Reprise du message précédent :
Concernant la refonte du format des points de vente, c'est officiel : ils doivent maintenant obéir à une charte spécifique, et un design verre / métal, etc., porteur des valeurs de style, modernité, etc. de la marque.
 
Idem pour l'accompagnement client : on leur a tellement reproché d'avoir un accompagnement décalé par rapport à leur positionnement qu'ils veulent corriger le tir. On ne peut pas le leur reprocher.
 
Et il est aussi logique qu'ils "investissent" plus sur un client de R8 que sur un client d'A3 Ambiente. Car soit ils dépensent autant sur le dernier que sur le 1er, et ils vont perdre de l'argent. Soit ils dépensent autant sur le premier que sur le dernier, et ils ne pourront pas être aussi "attentifs" à leur client R8 qu'un concessionnaire Porsche... Donc ils le perdront.
 
Tout cela me paraît donc fort logique et en ligne avec leur stratégie.
Par contre, ce qui me surprend plus, c'est qu'ils aient prévu de changer leur politique tarifaire sur des produits existants. En général, les constructeurs le font au moment du renouvellement. Et de manière progressive, sur plusieurs générations.
 
Là, ça serait coton à expliquer ?!
 
Enfin, on va bien voir, car Audi est clairement devenue LA marque en vue, comme BMW l'était il y a 5 ans. Donc ils peuvent sûrement encore un peu tirer la corde. Mais je pense qu'ils sont proches de la rupture car, si leurs véhicules sont très séduisants, il ne faut pas non plus pousser, ils ne justifient pas un écart significatif par rapport à d'autres marques.

 
S'agissant de la politique tarifaire, d'après le vendeur il semblerait que Audi veuille rehausser les tarifs de façon significative...
 
Après, est-ce que cela va concerner toute la gamme, ou à partir seulement des modèles à venir (A1, Q3, A3, A6,R4 etc...) il ne le sait (bien entendu) pas...
 
Après comme tu l'as dit (et j'avais fait la remarque au vendeur), que Audi fasse attention à ne pas trop tirer sur la corde, car le revers risque d'être inattendu... Il n'y a qu'a voir rien que sur ce forum, les critiques de membres s'agissant des prix...
 
Le vendeur avait dit en gros que Audi voulait être le premium du premium comme Porsche dans sa catégorie, voir se mettre à son niveau ( ) sans complexe !...
 
Après il est évident que Audi profite de cette aura pour augmenter leurs tarifs, comme on le vois sur l'A5 Sportback...  
 
C'est regrettable pour le client, surtout modeste comme nous sur ce forum... La majorité des acheteurs ont largement les moyens d'assumer cette augmentation...
 
Sur ce forum, nous sommes des passionnés en général assez modeste, où pour qui l'achat d'une Audi, même prestigieuse, représente quand même beaucoup de sacrifices...

 
Façon Audi c'est la plus belle pas besoin de la modifié vu qu'elle l'est génétiquement.

 
Super!! Content pour toi Manupalu!!!! La classe!!!  

Petite info de dernière minute: la remise meilleure consentie sur la toute nouvelle A5 SPORTBACK par un mandataire s'élève actuellement à 8% (pas mal pour une nouveauté non encore dévoilée !)

Exacte, je viens de voir sur leur site...
 
Pas mal oui ce pourcentage, pour une nouveauté...

En ce qui concerne la comparaison des tarifs entre A4 et A5 SPORTBACK, il me semble impropre de comparer avec l'A4 BERLINE !
 
L'A5 SPORTBACK étant une "5 portes", le comparaison me paraitrait plus adéquate avec l'A4 AVANT.

Tu aimes bien, les mouches ?

Oui, enfin, la majorité des possesseurs d'Audi n'ont pas non plus des moyens infinis... Il y a beaucoup de commerciaux ou de jeunes cadres sups, qui n'ont pas forcément envie de mettre tout leur (gros) salaire dans leur voiture.
 
Qu'Audi monte en gamme et fasse des produits qui tutoient Porsche & Cie (Cf la R10 ou future (?) R5), OK. Mais une A3 restera une compacte, et l'A4 une berline familiale. A ce titre, je ne vois pas trop comment elles peuvent encore augmenter.
 
Sauf à changer de nature de prestation et être encore plus exclusives (mais donc, cela attendra les prochains modèles...). Mais je suis certain qu'alors, les volumes ne suivront plus, une partie des clients repassant alors vers le haut de gamme des généralistes (VW en tête !).
 
Je table donc plutôt sur une extension de la gamme dans les 2 sens, vers le bas pour les volumes, et vers le haut pour la marge et l'image de la marque.
 
Mais ça ne devrait pas avoir un gros impact sur le prix du "coeur de gamme" : A3 et A4...
 

Désolé mais je reposte car je doit absolument commandé lundi
 
Bon je galére avec ma calandre S5, je suis passé la commander en noir brillante et audi ma rappeler il y a 15 min pour me dire: finalement je n'ai pas de noir brillant j'ai noir ou gris. Je ne sais pas ou la trouver vu qu'elle existe ( voir sur la page 319). J'ai appeler un autre audi et la on me dis : noir, noir mat et gris platine pas d'autre info si quelqu'un peut m'aider ce serai super cool. Maintenent que je suis décider pour la noir brillante il me l'a faut !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!  
on peut la voir la //www.youtube.com/watch?v=I6F4njNwyl8  
 
Merci à tous

super cet avant....combien çà coute, manupalu...???

