Reprise du message précédent :
J'ai edité la phrase en question, merci de ta tolerance.
J'aime pas plomber les topic aussi beau que le tient avec des pavés
 
Sinon tu as raison a8=aluminum et c'était une 150cv traction donc sans le quattro et sans tiptronic les 2 elements qui me plombe la conso sur l'a6, je comprend mieux   , merci des precisions

Les cds de mise à jour du mmi, tu peux pas les trouver sur le net moins cher ? (www.navshop.com par exemple ou ebay)
 
Pour les gps rns-d on les trouve moitie prix par rapport aux prix annoncés en concession. Peut etre est ce la meme chose pour le mmi ?
 
Sans parler non plus de transgresser la loi et de chercher sur les partages de fichiers en ligne    
 
Enfin une question generale combien de "version" de l'a8 y a t-il eu depuis 1995 ou 1996, année de son lancement jusqu'à aujourd'hui en tenant compte des "restylage" (changement de calandre...), vu que tu es un utilisateur depuis un moment de cette auto ? (car à chaque fois que j'en vois une je ne peux m'empecher de venir admirer mais il ne me semble pas en avoir vu 2 pareils à ce jour, soit exterieur idem et interieur different plus ou moins ancien, soit interieur idem sur les plus recntes mais calandre differente en une ou 2 parties...).
 
Merci du renseignement  

Bonsoir, Pour ce qui est des versions d'A8 et de ce que j'en connais, donc non exhaustif.
Au tout début Audi 2OO suivi de Audi V8(splendide) enfin en 94 sortie de l'A8. légèrement restylée en juin 99 sur les modèles 2000(notament baguettes alu sous les phares.). Mi 2002 apparition de la nouvelle A8 (en 3.7 et 4.2 essence avant le 4.0tdi courant 2003) puis apparition de la calandre single frame mi-2005 avec apparition du 3.0 tdi et du 4.2 tdi. Différents restylings légers depuis 2007.
Pour l'aménagement intérieur je ne sais pas beaucoup, si ce n'est une version L (+16cm) au niveau des places arrières, des versions avec sièges arrières indépendants séparés par console en bois, donc 4 places only ...  bref, que du luxe quoi. En fait, avec les programmes Audi Exclusive, tu peux personnaliser totalement ton véhicule y compris sur la teinte extérieure que tu peux choisir unique ainsi que l'ensemble de l'habitacle pour lesquels tu peux choisiir tes matériaux. Avec un peu d'argent tu peux avoir une voiture unique et sur mesure correspondant parfaitement à tes goûts de la même façon que l'on personnalise l'intérieur de son logement.  
 
Pour les Cd's, le mmi est très abordable, ce qui est cher c'est le CD de la cartographie GPS en concession avec inconvénient c'est que, comme il y flash mémoire, cela veut dire que si le CD ne donne pas satisfaction, on ne peut pas revenir à une version antérieure.
 
A+
 

Très belle acquisition reportage comme ont aiment les lires.
 
Pour la mise à jour du GPS sa ne pouvait être plus clair.
 
Par contre pour le pommeau en bois, j'aime pas trop mais il en faut pour tout les goûts.

Et bien voilà les dernières modifs:
 
Tout d'abord et non sans noblesse, l'arrivée du Professeur Pascal en quelques photos:
 

 

 

 
Sans tarder, au boulot, véhicule en posiiton "clinique" pour opération sans anésthésie:
 

 

 
1ère opération, paramètrage du MMI pour visualisation graphique du véhicule lors de l'activation de la marche arrière.... après changement du boitier durant la semaine Opération Successfull ....
 

 

 
2ème étape, changement du pommeau de levier de vitesse, là, on a un peu souffert. Mais tout est bien qui finit bien, c'était une question de millimètre.
 

 

 

 

 

 

 
Et maintenant le résultat de ces opérations ... Pas mal non? Plutôt bien ... je dirai même Très Bien, je suis ravi en tous cas.  
 

 

 

 
Pour finir ce petit reportage, quelques photos de deux A8 4E  
 

 

 

 
En tout cas, encore une fois un Grand Merci à PASCAL qui a donné de son temps et m'a encore appris des tas de choses sur le MMI.
Et toujours d'une disponibilité et d'une serviabilité Exemplaire.....

