Bonjour à tous,
 
Je compter acheter le nouveau TT mais je ne sais pas lequel choisir.
 
Ayant déjà une A4 avant 2.0TFSI, ca m'embète de reprendre le même moteur donc je pencherais plutôt pour le V6 (+ quattro inside). Mais, j'ai lu pas mal d'articles qui préconisait plus le 2.0TFSI. donc ????
 
Je pense prendre une occaz récente avec pas mal d'option - budget 40K€.
 
Ah, oui, j'oubliais, la boite S-tronic est pour moi un critère indiscutable !!!
 
---- Sinon, ca va finir en Boxster tout ça --------
 
Merci par avance de vos avis

j'ai eu longtemps le même problème que toi, je me limite au même budget que toi aussi because of my wife... enfin j'me comprend !
pour avoir essayé les 2, objectivement le TFSI donne plus de sensations, est plus joueur, consomme moins, à des perfs pratiquement aussi bonne que le V6.
donc objectivement le TFSI est le choix le plus rationnel !
maintenant le V6 c'est autre chose, un moteur noble (moi j'ai envie d'un V6 ) un son   (même si le TFSI se défend bien, mais ça reste un 4 cylindres) les 2 sorties d'échappements arrière (plus jolie que la double à gauche du TFSI, même pas chromé   ) et puis le quattro !! le gros plus de ce V6 !
donc pour toutes ces raisons, je vais très certainement m'orienter vers un V6, même si la plupart des TTistes ici te conseilleront le TFSI, qui est une formidable auto ! attention ça n'est en aucun cas un TT au rabais !
mais le V6 reste un must pour moi, j'ai envie de ce moteur et de son quattro !
 
voilà pour moi  

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TT V6 SLine Stronic, je l'ai !! - Je vends ma Smart Fortwoo Passion... affaire à faire

=> http://www.forum-auto.com/marques/audi/sujet128.htm

Merci mais 151 pages discutant pas exclusivement de ce sujet - j'en ai lu qq unes mais pas le courage de tout lire...  
 
Pour en revenir à semac1972, merci de ta réponse. J'ai aussi envie de passer au  6 cylindres. Mais cela vaut-il vraiment le coup ? (conso + , poids + , entretien +, etc...)

 
Tu peux poser ta question à la fin

effectivement le V6 coute un peu plus cher en entretien, conso, etc...
en terme de perf, les reprises sont identiques, du au couple déjà généreux du TFSI et plus bas dans les tours, et surtout au poids beaucoup plus contenu ! (-150 kg)  
en accélération le V6 fait un peu mieux, notamment grâce à une meilleur motricité !
car c'est un peu le point noir du TFSI, dès que la route est dégradé ou que tu démarres pied au plancher, l'antipatinage se met en route systématiquement ! ce qui signifie perte de performance bien sur !
le mieux étant de te débrouiller pour essayer les 2 !

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TT V6 SLine Stronic, je l'ai !! - Je vends ma Smart Fortwoo Passion... affaire à faire

J'ai déjà pris RDV mais je dois attendre car ils n'ont pas le V6 en stock !
 
Par contre, au niveau du son moteur, il y a une vrai différence ? Car sur mon A4, j'entends pas le moteur du tout (sauf à 6000tr...) !    
 

oui, le "TT" est beaucoup plus expressif !
même le TFSI à un joli bruit !

 
Une video faite par mes soins avec le son du TT V6 : http://fr.youtube.com/watch?v=DNXUDfFK7-M

 
Ayant le 2.0 TFSI, je peux te dire que la premiere chose qui m'a bluffé, c'est le bruit du moteur ...
 
Passée 2.000 tours, c'est un pousse au crime, ca ronronne sec  
 
Surtout passé 5.000 km ca s'amplifie, la mnt j'en suis à 9500 et c'est le pied total  
 
Mais je pense qu'ils ont travaillé cela exclusivement sur la TT pour le bruit ...

 
Ca me rassure !
 
Bon effectivement, le mieux est d'aller tester tout ça.
 
Par contre, par rapport à un boxster 2.7, vous prendriez quoi ?

le TT, c'est vrai que le Boxster à un joli bruit mais envahissant à la longue !
de plus la boite auto est un peu dépassée, 5 vitesses et rien d'extraordinaire niveau réactivité et puis pas de palettes, juste des boutons  
mais tu roules en porsche !
en accélération c'est pas mal, au niveau du TT, en revanche en reprise c'est beaucoup plus mou !
mon boss en a une, je l'ai essayé à de nombreuses reprises, sur trajet urbain et autoroute (longs trajets) bof !
c'est bien, mais le TT V6 même le TFSI est supérieur en agrément, je ne parlerai pas du chassis car je ne me suis pas trop amusé à le pousser à l'extrême (ce n'est pas ce que je recherche, même avec ce type d'auto) mais d'après les observateurs avisés, l'architecture de la voiture et connaissant porsche je pense qu'il n'y a pas grand chose à critiquer sur le sujet.
Mais pour moi, pas de doute c'est le TT (attention par rapport au 2.7)  
 
et puis si tu as déjà peur pour le coût d'entretien sur le TT, tu vas te faire peur avec la boxster ! le coût de l'heure de mains d'œuvre n'est pas la même

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