Reprise du message précédent :
Rdv ce matin chez le concessionnaire pour signer un ordre de réparation, il prend en charge une partie de la facture, à peu près 1650 Euros, il me demande une participation d'environ 300 Euros, une somme peu importante à l'entendre, j'ai pas l'impression qu'il fasse bien la différence entre francs et euros.
Il semble que ce soit le seul moyen pour moi de récuperer rapidement le véhicule.
Quel serait par la suite la procédure à mettre en oeuvre pour me faire rembourser mes 300 Euros ?
 
Par contre j'ai envoyé un message à 'Jo du 13' sans réponse pour le moment afin de constitué mon dossier et d'avoir une copie d'un document officiel de chez Audi indiquant le montant de prise en charge de ce type de facture. Si quelqu'un veux bien me faire parvenir ce document par email.

Et bien moi qui comptait acheter une audi a6 ca me fait peur tous ca !!! Donc si j'ai compris surtout pas de multitronic, plutôt manuel ou tiptronic ? Et pour le moteur je crois que le TDI 130 serait bien...Je vait me rabattre sur une a4 tdi 130 BVmanuel..mais est-ce que ca va le faire avec des jumeaux qui arrive dans deux mois ??

 
Voila je vous contacte, j'ai le même problème aujourd'hui avec une A4 cabriolet Boite multitronic, 88000 Km , AUDI et le concessionnaire ne veulent rien savoir.
 

et ben mince.
 
je viens d'acquérir une audi a4 tdi 136 multitronic de 2006 avec 55.000 kms.
 
je trouve cette boite nickel et j'espere vraiment ne pas avoir de soucis.
 
les problemes n'arriveraient ils pas sur des véhicules plus anciens avec un plus gros moteur ?

 
 
bonne chance à toi car en cas de problème compte pas sur le "service" audi ... et en plus la boite c'est tout de meme 7600 EUR ... moi je suis passé chez Honda et depuis lors je dors en paix.

salut, arreter les gars le multitronic est un vrai regal
 
et l'histoire de fiabilisation a 7 disques sur une boite multitronic j'aimerai bien savoir d'ou elle sort! vu que dans la boite multitronic il n'y a pas de disques
 
un conseil si vous rencontrez un pb avec une vrai boite multitronic, demandez leurs, si vous l'amener chez audi et qu'ils vous disent: il faut la fiabiliser a 7 disques, comment peut on fiabiliser une boite  avec un septieme disque dans une boite qui ne comporte aucun disque?
 
pour ceux qui persistent a dire que la multitronic peut etre fiabiliser a 7 disques, qu'ils me montrent le schema d'une boite multitronic qu'on puisse comparer!

 
en tous cas c'est ce qu'ils m'ont dit chez audi lors du deuxième changement ... Je crois qu'ils parlent de disques sur la poulie ou un truc dans le genre

c'est bien la le pb, ce sont des poulies au deux extremités de la chaine de transmissions et non pas des disques, et l'ecartement est géré par le boitier DRP et c'est souvent lui qui est deconne et ne rempli plus son role, du coup la boite accroche

Bonjour à tous
 
Il faut bien un systeme d'embrayage dans la boite Multitronic AUDI.
Se sont des disques, hé oui
 


 
Deux photos pour plus de precision
Ciao
Tako

salut à tous
tous ça est vraiment pas rassurant pour les futurs acquereurs d'Audi, et ils sont nombreux!
pour ma part, j'ai une a6 v6 tdi 155cv de 2001; elle avait 120000 quand je l ai acheté, pas de pb jusqu'à 180000 et puis la tuile, les rapports ne passaient que trés difficilement surtout le 3eme et 4eme: pas d'à coups mais plutot un ron ron et obliger d'accelerer pour passer le rapport superieur; visite chez audi: faut changer la boite Mr, par ici la monnaie...(ça, ils savent le dire...!)
je me connecte sur un forum et j apprends que ,contre toute idée reçue, il faut de temps à autre vidanger les boites auto; je repasse donc chez audi en demandant à se qu ils me fassent cette vidange : "ça n'y fera rien Mr, mais si vous y tenez..." ; un peu que j y tiens!! 180 euros la vidange au lieu de 7000 la boite multitronic;
resultat: BINGO   plus un seul pb!!
et puis le mois dernier, (elle affiche actuellement 207000kms), je cartonne (gentiment) une charmante deloiselle, me froisse l'aile,le capot phare...
retour chez audi pour reparation(prise en charge heureusement)et là, je constate qu ils ont refait la vidange de la boite avec reprogrammation...pourquoi pas apres tout!
sauf que depuis une semaine, gros cafouillage de la boite jusqu a ce qu hier ,l affichage des rapports engagés clignote ,ce qui en language boite auto audi signifie dysfonctionnement grave et dans ta gueule l'addition!!!
Rappel chez audi qui, com d'hab "n'ont rien fait de mal, Mr"et rappel à l'assurance qui doit mandater de nouveau un expert....
resultat: je crois que je suis bon pour reprendre mon bon vieux scooter (fait beau, encore heureux!!!) et je crois aussi qu'audi n'en a rien à foutre de ses clients; et c'est pas pres de changer, vous avez vu le nombre d'a3 , a4 a6 qui circulent ?!!! pourquoi ils s'emmerderaient...      

