Reprise du message précédent :
Et niveau conso, est-ce que cela a changé quelque chose ?

La conso est très variable selon les trajet et ma façon de conduire, alors s'il y a une quelconque baisse ou augmentation, je ne pense pas la remarquer, sauf si elle est de l'ordre de 1L /100..

 
Ok, merci beaucoup   .  
 
Concernant la conso, je pense que tu tournes au allentour de 10l, non ?

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Mais quelle sera la prochaine voiture ? Surpriseeee
 
 

Ouep, j'ai une moyenne générale de 9.7 l sauf erreur. La moitié d'autoroute plus ou moins, car 3700km au compteur, dont 1500 de rodage (pas d'autoroute).
 
J'attend avec impatience d'arriver vers les 10'000km, j'ai entendu dire qu'elle commence à se libérer plus ou moins à ce moment-là

Voilà voilà, les modifications arrivent !
 
J'ai commandé une ligne Milltek Turbo-back, la ligne complète qui consiste en un Cata sport Hi-Flow, la grosse descente, et le cat-back (pardon pour les termes, je suis nul).
Voilà à quoi ça ressemble:
 

http://www.millteksport.com/exhaus [...] iantid=151
 
Je l'ai commandé chez un revendeur anglosaxon du nom de Morego http://www.morego.co.uk/index.php pour la modique somme de £ 1091 (1381€ - 2188 CHF). Donc ça me fait une bonne affaire !
 
Plus d'infos une fois montée !
 
A bientôt

Bonne affaire en effet c'est 1700€ chez jacquemein.

Exact, et les frais de port vers la Suisse revenaient à 170€, alors qu'ils coutent 15€ depuis l'Angleterre.. Etrange mais plaisant.

Bonjour bonjour !
 
Petite mise à jour sur l'évolution des modifications:
 
J'ai commandé il y a peu 3 éléments.
 

• Ligne Milltek Turbo back commandée chez Morego.co.uk (UK)
• VF Engineering Engine pendulum mount commandé chez ECS Tuning (USA)
• Forge Short-shifter commandé chez AwesomeGTI (UK)

Ils ont les trois été envoyé et je devrais les recevoir au cours de la semaine prochaine je pense.
Petit résumé de la chose:
 
Voilà à quoi ressemble la ligne Milltek (cf mon message plus haut pour les infos):
 

 
Ensuite viennent le support moteur Pendulum de la part de VF Engineering.
Grâce à ça, la conduite devient bien plus précise, car la pièce remplace le support moteur d'origine, qui elle est bien plus flexible que la nouvelle. En la remplaçant par une plus rigide, le moteur fait davantage partie intégrante de la voiture, ce qui entraine une réponse instantanée de la pédale des gaz, un passage de rapport grandement amélioré, et d'autres avantages un peu moins marquant.
 

 
Ensuite le Short shifter de Forge Motorsport qui, comme son nom l'indique, raccourci la course du levier de vitesse de 0 à 40 % selon le réglage.
Petite pièce qui rend le tout un poil plus sportif pour des passage de rapport plus rapide.
 

 
Je vous en dirai bien sûr d'avantage lorsque j'aurai reçu tout ça, c'est à dire la semaine prochaine je pense, si tout va bien !

Hello
 
elle est trop belle ta voiture!
C'est une quattro?
Moi, c'est exactement celle que je recherche en ce moment.
 
a toute

Merci Pakko !

Oui c'est une quattro, que je te conseille vivement.

Au cas où tu aurais encore des hésitations, s'il te plait, met-les de coté et offre-toi ce bijou !

Salut Lived Eht,
 
alors tu en es où dans tes modif' ?
 
 
Toujours aussi content de ta voiture ? Ca marche assez fort ?

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Mais quelle sera la prochaine voiture ? Surpriseeee
 
 

Salut à vous,

Voilà, je reviens de chez Digitronic !
J'ai pu mettre cette semaine la ligne Milltek complète, avec cata Hi-Flow, et je dois dire que combiné avec la reprogrammation, ça marche plus pas mal.

J'étais déjà assez content des 223cv développé au début, avec l'admission EvoMS et la ligne Milltek, mais une fois le tour de magie fini, c'est encore plus bluffant.

Mais une image vaut mieux que des mots, voici la courbe:

Et le résultat est là.

Dimanche je vais comparer avec une autre A3 tfsi d'origine pour voir, je viendrai vous raconter toute l'histoire.

262.2 cv à 6083 tr/min !!! Et ben, honnêtement c'est vraiment excellent, ils font vraiment du très bon travail digitronic
 
Maintenant tu as le couple d'une TDI 170, même un peu plus, c'est parfait, le top
 
Tu peux nous donner tes impressions au volant stp ?  
Tu peux peut-être aussi nous faire une petite vidéo ? pour le bruit    
 

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Mais quelle sera la prochaine voiture ? Surpriseeee
 
 

262cv c'est pas mal!!
Mais 223cv d'origine avec l'admission et la ligne c'est bcp je trouve.

 
Non, pas vraiment.
 
Les TFSI sont réputés pour sortir plus de cv que d'origine. Certaines personnes sortent 211 cv d'origine. Donc avec la ligne + cata sport c'est normal    
 

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Mais quelle sera la prochaine voiture ? Surpriseeee
 
 

tu dois pouvoir manger de la S3 maintenant !!!

 
Egaler sans doute, mais manger je ne pense pas... . La S3 à quand même un meilleur chassis..    
 

