Forum Auto

Reprise du message précédent :

Tu tombe très bien !
En gros si tu pouvais me dire à peu près tes impressions par rapport à chacuns des éléments (si tu les as pas mit en même temps, sinon ca va être dur..).
Pour l'admission, je vais prendre une EvoMS finalement. C'est américain et selon eux ça marche très bien ! Mais bon, si tu me dis que la Oettinger marche bien, je vais commencer à hésiter..
Et la ligne Milltek, tu sais si la Cat Back change beaucoup par rapport à une Turbo Back ? Il me semble que cette dernière est plus "complète", mais je me trompe peut-être.. As-tu ressentis un gain de puissance ? Et le bruit est correct ?
Finalement, quelle reprog as-tu fais ?
 
Merci en tout cas !
 

Pour l'instant, après 1000km neuve, j'en suis à 9.5 litre environ. Pas d'autoroute, seulement nationales, un peu de ville et de campagne.
Je pense qu'en utilisation normale (autoroute, et pas de rodage) il faut compter environ 10 l/100 km (et oui, on tire quand même un peu )

ça serait pour faire essentiellement de l'autoroute et un peu de ville. Je pose cette question car j'aimerais pas me retrouver trop souvent à la pompe même si le plaisir est belle et bien là...

J'ai installé l'admission Oettinger quasi en meme temps que mon cat back sans silencieux intermediare.
 
Je ne sais pas si la boite a air Oettinger ira sur ta voiture car elle est concue uniquement pour lrs golf V gti.Elle ne s adapte ni sur les cupra ni sur les TT.
Sinon avec la boite a air carbone Oettinger tu gagnes en couple a bas regime.Certes c'est peu mais j ai l impression que vu qu'elle est plus grosse lorsque tu sollictes ton moteur a une  vitesse < a 50km/h l air contenu dans la boite est directement injecté dans le moteur.Ca agit comme une reserve.
 
Pour l echappement j'ai aussi vu une difference.Le son est plus rauque est lorsque tu montes en regime le son est tres envoutant.Helas je n avais pas assez de moyen pour me payer la ligne complete.
 
Pour ma prepa j'ai aussi senti la difference: plus de couple des que tu appuyes sur la pedale tu es collé au siege.
Mais pour toi habitant en suisse il y a des preparateurs qui peuvent te faire garder ta garantie je crois.

Il y a un debat en ce moment sur le forum GTI au niveau de la conso http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] =0#t180671

Merci steph

Tu vas sur quel circuit?

Je vais sur le Circuit du Laquais.
 
Je vais y aller quatre fois cette année en fait. Une première fois samedi prochain dans le cadre du stage de pilotage Camandona (très bon stage), mais là je ne serai pas avec ma voiture, mais avec une RS4 V8.
Les trois prochaines sortie seront quand à elle dans le cadre d'un cours de pilotage proposé par le circuit lui-même. Ca consiste à conduire pendant 1h avec un moniteur comme équipier, qui te corrige et te conseille. Ensuite libre à nous de circuler pendant le temps qu'on veut sur la piste.
 
Donc un joli petit programme pour cette année, histoire de voir ce qu'un A3 légèrement modifiée a dans le ventre !
 
Plus d'infos le week end prochain après le circuit sur RS4..

Un conseil ne change pas ta ligne d echappement pour y aller car moi je les ai appellé et c'est pas possible avec du milltek.Donc j ai laissé tombé.

Ah bon ? Pourtant la ligne Milltek avec silencieux ne fait pas beaucoup plus de bruit.. enfin il me semble.
En tout cas quand j'y suis allé la dernière fois, il y avait des GT3, Evo, M3 qui ne font pas beaucoup moins de bruit, et apparement elles avaient le droit de rouler..

Oui je sais mais il y a un test de sonorité avant l entrée sur la piste.
J'ai lu un compte rendu ou un mec avait une GT3 amis il n avait pas le droit de depasser les 4600tour/min.
 
Ca serait con que tu viennes de Suisse et qu'on t'interdise l'acces.

