bonsoir à tous
 
je vais vous relater ici les nombreux dégraments que j'ai eu avec mon A3 2L TDI ambition
 
au environ de 72 000 kms je devais remettre régulierement du liquide de refroidissement dans mon audi. apres visite au garage, le diagnostic est tombé
: culasser fisssurée à 72000 kms !!!!!
plus de 2000 euros de frais. j'avais dépassé la find e garantie de quelques mois, audi a fait la sourde oreille. une vrai bande de plaisantin.
 suite à cet incident, j'ai fait des recherches sur internet et publié mon histoire dans le journal autoplus.
ce symptome est présent sur tous les moteurs 2 L TDI (audi, WV, skoda, touran etc etc). de nombreux utilisateurs se sont plaints sur internet ou dans les journaux spécialisés (encore pas tres longtemps dans auto plus). pourtant audi refuse toujours de conclure à un défaut de fabrication malgré le nombre de plaintes. posseseur du 2 L TDI fuyez ou revendez.
pas de souci sur les moteurs 1,9 L.
 
lamentable pour une voiture de ce prix. j'ai quitté définitivement AUDI et suis en proces avec eux pour qu'ils reconnaissent le défaut de fabrication.

Et bien mes aïeux...  

Louable intention que de nous prévenir, mais nous connaissons éviement se soucis. Donc c'est sympa mais on n'apprend rien. En ce qui concerne le 1.9 c'est normal qu'il ne soit pas touché car il est concu sur la base de l'ancien 130 qui n'avait pas se soucis.

On en revient toujours au même... c'est un vice de fabrication caché
 
Jeff a raison, je crois que sur chaque marque du grouve VAG, il y a un topic à ce sujet et on a pas mal de participants à chaque fois.. c'est désolant
Le plus désolant c'est le désastreux comportement du constructeur....
 
Les symptômes de culasse poreuse c'est :
 - un appoint de liquide de refroidissement régulièrement mais la baisse de niveau n'est pas décelable sur un essai routier avant achat
 - fumée blanche à l'échappement au ralenti moteur chaud (porosité à l'échappement)
 - mayonaise (porosité avec le circuit d'huile)
 - démarrages à chaud difficiles
 
En espérant que la situation s'améliore..
Quand on sait que ce moteur est la base du common rail sorti sur le tiguan et la nouvelle A4 notament.... j'espère qu'elle n'aura pas la même faiblesse

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Plus t'accélères moins vite, moins t'avances d'avantage
Membre de la communauté des vaches à lait de l'Etat français (euh... pardon des automobilistes français )

Ce souci est hélàs archi connu,mais bon tout le monde ne le sait pas