Bonjour,
 
Merci pour tes posts sur les diverses modifications du MMI, ça donne des idées (je te contacterai EN MP) et la clarté de tes explications bien illustrées par tes photos. Moi j'aime bien ton pommeau en bois, je trouve que ça s'harmonise bien avec le reste.

superbe le pommeau en bois !    
c'est du sur mesure ou ca se vend comme ca ?
sinon tres belle voiture    

Bonsoir K2 apache et aussi Esagep car je suis également ton topic,
On ne peut qu'etre amoureux et admiratif de vos A8, ligne que je trouve superbe, intérieur d'uen grande classe et d'une qualité de tout premier ordre et je pense que le perfs doivent aussi etre de haute volées. Quand je parle de performances, c'est un tous. Reprise, silence, tenue de route, tout ceci doit etre exemplaire.
Bonne continuation a vous et ne soyez pas avard en photos.

Il suffit de connaitre la nature du bois qui équipe ton A8 et tu le commandes chez Audi.
Par exemple pour moi, il s'agit de bois de vavona ambré.  Comme je n'ai pas vu de photo d el'intérieur de ton A8, je ne peux pas dire ce que c'est.
 

je mettrais des tofs de mon interieur et de mon moteur demain dans ma présentation , car j''en ai pris tout a l'heure  

Bonjour les "A8-istes"
 
Un petit detour sur le topic pour poser une question, je viens de decouvrir en lisant les annonces vers chez moi, plusieurs a8 à vendre et notamment celle ci :
 
http://www.leboncoin.fr/vi/16441320.htm?ca=5_s
 
et je decouvre en lisant la discription, 2 options high-tech que je ne connaissais pas sur audi mais que vous connaissez e tavez peut etre sur vos a8, toi et esagep, il s'agit du demarrage sans clef mais surtout de l'ouverture de l'auto et demarrage avec reconnaissance digitale !!!!
 
Je me demande donc combien doit couter une telle option ? ca marche avec les empreintes digitales ? j'ose pas imaginer le cout de la reprogrammation quand l'aut ochange de proprio si c'est bien ca...
 
Bref si vous avez des infos sur le sujet car c'est plutot rare et je decouvre cette option avec curiosité...

Cette equipement ut le vois sur celle de K2apache, regarde les photos plus haut, à gauche du levie de vitesse tu vois un bouton "engine start".

Bonjour,
 
    Ces deux équipements sont distincts mais la présence du second équipement n'est possible que si il y a présence du premier:
 
1°/ Keyless.  
- Désactivation du système de verrouillage centralisé par simple effleurement de l'une des poignées dès lors que la clé se situe à moins d'un mètre cinquante du véhicule.
- Démarrage du moteur par simple pression sur la touche "Start Engine" dès lors que la clé se situe à l'intérieur du véhicule.
- Arrêt du moteur par pression sur la touche "Stop Engine"
- Activation du verrouillage centralisé par simple pression sur l'une des touches noires dont une est présente sur chacune des portières dès lors que la clé ne se situe plus à l'intérieur du véhicule.
En complément, par pression prolongée sur cette même touche, activation des fermetures vitres et toit électrique.
 
2°/ One Touch Memory, en complément de l'équipement ci-dessus.
- Sur la touche "Start Engine" est présent un capteur d'empreinte digitale.
- 4 empreintes sont mémorisables pour 4 conducteurs différents.
- Dès lors qu'une empreinte est reconnue, alors tous les paramètres correspondant au conducteur mémorisé sont remis en place.
(Règlage du siège, du volant, des rétroviseurs, de la climatisation, du système audio ...)
Il est néanmoins possible de démarrer le véhicule si l'empreinte du conducteur n'a pas été mémorisée.      
 
Ces deux équipements sont présents sur mon A8.

Bonjour,
 
Je confirme ce que dit k2apache, toujours trés clair dans ses explications. Je ne dispose pas de ces options sur mon A8.

C'est vraiment impressionant, et tu peux changer la programmation des empreintes toi-meme ou c'est fait chez Audi uniquement?
 
