Reprise du message précédent :

 
Bonne lecture à toi NAZ!!!!    
Je déconne libre75. C'est vrai que pour ceux qui ne connaissent pas rapidshare, ça paraît compliqué!!  

 
Eh oui ! la vieillesse ! en fait ce n'est pas compliqué...il suffit de lire et d'être patient.
Merci à vous deux pour les réponses.
La documentation est téléchargée...et je constate, à mon grand désespoir, que le 2.7 TDI n'existe pas en Multitronic ou en Stronic; pourtant j'aime bien sur mon A5 !

Une Ibis en vacances...
 

---------------
Membre du Club des Ibistes - A5 Quatro Ambiente 2.0TDi Ibis

Peut-on sauvegarder les données du dvd du gps dans le disque dur du gps advanced pour conserver le lecteur cd/dvd libre ?
 
Merci.

...

Sympa ce doc.
On y découvre que les feux avant, comme intuités d'après le spy, sont les mêmes que sur le Coupé A5.
Et on y découvre que, comme redouté, les prix sont délirants : environ 4000 € de plus qu'une A4 Avant équivalente (qui est la même chose en moins "lookée" ) en moyenne... Je comprends bien qu'il faut amortir les chaines sur de plus petits volumes, mais quand même...

Putain mais c'est une honte ces tarifs ! Une A4 à prestation égale est beaucoup moins chère !...
 
Est-ce que Audi peu justifier cet écart ?... NON.
 
 

tarifs de plus en plus elitistes, Audi: çà marche....raison de plus pour engranger des millions de roros

Non mais là, ce n'est plus du foutage de gueule, mais de l'enculade !...
 
Façon fist fucking même !... (eu égard à l'A4 Berline bien entendu).

 
D'apres mon vendeur qui m'a gentillement transmis le doc
On aura ce classement
 
A4 Avant
A5 Sportback
A5 Coupe
 
Une A5 SBK se situera ainsi dans la gamme

C'est toujours moins cher que le coupé  

Bonsoir à tous,
 
J'ai récemment passé commande d'une A4 Avant TFSI (211 cv) Quattro S Tronic Ambition Luxe : prix tarif 47 490 EUR auxquels sont venus s'ajouter  
7 270 EUR d'options soit un total de 54 760 EUR.
 
Je me suis amusé à refaire la même configuration (dans la mesure du possible) avec une A5 Sportback 2.0 TFSI quattro S tronic Ambition Luxe : prix tarif  50 800 EUR auxquels je n'ai ajouté "que" 4 730 EUR d'options soit un total de 55 530 EUR.
 
Conclusion l'A5 Sportback me serait revenue à 770 EUR de plus. Je nuance en précisant que la remise sur l'A5 est de 8 % contre 13 % pour l'A4 Avant chez un célèbre mandataire donc... l'écart se creuse un peu après remise.
 
Les finitions ont la même appelation mais ne recouvrent pas le même niveau d'équipement.
 
A méditer... à regretter ?

 
Par rapport au tarif ?

Bonsoir à tous j'ai une question pour ceux qui ont une calandre S5.
J'ai ete la commander aujourd'hui et audi me pose la question suivante: de quelle couleur vous la voulez noir ou grise ???
Je lui répond ben celle de la S5 et il me dit qu'il y en a 2 grise ou noir alors à votre avis sur du noir phantom laquelle je prend ???

 c'est tout à fait normal ça  
 

 
La noire, c'est la laquée à mon avis car pour moi c'était noire ou grise. Pour une noire, je prendrais la grise sans hésiter!!!!  

 fab' !

 
Tu crois, je ne l'ai jamais vu en noir je ne sais pas ce que ca donne, tu as quoi toi ?

 
moi je l'ai deja vu en noir....ca donne la finition des modeles 3.0 L TDI avec les barres verticales chromees, donc ca ressort un max...
moi je prefere la noire...apres les gouts et les couleurs    
combien ta concession te facture la calandre STP?
merci.
A+

---------------
A4B8A4
 
 
A4 TDI Amb. Luxe 143cv Noire Fantome, ciel pavillon noir, JA 18", radar avant, susp. sport, vitres teintees, retro rabattable, AB et sorties echappement chrome.

 
hello je t'ai trouve une photo...ne fait pas attention au logo "RS", c'est fait maison    

---------------
A4B8A4
 
 
A4 TDI Amb. Luxe 143cv Noire Fantome, ciel pavillon noir, JA 18", radar avant, susp. sport, vitres teintees, retro rabattable, AB et sorties echappement chrome.

 
Donc noir laqué avec les barre verticale de la calandre s5 grise c'est ca ????
 
je l'ai à prix coutant 180 €  je crois !