 
pour moi fini Audi ... je roule en Honda accord et dort tranquille

re a tous! vacances oblige, je n'ai pas pu repondre!
 
bien, tako, il est vrai que, et comme toutes boites, les boites de vitesses ont des disques d'embrayage afin de faire la liaison entre le moteur et la boite de vitesse, mais lorsque nous parlons de fiabilisationa 7 disques nous ne faisons pas reference aux disques d'embrayage mais aux pignons a l'interieur de la boite (par abus de langage nommés disques)
 
or toi dans ton intervention, et nous te remercions pour etre intervenu, tu parles des disques d'embrayage et non des pignons.
j'ai jamais vu un embrayage comportant 7 disques mais qui sait un jour....
 
grace a ton plan par contre, on peut bien voir l'interieur d'une boite multitronic et je demande a ceux qui persistent a dire qu'il faut une fiabilisation a 7 disques pour une boite multitronic a m'expliquer ou ils mettent ce 7eme disques parce que moi je ne vois pas ou il pourrait passer!!!
 
merci de m'eclairer.....

Alors ca doit etre du blabla de chez Audi parce que c'est ce qu'ils disent aux clients et écrivent sur la facture !

Bonjour  à vous
J'ai une audi A4 avant de 2002 V tdi multitronic, je l'ai acheté en allemagne et depuis l'achat, il ya un broutement a 1200tr min ( a env 50km, 90km/h et 110km/h) ,  je roule avec depuis un an, j'ai fait 2 concessions, ils veulent la changer (6500€), quelqu'un a eu les meme symptomes ??
 
J'ai l'impression d'etre le seul dans ce cas...
 
Merci d'avance
 
johan.barth@orange.fr

A3 passat ce n'est pas parce que TU n'as jamais vu d'embrayage à plus d'un disque que cela n'existe pas.
 
je viens de finir un dossier technique sur la boite Multitronic et je peux te dire qu'il y a même deux embrayages !
 
un pour la marche avant comportant 6 disques et un pour la marche arrière comportant 6 disques également et tout ça en bain d'huile en plus !!
 
Donc le septième disque à ajouter est tout à fait cohérent.

si vous avez besoin d'infos sur le fonctionnement n'hésitez pas.

 
moi j'ai donné (et surtout payé). Ne veux plus jamais entendre parler de Audi après cette expérience malheureuse. Je suis chez Honda et que du bonheur !!!

salut dadar01, tu n'as pas du bien lire ce que j'essayais d'expliquer a tako!
lui parlait d'un embrayage a 7 disques, 7 disques d'embrayages, et pas 7 pignons (rapport de boite) la modification preconisée par audi!
 
en tout cas ton dossier sur la boite multitronic m'interesse, j'aimerai bien savoir ce que tu as mis dedans, si tu veux bien prendre contact avec moi que l'on en discute, merci d'avance

 
moi ils m'ont fait cette modification et ça n'a pas empéché que j'ai encore eu des problèmes après 60000km; Le cout de la modification si je me souviens bien est de 1600 EUR ...

Hello hello tout le monde
Je suis tout nouveau sur ce forum, absolument nul en mécanique, mais amoureux fou d'une belle "A6 2.5 V6 tdi 163 cv de 2004 avec 69300kms " qui me tend les bras depuis son point de vente !
Mais à lire tous les échanges, j'ai plus que peur !
Je vais me fendre de 20000 eur pour cette belle auto, à quoi dois je m'attendre ???
Je suis foutrement incapable de reconnaitre une bonne occase d'un cercueil, pour mes voitures précédentes, j'ai toujours fais confiance à ce que le vendeur me disait ( je sais je suis un peu naïf ), pour cette fois ci je voulais me faire un petit plaisir avec une BVA (je n'en a jamais eu), mais là, j'ai froid dans le dos !!!
Merci à vous tous de vos opinions !http://images.forum-auto.com/icones/smilies/lol.gif

Et bien prends la avec une garantie d'1 an en concession et tu as le temps de voir si tout se passe bien, si tu as des ennuis tu la revends avec la garantie avant la fin...

salut keytron, bien sur que le souci revient puisque le souci ne vient pas de la boite mais du boitier dsp qui la gere

 
Bonsoir  
Merci Polpo, c'est vrai que rien ne vaut le fait de vérifier soi même ! La garantie qui m'est proposée n'est que de 6 mois (ça devrait suffire pour me faire une opinion)... maintenant just'une tite question : mis à part l'accoup au démarrage, comment puis je détecter une éventuelle anomalie de la BVA ?
Merci de votre aide