Là, on voit qu'on joue dans la cours des grands, c'est vraiment la grande classe comme auto, un autre monde je dirais...
 
Merci pour les precisions

Bonjour,
 
De retour de quelques centaines de kilomètres de routes et autoroutes mêlées, je vous confirme que cette A8 n'est "que du bonheur". Une faible consommation, 8,1 litres en moyenne sur environ 1400 km. Un confort de rêve, l'un de mes passagers (mon père en l'occurence) m'a même dit "on est bien mieux qu'en première dans le TGV", je prends cela comme un compliment. Il est vrai qu'en respectant les limitations de vitesses, la voiture est d'un silence absolu, hormis quelques bruits aérodynamiques et de roulement, ce qui permet aux passagers avants et arrières de converser à voix normale sans hausser le ton. Le son Böse est de loin le meilleur de tout ce que j'ai eu comme "autoradio" dans chacune de mes voitures. Ah, une dernière chose qui n'était pas gagnée d'avance, même Mme k2apache se met à apprécier les départs de péage collée au siège, laissant les autres véhicule scotchés au fond du rétroviseur.
Quelques photos de ces premiers jours de congés avec cette nouvelle A8, ..., la semaine prochaine elle repart pour 400 ou 500 kilomètres d'autoroutes et me convoiera au quotidien dans cette attente.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Merci pour tes impressions, sympa également les photos.  

superbe voiture petite question. comment fait-il pour mettre a jour le mmi il faut un cd ? c'est comment?

Tu as bien fait de choisir la bleue rien à redire elle est magnifique !!!

magnifique

magnifique   la classe  

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La classe c'est de rouler dans une Allemande    
 

 
Bonjour,
Pré-requis indispensable à ces opération:  
Demander une Upgrade de la version de ton logiciel MMI en version 5150. (prix du CD très faible entre 5 et 15 euros suivant la concession auquel il faut rajouter le main d'oeuvre si tu le fais upgrader par la concession).  
Attention certaines concessions ne savent pas le faire et prétendent que c'est impossible ou que cela n'existe pas.  
Par ailleurs la mise à jour peux durer quelques temps sans intervention humaine, juste le chargement logiciel. Si tu le fais faire en concession, ce temps là te seras facturé.  Mais c'est normal.
 
Une fois ton MMI mis à jour avec la 5150.  
 
Pour l'aide au stationnement: Demander le changement de ton boitier actuel par le boitier Audi Parking Système ( avec possibilité BirdView sur écran MMI). Le coût de ce boitier est d'environ 170 euros en TTC auquel il faut rajouter le main d'oeuvre si tu le fais mettre en place par la concession.  
Demander le paramètrae du MMI pour activer la fonction BirdView.  
 
Pour obtenir sur le GPS les fonctions  
TMC  
Altimètre  
Visu 3D  
Il te faut impérativement une version de la cartographie GPS de 2006 minimum.  
Attention, si tu as une version antérieure, Audi te vendra alors la version 2008 dont le coût me semble très cher (environ 300 euros).  
Demander le paramètrage du MMI pour activer ces fonctions.  
 
Au cas tu choisis de faire les manips toi même, il te faut disposer d'un VAGCOM pour activer les paramètres.

Bonjour K2apache!!
Je possède une A8 quattro de 1996 V8 3.7 , est t'il possible de mettre à jour son application embarquée ?(passer en version d 1998  ou plus) Si oui comment je m'y prend??
Pour  une optimisation de l'utilisation du tiptronic , et une économie de fuel comment conduire en ville ?? En position drive ou passer les rapports manuellement?
Merci d'avance

Bonjour,
Je ne suis pas au courant de la possibilité de mise à jour de ce modèle car il n'est pas équipé du MMI.  
A ma connaissance, cela ne s'applique qu'à compter du modèle 4E sorti fin 2002 début 2003.
 
Par ailleurs, j'estime que le mode d'utilisation le plus rationnel et le plus optimum en terme d'économie de carburant est le mode Drive.

