Bonjour à tous,
D'abord félicitations pour ce forum, j'y trouve une montagne d'informations.
 
Je viens de signer pour une Audi A3 1.8TFSI finition attraction.
avec pack Xenon, accoudoir central, retroviseurs rabattables, degivrants, lave glaces degivrants, peinture metalisée, pack confort.  
et prolongation de garantie de 2ans.
 
J'ai fait joué un peu la concurrence, et je l'ai eu pour 24000euro (reprise de mon ancienne opel corsa 1.2 16V incluse: an 2000 et 100000km).
Ce qui m'a surpris c'est que la reprise se montait a 4000euro! donc j'ai pas eu de remise..
Un autre concessionnaire me faisait une remise de 6%, par contre la reprise de ma voiture etait de 2000eur.
 
Ce qui m'a etonne est que la plupart on propose de reprendre mon ancienne voiture simplement en jettant un coup d'oeil de loin sur elle, bref sans faire d'expertise poussée.
Je voulais savoir,  maintenant que j'ai signé le contrat, est ce que dans 2mois je dois rendre mon opel pour reprendre l'audi, est ce que le vendeur peu refuser finalement de me la reprendre, sous pretexte que finalement elle ne vaut pas 4000eur?
 
Une autre question, sur le bon de commande il y a marque AUDI A3 1.8 FSI, le vendeur m'avait expliqué que c'etait la TFSI, sauf que le T allait disparaitre, le T etant pour la "version" VW. J'ai verifié quand meme qu'elle avait bien 118KW( 160cv), vous en pensez quoi?
 
 
Livraison prevue fin mai, je mettrai de photos.    
merci

 
salut et bienvenue,  
le vendeur ne peut pas refuser de la reprendre puisque le contrat est signé ainsi, mais si l'état du véhicule s'est détérioré entre temps (ex : suite à un accident) il peut légalement revoir le prix à la baisse et ne proposer plus que 2000 €.

ok merci.
même sans avoir fait un "état des lieux" de la voiture avant ?

   ben , pour la mienne , il l'a quand même regardé, et a noté les defauts... etc par contre il n'a pas le droit de te la reprendre sauf en cas d'accident , mais si tu fais 200 ou 2000 km en deux mois il ne peut pas refuser!! cest le contrat qui le stipule...

Ouf,  merci pour vos réponses,
ca me rassure, je voudrais pas devoir tout renégocier à nouveau,  
parce que tout a coup il refuse de la reprendre sous pretexte d'un défaut.  

En droit en 1ère année t'apprends l'art 1134 du code civil qui dispose "les conventions légalement formées tiennent lieu de loi à ceux qui les ont faites"

Autrement dit, une fois le contrat conclu, tu ne peux pas revenir dessus.

Voila, j'espère que ca t'aidera

"c.q.f.d"    
 
 

ta Corsa il s'en balance car il va la fourguer, c'est pas le genre de caisse que tu trouveras sur son parc occas   il vérifiera même pas le kilométrage. De mon expérience de concessions VW et Audi dans quelques régions, les reprises sont souvent très faibles.
C'était combien la côte argus de ta Corsa ?

la cote argus est a 2300euro..je me demande pourquoi il me propose presque le double alors ...

 
 
tout simplement parceque sa remise il te la fait dans la reprise, conséquence t'as rien sur l'achat. C'est l'un ou l'autre mais pas les 2. C'est pareil pour toutes les marques, tu trouveras la marge de remise du conces dans la reprise ou l'achat, sur une A3 ce sera forcément beaucoup moins que sur un Scenic  

j'ai pas ete trop malin sur le coup je pense, ca aurait ete plus sage de demander les 3000euros en remise, et 1000 en reprise..le prix final aurait ete le meme, et en plus moins de risques de me faire refuser la reprise si j'ai un accrochage pendant les 2mois qui restent..malgré la loi 1134 du code civil.

oui et non, à 1000 ou 4000 euros il te la reprendrait dans le même état càd que si tu cartonnes vraiment tu devrais réparer dans les 2 cas et si c'est juste une grosse rayure ou truc du genre alors il s'en foutra que ce soit à 1000 ou 4000. Vu que t'as pas trop l'habitude de ce genre de négoc tu t'en sors plutôt bien, t'aurais pu gratter l'extension de garantie mais guère plus sur une Attraction.

et ils font ca pour quoi? c'est pour les statistiques? c'est pour continuer a dire que AUDI ne fait pas beaucoup de remise sur le prix de ces voitures? a ton avis?

ben ils font juste ça pour gagner du fric    les faibles remises en neuf soutiennent le marché de l'occas, très important pour une marque de ce genre, la décôte d'une A3 n'a pas grand chose à voir avec celle d'une Mégane par ex, c'est important pour l'image etc...et c'est un excellent argument de vente. Ca me rappelle cet excellent article qui indiquait qu'une A4 coutait moins chère qu'une Citroen C5 (l'ancienne) car la décôte vertigineuse de cette dernière faisait qu'au final, sur 3 ans, suite à la revente, le propriétaire de l'Audi avait dépensé moins. Ceci dit on sait qu'on se fait enfler par ce genre de marque au vu de leurs publications de marge, Porsche étant le champion toutes catégories en la matière. Pour l'A3 je suis effaré de voir qu'elle est pratiquement au même prix que l'A4.

ils sortent toujours gagnants de toute facon. Je me demandais juste qu'elle etait la strategie cachée derrière le fait de reprendre une voiture le double de sa valeur. Biensur on s'imagine les pires scenarios apres...
J'avais un vendeur, qui a écarquillé les yeux quand je lui avait demande  au moins 7% pourcent de remise. Il me reponds pas pour une AUDI A3, le grand max etait de 5%. Comme quoi elle est bien bichonnée par AUDI ou VW.  
 