Parce que se demander si l'A5 SBK qui a 5 portes est plus comparable à la berline ou au break, c'est un peu les enc.....
 
On va dire que c'est entre les 2 .

 
la S4 noire brillante avec le noir fantome c top...
ca fait classe et moins plastic que la mat ou la grise...
+1000 pour la noire brillante...

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A4B8A4
 
 
A4 TDI Amb. Luxe 143cv Noire Fantome, ciel pavillon noir, JA 18", radar avant, susp. sport, vitres teintees, retro rabattable, AB et sorties echappement chrome.

 
Ton analyse est très juste, mais cela ne me surprend pas...    
 
Moi je ne suis pas un pro de l'automobile, ni suffisamment connaisseur pour avoir une telle vision...
 
Je ne suis que le vulgaire client lambda...  
 

 
+1    

 
Je ne sais pas dire la facture est de 3800 euros mais ils on aussi changé les deux phares (pattes cassé avec l'impact et l'un griffé) et aussi une aile qui était légèrement croqué, peinture et main d'oeuvre...
Sinon je pense qu'un parechoc avec la calandre et peinture cela doit tourné autour des 750 euros!!

750 eur. (seulement) ....  
MANU, peux-tu, a l'occasion, nous remettre des photos de l'avant....avant/aprés...Merci

 
 
  750 ,la 1ere mensualité     + MO      

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C'est le Nord   A5 TFSI 237 "Coupé "  TRS"cup"

Salut tout le monde  
 
J' ai fait un peu de tuning sur ma belle le week end dernier
Voila le résultat !!!
 

 
La calandre fait déjà dans les 400 euros et c'est 350 euros pour la peinture d'un pare-choc. Je le sais vu que le mien a été repeint par Audi. Moi, je dirais le double pour la calandre avec le pare-choc peint et la main d'oeuvre!!  

 
Super Touareg!!
Toutes mes félicitations!!!

 
 
  SUPER     c'est le tien   et le cab de Madame ??

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C'est le Nord   A5 TFSI 237 "Coupé "  TRS"cup"

 
 
  A quand  "la" photo de groupe ...Touareg ,Fabelo, Jeanlaur,Bibi et les autres ...
(tant pis pour nos amis du sud )   ....;twit on compte sur toi      
 
Fabelo ...tu fais un calandos des dispos ???  

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C'est le Nord   A5 TFSI 237 "Coupé "  TRS"cup"

Magnifique, enfin des photos et moins de bla-bla.    
 

 

 
 
Tiens voila prof et son calvaire !!!(photo2)        

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C'est le Nord   A5 TFSI 237 "Coupé "  TRS"cup"

 
Tu as sûrement raison comme je l'ai dis je n'ai pas les prix individuellement sur la facture de réparation!!

 
avant :

 
après :

Salut TDI.    
J'ai dû aller chez Audi la semaine dernière : le voyant des gaz d'échappement restait allumé. J'ai un peu flippé (même si le voyant était orange et pas rouge), car dans le carnet de bord ils indiquaient de se rendre d'urgence au garage en roulant au ralenti ! Bref, il s'agissait d'une simple mise à jour du programme. Petite frayeur pour rien.
A part ça j'ai la chance d'habiter à côté de l'Allemagne, je me suis vraiment fait plaisir à rouler à 200 (avec une petite pointe à 220) sur une longue durée sans avoir peur pour mon permis, avec des véhicules qui se poussent lorqu'on arrive vite. La caisse tient nickel, j'aurais pu pousser encore mais à de telles vitesses quand on n'y est pas habitué la concentration est extrême et...ça défile vite !

 
 
  Je suis d'accord avec toi,surtout après 250 ... avec le TFSI        

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C'est le Nord   A5 TFSI 237 "Coupé "  TRS"cup"

Bonjour les passionnés d'Audi

Je me demandais quand le modèle S5 Coupé va sortir avec le moteur V6 3.0 vu qu'il est sorti pour le cabriolet uniquement pour le moment, selon vous et vos sources ?
D'un côté je me dis qu'avec toutes les sorties à venir dont le A5 Sportback on n'est pas prêt de le voir sortir pour cette année d'autant plus qu'ils doivent "amortir" encore le moteur 4.2 V8.

Merci d'avance pour vos réponses  

PS : Fab. Touareg, TDi et Manu magnifiques les photos

 
Chut        
Peux rien dire pour l' instant  
Elle vous lis aussi !!!

 
 
A partir de mi-aout ; cela me va tres tres bien perso

 
 
idem pour moi  

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C'est le Nord   A5 TFSI 237 "Coupé "  TRS"cup"

 
 
Ok   ,alors tu as une bague maintenant !!!  

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C'est le Nord   A5 TFSI 237 "Coupé "  TRS"cup"

 
 
He oui !!!
Tu la verras quand on fera les photos si tu veux