Reprise du message précédent :

 
Si autoplus était une bible ça se saurait... La preuve? Le 170 n'a pas encore de probleme connu (car trop jeune) ni sur ce forum, ni sur audipassion ni dans ma concession  (ou pourtant ils parlent vrai sur le 140 qu'ils m'ont vendu) et pourtant il se tape 2 étoiles comme tout le monde... Faut faire la part des choses avant de foncer tete baissée parceque c'est écrit!!!

tout a fait biturbo tes remarques sont pertinentes ...
quand a toi simk comparons ce qui et comparable donc catégorie égale  
on ne peut comparer des 4 cylindres avec des 6 ou 8ou en tout cas il faut en tenir comptes maintenant ayant travailler pour bmw et d'autres permetez moi de dire que je roule en audi et j'en suis très content et plus que certaine bmw avec lesquels j'ai l'occasion de rouler sans parler de ce qie je vois autour de moi des propriétaie de bmw mercedes et d'autres qui sont constament emmerder apés dans toutes les marques il peut y avoir de petit soucis occasionnel qui ne font pas la géneralité...

 
 
- Et la version coffre...
 
 

 
Qu'elles sont pas bonnes les nouvelles ?...    
 

Plutôt pas mal en effet.
 
Si avec ça certain n'y trouve pas leur bonheur...
 
Annoncé pour le début 2010 qui plus est, mais vu la mésaventure A4, information à prendre avec les précautions d'usage !

Erreur : le 170 est bourré de pépins. Vas jeter un oeil sur Audipassion

À qui t'adresses-tu ?...

 
1. Je ne suis pas d'accord ! Le TDI 170 a déjà eu de nombreux problèmes... Notamment sur l'Audi A3    
2. Le TDi 140 quand à lui a connu des problèmes de culasse au début, elles étaient poreuses...  
3. Les moteurs TDI (en général) ne sont pas réputés fiables    
 
 

+1
Sans parler des problèmes de FAP, de conso d'huile, etc, etc.

 
+1000    
 
Quelle m**** ce FAP    
 

 
Vu que je fais 80% d'autoroute et si je fais bien mon rodage (il est en cours), je devrais (avec chance?) éviter ces pépins avec mon TDI170?

Tout a fait, tu ferais plus de ville cela serait inquiétant masi la tu as moins de risque, ce sont de long parcours et ton véhicule monte en température.

Si tu fais de l'autoroute tu n'auras pas trop de soucis à te faire... .
 
Par contre, moi, je fais 90% de ville ... donc...

 
Je ne suis pas du tout d'accord avec toi! Faut pas exagérer! Les moteurs diesel et essence ont chacun leur problème. Sur ce coup là tu dis n'importe quoi! Je te rappelle qu'Audi vend la majorité de ses modèles en diesel! Le diesel c'est l'identité des Audi!    90% des Audi que je vois sont des TDI.
 
J'ai du mal à croire ce que tu me dis donc faut que tu me donnes des preuves pour que je le croive car je ne suis pas du tout d'accord!  

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Quelqu'un s'est-il fait opérer de la myopie par laser? Si oui ça serait sympa de m'envoyer un MP pour me dire si ça a été parce que je veux le faire. Merci d'avance
 
http://audipower.skyrock.com/ Blog sur ma passion, fait avec le coeur!

super je vais mieux dormir ce soir      
 

Mon pauvre  et pauvre A3  tu vas la promener desfois sur l'autoroute pour qu'elle respire un peu?  
 

Faut relativer, c'est pas parce que 90% des audi vendu comme tu l'affirmes sont des TDI qu'il faut en déduire que c'est parce que c'est un moteur réputé. Les raisons sont multiples mais celle que tu viens de citer est à mon avis très loin dans la liste. En tout cas moi le mien je l'ai pas acheté pour ca    
 

Le soucis avec les nouveaux Tdi c'est surtout le Fap qui n'est pas encore parfaitement au point je pense.
Sinon les Tdi sont réputé pour leur bruyance, ce qui les rends unique à tout les autres diesel

 
  ... je n'ai pas d'Audi A3 et ni de TDi 170 FAP   , j'ai un TDi 140.. mais on va repasser au TFSI normalement !! Essence powaaa    
 

 
+1
 

 
     ... excellent !
 