Merci de ton aide K2apache si je comprend bien en mode  drive en ne consomme pas beaucoup !
quant est t'il pour la BV elle  risque moins de s'abimer en ce mode aussi ?? Merci encore  c'est la première fois que j'utilise une automatique.

salut avec les jente nouvelle version ( ceus de transporteur) sa serai bien mieu questions look ( j'ai deja monter dans une a8 dirnier model et j'eter a l'ariere et je te raconte pas jeter colé au siege a léaxelerage mais si j'aité a la place conducteur sa serai bien plus tonic et le moteur a un de ces son et une direction parfaite

Yasser tu as un problème avec l'orthographe il me semble.Je suis pas une bete non plus en francais mais la quand meme un peu d'effort merci.

oui mais e, faite j'ai un pti bleme de clavier dsl

Premier pépin avec une si belle voiture ....
 
Bonjour, depuis quelques jours j'ai le message "controler le cd de navigation" qui s'affiche et plus aucune fonction GPS ni TMC ne fonctionne.
J'ai bien sûr nettoyé le disque sans résultat puis inséré "cd lens cleaner de philips" dans le lecteur afin de nettoyer la lentille de lecture, toujours aucun résultat.
 
Alors j'ai quelques questions avant de me rendre en concession:
 
-Tout d'abord l'un d'entre-vous a-t'il une solution svp?
-A votre avis est-ce le lecteur ou le disque?
-Ce peut-il que le cd de Philips ait esquinté mon lecteur?
-Pensez-vous que l'on puisse encore trouver en concession le CD de 2006 pour ne pas avoir à payer plein pot celui de 2008?
-J'ai acquis la voiture en Avril dernier Garantie Occasion Plus, a votre avis la réparation du lectuer ou le changement du disque va-t'il être pris dans le cadre de la garantie?
-Avant de m'engager dans des dépenses, l'un d'entre-vous résidant comme moi en RP Ouest ne pourrait-il pas svp me laisser faire un essai avec son propre dsique histoire que je sois certain du diagnostique avant de me rendre en concession? Il s'agit d'un lecteur DVD situé dans le coffre relié au système MMI sur une A8 de Décembre 2004.
Par avance un grand merci pour vos réponses et pour votre aide....

Bonjour à tous !  
 
je vais bientôt acheter une Audi A8 4.0 V8 TDI enfin j'hésite encore juste pour une chose => sensation de conduite sinon le reste de cette voiture est parfait
cependant j'aimerais connaître l'avis de ceux qui ont déja eu l'occasion de conduire cette version.  
Ressentons vraiment les poussées lorsqu'on appuie fort SANS A AVOIR a enclencher le KickDown ???
j'ai déja conduit une BMW 330d, une Mercedes C270 cdi, j'ai été possesseur d'une BMW 645ci et d'une Audi A6 2.7 Biturbo.
dans les voitures que j'ai énuméré quelle est celle qui s'en approche le plus au niveau sensation de conduite ?

Bonjour,
Pour t'aider dans ta question, je suis possesseur d'une A8 V8 TDI (mon topic si tu veux voir est "un bijou de voiture" ), pour te faire une comparaison, les sensations de cette voiture son similaire à une de mes anciennes voiture la 300GT bi-turbo (voir photo toujours dans mon topic).
Tu ne regretteras pas niveau accellération elle arrache GRAVE !!!!!!

Sans avoir recours au KickDown ?
et côté sonorité du moteur c'est comment ?
je sais qu'elle a des perfs phénoménales et des poussées qui se voient surtout sur le tachymètre qui monte rapidement même à haute vitesse  
mais la seule question qui me préocupe :  
Est-ce que le fait que c'est un système Quattro et que la A8 est tenu sur des rails, ne gomme pas les sensations de poussées ?  
est-on coller au siège lors des accélérations ?

Essaie en une et tu verras !
Ecoute, mon épouse lorsque je fais le con en accelerant à l'arret et poursuivant jusqu'à plus de 200, elle à mal au coeur, comme la sensation du grand 8 à la fête. Niveau poussé c'est le top et niveau collage de route même la glue colle moins.

je ne sais pas trop où je pourrai en essayer une    

chez un concessionnaire audi, tu essaie ce que tu veux acheter, normal.