Bonjour, je possède une audi a3 de 1999 1.9 TDI 90 cv moteur AGR. J'ai différents problèmes avec celle-ci, merci de m'aider si vous possédez de bonnes infos:
 
-manque de puissance par intermittence (lorsque je coupe le contact et je le remet tout va bien). J'ai déjà changé le débitmètre, la capteur de pression de suralimentation, le relais 109, les durites de dépression de turbo.
 
-mauvais démarrage à chaud (bougies de préchauffage ok), par contre à froid démarrage au quart de tour.
 
-jeu dans la direction (j'ai revissé la vis de réglage et tjs pareil).
 
Merci de m'aider, car je perd mon temp sur cette voiture!!!

Je pense au turbo qui pourrait etre encrassé.
Ton deuxième soucis est connu mais je ne me souvient plus ce que sait.
Pour le jeu dans direction aucun idée, as tu fait un paraléllisme au autre?

Cé bizare tes soucis, moi mes parents en on une et on es trés content avec!!!

Non ce n'est pas bizare comme soucis!!!!!!!C'est meme tres connu!! Et ce n'est pas parce que la votre n'a aucun probleme que toutes les autres A3 produites ne peuvent pas avoir de soucis!!!!!
Merci pour ton aide en tous cas!

merci. j'ai déjà nettoyé le turbo, c'est que ca remis du temp a le refaire après, de plus l' EGR est débranché c'est vraiment une panne compliqué. J'ai déjà entendu parlé que a commande de turbo pouvait être bloqué ???

Perso ca me dit rien, peut etre est ce ca, ou soit c'est le turbo qui c'est regrippé. Tu l'as enmenée chez Audi pour qu'il voit ce qu'il y a. Je ne sais pas ou tu la mises avant mais un garage doit te trouver la panne, chose qui n'as pas été faites pour le moment car tu est toujours embetté.

non je ne l'ai pas emmené chez audi. merci quand meme.

Pour le demarage a chaud j ai mon a3 cher audi et ses le demarreur ils vont me le changer. j  avais les memes symptome que toi.

j'ai un tdi 110 et j'ai eu ce problème de démarrage à chaud, c'est du à une sonde de température qui déconne.
Un autre membre avec une 1.8T a eu ce problème.
Par contre ne traine pas car effectivement le démarreur en prend un coup à force d'insister.
 
Ce problème a disparu comme il est venu (sans remplacer la sonde), car la voiture était restée 3 mois sans rouler.
 
Lorsque ta voiture se coupe, elle se met en sécurité, n'y aurait-il un problème d'encrassement ... nous avions eu ce problème car la voiture faisait trop de ville, hop un produit dans le réservoir et de "bons tirages" dessus à chaud et c'est résolu