Bonjour
 
Je suis à la recherche d'un Avant de 2003/2004 et il y a plusieurs motorisations en 1.9 tdi. J'aimerais connaitre les points qui différencient un 100cv d'une 130cv du point de vue technique (pas la peine de me dire qu'une fait 30cv de plus, mais par contre auniveau couple ca m'interesse) comment la puissance passe de 100 à 130cv,turbo, cartographie etc...
 
Merci

un pti up, personne ne peut me renseigner?

Tiens cadeaux de la part de moi et Bk. Tiens nous au courant.
http://www...............  
Quant tu repasseras je remettrais le liens.

bonsoir
 
pas mal ce site mais j'ai un peu de mal à voir la réel différence entre le 100cv et le 130 au niveau technologiquevu que c'est le même bloc!, bref comment sont ils atteint, par une cartographie (electronique différence je suppose, mais il y a pas mal de solution pour prendre de la puissance : culasse, turbo...)

bon j'aitrouve quelques modeles dont  
une a4 avant pack 130cc tdi de 2003 avec 140000km avec particulier
une a4 avant reference de 2003 tdi 101 cc avec 75000km chez un pro
 
ce n'est pas tout à fait le même budget mais j'aimerais connaitre votre estimation en sachant que bien évidement ces voiture sont vendues au dessus de la côte "argus".
Je vous dirai les prix de départ avant négo car je vais aller les voir.
 
merci

 
Surement un intercooler en plus, un turbo différent, un embrayage différent, une boite différente, bas moteur renforcé....... suffit aps de regarder la cylindrée qui est identique pour conclure que ce sont les mêmes

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Mais c'est génial les dialogues de sourd sur FA
Mais arrêtez de vous excuser tout le temps !

bk56190> je ne suis pas sur du  tout que le bloc soit si différent (bas moteur renforcé!), l'embrayage peut etre, la boite même pas sur au pire les rapports (etagement) pour le turbo ils sont tous les deux à géométrie variable. A savoir que l'ancien 90cv passait à 110cv juste par la puce de gestion, donc pas de grosse différence! Enfin tout est vérifiable et à vérifier.
 
 
sinon je les ai vu cet aprem, la plus kilometré a une jolie couleur bleue mais deux choses me chiffonnent  
1° un petit bruit aux environs de  1700tr, le turbo soit disant normal suivant le vendeur (les palettes)??? à votre avis (c'est pas un cuinement)  
2° L'aile arr a été repeinte en même temps que le pare choc arr et présente une différence de teinte.
 
Alors combien dans celle ci elle à 140000km et est de 2003 une pack avec teléph, jante 16" et radar de recul. <cote argus sans tenir compte du kilometrage supérieur de 20000km : 11000€(argus)???
 
 
 
 
l'autre beige est nikel 75000 c'est une 101cv  2003 version de base elle cote 10000€ à l'argus mais elle est chez un pro.
 
merci de vos conseils
 

Un TDI 100 ne se reprogramme pas autant qu'un TDI 130.... donc il doit bien y avoir des différences mécaniques....

Aussi, c'est pas parce que 2 turbos sont à géométrie variable qu'ils sont indentiques

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Je n'épiloguerai pas sur le sujet, d'ailleur je ne dis pas que tu as tors , j'emets juste quelques doutes et nuances qui ne sont qu'avis et non pas affirmations.
Mais revenons plutot à mes questions sur les modeles que j'ai pu  voir, en termes de prix, vous y metteriez combien, ou su style à votre avis ca ce négocie combien au dessus de l'argus ? 1000, 2000, 3000€? vos avis?

 
Moi je me bases sur la cote de lacentrale en générale... Jamais utilisé l'argus, qui n'est utilisé que par les pros d'ailleur

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ok je vais evaluer cela

Bon je l'ai fait mais c'est un peu du n'importe quoi! 5000 euros au dessus de l'argus faudrait pas non plus déconner, avec un pro avec garantie et tout le tintoin ok mais avec un particulier!!! mais les garages ne les vendent pas ce prix là!!!
Et puis l'assureur à ton avis il se base sur quoi la centrale ou l'argus!(ce n'est pas une question la réponse tout le monde la connait)
 
Pour info la cote pack 2003 130cv est sur la centrale d'environ 14900 (argus10500) ca fait réflechir si tu la broyes le lendemain de l'achat la perte est sèche.
 
