Je me permets de créer ce topic s'agissant de l'Audi A3 nouvelle génération, prévue aux environs de 2010...  
 
j'ai créé ce topic pour trois raisons, la première pour suivre l'évolution de ce futur véhicule de la spéculation (aujourd'hui, dixit ce post) jusqu'à son annonce officielle, et sa commercialisation...
 
La deuxième raison (personnelle), est que je suis un futur acquéreur (éventuel) de cette voiture en concurrence avec l'A4 B8 et celle d'une autre marque...
 
Et enfin, la troisième raison, que ce topic de l'A3 soit bien tenu, modéré et de qualité... (Sans prétentions)
 
Voilà, voici donc le premier sujet spéculatif, issu de la mère nourricière, que je retranscris ici :  
 
 
 

 
 
 

 
 
 
La source : http://news.caradisiac.com/Nouvell [...] mme-ca-174

Et les premier renders (pas nouveaux) des plus "approchants" (entre guillemet quand même), aux plus fantaisistes...  
 
 
 

 

 
 
 

 

 

- Topic dorénavant officiel, en section A3 ici : http://www.forum-auto.com/marques/audi/debut-A3.htm
 
- Et dans la section recensement ici : http://www.forum-auto.com/marques/audi/sujet21.htm

Pas trop fan des lignes surtout de l'arrière qui son repris de l'alpha romeo Brerar.

@ SlimFat
Un peu dans le même cas que toi, même si d'ici là j'espère patienter en A4B8.
 
Heureux de te retrouver sur ce topic !

 
Merci.  

Pour l'avant, je trouve que les feux relevés ou la calandre un peu plus basse par rapport aux feux donne un air assez aggressif. Par contre pour l'arriere faudra revoir, j'ai un peu l'impression qu'il a été fait à la vite fait.

Excellente initiative SlimFat
 
Je suis un peu déçu de l'auto, elle est des lignes certes futuristes mais vraiment pas à mon goût. Par contre ce ne sont que des renders, donc je préfère patienter encore un peu avant de m'exprimer
 
As-tu des infos en ce qui concerne les futurs moteurs qui vont équipée cette Audi A3 ?

Pour les motorisations, pas d'info(s) (appel est lancé) à ce jour...
 
Je pense qu'un 2.0 l TDI (?) de 204 ch (le moteur qui m'intéresse) équipera la nouvelle A3... Ce moteur pourrait arriver en premier sur une Seat, et je ne sais plus si ce sera le 2.0 l TDI rehaussé de 34 canassons, ou un tout nouveau moteur common rail...  
 
Wait and see...
 
 
Et encore un render pour la route, mais celui-ci, totalement fantaisiste...
 
 

2 nouveaux rendus, toujours aussi fantaisistes, en attendant mieux...
 

 

c'est une crossfire!!!

Salut SlimFat    
 
Superbe idée pour ce topic que je vais suivre avec bcp d'attention  

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TEAM V6 POWER  

Merci SlimFat d'avoir créer ce topic.
 
Quand la nouvelle génération d'A3 sortira j'aurai enfin fini mes études et du coup aurai un salaire d'ingénieur ce qui me permettra de remplacer mon A3 actuel( que j'aime beaucoup  )
 
Je suivrai donc ce topic avec beaucoup d'intérêt.

 
Effectivement, très fantaisiste... Surtout la dimension des roues...

Le facelift vient à peine de sortir, le topic va vite tomber dans l'oubli...
 
Il vaut mieux attendre les premiers spyshot

Aucune importance...  
 
Ce topic est officiel, et refera surface à chaque fois qu'il y aura des news... Que ce soi dans 1 mois ou 3 mois...
 
Comme je l'ai dit dans mon premier post, nous sommes en phase de spéculation, jusqu'à la propulsion du topic, qui sera liée à la sortie imminente de la nouvelle A3 (6 mois à un 1 an avant sa sortie)...
 
Regarde le début du topic de l'A4 B8, ouvert 6 mois avant la sortie officielle du véhicule...  

Comme tu le dis le topic c'est ouvert 6 mois avant pour l'A4 pas 31 mois avant la sortie

Bien vu.
 
Il est ouvert (le topic A3 2010) depuis le 15-03-2008 pour les raisons que j'ai exposé au premier post, et pour une disponibilité client (de l'A3) en 2010.

Topic intéressant ! C'est vraiment dur de se faire une idée de la future A3 car chaque render dégage un design différent. Une seule chose est sûre c'est que la nouvelle A3 nous plaira, Audi oblige !

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Quelqu'un s'est-il fait opérer de la myopie par laser? Si oui ça serait sympa de m'envoyer un MP pour me dire si ça a été parce que je veux le faire. Merci d'avance
 
http://audipower.skyrock.com/ Blog sur ma passion, fait avec le coeur!

Je pense pour l'heure, que le premier render (la face avant) est relativement réaliste...  
 
Je pense également, que la future A3 suivra la tendance de l'A4 B8 (et A5), à savoir qu'elle sera plus aplatie, ciselée, agressive que l'actuelle...
 
Wait and see...

T'es partout Slimfat ! Super l'idée ! T'es un seigneur !  
 
La nouvelle A3, mon truc si je fini par trouver l'A4 b8 trop grande
 
T'as une idée de ce que cette A3 donnera en version Q3 ?!
 
