Reprise du message précédent :

 
C'est sur, la marque sans problème n'existe pas, mais quand on voit mercedes et BMW qui sont dans la même tranche de prix, on entend moins parler des problèmes.
Perso, mon pere a acheté une mercedes c 220 cdi neuve l'année derniere, elle n'a aucun soucis aujourd'hui, pareil pour mon frere avec sa BMW 330 CD.
Je n'ai jamais roulé en audi, mais quand je parcoure le forum, je vois que cette marque là fait entendre parler d'elle à propos des soucis.

Tu as entendu parlé de la mercedes classe E ?
Cela a tellement fait scandale que Mercedes a offert une extension de garantie à ts les possesseurs...

Le problème est reglé, Mercedes à décidé d'enlever nombre de fonctions qui pouvait nuire à la fiabilité. Et comme tu le dit, Mercedes à offert une extension de garandie chose qu'Audi est loin d'effectuer car il n'assume même pas la fiablilité catastrophique de certains modèles (Culasse, volant moteur..)

et ca leur a pris combien de temps... rappelle moi ?

Les rappels par marque, dommage pour les vehicules francais ceci vient apparemment d un site canadien.
Ca marche aussi pour Audi... et c'est blanc bonnet et bonnet blanc...
 
Le contructeur considéré comme le meilleur pour les rappels et la prise en charge serait Renault d'après certaines Stats journalistiques que l'on a pu voir à différents endroits...
 
"Mercedes-Benz organise une campagne de rappel de grande ampleur qui concerne 1,3 million de véhicules dans le monde, dont 36 000 en France.
Le constructeur automobile DaimlerChrysler, confronté à des problèmes récurrents de qualité, a annoncé le rappel de près de 1,3 million de voitures Mercedes dans le monde. Ces rappels sont liés à des défauts techniques impliquant le sous-traitant allemand Bosch.
Cela concerne un premier groupe de modèles de marque Mercedes équipées d’un moteur 6 et 8 cylindres, produits entre juin 2001 et novembre 2004. Le régulateur de tension de l’alternateur doit être vérifié et éventuellement remplacé sur toutes ces voitures. DaimlerChrysler doit pas ailleurs remplacer une partie défaillante du circuit électrique sur les modèles de classe E et CLS produits entre janvier 2002 et janvier 2005. Enfin, les systèmes de freinage des voitures de classes E, SL et CLS, produites entre juin 2001 et mars 2005 doivent eux aussi être révisés.
L’augmentation des dépenses engagées pour résoudre les problèmes de qualité a été un des éléments qui ont affecté les résultats de DaimlerChrysler en 2004.
DaimlerChryler s’est refusé à chiffrer le coût du rappel. Un analyste de la banque HVB à Munich l’estime à au moins 100 millions d’euros."
 
Comme toujours ce sont des pièces de sous traitant et aucune marque n'est à l'abris, même Toyota a fait un rappel pour des problèmes sur les batteries de certaines Prius

Un certains temps, certes, mais au moins c'est reglé, les culasse poreuse chez Audi, rien ne nous dit que le soucis est réglé car nous manquons de recul sur les derniers modèles. Pour info 2000/2500 euros de frais. Je mets surtout en exergue le fait que Mercedes à la correction d'oganiser des rappels, à ma connaissance pour les mêmes culasses, il n'y a pas eu de rappel et les concessions font mine de ne pas connaitre ce soucis.  
 
Pour me rendere dans les deux concessions, le service, dans ma ville certes, est un poil supérieur chez Mercedes, c'est un autre débat, mais en tant que client, cela joue beaucoup.

salut à tous
 
après 10000 kms avec notre a4 tdi143, premiers soucis: voyant de préchauffage qui clignote comme un sapin de noel donc demi-tour et direction audi (diagnostic:soupape de recirculation des gaz d'echappement à changer, problème connu chez eux à priori) et retour à la maison avec une 308!
y-a t'il eu un rappel organisé pour ce type de problème? (ma femme, à qui c'est arrivé, n'a pas bien compris le chef d'atelier)
 
autre soucis : un grincement desagréable lors d'un braquage à fond à faible vitesse au niveau des cardans et j'ai aussi éclaté les protections plastiques des charnières du coffre (plein de bagages) lors de sa fermeture!
 
y a t'il des solutions en sav pour ces différents problèmes?

pour le grincement c'est une rotule a changé rien de grave en somme aucun changement au niveau de la direction ou quoi mais la rotule est bonne a changer d'ou se bruit

bon alors, pour compenser un peu, moi j'ai une audi a4b8 2tdi, j'ai déja presque 18000 kms et ZERO problème avec.
QUE DU BONHEUR !  

Ok
suivant, pareil 13800 km de bonheur en 143CV TDI
 
un bonheur au quotidien, ma femme, mes enfants sont ravis...

bjr
 
je possede une a4 b8 finition ambiante 2.00 tdi 143 cv ,de 07/2008,  10500 kms  je rencontre quelques petits soucis sans gravité mais tres hiritant;
 
Lors du verrouillage et deverouillage des portieres il se produit un bruit de vanne electrique avez vous deja rencontré ce probleme ? Mon cons ne comprend pas !! il doit interroger Audi .
 