 
 

les remises sont fonction également de l'importance de la concession et de la concurrence locale dans la même marque. Ex : dans un département de province il y a 3 conces Audi mais qui appartiennent toutes au même guguss, pas grand chose à espérer d'eux et surtout ça sert à rien de les faire toutes. Les plus grosses conces, parisiennes, font leur beurre sur la quantité d'autos vendues et pourront faire 2 ou 3 points de plus en remise. Allez, bonne nuit    A part ça, bon choix ce TFSI et les xénons, moteur très sympathique.

tres bien, merci. Bonne nuit aussi.
je l'ai acheté au Grand Duché, où il y a les conditions festivals jusqu'a mi mars encore. Les xenons etaient moitié prix. Pour le prix final c'est un peu pres les pris pratiqués en France et Belgique?

Quand ta voiture à reprendre vaut encore quelque chose (donc mieux qu'une prime à la casse) il est préférable de faire deux contrats :
 
Le premier avec une valeur de reprise et une éventuelle remise (négociées) et un autre sur l'achat du véhicule sans reprise avec donc une remise négociée. Ca te laisse la possibilité de revendre ta voiture de ton côté, généralement dans de meilleures conditions que la reprise sans avoir à renégocier par la suite ...

Il s'agit simplement d'aides à la reprise. Le constructeur accorde des primes aux concessionnaires dans le cas de certaines ventes. Ces primes sont accordées pour la vente de certains modèles (essences par exemple), ou lorsque les reprises sont des autos +/- anciennes. Voilà prkoi on te reprend une auto le double de sa valeur argus. Pas besoin d'aller chercher plus loin, c'est une cuisine interne.
 
A+

 
 
suis pas d'accord dans son cas, la reprise plus avantageuse s'est substituée à la remise sur l'achat de l'auto, aucun cadeau ou aide à la reprise.

C'est bien une aide à la reprise qui cache en fait une remise sur l'achat de la nouvelle voiture.
Je serai étonné qu'un vendeur accepte de faire une remise sur le prix d'achat de la nouvelle voiture, son argument serait : on vous a bien repris votre voiture, on ne peut pas vous faire une remise sur la nouvelle.
Ou tout au plus, ils peuvent faire cadeau des options, le père à un ami s'est vu offrir l'option GPS sur son a3 tdi mais bon ses parents ont acheté 2 voitures...

Soit plus claire, je ne te comprend pas    
 
 

Une remise sur le neuf est toujours possible, toutefois les politique commerciales constructeurs prévoient aussi bien des remises que des aides à la reprise. Dans l'absolu une aide à la reprise peut etre aussi voir plus importante qu'une remise, surtout lorsqu'elle concerne un véhicule ancien (aide gouvernementale).
 
Le vendeur ne communique que sur l'un des 2 comme le précise Laurent. Et quand bien même la remise serait moins avantageuse que l'aide à la reprise (lorsque celle-ci existe), le vendeur n'est absolument pas obligée de l'appliquer. Encore une fois, il s'agit d'une politique commerciale dont le client n'a pas généralement pas connaissance exceptée lorsque c'est placardé sur les 4/3 (Citroen, Peugeot, Renault... etc).
 
Je ne connais pas un concessionnaire qui laissera ses vendeurs reprendrent des autos le double de leur valeur si il n'est pas "aidé" !  
 
A+

 
Non en effet
 
Tu aurais dû prendre la remise de 3000€, et revendre ta corsa de ton côté pour 2800/3000€
 
En bref, tu aurais gagné 2000€ de plus
 
 

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Ahum...

bonjour,
 
"bon ça y est je l'ai eu le 28 avril, plutôt que prévu donc   , ce qui m'a fait environ 2mois d'attente.
Pour les photos, j'en ai pas encore faites, mais elle est idem à celle de Zera94
http://www.forum-auto.com/marques/audi/sujet1647.htm
 
Les jantes je ne les ai pas encore changés (au printemps prochain peut-etre), mais ce sont celles de fournies sur le modèle ambition.
 
Et à l'arrière, il n'y a pas marqué tdi mais 1.8T    
 
Bon je suis en plein rodage (déja 500km), et je la pousse pas trop...bon cette après-midi je me suis fait (laissé) dépasser par une VW Touran 2.0 TDI 170Ch, lors d'une montée en route de campagne et ça m'a un peu démangé de pas pouvoir enfoncer la pédale a fond    soit!"
 