Merci pour tes sites

véhicule intéressant qui évolue d'une manière certaine vers ce que sera les véhicules du futur probablement la face avant et réussis quand a l'arrière c'est décevant qu'une marque comme audi aille s'inspirer sur des modèle existant de chez alfa "bréra" surtout que celle-ci déja bof...
quand au motorisation si comme j'ai pue le lire plus haut  un tdi de 200 ch arrive se sera la fin des moulin 4 cylindres qui sont "moins couteux a l entretien " certes moins performant mais nous seront plus dans le même agrément de conduite  avec des 6 cylindres n'oublions pas que la a3 et une voiture destinée au jeunes et après au autres...
quand  au phare a diode si magnifique je vous souhaite de ne jamais avoir a en remplacer un car la facture pourrait vous  donner des aigreurs aussi réussi et magnifique soit il ...

 
Aucune...
 

 
Il semblerait pour le 204 ch, qu'il soit en fait une rehausse du 4 cylindres TDI actuel de 170 ch...
 
Ou d'un tout nouveau common rail, toujours en 4 cylindres et 2.0 l... (La base étant alors peut-être, l'actuel 2.0 common rail qui équipe l'actuelle A4 B8)...
 
Si quelqu'un a plus de détail...

si je peut  me permettre en poussant ce 2.0l fabuleux a 200 ch la fiabilité risque d'en prendre un coup a suivre...

Peut-être sera t-il bi-turbo...  
 
Et voici un copier coller (issu d'une grande émission télé nationale, dont je tairais le nom, et qui me révulse) de son concurrent direct chez BMW :
 

merci très chère slim pour ces petites précisions technique mais en suralimentant un peu plus le bourrain  tout en gardant sa cylindré ce qui certes permet d exploiter la plage régime moteur  complètement ce qui n'est pas négligeable devrait surement fragiliser la mécanique surtout au dela de 100 000 km quand les garantie constructeur seront plus elle d'actualité ce qui sera une aubaine pour le sav  
a suivre ...

Effectivement, vu sous cet angle, l'enthousiasme s'effiloche (un peu)... Merci pour cet éclairage.
 
Mais 100 000 km en tapant dessus ?...

La fiabilité du 2l TDI ( 140 & 170 et d'autres encore) n'est vraiment pas bonne !! Il y a un article dans un magazine (je ne sais plus lequel) qui est sortie cette semaine me semble-t-il. Résultat: Le 2l TDI à 2 étoiles sur 5 !!
 
Par contre, les autres 2.7l et 3l TDI sont très fiable
 
Il ne faut donc pas prendre les puissances intermédiaires en TDI (115 - 140 - 170) ! Soit les tous petit, soit les gros moteurs... A bon entendeur.
 

disons 100 000 car les garantie souvent tourne autour de 3 a 4 ans et les gens font avec les diesel en moyenne 100 000 mais oui  un bourain qui claque a 100 000 sa fait mal tirer dessus fragilise certes le moteur mais il peut i avoir des casses sans forcement avoir brutaliser la mécanique "faute a pas de chance "
 
le 2l tdi en question monter sur "wolksvagen audi seat" sont très correcte en fiabilité c'est au dire de certain mecano le bourain qui actuellement et un de ceux a voir le moins de soucis.
les moteur actuel sont tous suralimenter avec des injections a tres haute pression avec des culasses en alu tout ca fragilise les choses par rapport au vieux bourain qu'on a pu connaitre sur des 504 diesel qui vivent encore leur deuxieme vie de l'autre coter de la méditerrané "afrique"
quand au 2.7 et 3l tdi sont fiable car nous ne sommes plus dans du 4 cylindres mais dans du 6 donc les cylindrés sont moins pousser et les moteur donc moins solicité et si vous i metiez un v8 ou un w12 sa serait encore mieux mais nous ne sommes plus dans la meme mecanique avec des couts d'entretien hors normes plus y a de cylindres plus l'entretien augmente...
et tout diesel et fragile a froid donc si les utilisateurs tire dessus comme des sauvages comme on le voit très souvent et bien petit ou gros moteur la mécanique n'aime pas...

Merci pour ces précisions...
 
Donc, espérons (?) que le 204 ch (et les autres) soit (seront) un (des) common rail...

common rail "injection a rampe commune " est utilisée sur tout les nouveau moteur diesel suralimenter si je ne me trompe...
http://cybermecanique.free.fr/la_common-rail.htm
aller jeter un oeil sur cette page qui en dit pas mal sur le systeme comon rail en question...

Le truc c'est qu'Audi va avoir 3 ans de retard sur BMW avec son 2.0 TDI 204ch s'il le sorte avec la prochaine A3...
 

le truc c'est que audi c'est audi et bmw c'est bmw sur le moteur diesel tu va me dire qu'il sont en retard alors que sur le s3 ben audi tue tout le monde car 265 chevaux dans un 4 cylindres turbocompressé avec 4 roue motrice permanente le tout dans une petite  caisse legére ben aucune marque n'a ca actuelement donc "il sont en retard "...

A une autre échelle, BMW a aussi son 3.0 turbo de 306ch...
Chez audi tu dois aller vers un V8 4.2 pour dépasser les 300ch

 
Si autoplus était une bible ça se saurait... La preuve? Le 170 n'a pas encore de probleme connu (car trop jeune) ni sur ce forum, ni sur audipassion ni dans ma concession  (ou pourtant ils parlent vrai sur le 140 qu'ils m'ont vendu) et pourtant il se tape 2 étoiles comme tout le monde... Faut faire la part des choses avant de foncer tete baissée parceque c'est écrit!!!