C'est vrai que le bruit du TDi est insupportable sans music à fond      
 

Rouler en TDI rendrait il sourd?  

 
Tu dis QUOI?
 
Bon j'arrete le Hs, dsl

C'est beau le bruit d'un TDI ! C'est parce que vous êtes des pros essences. J'ai pas dit qu'Audi vendait 90% de ses véhicules en diesel mais parmi toutes les Audi que j'ai vu y en a 90% en TDI. Mais sinon les TDI sont la majorité des ventes Audi. Et ils sont reconnus aussi!

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Quelqu'un s'est-il fait opérer de la myopie par laser? Si oui ça serait sympa de m'envoyer un MP pour me dire si ça a été parce que je veux le faire. Merci d'avance
 
http://audipower.skyrock.com/ Blog sur ma passion, fait avec le coeur!

 
Naaaan tu l'as vraiment écouté ?, certainement les V6 et V8 mais alors un 4 cyl c'est horrible. J'ai conduit pendant 3 jours une golf TDI 170 DSG, ça fait un bruit de merde à froid, un peu plus supportable à chaud, ça vibre, waouh quel agrément de conduite d'autant que ça ne pousse pas très fort...par contre ça ne consomme rien. BMW fait beaucoup mieux quant à l'agrément d'utilisation de ces 4 cylindres diesel...mais bon même à 30000 bornes par an je reste au 6L essence    

 
Et c'est reparti pour un débat stérile essence contre diesel....
Aller les enfants, la récré est finie, on rentre...

 
 
Non ce n'est pas reparti, mon post ne portait que sur l'agrément d'utilisation (moyen à mon sens) et la sonorité ((dés)agréable ...) d'un 4 cyl TDI (et la comparaison avec un 4 cyl diesel concurrent) et non pas sur son intérêt (économique surtout ...et encore, couple à bas régime...quoique, revente quoique ... etc) versus un moteur essence de puissance équivalente, ce n'était pas clair ? Quant au fait de rouler en essence là ou d'autres à ma place choisieraient une chaudière, je te rassure je ne suis pas là pour faire du prosélytisme.

 
- Certainement pas.  
 
Ce topic ne sera pas le copier/coller de l'actuelle A3.  
 
Sachez-le.
 

(Je ne suis pas contre des petits écarts de sujet, mais le tout est de savoir s'arrêter.
 
Prière de revenir au coeur du sujet.
 
Merci.)

Que le 2.0 TDI soit une merde en terme d'agrément est un fait, à peu près unanimement reconnu. Et ceci, pas seulement en comparaison des essences -ce n'est pas le débat-, mais bien comparé à n'importe quel 4 cylindres diesel 2 litres concurrent.
Le seul point sur lequel il fait un peu mieux que certains concurrents (hors les dernières BMW), c'est la consommation.
Effectivement, pas la peine de redébattre là-dessus....

 
Ahh oui mais quand je lis "c'est beau le bruit d'un TDI" je ne peux m'empêcher de bondir et préciser de quel TDI il s'agit ...
 
Sinon il serait intéressant d'avoir l'avis d'essayeurs (voire possesseurs) de ce nouveau 2.0 TDI common rail et surtout s'il a éffacé les défauts de l'ancien (rugosité, sonorité...) tout en conservant la qualité majeure: la conso

- Mon (modeste) essai du 2.0 l common rail, mais n'ayant aucune référence de vécu du 2.0 TDI : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] htm#t83671

 
 
Salut tout le monde,
 
J'ai trouvé sa comme render aussi en version cabriolet:

Arf...
 
C'est l'actuelle restylée, pour cet Automne...
 
En aucun cas le modèle 2010...  

Merci pour ces quelques corrections...  
 
EDIT : Es-tu certain de ta correction...  

ben j'ai bien réfléchi justement pour pas dire de connerie, ça me semble donc juste

Oui la correction de julienlelensois me semble viable
 
Le principal c'est d'avoir l'information, même si y'a des petites fautes, ce n'est pas gênant

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Message informatif de Samantha : Les conducteurs de 316d sont priés d'effleurer avec justesse l'accélérateur lorsqu'ils doublent afin de ne pas actionner le couple camionesque du monstre !

- C'est sur le mot "retranscrit" que j'ai un doute... Si quelqu'un peu confirmer (ou infirmer...)