Salut à tous
Skywill77 , la BV Multitronic ça marche (bien) ou ça ne marche pas. tu peux rouler 40 000 ou 60 000 km c'est la lotterie
Mon experience = 2 boites changées en garantie 1° 41 000 2° 115 000 km.
Lorsque les premiers à-coups sont apparus, j'ai roulé 3 ou 4 000 km ensuite les boites on été changées
Merçi Audi
Je ne suis pas resté en rade sur le bord de la route (chance)
Je roule en A6 2.7 Multitronic 7 et aujour'hui à 100 000 km la BV fonctionne comme au premier jour (parfaitement)
J'espere faire 300 000 km sans casse et c'est bien parti pour.
Conseil si tu veux bien = achètes ta belle A6 163 cv (j'avais la même) mais avec une boite neuve dans le coffre...
Ciao
Tako

 
 
Bonsoir à tous
Merci Tako, ce que tu me dis est raisonnable, et les conseils, c'est vraiment ce que je recerche !
Donc je vais m'y mettre,mais j'espère quand même ne pas avoir à supporter trop vite une nouvelle BV !
Je sais pour l'avoir lu plus haut :

, mais néanmoins je ne voudrais pas trop me saigner et finir par être obligé de m'en séparer ( dire que je pense déjà à cela alors que je ne l'ai pas encore !!! ).
C'est bien Audi qui me plait ! pas les problèmes ... joke !
En tout cas merci encore à vous.

 
La boîte MULTITRONIC des A4 et A6 a de multiples problèmes voir les forums concernés en tapant Multitronic audi:
pour ma part j'ai eu un problème dés les 20000 kms lors des ralentissements ils se produisait des a-coup et audi ne l'a pas alors reconnu, il a fallu attendre 34000 kms pour qu'ils me disent qu'il fallait changer de boîte avec un coût pour moi de 1650 Euros.
en réalité il s'agit d'un défaut de conception à l'origine et audi ne veut toujours pas en convenir pourtant l'auto-journal d'avril 2004 en faisait déjà état sur plusieurs véhicules et precisait que audi ne voulait toujours pas en convenir, c'est une honte pour une marque censée de prestige.
Mon assurance prend l'affaire en main

 
ce cas est révélateur du mauvais service après vente audi / VW, en tous cas en France.

Bonjour à tous.
 
Je suis en train d'acheter une A4 2.5 tdi 163 multitronic de 60000 kms (avril 2004). Le proprietaire actuel vient de la déposer chez Audi pour modification de la BV (passage de 6 à 7 disques) avant de me la vendre. A la lecture de vos commentaires je suis extremement inquiet...
 
Question : Après cette intervention sur la BV, Audi est il sensé garantir cette "réparation" en cas de problèmes futurs ?

 
je te conseille de ne pas acheter cette auto; dans mon cas Audi n'a plus pris en charge la troisième boîte

BONJOUR,
 
Je souhaiterais acheter, une Audi a6 2.5 v6 de l'année 2000.Le vendeur me change la couroie, les pneus, les filtres, et un peu de carrosserie benine elle a 112000 kms pour 15200 euros.  
Est ce interressant, merci de me repondre

 
absolument pas
 
J'ai pu on obtenir 13'000 EUR de la mienne en 2007 pour un modèle 2002 avec 130'000km; 2.5tdi multitronic avec toutes options et état parfait.

 
 
merci pour votre réponse Keytron .Le vendeur etant un proffessionnel, il me la garantie 6 mois.
Autre question svp, faut il faire la vidange de la boite tiptronic.Si oui est ce a la charge du vendeur?
D'avance merci et bonne journnée

trop trop cher !!!!!!!!
 
pour une 2000 compte 10/12000 euros grand maximum  pour un véhicule en parfait état.
 
 
 

 
Vraiment je te conseille d'oublier cette auto, qui risque de t'apporter pas mal de soucis et de frais. Attention, Audi n'est tout de meme pas BMW ou Honda en ce qui concerne la fiabilité et longévité.
 
Soucis de boîte multitronic, injecteurs, trains avant et autres sont légion sur les A6.
 
Audi c'est bien fini et beau. Point final. La mécanique est somme toute moyenne.
 
Fais attention surtout au prix demandé.  

Bonjour: même souci sur une A4 Multitronic de juin 2004 avec 63 000 km: fort bruit de roulement. 2 mois qu'elle est immobilisée et Audi France service clientèle me propose jeudi dernier 50 % de prise en charge. J'ai refusé et rappelé aujourd'hui: c'est passé à 60%... J'ai refusé. La personne dit que c'est le 1er retour négatif qu'elle a sur cette boîte, foutaises ! à moins qu'elle soit stagiaire d'été !
 
Mon argument : je veux bien payer une vétusté de la boîte, environ 20% d'usure pour un kilométrage de référence de 300 000 km... Mais proposer 50 % de PEC c'est avouer que leur véhicule à 34000 euros n'est conçu que pour durer 120 000 km, ce qui est indigne de la marque !  
 
Quelqu'un a-t-il déjà saisi une association de consommateurs de ce problème ?
 

Bonjour , j'ai aussi un probleme sur ma A4 130 multitronic(elle broute ) et elle n'a que 86000 kms ; cout de la réparation:850 € avec 50% sur les pièces pris par Audi .Le service clients me vaut pas en assumer plus,que faire ?