Perso je n'irais jamais au dela de 2000€ au dessus l'argus et pas pour n'importe quelle voiture.
J'ai un collègue, vendeur de voiture, qui m'a estimé la 130cv à 12000 euros pour l'achat à un particulier, en fait c'est un mix entre la centrale et l'argus et cela me semble correct.
 
L'autre modele,100cv reference, est chez un pro et est vendu en dessous de la cote la centrale (centrale16500, vente 15900)
 
Il y a de quoi perdre un peu son latin
 
Je sais aussi que le sujet à dévié et n'est plus d'ordre mécanique... mais bon

Pour ce qui est de l'assurance, ils remboursent un montant nécessaire à acheter la même voiture. Si le marché de l'occasion est surcoté, faut leur prouver ...

Après, si tu veux te baser sur l'argus, fais comme tu veux hein

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Juste pour info et pour avoir pris le temps de me pencher sur la question les assureurs remboursent de deux facons, la première, celle que tu cites dite à valeur d'expert, et l'autre suivant valeur argus, faut prendre le temps de lire les contrats. Maintenant dans le premiers cas faut pas oublier qui paie l'expert après il faut effectivement le prouverle contraire, ton expert, les démarches le temps passé tu as vite fait de cramer le peut qu'il te donnerait en plus...
 
Effectivement, chacun fait ce qu'il veut et si j'ai demandé des conseils c'est pour les prendre en considération, ce que je vais faire du tien, tout comme ceux de mon entourrage et peut etre d'autre avis d'internaude s'ils veulent le donner.

 
Je sais meme plus la question de départ moi   , ah oui
 
File les essayer toutes les 2, et si t'es decu du 100cv, ba tu prend le 130cv  
 
Aussi, jamais se présser pour acheter une voiture  
 
POur les questions assurance, Laurent59 répond à tout genre de question sur son topic  

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ok,merci mais c'est déja fait la 130 tire plus c'est sur!!! mais c'est un peu le kilometrage entre les deux qui me fait reflechir d'autant que la 130 cv a un petit bruit vers 1700tr que le proprio explique par le bruit des palettes du turbo et que d'après son mécano c'est normal? je suis un peu perplexe n'ayant jamais eu de turbo à géometrie variable! A mon avis j'aurais tendance à penser qu'il y a un peu de jeu ce qui n'est peut etre pas grave mais au prix d'un turbo!je prefere prendre le temps d'avoir l'avis de gens compétents.

Comme le mentionnait bk, il y a une grande différence entre le tdi 100 et le 130.
Le 130 a une boite 6 déjà, niveau couple ca marche pas mal.
 
Si le 130 a un bruit vers 1700 passes ton chemin... et vois en un autre, c'est pas ca qu'il manque.
Pour ce qui est du prix, bah c'est audi...  
 
Tu ne trouveras jamais une audi a3/a4/tt etc... au prix argus, c'est pas comme les renault ou il y en a tellement en vente que t'es obligé de les vendre en dessous de l'argus... (expérience perso...)
+ de 2000 € au-dessus de la cote, c'est vrai que ca fait cher.  
 
Tout dépends de ton budget et des options que tu veux absolument s'il y en a...
 
Tu comptes garder cette voiture combien de temps à peu près?
 
Si tu comptes la garder + de 2 ans, optes pour le 130 beaucoup moins linéaire et plus joueur que le 100, surtout que l'a4 n'est pas légère donc tracter son poids avec un moteur de 100 cv...