Petite séries de cette après-midi:
 

Merci pour ces quelques (magnifiques) photos
 

Dites-moi, est-ce que par hasard l'un d'entre vous aurait déjà acheter par correspondance chez Jacquemin Tuning ?
Je compte me faire livrer la ligne Milltek depuis chez eux, jusqu'en Suisse, mais j'aimerais bien savoir d'abord si c'est fiable.

Belles photos  

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Moi je me suis fait livré c'etait 35€ de fdp pour la france.
Pour la suisse ca doit etre plus cher.
 
Mais il doit y avoitr un distibuteur en Suisse pour la marque Milltek c'est la  
http://www.millteksport.com/stocki [...] witzerland

Merci pour le lien, mais le site n'est pas à jour. J'avais déjà envoyé un mail à Tranchet, mais il m'a envoyé vers un autre distributeur qui, malheureusement, ne vend pas de Milltek..
Le choix est donc limité (inexistant) en Suisse, je me tourne donc vers la France car Jacquemin a l'air plutôt fiable..

En effet jacquemin est fiable.

Sympa les nouvelles photos, par contre tu n'a pas pris les suspessions S'line?
Elle est un peu haute sur pattes...
 
Sinon la calandre noir tu la rajouté toi ou directement chez Audi en commande?

Tu la trouves haute ?
Personnellement je trouve que ça va, pourtant j'ai pris le pack S-Line complet, chassis et suspensions compris.
 
La calandre noir fait partie des options, sous le nom de "Optique extérieure noire" je crois. C'est juste histoire d'être un peu plus original et pour ajouter une touche de sportivité..

avec ce lit s-lines elle se raproche fortement de la s3 coté esthétique a la limite je préfère la calandre noir comme sur la tienne  en tout cas très belle voiture!(une de plus! )

Peu être à cause des angles de prise de vue alors.
Pour la calandre noir chez nous en France elle est incompatible avec le kit exterieur s'line va savoir pourquoi mais bon à 440€ l'option contre 150€ de pièce détaché c'est du vol.

J'avoue que le prix est un peu exagéré pour ce pack, mais je me suis dit que c'était soit ça, soit les Adaptative Lights, alors j'ai fait mon choix.
A vrai dire je ne savais pas qu'on pouvait l'acheter en pièces détachées.. tant pis !

Plus d'infos le week end prochain après le circuit sur RS4..
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Bonjour,
 
je venais aux nouvelles concernant ta session sur circuit avec la RS4 ?
Sympa j'imagine ?

Ta voiture est magnifique, rien a changer ou a regretter...  

Salut !

La petite journée sur circuit s'est super bien passée, j'ai pu m'éclater comme un p'tit fou avec ces 450 poneys.
D'ailleurs j'ai quelques vidéos de la chose, que je vais mettre sur Youtube à l'instant. Donc rendez-vous dans quelques minutes pour les regarder (avec les commentaires) !

Le circuit était divisé en 5 parties pour le début de la journée, en voici quelques vidéos:
 

Premier virage, rien de spécial à dire.
 

Slalom dégressif, c'est pas vraiment la tasse de thé d'une RS4, je peinait pas mal pour maintenir le cap..
 

Deuxième slalom, plus technique mais plus sympas !
 

Même slalom qu'avant, avec une petite faute à la fin    
 

Virage suivant, au bout de la ligne droite, gros freinage (arrivée à 180 km/h lors des tours de pistes libres) et virage en fond de 2e.
 

Même virage.
 

Drag race avec une Nissan 350z un peu tunée. Démarrage un peu foireux (ça se voit). Lors du passage avant celui-ci (pas de vidéo, mais démarrage réussi), la Nissan n'était qu'un petit point dans le retroviseur    
 

Petite chicane (c'est ici que je suis sorti de la piste lors des tours libres   ), suivi d'un virage serré, sortie en fond de 2e.
 

Tours libres, virages avant la ligne droite. La Porsche en prend chère    
 

Tours libres, la Subaru mange aussi !
 

