Reprise du message précédent :
Je vous l'avais dit, je suis un peu maniaque sur les bords... Malheureusement elle ne peut pas rester dans cet état plus de deux mois, il faut re-cirer régulièrement mais les lavages sont grandement facilités ! J'en regrette d'avoir autant de boulot, sinon je partirais en week end avec plus souvent !

ça coute combien ce passage à la cire ?

@Poulpe75: si tu veux bien me la confier je pourrai faire quelques mises à jour!!  
 
 

Bonsoir!  
 
J'ai remarqué que tu possèdes une Audi A8 4.0 TDI, magnifique voiture (l'intérieur tout cuir me fait craquer, cela doit etre encore plus sublime en vrai  ), félicitations!  
 
J'ai vu que tu as commandé un levier de vitesses, et je voulais savoir combien tu l'as payé si je ne suis pas trop indiscret...  
A vrai dire, je voudrais acheter un pommeau de levier de vitesses de l'Audi A8 facelift (ou S8) mi-aluminium mi-cuir, pourrait-tu m'indiquer la démarche d'acquisition?  
 
Merci beaucoup  
 
Bonne soirée  
 
 

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FA

Un peu moins de 200E. C'est moi qui ai fait l'installation.
 
 

 
200€? Ah ça va...
 
Il faut que je me rende dans une concession Audi, et ils me la commandent?
 
Pourrait-tu m'indiquer si le pommeau est compatible avec le levier d'une S4 B7 Tiptronic?  
 
Merci à toi.

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FA

bon sa y j ai changer d avis donc je trouve pas une a8 a prix raisonnable  je vais prendre une a6 3.0 de 2004 qui a 131000 km dites moi si je risque quelque chose avec se kilométrage ou alors je suis tranquille mais j aurais voulu savoir esque il y a un temps de préchauffe au démarrage ou on tourne la clé directement sans préchauffe merci

Vérifier que l'entretien a été fait. Ayant une essence je ne peux répondre à ta seconde question.
 
 

ok merci billeuz pour ta réponse j espère que un autre membre pourra me répondre rapidement amitié

Bonjour,
non plus de prechauffe tu met en route direct, sur les diesel moderne il y a longtemps que c'est comme ça!

Effectivement, mais seulement quand il ne fait pas trop froid.
Par des temperatures fortement négatives il faut alors préchauffer (mais c'est très court. )

Bonjour, merci basi68 et CL500V8 pour cette info, elle mets très utile.
 
Cordialement,

Bonjour à tous et désolé pour ces réponses tardives, je reviens juste sur Paris. Pour répondre aux questions dans l'ordre le traitement à la cire, qui n'est que le point final du traitement lequel passe par un ponçage doux éliminant les micro rayures (à la différence des traitements type téflon lesquels comblent les rayures sans les faire disparaître), coûte entre 900 et 1400 Euros. Je sais, ça fait peur, mais il s'agit d'un traitement qui prend une journée complète et sert surtout à ceux qui veulent remettre leur véhicule dans un état proche du neuf, notamment pour la revente. Le traitement plus classique, lavage optimal, polissage et produits top qualité pour un entretien plus courant coûte entre 300 et 450 Euros en fonction de la taille de l'auto. Ce sont les possesseurs d'A8 longue qui vont être contents…  
 
Un grand merci à billeuz pour sa proposition : j'ai envie de dire pourquoi pas ?! Je dois déjà passer la voiture en révision (89 500 km, c'est fou combien je m'en suis servi en l'espace d'un an !), elle me le demande depuis une dizaine de jours, mais après, avec plaisir !  
 
Est-ce que l'un d'entre vous a déjà demandé à son concessionnaire de régler le parallélisme de la malle arrière ? Avec succès ? J'ai l'impression que ce petit défaut est récurrent sur les A8… ça me rend aussi dingue que les bruits d'air du toit solaire…