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Auteur	Sujet : sonde de température du liquide de refroidissement

invitmichel

Invité

Bonjour,

l'aiguille du cadran de température moteur commence à yoyotter entre 0 et 90 °C sur mon A3 tdi 130 cv de 2000 (180 000 km). Quelqu'un peut il avoir la gentillesse de m'indiquer où se trouve la sonde de température du liquide refroidissement ? et où trouver la sonde de rechange (ref VAG 078 919 501 C) + joint torique au meilleur prix sur le Net ? merci d'avance

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bk56190

Profil : Pilote chevronné

Salut,

http://www.s3-passion.com/sonde-1.jpg

Source : S3-passion.com

Sinon, a ma connaissance, pas de magasin en ligne pour du VAG d'origine.... aussi ta référence n'existe plus apparement, elle est remplacée par 059 919 501 A à 20.10€ HT (pas la mort quoi)

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Mais c'est génial les dialogues de sourd sur FA :sol:

Mais arrêtez de vous excuser tout le temps !

dcd63000

Profil : Nouveau membre

salut,sur mon a3 1.8t j'ai u le meme soucis,c'etait pas la sonde qui etait hs,c'etait la pompe a eau qui etait morte,la distri etait bonne a faire

winglet1981

Break addict
Profil : Routard confirmé

J'ai un peu les même symptômes sur ma TDI 130 de 2001 :??:
Elle se stabilise à 90°, puis elle descend pour se stabiliser entre 65° et 80°C...
Mais elle ne fait pas de yoyo pour autant

Je suis sceptique sur la pompe à eau morte sur la mienne étant donné qu'elle a été changée durant la distrib' faite en Aout 2006 à 86000km :jap:

Maintenant, après contact avec le concessionnaire, d'après lui, tant que cette température est stable et qu'elle ne passe pas au dessus des 90°C c'est bon car le moteur est correctement refroidit à la base :jap:

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Plus t'accélères moins vite, moins t'avances d'avantage :cubitus:

Membre de la communauté des vaches à lait de l'Etat français (euh... pardon des automobilistes français :ddr:

)

dcd63000

Profil : Nouveau membre

bin si elle fait pas le "yoyo" une fois a 80° c'est que le calosta est ouvert et sa doit etre l'etalonage de la sonde qui est pas tres bon,pour ma part l'aiguille allez de 60° a 100°,plus de chauffage,durite du haut tres chaude et celle du bas plus froide et le radiateur chaud a droite et froid a gauche bref plus de circulation d'eau

Message cité 1 fois

winglet1981

Break addict
Profil : Routard confirmé

Le 19-05-2008 à 19:32:45, dcd63000 a écrit :

Faudrait que je jette un coup d'oeil à ça si elle me refait ce symptôme car c'est pas régulier.
Par exemple aujourd'hui :
- 6km à 80°C
- 60km à 90°C

En tout, j'ai dû rouler 350km avec une température d'eau plus basse que la normale mais 90% du temps, le moteur était à température optimale stabilisée (75°C).
J'ai aussi pensé au calorstat voir un thermocontact de radiateur qui détecte par erreur une sur-température et qui déclenche la 2° vitesse du ventilo... après tout c'est possible ça aussi

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