Deplus je rencontre des bruits d'airs important sur la porte arriere droite a partir de 100 kms/h et une sensation de vibration du capot moteur au meme vitesse!
 
Rencontrez vous egalemnt ces types de problemes ?  
 
Merci de vos reponses !

ouh...! celui qui devait serrer les boulons à l'usine avait une tendinite le jour de la fabrication de ton A4...

Enfin, beaucoup de gens du forum qui sont plutôt "fans" d'Audi ont eu des petits ou gros soucis sur la B8. Rien ne sert ne le nier. Il vaut mieux accepter que tout nouveau modèle présente des problèmes pendant les premiers mois...

 
idem
 
Mais ca n'empeche pas son bon fonctionnement...
Par contre les vibrations du capot pas cool
 
 
[quotemsg=157074,286,505823]salut à tous
 
après 10000 kms avec notre a4 tdi143, premiers soucis: voyant de préchauffage qui clignote comme un sapin de noel donc demi-tour et direction audi (diagnostic:soupape de recirculation des gaz d'echappement à changer, problème connu chez eux à priori) et retour à la maison avec une 308!
y-a t'il eu un rappel organisé pour ce type de problème? (ma femme, à qui c'est arrivé, n'a pas bien compris le chef d'atelier)
 
autre soucis : un grincement desagréable lors d'un braquage à fond à faible vitesse au niveau des cardans et j'ai aussi éclaté les protections plastiques des charnières du coffre (plein de bagages) lors de sa fermeture!
 
y a t'il des solutions en sav pour ces différents problèmes?[/quotemsg]
 
   non il va falloir changer d'auto      
 
Dans la mesure ou ton vehicule est garanti, je pense que ta concession fera le necessaire    
 

Oui effectivement j'espere que mon concessionnaire saura remedier a ces desagements
 
Rdv le 29/10 !! si si vous avez bien lu pres de 4 semaines de delais !!  car vehicule de courtoisie pas libre avant !!
 

 
Hulky à raison, avec ma b8, j'ai un soucis au niveau d'un phare, on essaye d'y remédier mais pour l'instant sans succès...
Je crois que tous les nouveaux véhicules ont des "soucis", le nier serait se voiler la face!

Je suis nouvelle sur ce site...et je tombe sur ce fil !!!!
J'ai une A4 1.9 TDI avant de 2007 et au bout de 45000km le turbo nous a lâchés!
On pensait prendre une audi et être tranquilles...
Soit disant très rare...qu'en est il effectivement ?

 
c'est clair que meme chez audi il y a des problemes reste à savoir si le reseau est à la hauteur pour resoudre les problemes de "jeunesse"  . cela n'est pas sur !!!  
pour ma part je les trouve un brin hautain , comment des problemes sur une audi !!! impossible !!  

Dans les différents articles sur les marques et leur fiabilité, les marques allemandes ne sont pas dans le pelotons de têtes (je n'ai pas dit qu'ils étaient mauvais ou mal classées, mais pas dans le top5 plutot entre la 10 et la 20e place ),
 
Par contre comme cité juste au dessus, il faut voir en même temps comment sont traités les SAV, puis aussi et tout aussi important voir si ils font des campagnes de rappel.
 
Au vue des 3 (Fiabilité, traitement des SAV, campagnes de rappel), je pense qu'Audi doit se rapprocher du top5, voir peut être un peu mieux.
 
Maintenant il y aura toujour des cas plus sensibles que d'autres avec des avis/résultats aux antipodes .....

 
J'ai un pb similaire : as tu résolu le tiens ??

Bon, je me réponds moi même :  
A priori, problème au niveau de la pompe de direction assistée, bruyante. Remplacement prévu lundi prochain. Epérons que ce soit bien cela... Déjà que j'ai du lourdement insister. A ma première visite, on m'avait parlé de "léger sifflement du turbo" ce qui a eu le dont de me faire "monter dans les tours" : je sais reconnaitre le sifflement d'un turbo, ce n'est pas le premier moteur suralimenté que je conduis.
 
Bref je vous tiens informés afin d'enrichir la base de connaissance sur ce véhicule.

Bonjour à tous,
 
je viens de lire tout le topic et j'avoue que vous me faites un peu peur, je reçois ma voiture ce lundi 3/11 en remplacement de ma BMW 320D sur laquelle il a fallu remplacer 2x le turbo (1er fois 100% pris en charge par la garantie et 2ème fois 75%).
 
J'espère que j'aurai un peu plus de chance avec cette Audi.
 
Je vous tiendrai au courant, en tout cas.

