB et sorties echappement chrome.

Le 1800 "carté" A4 !?
 
C'est dommage si ils ont abandonné le 170cv au profit du 160. Peu de différence certes mais je ne vois vraiment pas l'intérêt !? Quoi que chez Audi all is possible !!
 
Je viens du site A5 :
 
Le 1800 170cv a disparu, normal avec les deux 2 litres (180cv et 211cv). Pas de trace du 1800 160cv par contre (?!) ...