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Mais quelle sera la prochaine voiture ? Surpriseeee
 
 

 
Oui, Digitronic travaille super bien (en fait, c'est une seule personne qui travaille là-bas), j'ai trouvé l'expertise du mec excellente, il avait vraiment l'air de savoir ce qu'il faisait.
 
Pour les sensations de conduite, je dois dire que ça n'a plus rien à voir avec la voiture d'origine ! On sent vraiment l'augmentation du couple, c'est assez impressionnant, et surtout ça pousse sur toute les vitesses. Quand je suis revenu de Strasbourg, je suis passé par l'allemagne, et je dois dire que le 140-200 en 6e se fait en quelques secondes seulement ! C'est vraiment impressionnant (par contre il y avait trop de monde sur la route, j'ai pas pu tester la vitesse de pointe..)
Je dirais que la voiture a carrément gagner une vitesse (la 3e pousse autant que la 2e pré-reprog, etc...) !
 
J'essayerai de faire une petite vidéo ce week end.
 

 
Oui je trouve aussi, et le gars de chez Digitronic était lui aussi étonné. Quand je lui ai dit les modifs que j'avais fait, il m'a dit qu'elle pourrait sortir 210cv tout au plus... faut croire que la ligne ne marche pas si mal !
 

 
En effet, je pense pas que je pourrais manger une S3... Par contre l'augmentation de couple est telle, que j'arrive à 361 Nm, alors que la S3 en a 350 Nm d'origine, donc je suis plus ou moins gagnant sur ce point là.
 
Je connais quelqu'un qui a une S3, et je essayer de comparer les deux tout bientôt !

Merci pour tes impressions
 
Que tu soi satisfait, c'est l'essentiel  
 
Pour la V-Max tu dois pouvoir accrocher les 260 sans trop de prob'
 
- Tu as déjà fait 10.000 bornes avec ton A3 ?

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Mais quelle sera la prochaine voiture ? Surpriseeee
 
 

Moi je n ai pas la ligne complete.
Mais l'admission+echappement+reprog je devrai pas etre loin des 240cv.
Je la passe au banc fin Aout deut juillet on verra.

 
Tu as fait la reprog' chez qui ?  
 
Tu auras plutôt dans les allentours de 250 cv je pense...    
 

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Mais quelle sera la prochaine voiture ? Surpriseeee
 
 

Chez LRS c'est un petit preparateur.

 
Ok, je ne connais pas... .
 

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Mais quelle sera la prochaine voiture ? Surpriseeee
 
 

 
mais la sienne n'a pas le Quattro si je ne me trompe pas, elle doit être plus légère, elle devrait faire de meilleur chronos en reprise! à confirmer par le proprio...  

Ouais ça doit être dans cet ordre de grandeur, je testerai la prochaine fois que j'en aurai l'occasion !
 
En fait j'ai fait 9'000 bornes, le gars a arrondi un peu.
 

Je suis là !
J'ai pris le quattro également, donc elle n'est certainement pas plus légère. Je vais tester bientôt avec une S3, je vous raconterai...
 

Pour finir, voici une petite vidéo que j'ai fait cet après-midi.
Le 0-100 est un peu faussé, étant donné que nous étions 2 dans la voiture. Je vous laisse déguster:
 

 
Et pour les gourmants, voici la version HD (en 720p et 1080p):
http://www.pushitup.ch/autres/auto/
 
On entend assez bien l'admission (surtout lors de l'accélération vue depuis derrière) et la ligne Milltek qui fait un bruit assez prenant, je trouve.

Vraiment bien, chouette voiture, tu dois bien t'amuser avec

ouai j'avoue elle marche vraiment bien avec ses 262 hp

Merci pour la vidéo Lived Eht , c'est vrai que ta titine fait un très beau bruit . Avec une traction (donc sans Quattro) ça burnerai bien au début , jusqu'en 3ième apparament !
 

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Mais quelle sera la prochaine voiture ? Surpriseeee
 
 

C'est une "maladie" des TDI aussi ... Mon 170 sortait 181/358 au lieu des 170/350 annoncés avant le passage chez DP

Lived Eht> Tu devrais enlever les courbes, le gars de DP m'avait demandé de ne pas les mettre on-line car il se les fait "voler" régulièrement ...

Sympa ta petite video.

Superbe cette A3 !
 
La S-Line est la plus belle des finitions

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Atrocement passionné d'automobile
Vivement le jour où... RS PAWWWAAAAAAAA
La femme à qui qu'a l'oreille dans le plâtre ? ©Bougna's team

Hello,
 
Sympa ta caisse
Mais sinon, je ne vois pas de pédalier pour a3/s3 chez eux
 
M.

Merci.
 
Il faut juste savoir que la majorité des pièces de chez VW (particulièrement la Golf) sont tout à fait compatible avec une A3.
Ce pédalier:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/VW- [...] 0061300195
convient apparement très bien pour une A3 (j'ai acheté le même il me semble). Des fois ils mettent la dénomination Audi A3/S3 dans le titre, mais apparement pas tout le temps.

Tiens tiens, un étudiant EPFL...ça me rappelle plein de choses! Allez, au bol et vu ton bel avatar, architecture?
 
Très jolie voiture, félicitations! Jolies photos au bord du Léman aussi!

J'aime bien tes jantes ... peut être parce que ce sont les mêmes que les miennes  
Apparemment sur un post de FA, quelqu'un a donné les références du pédalier d'origine en Alu (1K1064200) pour environ 100€ avec repose pied... vais aller me renseigner en concess... Merci en tout cas

Eh non, pas archi, plutôt systèmes de communication    L'avatar c'est juste un joli dessin trouvé sur internet...
 

Je confirme, ce sont les plus belles jantes