Voilà, me suis inscrit (à la place de invitMuscat)

Véhicule récupéré ce jour : le remplacement de la pompe de direction assistée n'y a rien fait. Le chef d'atelier doit se mettre en relation avec l'usine. Je suis sur qu'il s'agit d'une connerie, d'un roulement d'alternateur ou qque chose de ce genre... J'attends des nouvelles cette semaine...
 
Vraiment pénible : 14 ans de voitures italiennes et aucun problème (1 punto, 1 lancia dedra, 2 alfa 147....). Et là, sur une auto à 37 Ke....
 
Bon, j'y gagne quand même un lavage gratos par semaine...
 
Heureusement qu'il y a le charme des employéES.....

Bonsoir,
 
j'ai une avant 2.0 tdi depuis 2 mois et j'ai aussi des soucis..
 
pb de vibrations apparemment ils disent que cela serait du aux jantes 17...
 
plusieurs fois au garage, ils ont du mettre 70g de plombs sur une jante avant....
 
Les 3 autres aussi déséquilibrées mais moins
 
J'ai aussi une prise d'air sur porte arrière comme mentionné par un autre membre du forum.
 
Suis preneur de vos commentaires
 
merci

Tougnon, quels sont tes symptômes de vibrations ? Moi sur mon A5, mon volant vibrait lorsque je le lâchais à environ 100 à l'heure. Equilibrage des roues avant effectué et pratiquement plus de vibrations maintenant.

Pour BD 84
 
On les sent bien entre 100 et 120 km/H,  
 
elle a été à nouveau rééquilibrée, on verra si cela va s'améliorer..

Bonjour,
 
Après avoir fait 130.000km sur 2 ans avec la fameuse MB classe E 2002(sans extension de garantie).
J’ai évidement connu tous les problèmes imaginables.
Je possède actuellement une Audi A3 2.0TDI 140CV de 2004.
J’approche les 300.000km, et elle tourna actuellement comme une horloge.
J’ai cependant eu les problèmes suivant :
-compresseur de clim (80.000km)
-bloc compteur (80.000km)
-culasse (100.000km)
-démarreur (100.000km)  
–fin de garantie à 180.000km
-Supports moteur (3) (280.000km)
-Valve recyclage gaz (290.000km)

- Tu n'es pas sur le bon sujet.

Moi aussi j'ai eu un soucis d'équilibrage... Après 3 fois, c'était bon... Mais je me demande d'où cela provient...

Bonjour, vous me faites bien flipper avec toutes les critiques sur A4 B8. J en attend une que je devais receptionner demain et la vendeuse m a tel vendredi en me disant qu il y a eu un reppel constructeur. Elle est de 04 2008

Rien de grave pour le rappel, une petite mise à jour de l'ordinateur, et le changement d'une pièce moteur...  

bonjour a tous les passionner de vrai voiture ne pas avoir de crainte au niveau des rappel mon a4 b8 de mars a ete rappeler en mai celle de mon potte en aout pour mise a jour et joint recup des gaz echappement ceci est normal c est un tout nouveau model et pui ce nes pas des truc bien mechant cet de plus un rappel preventif bonjour a tous les audiste bandes de veinard

Oui, j espere que ce n est rien de grave. Moi qui roule en clk et sur les conseil d un pote, je passe chez audi, j aurai un peu les boules d avoir des ennuis avec cette marque. Mais c est vrai que c est flippant vu tout ce que j ai lu sur cette auto. Je sais faut pas généraliser

 
je suis un gros boulet !
eh oui !
J'ai fait un trip en Allemagne pour essayer mon A4 B8 2.0 TDI 18000Km au compteur
trop content d'éclater le compteur de vitesse sur autoroute (quand il n'y a pas de travaux...)
puis par inadvertance (et par flemme) de me renseigner je vais à une pompe remplir le jouet de: "GASOLIN" 25Litres en tout
evidemment au moment de règler je fais une gueule de 15km    
 quand j'apprends que ce n'est pas du gasoil (diesel en allemagne)... => Gasolin = Sans plomb
sur ce, pressé par le temps je décide de rouler quand même en serrant les fesses sachant que: pas de garage ouvert un jour férié en allemagne...
il me restait 35 Litres de GO auquel j'ai rajouté 25 Litres de sans plomb, je roule peinard sur quelques kms et remet dès que posssible du GO 16 Litres.
et ainsi de suite jusqu'à chez moi (ouest de la france) tous les 50 kms je refais l'appoint en GO.
 
bilan (provisoire) : j'ai roulé sans encombre ni bruit suspect environ 1000 Km depuis l'incident.
un peu de fumée sortait du pot à froid, c'est tout.  
Sur autoroute le moteur m'a semblé un peu plus mou mais sans plus, depuis je n'ai pas accéléré au-dessus de 3500 tours  
et selon mes calculs je n'ai plus que 10% de sans plomb dans mon GO si le mélange est homogène....
voila c'était pour soulager ma conscience et partager mes craintes quant aux suites éventuelles qui m'attendent...
j'attends vos expériences ou vos condoléances....

...