Tours libres, on ne parle même plus de l'Opel Kadett
 
Voilà à peu près tout ! Commentaires/questions sont les bienvenus !

Je crois que la RS4 fait 420ch,sinon jolie voiture.

Elle fait en effet 420cv, mais la puce de chez Lamborghini implantée à l'intérieur augmente un peu la puissance..

vous l'avendez combien?
 
Mais comme des photos valent plus que des mots, vous voilà servit:
 
 
http://images.forum-auto.com/mesim [...] diA311.jpg
 
http://images.forum-auto.com/mesim [...] udiA38.jpg
 
http://images.forum-auto.com/mesim [...] udiA39.jpg
 
http://images.forum-auto.com/mesim [...] diA310.jpg
 
http://images.forum-auto.com/mesim [...] udiA36.jpg
 
http://images.forum-auto.com/mesim [...] udiA37.jpg
 
http://images.forum-auto.com/mesim [...] udiA35.jpg
 
http://images.forum-auto.com/mesim [...] udiA34.jpg
 
http://images.forum-auto.com/mesim [...] udiA32.jpg
 
http://images.forum-auto.com/mesim [...] udiA31.jpg
 
http://images.forum-auto.com/mesim [...] udiA33.jpg
 
http://images.forum-auto.com/mesim [...] diA312.jpg
 
Pardon pour la météo pas terrible, mais je pouvais pas attendre..[/quotemsg]

C'est gentil de demander, mais je ne la vend malheureusement pas.

Voilà arrivé le jour du début de ma série de modifications sur ma A3 2.0tfsi.
J'ai reçu cette semaine, venant tout droit de l'Arizona, une admission d'air de la part de Evolution Motorsport. Installée mercredi, je dois dire que ça décoiffe.

Il m'a fallu une bonne heure pour l'installer, car j'ai un peu galéré avec certaines parties, notamment le heatshield (protection contre l'air chaud, plaque blanche sur la dernière photo), mais j'y suis finalement parvenu, et le résultat est là ! Au niveau de la conduite, on remarque tout de suite le bruit surprenant de l'air aspiré par le turbo. C'est prenant et envoutant. Et cette décompression, pshhhhhh, quel régal ! A mon avis, à ce stade tous les manomètres de pression ou de boost deviennent inutiles, tellement cette admission nous donne d'informations au niveau de l'air et de la pression dans le turbo..
Bref, mis à part le bruit, qu'en est-il au niveau des sensation de conduite ?
On remarque une nette amélioration de la réactivité de la voiture. La pédale de gaz produit un effet direct et précis sur l'accélération.
La puissance et le couple sont aussi augmentés, de l'ordre de 10cv et 10-15nm également !

Bref, à partir de maintenant, dès qu'il fait beau et pas trop froid, je conduis les fenêtres ouvertes... juste pour entendre ce bruit

Même si les gains ne sont pas non plus énormes, je pense que ce produit ajoute un certain avantage au niveau du comportement de la voiture. Je pense que cette modification est un chainon obligatoire dans l'étape d'augmentation de puissance.

Prochaine étape: la ligne complète Turbo-back de Milltek.
Si quelqu'un possède une quelconque expérience dans ce domaine, ou bien si quelqu'un a tout simplement monté cette ligne sur son Audi, je serais ravi de récolter quelques commentaires !

Et comme un reportage n'est rien sans photos, vous voilà servis:

Excellent photo-reportage bien détaillé en ce qui concerne cette modif'..., j'attends avec impatience tes autres modif'.
 
En fait, est-ce que le bruit à changé ?

 
 
 
Très belle auto, dommage pour la grille avant noir qui à mon humble avis ne rend pas aussi bien que les chromes.....
 

Merci ludo !
 
Pour le bruit de l'admission, je te renvois au paragraphe dans mon message précédent.
Et pour le bruit du moteur, il me semble qu'il a en effet changé. On entend (et on le sent) vraiment que le moteur respire mieux ! Il fait un bruit plus limpide et plus sportif. Mais ce n'est pas très flagrant.

Et niveau conso, est-ce que cela a changé quelque chose ?