Bonsoir
Laurent13z, la 130 est un modele 07/2003 boite 5. La puissance me convient largement surtout de nos jours ( et puis j'ai la moto si je veux une bonne bourre).
Pour le bruit, ce n'est pas un sifflement comme lorsque que les palliers d'un turbo s'envoient en l'air, l'explication du vendeur semble réaliste reste juste à savoir si c'est significatif de la mort du turbo ou juste le signe qu'il a un peu de bouteille mais qu'il peut encore avaler des kilometres (perso, j'ai conduite assez cool passage de rapport 2000/2500 moteur chaud, moins moteur froid). Autrement c'est une bonne voiture de 140 000km.
Pour les francaises t'es dans le vrai, mais quand tu dis 2000 au dessus de la cote tu parles de quelle cote? elles sont si différentse que ca se joue en milliers d'euros!!!

 
Concernant la puissance, certes de nos jours tu ne peux plus appuyer tellement il y a des radars de partout mais bon, sur l'autoroute, avoir une bonne reprise, c'est appréciable.
Enfin, si t'as la moto pour te faire plaisir pourquoi pas.
 
Concernant le bruit du turbo, si tu veux vraiment cette voiture, vas avec le proprio chez audi et passes-là au diag ou demandes avis à un mécanicien, pas à un de ces pseudo vendeurs qui vont te dire : bruit turbo? turbo HS.
 
Ensuite, concernant son kilométrage de 140 000 km, la mienne (une a3 tdi 130 de 2002) en a 145 000 kms, achetée à 143 000 kms.  
Pour te dire, samedi je l'ai passé sur le banc de puissance et elle sort 143 cv malgré ses 145 000 au compteur.
Si le turbo de la voiture est OK et que le moteur a été bien entretenu régulièrement, la voiture peut faire au moins le double.
 
Prévois juste au cas où un débimètre, une électrovanne ou un turbo grippé au pire.
Ce sont les problèmes récurrents sur ces voitures.
 
Concernant le prix, je parle 2000 € comparé à la cote lacentrale.
De lacentrale à l'argus, il doit y avoir 1000-1500 € max de différence mais comme le disait bk, l'argus n'est la plupart du temps appliqué que par les pros.. sauf à vendre des voitures invendables pour les particuliers . (cf mon exemple)
 
Sinon je crois que c'est tout
 

ok merci de ces renseignements, donc sur la tienne pas de leger bruit vers 1700 tr environ malgré le kilometrage (attention, je suis assez maniaque et j'ai une assez bonne oreille qui me fait parfois entendre des bruits tout à fait normaux de fonctionnement, mais qui parfois me fait entendre des choses qui sont de mauvais présages (j'avoue avoir des connaissance en mécanique plus que correcte mais surtout sur de l'ancienne pas trop sur ce qui est tdi, dci ou autre hdi...la il faut en plus de bonnes compétences, du matériel spécifique (valise....).
Je crois que je vais prendre conseil auprès d'un collègue qui touche bien sa bille et qui en plus a de bonne relation pour éventuellement avoir l'avis d'un bon mécano et non pas d'un épicier (si tu vois ce que je veux dire)
merci

 
Moi sur mon tdi aucun bruit suspect.  
Voiture passée au diag il y a quelques jours
 
Prends conseil auprès d'un pro mais bon si t'en vois une sans ce problème c'est mieux...

Oui c'est sur mais ca ne courre pas les rues non plus et je n'ai pas envie de me taper les week end a faire 400 a/R pour voir une hypotétique bonne affaire. Je tourne sur un rayon de 100 bornes ca me semble correct mais je sais que parfois il faut aller plus loin...

bonjour
jeff3544 pourrais tu remettre le lien car il ne fonctionne plus et c'est balo je ne l'ai pas sauvegardé.
merci d'avance
 je suis sur une a4 116 de 2003...

Bonsoir,
IL me semble que c'est celui ci, que j'avais mis à l'époque.
http://www.audi-tourisme.com/

bonjour
il me semble plutot que c'était un lien vers audi passion, avec un historique chronologique des versions et le lien que tu m'avais donné était plus particulier pour le A4.
Sinon je vois que personne n'a fait gaffe mais une A4 avant de 2003 en 116cv ca existe?

ca y est j'ai retrouvé c'est bien sur audi tourisme
merci
et au fait le 116cv en 2003 personne n'a d'info?

je me doutait bien que c'etati ce site que j'avais mis, merci d'avoir confimé.