 
 
Ca le fais GRAVE je savais même pas que ca existait, je la voulais en A5 noir laquée au départ et le compromis est top.
J'ai juste peur qu'avec du noir phantome cele donne pas trop, je sais pas quoi faire si il y a d'autre photos je suis preneur.
 
   

La SBK est très légèrement moins chère que le Coupé (ce qui, pour le coup, n'est pas logique, car elle revient sans doute plus cher à la production, à cause des portières arrières).
Mais le gouffre avec l'Avant (et a fortiori la berline) est difficile à expliquer d'un point de vue rationnel. Il est évident qu'ils misent sur le "coup" de coeur et sur la propension des futurs acheteurs à dépenser beaucoup pour l'avoir.
Un peu comme BMW avec sa Mini ou Fiat avec sa 500 (à des niveaux de prix très inférieurs, bien sûr !).

 
Extrait de 'Fourtitude' en commentant les spy a5 SB:
 
"On ne distingue pas vraiment bien l'auto mais une seule chose semble se confirmer : si elle entre en compétition dans l'esprit des clients (dans ceux des responsables marketing des marques ce sera forcément différent) avec une BMW Série 5GT, la bataille du design est d'ores et déjà gagnée. Les personnes l'ayant vue vont jusqu'à dire qu'elle est quasiment plus jolie que l'A5 Coupé dont elle dérive, ce qui parait assez incroyable.
 
L'étrange procédé qui consiste à créer une 5 portes à partir d'un coupé serait donc finalement une bonne option.
 
à suivre.
 
via fourtitude

 
L'exemple de ma configuration montre que le "gouffre" n'est pas systématique car je le répète le niveau d'équipement n'est pas identique même si l'appelation de la finition est la même.

 
Salut Aymeric,  
Comment ça va depuis tout ce temps?? Ta titine va bien? Au fait, tu peux nous faire un petit HS et commenté ta première expérience coyote pour savoir si je dois craquer ou pas. Merci beaucoup!!    
 

 
Moi, j'ai la grise. C'est à dire que les barres verticales sont chromées et que horizontalement, c'est couleur gris comme l'entourage de plaque. La noire est magnifique mais avec le blanc, je trouvais que gris rendait mieux. A voir sur une noire.  

 
Page 299, tu as une photo de près de ma calandre S5 grise. Va y jeter un oeil. Il te restera plus qu'à te décider!!!!

Pour ma part, j'attends avec impatience le lever de voile officiel, sur cette Sportback...
 
Et elle sera dévoilée quand je serais sous les cocotiers...
 
Quelle injustice, et dureté de la vie...
 

Pour moi, elle n'entre pas du tout en compétition avec la 5 GT, qui est dans le segment supérieur, et mise par ailleurs sur le volume de chargement plus que sur le style.
 
 

De mon côté, j'ai aussi fait l'exercice avec une config 2.0 TFSI Quatro S-Tronic très bien équipée (cuir, sièges élec, GPS, Xenon, TO, etc.), et l'écart s'élevait à 3500 €.
Peut-être que le terme de "gouffre" est exagéré. Mais c'est quand même un sacré écart.
 
 
 

Snif. Je te plains  

 
Donc c'est 3500 € d'écart, à équipements équivalents par rapport à une A4 Berline ?...

+1 la 5GT est dans la categorie supérieure

Dans la config que j'ai simulée hier, et si je ne me suis pas trompé, oui.

 
Donc ça fait 1750 € la portière et la modification de l'arrière...
 
Ça m'a l'air assez rentable...
 
Il va falloir que l'écart de prix soit justifié sur le design par rapport à l'A4, vraiment quelque chose qui pète la rétine, au risque d'un fiasco, et le détournement de la clientèle potentielle Sportback vers l'A4 Berline...
 
Risqué leur truc quand même...

 
Hello....la calandre S5 est Grise!!!!!!!!!!!la noire brillante est celle montée sur les gros moulins!genre 3.0!
 
Sans hésiter la grise pour trancher un peu!  

Ca va !   et toi ?
Je ne traine plus sur FA  
 
sinon concernant le coyote jusque maintenant je n'ai croisé aucun radar.. donc il ne m'a pas servi  
Il t'avertit des zones à risques, et c'est vrai qu'à chaque prévention de zone de risque j'avais déjà constaté des radars auparavant à cet endroit là  
 
A mon avis c'est surtout efficace pour l'autoroute, mais je ne les prends que rarement !
 
 

 
OK!!!! Moi, je les prends tous les jours et 30 minutes minimum donc il se pourrait que ça en vaille la peine!!! Affaire à réfléchir!!