Pour ce qui est de mes impressions, je la trouve très maniable et très agréable à conduire. Des fois j'éteins la radio pour pouvoir écouter le moteur, un vrai bonheur.
 
Le seul reproche que je lui fais par rapport à ma Corsa, c'est la visibilité arrière assez réduite,  
et les rétroviseurs intérieurs et ext; convexes, qui ne me permettent pas encore de bien estimer la distance des véhicules. Je m'y habituerai..
 
Pour le rodage j'ai 2 questions:
il doit se faire sur 1500km.
 
a votre avis:  
il vaut mieux faire 3x 500
ou  10x 150km ?
 
merci
 
 
 
 
 

je voudrais encore ajouté que la "préparation ipod" est vraiment sans intérêt pour moi.  
on a le choix que parmi 5 listes de lecture.
 
-Les titres des musiques ne s'affichent pas.
-si on joue le titre n°55, par exemple, et qu'on coupe le contacte, le compteur se remet automatiquement au titre n°1  
 
 
bref, j'ai sorti mon ipod de l'audi, et je vais plutot utiliser les cd mp3 classiques.

Vivement les photos!

Pour le rodage c'est indiqué sur le carnet d'entretien, félicitations sinon

merci, :-)
j'ai bien lu la rubrique rodage dans le manuel,
mais bon, ils expliquent pas s'il vaut mieux faire les 1500km d'un seul trait, ou en plusieurs étapes...
 
les photos bientot :-D

Désormais le rodage n'est plus l'étape primordiale que l'on connaissait par le passé. Depuis quelkes années, les moteurs sont pré-rodés en usine, c'est à dire que leur conception les dispense quasiment d'un rodage au sens strict du terme. Les constructeurs préconisent malgré tout une conduite cool durant le premier millier de km, comme sur ton A3 durant 1 500km, pour usiner au mieux les pièces mécaniques. Si le rodage était toujours une étape essentielle, les véhicules de location par exemple seraient face à des problemes chroniques, or ils n'ont pas plus de problemes que nos propres voitures.

Donc (!), pour répondre à ta question, il n'y a pas de priorités sur la façon de faire ton rodage en une ou plusieurs fois, c'est toi qui voit. Dans tous les cas, et ce durant toute l'utilisation que tu en auras, il y'a des choses essentielles à respecter, bien plus importantes : le respect de la mécanique à froid, éviter tant que possible les tous petits trajets (lorsque le moteur n'a pas le tps de monter en température), et surtout vu que c'est un moteur turbocompressé, patienter quelkes secondes avant l'arrêt du moteur lorsque tu viens de rouler. Cela permet de laisser le temps à la turbine de ralentir sa vitesse et de continuer à être graisser, car une fois le contact coupé, la pompe qui la lubrifie se coupe également et si la turbine tourne encore (pusiqu'elle ne s'arrête pas d'un coup), à force elle se grippera.

A+

C'était les conditions idéales pour le TDI et son couple de 350Nm ... Je ne pense pas, même hors rodage, que tu aurais eu le dernier mot en montée s'il avait voulu jouer un peu avec toi

J'en suis bcp moins sur. Il a beau avoir 350Nm le Touran TDI170, il se limite à 4 500tr/mn alors que le 1.8 TFSI dispose d'une plage d'utilisation jusqu'à 6 300tr/mn et développe qd même 160ch. Moins inerte et surtout plus légère, j'aurai parié sur l'A3. Je le vois moi-même avec mon modeste 2.0FSI, en couple je suis battu (reprises on me largue) mais en allonge je me maintient face à des diesels de 130/150ch. Donc dans la limite de motorisations comparables, tout est une kestion de passage des rapports.

Bonjour je vous remercie pour vos renseignements, très précieux. Surtout sur le turbocompresseur, car ce n'est pas indiqué dans le manuel.  
 
Bon, la route n'est pas une piste de course, et j'arrive très bien à dormir le soir, même si je me faits dépasser par un vélo.    
 
Pour le couple moteur, c'est une notion complètement obscure pour moi, je viens de trouver un site expliquant ce que c'est:
http://www.bancmoteur.com/explicat [...] _et_c.html  
 
ce que je ne comprends pas, c'est pourquoi sur la fiche technique de l'Audi 1.8t il y a marqué du 0-100 en 8sec alors que pour le Touran c'est environ 9sec, et que je me fasse quand même déposer d'après Bel-O-Kan ?  
 
Ce que j'imagine alors, c'est que les 8sec sont calculés sur ligne droite horizontale...
 

oui elles sont mesurés comme ça et apres en accelerations tu va gagné face a lui mais pas reprise voila

 
Si j'ai bien compris le couple: il me bat avec son couple de 300nm uniquement si la reprise ne dure pas trop longtemps, lors d'une petite montée de 100m par exemple...
dès que la montée fait plus long, 300m par exemple, il "s'essoufflera" très vite    
 

Non un gazout avec plus de 350Nm lancé ne s'essoufflera jamais !